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ID.6 X
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購買時間2021年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID6X有抬頭顯示屏幕這個功能，它可以讓我們在行車過程中更加的方便。在使用導航時，會有很好的互動提示，在路口要轉向時，中控臺上方會有藍色光影提示，在駕駛位前方擋風玻璃也會出現(xiàn)箭頭提示，并且箭頭會有由遠及近的效果。不夸張的講，這樣的功能讓我在短時間內就對它產生了依賴性。
缺點：底盤的調教稍微差點，減震不是很好，估計電池放在下邊，重量高了。大晴天嗯時候完全可以坐在車里欣賞大陽光呀！大燈簡直是太敏感了，要是升級成手動控制的會好點。太智能了也不好啊。
外觀：外觀給我加了很多分，老婆喜歡紫色，說很高貴大氣，我買的是pro極智續(xù)航版，你仔細觀察，車身是有pro這個標記的，有它專門的特寫，貫穿式的大燈設計，和logo相連接，晚上看真是美極了，可以說是回頭率蠻高
內飾：整車的內飾應用的塑料材質有點稍微多，但這個價位沒得選，成本受限，其他車型也都差不多這樣。
空間：175的個子坐在里面還有種開坦克的感覺，后排放倒座位以后墊上毯子可以直接睡覺�？臻g又大，東西隨便裝。
配置：性價比方面我覺得還不錯吧，主要是后期的用車成本比較低，維修的成本也低，適應性還是很強的。
動力：平時車子在市區(qū)內行駛的話，也不需要太強勁的動力，因為道路經常擁堵，車速也提不起來。所以我覺得夠用就可以，跑高速的時候該有的動力必須會有，超車什么的完全不用擔心，會非常輕松。
越野：
提車一兩個月，除了換擋不習慣以外，其他都還好，方向盤很靈活，剎車靈敏，還有一個輔助的修飾方向功能，你開在路上，有時候方向盤就會自動幫你修飾方向，抬頭顯示也是一個很好用得家伙，尤其是導航，完全可以不用看手機了，有時候開習慣了這車，瞬間覺得燃油車都不香了。
舒適：舒適性方面總體還是不錯的，首先是電動車本來就比較安靜，這個車的隔音也是很不錯的，另外就是座椅的設計也比較人性化，成就感還是很不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格28.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車我比較喜歡的就是他無污染，而且很環(huán)保，是7座的，空間也挺大的，而且動力也很好，勁兒很足，馬力大，而且非常的節(jié)能，上下班接送孩子很是方便。
缺點：這臺車子的隔音做的并不是很OK，或許電動機本身的噪音比較小，其他風噪或者輪胎噪音都被放大的緣故吧；同時這臺車子的價位也給的是比較高的，而且相比起同價位，很多純電動車來講，在配置上也沒有太大優(yōu)勢，新車的價格也是比較堅挺的。
外觀：外觀看起來雖然不是特別大氣，但是整體感卻是十分運動的，20寸的鋁合金輪轂，頂棚外掛式行李架還有全景天窗作為陪襯，讓整個外形也很有力量感和越野的小情趣。
內飾：內飾方面使用的材質好像檔次不太高，有的地方手感不太好，但是對我來講的話還算可以。
空間：7 坐車，一般家里人出去，或者過年走親戚，終于可以一臺車搞定了，之前都是我和老婆一人來一輛，特別麻煩，第三排的空間相對較小一些，個子大的坐可能會憋屈一點，小孩子坐是完全沒問題，一般我一個人開，第三排我是放倒的，和后備箱結合用，感覺都可以帶床被子睡覺了，特別大寬敞。
配置：它的性價比還是很高的，我買它就是為了經濟實惠，它也是如此的一款車子。
動力：動力方面我沒有過多的需求，能開就行。平時幾乎沒有滿載的情況，所以動力就算一般我也可以接受。
越野：
方向盤沒有發(fā)沉的感覺，打起來比較輕松。檔位清晰，制動距離也算可圈可點，總的來說，這臺車還是屬于比較容易上手的。
舒適：它的座椅設計的很好，又大又寬，每天開車都那么多趟，坐著也不會覺得很累，它的座椅對腰部的支撐也做的很好。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 郴州
裸車價格27.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我比較滿意的就是續(xù)航里程吧，因為那個纜車的續(xù)航里程也可以達到580多公里的續(xù)航，像現(xiàn)在天氣也比較冷，基本上開下去續(xù)航也不會掉的太快，充一次電也能開到550公里了。
缺點：車子的操作邏輯還是需要一段時間的適應，特別是開關門，因為后門有時候需要前門解鎖才可以開啟，感覺不太方便，雖然可能設計理念是防止有人亂開后門，但是日常用車基本上都是載自己的朋友或者親戚，有點太麻煩。液晶儀表盤太小不太容易看清，很多信息都顯示不了，或者字太小，體驗不是很好，有些操作習慣跟油車相差較大，例如關閉auto hold 還需要下拉菜單才可以關閉，隱藏的有點深
外觀：車頭看起來是比較大氣的，而且運動感也比較強，是我很喜歡的風格，看上去很亮眼。
內飾：車內的用料都特別講究，所有的接縫也都處理的蠻精致的，可就是中控臺部位時常會有異響問題出現(xiàn)，還有車內的配色我也不是很喜歡，內飾風格跟我的預期還是有一定偏差的，同時原車的這臺車機也并不是很好用的，雖然說的反應速度確實可以，但內部的功能并不是很豐富，娛樂性還是稍微差了一些。
空間：七座車的空間布局，雖說第三排空間有點小，有點尷尬。但畢竟是七座車，全家出動把小的放后邊，但是也不影響第二排的空間。不錯的是第三排是可以放倒的，可以平時放點行李也很方便。
配置：如果你錢不多，又想馬上擁有一臺遮風擋雨的小車，那么它是你可以考慮的選擇。記得提車的時候多跟門店經理要裝飾，能省不少錢呢。
動力：提速很快，有推背感，ID.6X提速是真的快，在市區(qū)開車建議不要多踩油門，因為市區(qū)道路是比較擁擠的，純電車加速又快，一會又踩剎車，對于乘坐體驗感是非常不好的，朋友坐我的車他說：“兄弟，你是想在擋風玻璃上見到我嗎？”????笑死?
越野：
女兒剛拿了駕照，也可以試著慢慢駕駛這輛車，并沒有覺得有什么難度，有時老婆也開幾次，她們都感覺車子的方向盤以及油門和剎車都是比較順暢的，對于女司機也并沒有什么難度。
舒適：真皮座椅，后排水杯架非常人性化。空調直接語音控制根本不用手動調節(jié)，科技感爆棚呀！
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 常德
裸車價格29.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2757公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡空間寬敞的車子，無論是自己駕駛或者是坐別人的車，感覺空間寬敞一些的話，心情都會變得不一樣。它的內部空間讓我特別滿意，有時親戚朋友或者是同事，偶爾坐我的車子，都會稱贊車子的空間很寬敞，坐起來比較舒適什么的，我頓時覺得很有面子。確實如此，這個車子就是坐滿了5個人也不會感到擁擠，一般的車子前排座椅都會非常的舒適，主要是后排座椅，即使是身高再高，腿再長的人，坐著也不會別腿，頭頂上也不會有壓抑感，因為車子的長度寬度和高度都足夠用。車子的操控性也讓我特別滿意，因為女兒最近剛剛拿了駕照，就讓她直接上手來練習駕駛這輛車，開始還怕她不適應，但事實上是完全不用擔心，因為方向盤的轉向會比較精準，而且也不沉重，油門和剎車腳感也很好，平時駕駛只要輕踩就可以
缺點：我不太滿意的就是覺得嗯內飾看上去太一般了，就是這個外觀確實是比較有科技感的，而且是一個純電動的車型，但是內飾做工就感覺比較low。
外觀：每個人的審美都不一樣，在我的眼里，它能夠打高分，我最喜歡它的側面。線條流暢，看起來很有運動氣息。
內飾：內飾我就不太喜歡了，因為這臺車內飾感覺塑料感太強。
空間：作為一臺中大型SUV，大眾ID.6 X的車身尺寸確實是比較大的，而且車子內部的布局也做得非常合理，畢竟本身是一臺7座車，所以說車內的空間實用性確實是非常強的，而且平時七人滿座的幾率都很小，很多時候都直接將后排座椅放倒當成大的儲物空間來用，內部的儲物空間也非常豐富。
配置：這臺車子對于我感覺而言，性價比還算挺好的，因為覺得價格合適質量也穩(wěn)定。
動力：日常駕駛動力輸出是呈線性的，應對一般路況也沒有太大問題。主要就是超車的時候，爆發(fā)力不算太突出，感覺沒有太明顯的推背感。
越野：
操控方面好的地方就是這個車比較穩(wěn)重，開起來和汽油車相差不大，不好的地方就是有一個功能，倒車的時候有一些小的障礙物，會突然的急剎車，這個不是很好。
舒適：我坐在前面駕駛的時候覺得沒什么，但有幾次是我同事開著，我坐在后排和另一個同事聊天，感覺高速下，這臺車的風噪稍微有一點點大。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3249公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意空間，還有續(xù)航也比較精準，外觀也深的我家里人喜歡，說特別適合年輕人開，因為自己在市區(qū)上班比較多，平時市中心堵車厲害，隨著油價上漲，著實很心疼，后來和老婆商量，就買了這臺純點id6，家里人口比較多，要不然就買id4了，只不過也不后悔，非常的實用劃算，居家必備品。
缺點：由于電車跟油車的提速度是不一樣的，油車加速會比電車慢一點，這個車提速很快，基本一踩油門速度就提起來了，導致現(xiàn)在還不習慣這種加速感，有點小暈車?
外觀：外觀我覺得還挺可愛的，符合我的身份，我每次開出去都覺得它好呆萌啊，哈哈。車子前面我覺得是最漂亮的。
內飾：內飾沒有驚喜也沒有失望，對得起這個車的價格，做工也沒有什么課挑剔的。
空間：這臺車的車身尺寸一般，但是車內空間卻是利用的不錯。該利用的都利用上了，能掏出來的空間一點沒有浪費，做了很多儲物格，平時拿取隨身物品也比較方便。
配置：其實對比起同級別很多純電動車來講，這臺車的價位確實不低，自上市到現(xiàn)在這么長時間以來都沒有太大的優(yōu)惠力度，而且這種車子后期的保值率普遍都比較低一些，就算是大眾品牌也是一樣，所以綜合來講它的性價比并不高。
動力：百公里加速3.5秒三元鋰電池，起步很快開起來感覺很舒服
越野：
方向盤是皮質的，手感自然要比塑料的好很多，操作起來也比較輕松，平時在市區(qū)一個手就輕松應對再配合智能語音系統(tǒng)，操控方面真是輕松愉快。
舒適：我感覺這臺車的隔音能力不是很好，要是靜止狀態(tài)下的話坐上去會特別舒服，座椅的包裹感與貼合度都是很OK的，但行駛過程中就會受到比較大的噪音影響，開在高速上會更加明顯。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格28.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程345公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的實際續(xù)航里程還是比較準確，不過前提是不要太暴力駕駛，按照平常開車習慣，不大腳電門，588的續(xù)航基本上可以做到90上下。自適應巡航的功能也很好用，基本上可以做到很好的跟車和變道，L2 級別算是沒有唬人
缺點：車門板的隔音效果稍微遜色一些，在車速較高的情況下，有一定的風噪，勉強可以接受的范圍。還有就是動力方面你不要要求什么推背感了，動力輸出比較一般。
外觀：魁梧的身材加上前臉的“星穹”中網設計也真的太有氣勢了，這樣的前臉造型跟傳統(tǒng)的純電動車還是有很大區(qū)別的，同時也很好的提高了整臺車的辨識度，車尾造型層次也很豐富，整體看著也不呆板。
內飾：內飾帶給我的感覺很不錯，材料的選取與做工也對得起這樣的價格，物有所值的，中控屏的大小很可以，清晰度方面也很真實，操作非常流暢，功能十分強大。
空間：空間的話我是比較滿意的，平常的上下班�；旧暇褪莾蓚�人。不管是坐前排還是中間一排�？臻g都比較不錯。周末出行的話，人多坐第三排也是可以的�！� 第三排空間:第三排的空間不算非常大。但是成年人坐短途的話也是完全足夠了，不用擔心空間的問題
配置：這臺車的綜合實力完全符合我的購車要求，可以說這就是一臺非常純粹也非常好開的純電動車，只是價格有點硬呀，而且這輛車的價位還一直都很穩(wěn)，我買車那會也沒有什么優(yōu)惠，同時這種純電動車后期的保值率也是比較低的。
動力：動力不用說太多，電動車的動力都是比較好的。目前我開下來。不管是提速還是爬坡能力都非常不錯，
越野：
德系車的底盤從來就沒有輸過，這輛車的底盤調教是非常扎實的，開在爛路上都能保持著非常高級的行駛質感，而且它的車身也一點都不笨重，電動助力的轉向也是輕盈好掌控的。
舒適：座椅坐起來是柔軟的，但是支撐性做的也很好，坐上去不會感覺人踏進去的那種感覺，坐墊也比較寬大，坐起來別提有多舒服了，就是在高速上車內會有風燥聲。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 益陽
裸車價格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1670公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺純電動車，這臺車子最大的優(yōu)點就在于續(xù)航和駕駛體驗上，同時作為大眾全新電動平臺下的車子，這臺車的外觀設計以及內部的設計理念同樣也是比較超前的，尤其是整個的外觀風格和普通的大眾車還是有著明顯區(qū)別的，看起來更加年輕化，而且也更有科幻感和未來感；還有就是本身的安全性也有著更強的保障，畢竟不管是從安全配置上還是從車身結構上都有著很突出的安全優(yōu)勢，這些也都是我非常看好的地方，總之從車子本身的通勤角度來講，那這臺車幾乎可以達到完美的狀態(tài)了。
缺點：就是不能開去鄉(xiāng)下，生怕沒電充讓就回不了家，我本人又有點電量焦慮，希望以后的充電樁能分部廣一點吧,這樣出門就不用擔心續(xù)航問題
外觀：這個車的外觀比一般同級別的車型，更加的霸氣，比較符合這個級別的SUv，給人很好的安全感，給人的感覺就很結實的樣子，很穩(wěn)重。線條也沒有那么多，但是看起來很大氣，特別的是這個新款的加上了貫穿式的尾燈明晚上出去絕對是這條街上最亮的仔。
內飾：中控很簡潔明了，功能很多，內飾就是很經典的那種，簡約的設計很有個性，低調，內涵，高端大氣上檔次了。表達的屏幕也是非常漂亮。氛圍燈簡直是無敵了，晚上開車時候很亮，一點也不單調，儲物的空間也很多，比較方便收納。
空間：乘坐空間:乘坐空間還是挺大的，高的胖的都可以，不會覺得壓抑，坐著比較寬敞舒服。后備廂容積:后備箱空間也挺大的，能拉很多東西，而且不夠用的話第三排座椅也能放倒，就會很充裕了。
配置：電車性價比比油車高很多，首先就是說加油與充電的區(qū)別了，會省錢，而且購車不用出購置稅，首任車友終身都免費保養(yǎng)，8年16萬公里質保啊等等，其實這些售后服務都已經解決了我們內心對于電車的一個不確定感，都怕電車續(xù)航虛標啊，或者電池壞了啊，大眾為了解決大家內心的困惑還是做的很到位的，解決了電車售后的煩惱。總體來說不管是購車的體驗感，還是開車的舒適感，每個人感覺都是不同的，每個人喜歡的也是不一樣的，但只要達到大家內心的需求就好了。
動力：純電車動力不用說了，在市區(qū)內就沒有遇到對手。起步推背感也滿滿的。
越野：
ID.6 X的操控很好的體現(xiàn)了新能源車型的科技感，駕駛起來不僅感覺很容易，也會有一種很高級的感覺，操作起來沒有太大的問題。
舒適：車子在減震方面略有一點不足，經過坑洼路段會有明顯的顛簸感。不過座椅乘坐起來還是比較舒適的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程448公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子內飾太好看了！比好多燃油車好看太多了，不管是外飾的車燈設計還是顏色。特別是內飾我太愛了，簡直就是我心中的純電續(xù)航女神，性能這些也跟燃油車沒什么差別，性價比高
缺點：這臺車子的內飾設計并不是很漂亮，同時在跑爛路的時候內部也比較容易出現(xiàn)異響問題，同時這臺車機的功能也并不是很豐富，所以本身的娛樂性相對要差一些，而且這臺車子新車的價格也確實是比較貴的，當時在買車的時候也并沒有享受到什么優(yōu)惠。
外觀：車輪設計:鋁合金輪轂，設計的很帥氣好看。車燈設計:貫穿式前后燈，在點火的時候就非常好看了，而且也很前衛(wèi)。
內飾：內飾對得起這個價位，做工說不上有多優(yōu)良，但還是比較細膩的，看不出什么太明顯的瑕疵。
空間：ID6X的空間基本上和途昂差不多，雖然大小看起來小了一圈，但是無論是后排的坐乘還是后備箱的放置，其實空間都非常的充裕
配置：終身免費包養(yǎng)，三電8年16萬公里質保，一年公共充電2400度,一年商業(yè)險，終身道路救援
動力：提速很快，輕踩油門就能感受到動力，高速還有超車都很輕松，推背感也挺強的，感覺這個動力和很多燃油車相比都是不遜色的。
越野：
畢竟是大眾的技術，操控非常流暢，高速過彎也不會有漂的感覺。走爛路也不會有什么顛簸感。
舒適：因為空間過寬敞，乘坐的舒適度很不錯，這個天氣開車要說舒適度莫過于這個暖風了，開起空調幾分鐘整個車里都是暖烘烘的。
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 黔南
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2502公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置較同級別車型更豐富，品牌口碑不錯，我同事就買的這臺車。買到手發(fā)現(xiàn)沒有選錯，還是挺好開的，皮實耐用，很少有小毛病。
缺點：現(xiàn)在的新能源車型360全景影像都是標配了，這個ID6x也不便宜了，居然才給倒車影像，看起來檔次也不高。
外觀：外觀其實個人覺得不夠霸氣，因為作為一款中大型SUV，大肯定需要有氣場，但是ID6X看起來過于人畜無害的樣子，比較平庸些吧，不過這次大眾把燈玩的很明白，什么IQ light，發(fā)光logo，貫穿尾燈，可以變動燈語，都是大大提升這臺車顏值與眾不同的點睛之筆
內飾：內飾設計簡單，很科技，中控臺是我喜歡的，液晶顯示屏，顯得很大氣，還有氛圍燈，這個是可以自己調節(jié)的，晚上看效果會好些，顏色也突出很多，就連腳墊也印有id6的標志。
空間：空間還是很大的，不管是乘坐空間還是儲物空間，都是沒有問題，前后排距離還是很寬敞的，第二排乘坐空間也很大
配置：這款電車的性價比，是我看得眾多車里，最高的一款，無論是外觀還是空間，都很喜歡，而且安全性也很高，還免費安裝充電樁，電池質保也有保障，值得購買。
動力：如果只是家庭代步和平時使用，這部車的電動機動力是肯定夠用了的，對于這樣的車身重量，還是完全支配的開。
越野：
操控性在沒買之前，感覺這么大的車以為很難以駕馭，但是開過之后，反而認為駕駛感非常好，SUV造型視野好底盤高，駕駛中可以輕松掌握方向盤，辨別兩側路況。電動座椅調節(jié)后視野充裕，行駛起來方向感輕便，精準，指哪走哪。還有就是不一樣的換擋撥片，輕輕一扭就可以出發(fā)了，操控非常的簡單。
舒適：座椅舒適性:座椅軟硬適中，皮質的感覺，而且透氣性也比較好，很有質感，包裹性也比較好，坐上去比較舒服。座椅加熱:前排有座椅加熱功能，冬天比較實用，不用再坐冰涼的座椅了。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 黃石
裸車價格28.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始我對于ID6 X的外形比較癡迷，但是隨著時間的推移，我覺得這些輔助型的配置才是讓我最滿意的。尤其是遠程啟動功能，不但科技感高深而且?guī)Ыo了我非常好的享受，節(jié)省了很多熱車時間而且在整車的格調方面又有很大的提升。
缺點：本人開車挺注意的，不知為何家里老人坐有點暈車，不知道是不是電車提速快，還有換擋也是一方面，這是懷擋，改變了傳統(tǒng)的設計風格，剛開始老婆開，完全摸不著方向，習慣了應該還不錯。
外觀：設計是比較有特特點，一看就是一臺電動車型設計還是比較有型，尤其是側面非常有運動的。
內飾：內飾方面一應俱全，配置也比較高，采用的材料也都比較好，提升了內飾的整體質感。
空間：車子前后排座椅的間距是很大的，坐在后排座椅上，膝蓋也幾乎碰不到前排座椅，并排坐三個人也合適。關鍵是后備箱也是挺大的，去農村串親戚的時候，有再多的東西也能裝得下。
配置：如果你口袋里的預算不多，想選擇一個靠譜的品牌，那么這臺車還是可以信賴的。綜合算下來，這臺車的折扣還算不錯，我當時又問了店里要了幾樣裝飾，省了幾百塊，哈哈。
動力：不要看它是電動車，它的動力可充足了，而且反應很快，日常在市區(qū)里面駕駛是沒有問題的。
越野：
開起來屬于輕快的，方向盤不沉重，油門和剎車踏板的開合高度也比較合適，剎車距離中等水平吧。
舒適：這個車的舒適性還是很好的，就算是滿載跑長途的路程，也不會感到很累，對腰部的支撐力力度還是非常好的，車的隔音做的也很好，基本上沒有什么噪音！減震過濾還是很柔和的，過坑洼地帶還是很有優(yōu)勢的！
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