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ID.6 CROZZ
ID.6 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間：七座車一般都是開大五座的，空間很大，尤其是最后一排，后備箱很大，適合周末出行。七個(gè)座位，偶爾也能應(yīng)付一些突發(fā)情況，一兩個(gè)小時(shí)的車程還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方有價(jià)格，續(xù)航里程和使用空間。作為裝備了83.4kw電池的7座純電SUV汽車，首付版價(jià)格不倒28萬，還配備了抬頭顯示和21寸的大輪胎。個(gè)人覺得挺值的。純電SUV的通過能力和駕駛的良好開闊的視野在ID6 Crozz身上一點(diǎn)都沒打折扣。十一期間跑過村路和山路，對于坑坑洼洼的路面，車輛底盤過濾得很好。車內(nèi)感覺也很安靜舒適。對于兩噸多的車來說，8秒多的加速也不算慢了。起步速度肯定比一般的油車要好很多。另外IQ. Lighth很驚艷，也很吸引人。IQ Drive集成了ACC，車道保持，車道居中和AEB。十一出游路上事故有些多，主動(dòng)剎車幫我成功避免了一起追尾事故。當(dāng)時(shí)是彎道，完全看不到前車的尾巴。我的時(shí)速大約60kmh，轉(zhuǎn)過彎發(fā)現(xiàn)前面堵車，一輛白色SUV就在我前面，這時(shí)AEB起作用了，IQ Light紅色警告，并主動(dòng)降低了車速。我也恨踩了一腳剎車，總算在追尾前剎住了。另外首發(fā)版還贈(zèng)送一年的商業(yè)險(xiǎn)和一年1500度的開邁斯專屬充電權(quán)益。這都挺吸引我的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1337公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是空間、舒適度以及行駛質(zhì)感。平時(shí)開車可把第三排放下來當(dāng)儲(chǔ)物空間用，尷尬的時(shí)候可以用第三排應(yīng)急。汽車整體的舒適度以及行駛質(zhì)感不錯(cuò)，不愧是有百年造車底蘊(yùn)的大廠所做，不是那些新勢力品牌能比的
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.空間不錯(cuò)，不管第三排是否舒適，關(guān)鍵是有3排。放倒能裝東西，拉起能坐人，長途可睡覺。 2.駕駛舒適，d檔和油車差不多，還沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)；b檔習(xí)慣以后基本不踩剎車。整體行駛很穩(wěn)，家人滿意。 3.配置豐富，HUD抬頭顯示非常實(shí)用，氛圍燈、360、座椅按摩、車道保持、防碰撞、全景大天幕，想想這些不得是35萬以上的車呀。 4.外形搶眼，風(fēng)格前衛(wèi)，尤其是前后燈辨識度很高�？傮w來說，年輕運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重大氣。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一、選車經(jīng)歷:開了7年手動(dòng)擋別克英朗，里程9萬公里，近期小毛病有點(diǎn)多，同時(shí)今年杭州限行有點(diǎn)厲害，加上2個(gè)小孩逐漸長大，換車計(jì)劃就這么排上了議程。定位30萬以內(nèi)，一開始從火爆的BBA，凱迪拉克4S店都跑了，從空間、舒適、穩(wěn)定、后期維護(hù)成本以及上牌問題綜合考慮，確定只要新能源車SUV。詳細(xì)看了特斯拉Model Y，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航27.6，確實(shí)心動(dòng)，7月底試駕完就交了定金，因提車周期長，續(xù)航肯定虛標(biāo)嚴(yán)重對比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Model3的電池440公里，60度電池的Y不可能525，后面果真被驗(yàn)證了吧，另外剎車門起火門事件，信心有點(diǎn)動(dòng)搖決定退了。然后看了沃爾沃XC40純電，29.9萬，品牌、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置堪稱完美，試駕后也都挺好，無奈兩娃家庭，空間偏小70度電池續(xù)航才420，還是放棄。接著看比亞迪唐，各方面基本都滿足需求，放到最后做決定。最后選擇大眾ID6CROZZ完全是巧合，第一次在商場看到id4，試乘后第一印象是這車根本不像傳統(tǒng)的大眾，外觀設(shè)計(jì)很新穎漂亮、內(nèi)飾顛覆以前、純電續(xù)航500以上，不到20萬的起步價(jià)，走了后腦子里面經(jīng)常閃現(xiàn)這車，遂約4s店試駕，家屬一塊過去體驗(yàn)后，除了之前印象外這車確實(shí)很穩(wěn)重，安靜，保留了很大油車的屬性，沒有特斯拉動(dòng)力那么強(qiáng)的推背感，但動(dòng)力絕對夠用。銷售的一句話挺有意思，糾結(jié)買車時(shí)，買大眾給不了驚喜，但一定不會(huì)給你失望，旁邊的7座id6價(jià)格貴3萬多，首發(fā)版綜合優(yōu)惠下很劃算自己研究吧，規(guī)則比較透明，就這么現(xiàn)場下定了，等兩周就通知提車。二、外觀:整體大氣修長，斜45度角最帥，感應(yīng)貫穿前后大燈很酷，白天日行燈辨識度極高，晚上效果可以跟“燈廠”奧迪有的一比。半隱藏式門把手剛開始很不適應(yīng)，習(xí)慣了覺得這種設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，電動(dòng)助力小孩拉門很輕松。21寸265寬輪胎很大氣。停車場氣場一點(diǎn)不比隔壁的奔馳GLC差。三、內(nèi)飾和空間:主駕副駕都是12向電動(dòng)真皮座椅，帶記憶，按摩。后排空間很大，第三排比較窄了，只能應(yīng)急。三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，帶空氣凈化，負(fù)離子。全景天幕視野很寬，天氣好帶家人車上看星星。360影像確實(shí)不錯(cuò)，倒車，過窄道具非常實(shí)用。四、動(dòng)力:家庭用車，動(dòng)力絕對夠用，提速反應(yīng)很快，超車什么的很輕松。模式上可以切換經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)用，直接影響提速和剎車的靈敏度。如果是想追求刺激、推背、秒天秒地秒空氣可以果斷放棄。五、續(xù)航:標(biāo)的565公里，真實(shí)續(xù)航460-480左右，市區(qū)，開空調(diào)，能耗20上下。開輔助駕駛、高速120碼以上比較費(fèi)電，盡量少用。六、舒適性:這車開起來底盤調(diào)教的不錯(cuò)，很安靜，另外強(qiáng)調(diào)下拐彎能力真的很強(qiáng)，近5米長的車紅綠燈一次性完成掉頭，挺輕松。七、充電:開邁斯速度最快，16％到80％只用33分鐘，第一年送1500度電。合作的國家電網(wǎng)、星星等可以用積分兌換充點(diǎn)卡，速度也挺快。送的充電墻盒還沒裝好，充電速度6KWH，用峰谷電很便宜。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1966公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛造型好看，燈光很酷炫。車輛雖長但轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很靈活。5座模式很舒適，7座第三排也很寬敞。駕駛起來很舒適。作為原油車用戶上手很好適應(yīng)，大眾的開邁斯充電站也很方便環(huán)境整潔。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：坐標(biāo)北京，ID.6CROZZ開了三十多天的感受，整體打95分吧！挺滿意的！確實(shí)讓自己的移動(dòng)出行的時(shí)光更愉悅，光彩奪目的ID.6CROZZ開在小區(qū)里、馬路上、單位樓下，無數(shù)次別人湊上來觀看、打聽、夸贊，都讓自己竊竊暗喜，選對了一臺(tái)好車。尤其外觀和燈光，顏值太高了！尤其是L2的輔助駕駛，道路居中+自動(dòng)巡航，讓經(jīng)常行駛在北京4環(huán)、5環(huán)的我，解放手腳，開車真心的輕松很多！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超長軸距，五座狀態(tài)無敵大，駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向半徑堪比A0級車，最重要性價(jià)比高，84.8度三元鋰電池大七座SUV比國產(chǎn)新能源都低。 第一次接觸ID6是7月20日左右，本身是大眾的車主去附近4S店洗車無意間看到了一輛ID6第一感覺車燈好看，聽銷售講這是臺(tái)電車，要了個(gè)折頁銷售說如果想詳細(xì)了解可以下載一汽APP里面有詳細(xì)講解。 回來看了一下第一次對電車感興趣了，身邊有朋友開過電車除了安全性一直有顧慮其余的都可以接受，詳細(xì)了解了大眾對電池安全性的測試后打消了我的顧慮，正好周末就再去4S店看看剛好有試駕的車，開了20分鐘用的是D擋，感覺跟油車差不多就沒啥顧慮了（老爸開不慣電車的單踏板模式）。 跟家里商量了一下，剛好首發(fā)版各項(xiàng)優(yōu)惠也都不錯(cuò)，老車置換8000補(bǔ)貼，一年商業(yè)險(xiǎn)，終生保養(yǎng)免費(fèi)，道路救援200公里內(nèi)免費(fèi)。還有送1500度開邁斯充電，剛好家旁邊有兩個(gè)。就沒有猶豫直接就下訂單了。（開了4000公里，目前親測高速110空調(diào)27度400-450續(xù)航，市區(qū)開空調(diào)450-500看個(gè)人駕駛習(xí)慣，不開空調(diào)絕對可以600+，車機(jī)系統(tǒng)有待加強(qiáng)常見問題就是黑屏或者斷網(wǎng)，除了這其余的都滿意）
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