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秦PLUS
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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秦PLUS
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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格13.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方都有，我覺得這款車讓我覺得在使用的地方還是有比較好的，使用上感覺操控手感是比較輕松和簡單的一個地方，所以比較的有操作性，然后也有一定的，就是那種比較舒服的乘坐狀態(tài)吧，所以我覺得這些還是比較好的一些地方。
缺點：最不滿意的地方液晶顯示儀表的那個，我覺那個小屏特別像插ETC的那個設(shè)備，又小又難看。特別像贈送的一樣，我覺得真的像后面安裝的，唯一的不足，后面來的那一批又小的可憐，還不如這個所謂的賽車儀表顯示器，這一點很不滿意
外觀：車燈是我比較喜歡的,因為他是那種LED大燈嘛,然后就照射性挺強的。
內(nèi)飾：一般吧，沒有什么特別的，方向盤下面那個顯示屏我也不太喜歡，整體黑色做為主打也比較簡潔，感覺和外觀不是很符合，不過一分錢一分貨，能做到這個地步也算是不錯了，也不能要求的太高。
空間：車子的內(nèi)部空間設(shè)計的還是挺寬敞的，車內(nèi)的存儲空間設(shè)計的特別的合理，車子里面有好多的小儲物格分布，平時坐在車子里面吃的零食垃圾啥的，都可以先放到儲物格里面。而且我們一家五口人坐在車子里面，基本上是沒有多大的擁擠感存在的。
配置：我的預(yù)算是13萬內(nèi)，要經(jīng)濟實用。本來看好了朗逸的，對比下來，價位差不多，與其買一臺燃油車，還不如一臺混動車型，一箱油跑1000多公里，省錢！加速快，純電省錢又舒適，免購置稅上綠牌，我認為很值。
動力：整車的動力表現(xiàn)的還是非常不錯的，百公里7.9秒的加速的成績也是很不錯的。特別是在市區(qū)等紅綠燈起步的時候，可以說秒殺一切燃油車 。動力平順性:動力平順性還是非常不錯的，因為這款車沒有變速箱，所以說他的平順性也得到了很大的提高 ，沒有燃油車那種換擋的頓挫感，開上去還是非常舒服的。
操控：
方向盤也是很精準，但是虛位還是感覺明顯，不過沒有不好，因為大部分車都是這樣，要是后面不是扭力梁懸掛，那就更完美了，只不過人家設(shè)計就是這個道理，針對什么而設(shè)計，要設(shè)計完美，那價格也會抬上去
油耗：我不屬于那種愛激烈駕駛的人，一般就在市區(qū)里面上下班使用，但是擁堵情況也是輕一下重一下的踩油門，好在平時都是用電的，花不了多少錢，因此并不心疼，我出門的時候加了一箱油，到現(xiàn)在都還沒有用完。
舒適：如果說走那種石頭路的話，還是能感覺的到稍微有一些顛簸的。
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購買時間2021年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.23萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最的一點就是整車的靜音做的非常不錯，即時在發(fā)動機介入的情況下噪音也控制的非常不錯的，基本上聽不到發(fā)動機的聲音。還有整車的外觀設(shè)計非常漂亮，很適合現(xiàn)在年輕人的審美觀 。
缺點：價格稍微有點小貴，補貼下來也有點超出我的預(yù)算，不過看在它配置的份上，還是咬咬牙買了，另外就是方向盤下面那個顯示屏看起來有點奇怪，其他的倒是沒有太大毛病，都在我的接受范圍內(nèi)。
外觀：外形好看，有點像小版的漢DM的概視感。箭羽似的車燈很顯眼。綠牌就是好看！
內(nèi)飾：聽朋友說買新車都會,車內(nèi)多多少少會有點異味,但是也奇怪,我車里面好像沒有。
空間：空間上我覺得他做的還行，因為空間這一點我覺得吧，只要能滿足你們家庭的使用情況就可以了，所以最重要的還是要根據(jù)你們家庭的一個情況去做選擇，只要夠你們家庭的使用就可以了，不需要多么的寬敞，也不需要多么的大，只要合適就好。
配置：就沖它是混動車，上綠牌，不用購置稅，12萬裸車加保險和上牌費，還有誰可以便宜過它，不要扯相等價格不同配置的，要從相同配置來比，國產(chǎn)車不是不好，只是消費者的眼光有時候太刁鉆，我非常喜歡這個車，而且給我的感覺不亞于其他品牌
動力：我老婆這種新手女司機對動力哪里還有什么要求，用她的話來說只要車子能開走就行，我平時開這臺車子的頻率也是比較高的，我感覺它的動力表現(xiàn)還挺可以的，發(fā)動機在電動機的輔助下完全可以保持非常充沛的動力儲備，而且它的動力輸出也是極其平順的。
操控：
感覺方向盤還是挺準的,方向盤不會很重,比較輕盈,而且就是一般,你打哪里他就會往哪里,不會有虛位。
油耗：能耗方面表現(xiàn)的還是不錯，因為我平時基本上就是上下班代步，偶爾帶著家人外出游玩一下 。 像我平時跑的也不怎么多，一箱油差不多可以用一個月。
舒適：舒適性這一點我覺得還行，雖然說做的并不是特別完美的吧，但是座椅做工還有品質(zhì)，手感這一塊做的都還是挺不錯的，所以日常乘坐的時候也是能感受到這一塊兒的一個舒適性的整體給人的感受還是不錯的，所以也是比較滿意的一個地方，但是高速上它的一個隔音效果的問題就做的不是特別的好，所以也是還有一定程度上的一個不太舒服的感受的，這個車子在這塊兒做的并不是完美的，就看你可以接受哪塊兒的不完美。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程66公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡這個車子的地方，我覺得不管怎么說肯定是有顏值這一點的，因為他確實長得還是挺不錯的，然后本身它的設(shè)計上也是有自己的設(shè)計感了，雖然說簡單，但是看起來讓人感覺非常的舒服，而且車身的做工都還是挺不錯的，鈑金噴漆這些細節(jié)方面的問題是不需要你擔心的，他是可以做得很好的。
缺點：最不滿意的就是提車的周期太長了 ，1月份就下定了這臺車，等了三四個月才提到車。中間有一段時間都想放棄這款車，最終還是堅持下來了，最終也提到了我心愛的車了。
外觀：外觀顏值還行，本身就沒有刻意的追求這一塊兒，所以只要看起來順眼，做工好就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格還不錯，整體的造型還是有些高級感的。但是隔音真不行。
空間：乘坐空間我個頭比較小,所以對我來說空間是挺大的,所以也沒有什么對比性。但是朋友們坐在我的車上都感覺不到擁擠,都覺得還可以。
配置：其實這個車的價位我倒也沒有說什么，因為我覺得確實不是很貴，但是有一些點也讓我覺得非常的不滿意吧。當時讓我不太滿意的是送的禮品確實不多啊，現(xiàn)車無優(yōu)惠，而且等車的時間比較長啊。
動力：我覺得這輛車開起來特別輕盈，發(fā)動機日常加速超車都是沒有任何問題的，而且二者在工作過程中也不會發(fā)出太大的噪音。
操控：
操控手感挺簡單的，因為方向盤他非常的靈敏，然后也非常的容易操控，方向盤的輕重手感上是比較合適的，所以操控起來可以說是非常輕松和簡單的一個狀態(tài)吧，并不會有什么不舒服的感受。
油耗：能耗方面，提車那天充滿電。自己使用了3天，純電行駛，我覺得很不錯的。以后上下班用就夠，充電需要8度電，一度電1元才8元，特別省了吧。跑3天很不錯。下來一公里抵至分分錢，超級混動就是超級混動。很給力的感覺。
舒適：舒適型可以給到滿分，整體做起來舒服，加速沒有不適感，漢就是這樣做其他位置的人大多數(shù)受不了那么強的加速，所以這臺車也是針對家用設(shè)計，還有一個就是內(nèi)部溫度問題，現(xiàn)在是夏天，暴曬后的車內(nèi)溫度是真的難降下來
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購買時間2021年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是讓我不用在東奔西跑,天天擠公交,上下班有了自己的小車車了。讓我的生活發(fā)生了質(zhì)的改變。最不滿意
缺點：就從這個價格來講，我覺得這臺車子的內(nèi)飾做的真的是很一般的，主要就是本身的用料不是很好，大面積的塑料也真的是在很大程度上影響到了整臺車子的檔次感，包括整個的配置也真的比較低，確實是有點對不起本身的價格了。
外觀：外觀設(shè)計的很棒，LED的燈光特別的漂亮，晚上很亮。
內(nèi)飾：秦plus內(nèi)飾藍白相間的設(shè)計,給人耳目一新的感覺,也很一種小清新的視覺感。這也算是比亞迪在內(nèi)飾方面的一個重大改變,顛覆了之前的內(nèi)飾配色,內(nèi)飾更富有年輕時尚的感覺。對于賽車式儀表盤,我覺得時間用久了也就自然習(xí)慣了。中控旋轉(zhuǎn)大屏可以聽歌看動畫片，小朋友在車上再也不哭鬧了。
空間：就我上下班用，這空間我覺得是足夠了的，2718的軸距，空間比朗逸大。前排坐進去很寬敞，后排地表中間也較平整，后排坐三個人不緊，后尾箱也夠用，第二排還能放倒，有長點的東西能從尾箱放進車箱。
配置：性價比還是比較合適的，畢竟整體性價比我覺得還是比較適合的，然后整個車子感覺也是挺值得的。
動力：動力表現(xiàn)還可以，起步還挺快的，后程明顯動力有些不足，但一般日常駕駛也夠用了，太激烈的駕駛不太適合。
操控：
在操控的便利程度上還是可以的，這車的功能也比較多。車子剛買不久，現(xiàn)在也是在城區(qū)上下班使用。
油耗：車子它的油耗很低,只需要3.8事升。而且當你使用油電混合模式的話,那還更加省,所以說在后期使用上面可以省掉一大筆錢。
舒適：座椅是仿皮的材質(zhì)，但是比較硬，角度也不是很舒服。主要是車內(nèi)的空間不大。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.63萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款超級混動新車型，我最滿意的部分自己是油電混動，這種技術(shù)的工作原理很給力，油耗確實很低，我開出去跑了40公里的路，我覺得油耗是真的低，整車的配置很齊全，特別是噪音特別小，就覺得很舒服，第一次開新能源汽車的感覺就是提速很快。響應(yīng)速度很快。點一腳就跑的很快。我覺得整車很舒服。
缺點：車子的空間不大，特別是后排的乘坐空間真的蠻小的，日常使用的時候會覺得有些拘束。車內(nèi)的隔音也不太行，肯定是不會用雙層玻璃的，車速快了之后，這車的內(nèi)部噪音很明顯。聽著耳朵難受。
外觀：秦plus的前臉與漢DM很相似，“秦”字是浮雕的logo，挺有設(shè)計感，看著也很霸氣！我選擇的是白色，看起來很時尚大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還可以，但是這個儀表盤的設(shè)計真的太難看了，比例完全不協(xié)調(diào)。
空間：我認為家用車的空間只要夠用就行了，也沒有必要有太高的要求，我覺得這輛車開起來特別輕盈，發(fā)動機配合這臺電動機保證了充沛的動力儲備，日常加速超車都是沒有任何問題的，而且二者在工作過程中也不會發(fā)出太大的噪音。
配置：車輛整體價格，外觀，內(nèi)飾以及車身大小來做一個整體的判斷，在這個價位上買車子的性價比還是非常優(yōu)秀的，首先它是一臺新能源車不限行不限號，另外它既可以充電又可以加油，如果市區(qū)上下班只需要每天充電就可以做到零油耗的一個出行非常的好，如果跑遠門，我們可以加油，沒有續(xù)航里程的焦慮，這個非常適合家庭只有一臺車，又不敢購買新能源車的車主，可以考慮下這臺車輛！
動力：動力還是可以的，急速很快，而且沒啥噪音，動力很平順。
操控：
秦plus的操控是簡單易上手,握方向盤的手感也挺有質(zhì)感的,而且方向盤比較輕盈,指向精準,不會有虛位,指哪打哪兒。
油耗：能耗就是我選擇這款車的原因，油耗非常的低，很不錯。
舒適：后排的舒適型不是非常的好，因為這個車子的底盤較硬，所以后面的跳動比較大，前排沒有問題座椅很舒服，一體式的座椅舒適型很好包裹性也很強
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購買時間2021年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.58萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價格不能預(yù)期太高，主要對油耗還是挺滿意的，日常開就5個左右的油，還是非常省錢的，另外就是性價比還不錯，基礎(chǔ)的配置都有了。
缺點：不喜歡的地方我覺得大問題倒也是沒有，但是小的問題他還是有一點的，不管是它的隔音效果，還是剛回來的時候的一個味道問題，都是給我造成了一個不舒服的感覺的，所以這一點不管怎么說都是不太滿意的一個地方，所以不是特別的喜歡。
外觀：外觀設(shè)計的還是挺漂亮的，比亞迪現(xiàn)在的外觀設(shè)計團隊，設(shè)計出來的車整體來說還是非常滿意的 。而且秦plus完全就是小一號的漢DM，看上去很符合現(xiàn)下年輕人的購車審美的。車燈設(shè)計:秦plus的車燈設(shè)計也是非常有個性的，采用古代箭羽式的設(shè)計看上去漂亮。尾燈也是采用的是貫穿式的設(shè)計，晚上打開也是非常的漂亮 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計看起來很簡單，沒有花里胡哨的感覺，看起來挺實用，做工比較精致，材料包裹也用的許多，用料材質(zhì)也比較好，配置上也很齊全，富有濃濃的科技感，常用的功能用起來也很方便，布局上比較新穎，營造出了一種溫暖簡單的氛圍。
空間：買車那會我并沒有太多的在意空間問題，買這輛車就是為了方便市區(qū)代步而已，多數(shù)都是老婆在開，如果全家一塊出行的話也就不用開它了，這輛車的空間布局還挺合理的，前后排坐上去活動空間也都完全足夠，一家五口坐上去仍然沒什么問題。
配置：秦plus是一款性比價很高的一款混動車型，也是一款很省的家用轎車,不僅價格還挺實惠,而且顏值還挺高的。另外秦plus主打就是省油,續(xù)航能力超長,讓出行更加方便。我現(xiàn)在出門與秦plus基本上是屬于形影不離,它為生活提供了很多的便利。
動力：試了秦plus再試朗逸，感覺朗逸加速軟綿綿的。畢竟這是一臺混動車型，百公里7.9S的加速確實帶給我震憾。我沒有爆烈駕車的習(xí)慣，但是該超車時要能超得過去。秦plus有三種模式，一種運動，一種經(jīng)濟，一種標準。平常我都用的經(jīng)濟模式，高速用運動模式，130碼很輕松上去。
操控：
操控手感也是比較輕松的一個地方，畢竟現(xiàn)在的車子其實在操控上都是不會有什么特別大的難度的，只要方向盤跟油門剎車的感覺找到了，其實可以順利的開車上路只是一個時間長短的問題，因為車子本身的調(diào)校這一塊兒它是沒有什么問題的。
油耗：不得不說比亞迪的超級混動技術(shù)真的不錯的！像我每天都是要經(jīng)歷上下班高峰的，平時用純電動模式也是比較多的，在我這種行車環(huán)境下，純電模式的續(xù)航基本上也能達到45km左右，現(xiàn)在的表顯電耗為12.9kwh100km；綜合油耗基本上也就三個多，真的是特別少！
舒適：他在減速帶上面是比較緩的,不會感覺到動靜很大,因為我一般是走的在那種鄉(xiāng)下路上,然后石子路就多,就這個要求比較高。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格11.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力，動力，動力！真的太爽了，從來沒有開過這么強動力的車輛，，在市區(qū)想超車就超車，隨心所欲動力隨時都有，而卻反應(yīng)特別快，沒有延遲，真的太爽了再也不想開汽油車了！
缺點：最不滿意當然就是提車周期太長，從訂車到提車中間等了3個多月。中間一度想放棄，最終還是堅持了下來 。
外觀：車身側(cè)面看著很難看，中網(wǎng)的造型還可以，LED的大燈還不錯。
內(nèi)飾：小屏真難看，掉檔次！座椅設(shè)計挺有新意的，藍配米色內(nèi)飾還可以吧。有個性但不耐臟。
空間：后排的空間沒有那么大吧，我希望要是空間再大一點就好了。
配置：作為一臺新能源車型，秦PLUS的價格真是不算太高的，主要是混動車的日常消耗比較低，自然而然也就不會產(chǎn)生太高的養(yǎng)車成本了，而且這輛車帶給我們的用車體驗也不錯，我覺得它的性價比確實是非常高的。
動力：動力上給我的感覺還行，感覺在起步的時候動力的起步速度也還可以，然后在這個超車提速的時候，它整體的一個爆發(fā)力也是不錯的，提速的時候都是可以做得到的，所以對于這一塊兒只要滿足你的要求就行了，沒有特別肉的車，只是看你怎么去開。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也精準。因為他沒有變速箱，所以加速非常平順，感覺不到頓挫感，很舒適。
油耗：能耗這個問題其實還好，因為他剛開始回來的時候我沒有刻意的去計算過，因為表顯的不是特別的穩(wěn)定，經(jīng)常的起起伏伏，不是太能拿捏的準，后來時間長了之后，感覺能耗的表現(xiàn)也是漸漸穩(wěn)定下來了，一般情況下能耗整體來講都是比較穩(wěn)定的，而且也都是在我可以接受的一個范圍之內(nèi)，所以我覺得也還算是做的可以的一個地方。
舒適：座椅舒適度一般。天窗的開啟模式是朝里面縮進的，所以后排頭頂有點壓抑。音樂音質(zhì)不錯。智能語音好操作，像導(dǎo)航，音樂，電話，空調(diào)，天窗都能語音控制，開車時不分心。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.88萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡的地方最主要的還是這款車子整體給我的感受比較好，因為它的價格是比較合適的，然后配置不高不低，感覺也是比較合適的，都是一些比較實在，然后一些比較實用性的功能，所以給我感覺花的錢都是物有所值，感覺性價比這一塊兒確實是非常好的。
缺點：不滿意的就是內(nèi)飾顏色，雖然科技感主題，沙發(fā)的設(shè)計也可以，但是長期開也不耐臟，而且也不會顯得飽滿，反而有點不好看
外觀：我對這臺車子的外觀設(shè)計還是比較感興趣的，我認為這款車子的外觀設(shè)計屬于那種特別讓人驚艷的一類，車子遠遠看上去是比較經(jīng)典傳統(tǒng)化的，不過走進仔細觀察的話也是能夠找到好多屬于這款車子本身的特色設(shè)計。
內(nèi)飾：車內(nèi)大多都是皮質(zhì)材料的包裹，而且這臺中控車機的屏幕尺寸也比較大，實際的操作體驗也是非常不錯的整體看起來是挺上檔次的；但是所用到的材料并不是很好，帶來的異味影響真挺大的，整個車內(nèi)的裝配工藝也有著一定提升空間。
空間：前排的乘坐空間很好很優(yōu)秀，空間上沒有什么問題，前排座椅也很舒服，后排的空間軸距還是很寬敞的，但是他的一個頭頂?shù)目臻g稍微小了一點，門板上都有充足的位置存放水杯，這點還是不錯的。
配置：整車的性價比還是非常不錯的，我買的是55km旗艦的，全部將近12.5萬左右。在同級別的新能源來說這個價格還是非常不錯的，而且不論空間還是配置都是非常不錯的。
動力：車身穩(wěn)定，動力挺強的，開快了也不會發(fā)飄，還沒有上高速去試試加速感，改天有機會去試試，最重要的是起步安靜不會鬧耳朵，這點我蠻喜歡的。
操控：
操控方面，底盤還是很穩(wěn)定的，各個按鍵使用起來很方便，我基本都是語音控制�？梢詫Ｐ拈_車。開啟任何功能都是你好小迪，就可以操作呢。很不錯的感覺。以后有小孩子老人都很方便使用，不用擔心，語音操控就行呢。現(xiàn)在國產(chǎn)車的功能很強大啊。我覺得挺好的
油耗：市區(qū)行走狀態(tài)下，它的油耗也非常的低，也就是3.4升這樣的油耗在高速行駛的時候還沒有去跑過太長的路程，這一塊還沒有一個實際的使用心得。對于路程不是很遠的使用可以用純電，可以做到更底的油耗出行，后續(xù)使用實際情況在追加
舒適：整車的舒適性表現(xiàn)的還是非常不錯的，座椅的包裹也很好，長時間開車也不會感覺到特別累。噪音控制:整車的發(fā)動機噪音控制的還是非常不錯的 ，但是風(fēng)噪和胎噪控制的并不是特別理想 。特別是在跑高速的時候風(fēng)噪和胎噪就有點明顯了，希望廠家可以在這方面多下點功夫。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點：生活中的美好遇見有很多，但是4月份給我最大的收獲就是擁有秦plusDM-i。從上市到提車足足等待了1個多月的時間，一直期待著新車的到來！不負期待，在4月10日那天，終于提車啦！最滿意的是秦plus的超長續(xù)航，超級省油的低油耗，還有外觀顏值也非常的高，而且配置也挺不錯的，關(guān)鍵秦plus還是新能源汽車。
缺點：最不滿意的地方就是它的顏色,我的顏色選擇不是我喜歡的,因為我喜歡那種大紅色,個性比較張揚的那種。然后準備打算去將它改裝一下,讓它變得更加的好看。
外觀：這輛車的前臉依舊采用了大尺寸的中網(wǎng)形成了一個大嘴式的造型，這樣更加能夠提高整臺車的辨識度，其次就是這樣設(shè)計看起來也真是大氣。
內(nèi)飾：我認為車子的內(nèi)部設(shè)計有些太過于簡單化了，雖然說車子買回來是要作為家用車的，但是這臺車子內(nèi)部基本上是沒有多少裝飾品存在的，我認為這樣的內(nèi)部設(shè)計跟車子的外觀基本上是沒有辦法搭配到一起的，而且車子內(nèi)部太過于簡單了的話，平時坐在車子里面會給人帶來一種特別強烈的落寞感，這一點讓我心里感覺特別的不舒服。
空間：空間上給我的感覺也還行，因為使用上最起碼空間整體給人的感受還是比較充足的，然后乘坐空間和儲物空間的設(shè)計都是比較合理的，使用起來都是比較寬裕的一個狀態(tài)。
配置：性價比還不錯，這個價格買個插電混合的車，日后養(yǎng)車成本相對也會低一些。
動力：車子的動力還是蠻充足的，比我預(yù)計中的要好許多。起步的時候比較順暢，動力輸出很平穩(wěn)，不會感到使勁轟油門都很吃力的那種。我感覺每次加速都特別輕松，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，跑高速的時候也是一點都不弱的，速度也是比較快的。超車也是非常輕松的爆發(fā)力很強。
操控：
操控怎么來說呢，因為秦plus這款車的它的底盤比較穩(wěn)，一個轎車達到1.6多的自重 ，使得整車的操控和形式品質(zhì)更好。
油耗：能耗方面表現(xiàn)還是不錯的 ，正常充電情況油耗不到2L 正常開的話一個月差不多一箱油就足夠了。
舒適：皮質(zhì)柔軟，對我的包裹感很棒，震動倒是沒有怎么感覺的到，外面的噪音隔絕也做的不錯，車里面打開音樂就是自己的空間了，每天都是舒服的去上班，又舒服的回家，一點都不忙亂，也不用再去辛苦的擠公交車了，上班時候也能在被窩里多賴一會兒。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇了這臺比亞迪秦PLUS，實際的表現(xiàn)確實沒有讓我失望，從動力的經(jīng)濟性，這臺車子都有著出色的表現(xiàn)，目前的綜合平均油耗也就三個多，續(xù)航能力非常強！用車成本也超級低，整個車子內(nèi)部的空間同樣也是比較大的配置給的很高，更多的也是體現(xiàn)在安全性配置上，舒適性同樣也做得不錯，作為家用車來講，我覺得這就已經(jīng)是很給力了。
缺點：底盤有點硬，這個在顛簸路段的跳動會比較大，對于后排可能不是特舒服，其他方面沒有什么不滿意，主要是這個價格在這里很實惠
外觀：秦PLUS的外觀造型的確是挺有設(shè)計感的，我也很喜歡這種比較簡約的外觀風(fēng)格，而且整個車子的車燈設(shè)計也確實非常漂亮，尤其是這個貫穿式尾燈，夜間也就像是一道亮麗的風(fēng)景線，但我覺得原廠輪轂的設(shè)計并不是協(xié)調(diào)，或許也是我的思想比較古板吧，我自己更加喜歡那種看起來更加低調(diào)穩(wěn)重的輪轂風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔 視覺效果還是不錯的 唯一的缺點就是儀表盤 確實有點小氣
空間：整車空間表現(xiàn)一般 但是對于這個價位的車來說 感覺還是可以的
配置：性價比很高，油耗低，外觀也好看，很棒的一款車。
動力：車的動力是比較平緩的那一種,感覺給人的感覺不會很浮躁,看起來也舒服,特別比較適合女司機開。
操控：
方向盤的手感很好，開起來也不難，轉(zhuǎn)向清晰準確，輔助功能比較多。
油耗：能耗在表顯，我也是很滿意的，因為現(xiàn)在剛開不久就有這樣的顯示，那之后開久了肯定和官方油耗一樣的了，因為是混動的標簽，所以純電續(xù)航就不會去兼顧太多，說純電續(xù)航少的往往就是太貪或者定位沒搞清楚罷了，這個車調(diào)教也是合理，80公里時速以下就用電，以上就發(fā)動機介入，不僅提高了速度的持續(xù)性也提高了油和電的利用空間
舒適：乘坐的舒適感還有提升的空間,因為胎噪聲音有點大,影響整體舒適感。不過底盤調(diào)教挺不錯的,即使路面不太好,也不會太顛簸。
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