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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1337公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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動力：目前都是在市區(qū)開，就是普通大眾2.0T，動力夠用，100以內(nèi)超車還是比較隨意，動力輸出太線性，很多時候踩下油門我一度懷疑沒有加速，但是看時速是在往上走的。相比很多新勢力的新能源車，這車動力是弱爆了，但是本人不需要那樣的動力，想要那種過山車加速感的，這車真不適合。對于一個七座車，定位肯定是家用，所以這動力也沒什么好吐槽的。D檔和燃油車沒區(qū)別，滑行非常遠(yuǎn)。B檔我覺得設(shè)計非常好，動能回收力度把握很好，不會讓車上的人感覺不適，擁堵但不用停車的時候可以實現(xiàn)某種意義上的單踏板，但是停車還需要踩剎車，不會讓駕駛員開久忘了自己還是有個剎車踏板的。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1966公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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動力：加速還好，我平時帶孩子也不開快車。說說車機無網(wǎng)絡(luò)吧。:我原來工作在海信電視，對電子產(chǎn)品也可以說頗為了解，提車至今，我也和車友一樣，遇到過好幾次沒有網(wǎng)絡(luò)。第一次去了服務(wù)站重置了車機。而后來再出現(xiàn)，有的時候自己就好了，在家里充電后，這純屬巧合。這么久的觀察，我發(fā)現(xiàn)，我們的車機沒有網(wǎng)絡(luò)，只是沒有車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，。其實車機和服務(wù)器還是在通訊的。你可以看看你的app里的id出行報告。你的動態(tài)還在實時更新。所以大眾給我們的說法，服務(wù)器升級根本不純在。而是單純的車機失去操作聯(lián)網(wǎng)功能。雖然我也沒有好辦法解決。但是至少我知道這與大眾服務(wù)器沒有任何關(guān)系，服務(wù)器解析正常。我也期待大眾早日解決車機本身的固件問題。
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