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ID.6 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格27.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
女兒剛拿了駕照，也可以試著慢慢駕駛這輛車，并沒有覺得有什么難度，有時(shí)老婆也開幾次，她們都感覺車子的方向盤以及油門和剎車都是比較順暢的，對(duì)于女司機(jī)也并沒有什么難度。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2757公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面好的地方就是這個(gè)車比較穩(wěn)重，開起來和汽油車相差不大，不好的地方就是有一個(gè)功能，倒車的時(shí)候有一些小的障礙物，會(huì)突然的急剎車，這個(gè)不是很好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3249公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤是皮質(zhì)的，手感自然要比塑料的好很多，操作起來也比較輕松，平時(shí)在市區(qū)一個(gè)手就輕松應(yīng)對(duì)再配合智能語音系統(tǒng)，操控方面真是輕松愉快。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格28.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程345公里
綜合評(píng)分
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越野：
德系車的底盤從來就沒有輸過，這輛車的底盤調(diào)教是非常扎實(shí)的，開在爛路上都能保持著非常高級(jí)的行駛質(zhì)感，而且它的車身也一點(diǎn)都不笨重，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也是輕盈好掌控的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1670公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程448公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2502公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性在沒買之前，感覺這么大的車以為很難以駕馭，但是開過之后，反而認(rèn)為駕駛感非常好，SUV造型視野好底盤高，駕駛中可以輕松掌握方向盤，辨別兩側(cè)路況。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)后視野充裕，行駛起來方向感輕便，精準(zhǔn)，指哪走哪。還有就是不一樣的換擋撥片，輕輕一扭就可以出發(fā)了，操控非常的簡單。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格28.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格29.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9850公里
綜合評(píng)分
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越野：
得益于50：50的車身重量設(shè)計(jì)，其實(shí)ID6X的操控和整車平衡性是不錯(cuò)的，但是也不是說ID6X的操控沒有挑剔的地方，首先相對(duì)于以前開的途昂來說，個(gè)人覺得ID6X轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾相對(duì)較大，當(dāng)然這個(gè)只是和途昂相比，不是說他的側(cè)傾有多厲害。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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