一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計穩(wěn)重，低調(diào)、性價比之選。
缺點：雨刮器異響，還有車內(nèi)中控異響，最讓我受不了的就是這雨刮器，換了好多品牌雨刮器，還是響，下次換個有骨的試試。
外觀：外觀大氣，越看越好看，以前的車后備箱的開關(guān)是在車廂內(nèi)，這樣從車里就可以打開后備箱，而B70開關(guān)在后備箱上，只要中控鎖不鎖，外邊就有人可以打開后備箱，而廂內(nèi)的控制臺上不顯示后備箱已開。對此，車友smxwhyb70表示，奔騰的后備箱鎖設計的其實很人性化，人在車外時用鑰匙就可以遙控開啟后備箱了，很方便；如果擔心后備箱沒鎖，可以在車內(nèi)直接按中控鎖就可以了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：應該說作為B級車來說空間肯定是不成問題的，但問題是任何事情魚與熊掌不可兼得，因為突出了底盤和懸掛所以犧牲了一定的空間，特別是車頭部分，所以2670的軸距按現(xiàn)在的標準來說確實不怎么樣。
配置：空間夠用，沒有什么小毛病，到現(xiàn)在也沒有。我買車的時候群里還有論壇里有很多人都說這車小毛病多，我倒不怎么覺得，我這車提回來到現(xiàn)在只是剛開始那陣子雨刮有點響，后來自己彎了一下也就好了，其它的像什么方向響呀，什么天窗響呀，都沒有，那時候這個價位買這個車算是性價比高的了,買車的時候也就是看中了這一點，我買這個車的時候配的是萬利的胎，那胎不好，后來自己全部換了馬牌的，感覺用起來還不錯，經(jīng)得起跑，呵呵，車子也經(jīng)得起跑，我經(jīng)常跑長途，單是福建就回了兩三趟了，2000多公里路上都沒怎么休息。
動力：院子馬自達2.0排量的發(fā)動機非常不錯，低轉(zhuǎn)區(qū)間扭矩不錯，應該來說動力完全夠用而且還有富余，在云南這樣多山的地方開起來依然杠杠的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時方向盤有點偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調(diào)用的少平均7.7個油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀!動力!波箱!音響!油耗!皮厚!非常滿意給五星1.外觀,真的真的很像舊款的奔馳,流線造型,車頭長,車尾短,205輪胎大腳,我的是銀色,耐臟,就算兩星期不洗車,估計遠看沒人會發(fā)現(xiàn)嘻嘻!!!2.動力吧,2.0自吸非常夠用了,甚至覺得有點過了,因為我城市里面跑,6MT搭配2.0自吸發(fā)動機,起步有力,時不時跟出租車比,贏這半個馬頭吧呵呵,所謂力不在多,夠用就行!3.波箱,是我最滿意的地方了
缺點：油漆太薄，很容易劃傷，打傷。
外觀：觀沉穩(wěn)大氣，比較適合40歲左右的人開，不過后屁股比較丑吧，但是我最近發(fā)現(xiàn)原來B70后屁股是仿著奔馳S系列的，但是由于車身沒有奔馳S系列的長，給人感覺是車屁股被人拍扁了的感覺。
內(nèi)飾：用料一般。雖然儀表臺是仿真皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內(nèi)飾與豪華二字不沾邊。內(nèi)飾配色很不耐臟，用不了多長時間儀表臺就會覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會出汗，那樣方向盤就會變得很滑，所以平時會用方向盤套。
空間：空間夠用。駕駛座調(diào)到最低頭部空間為一拳半，后排腿部空間接近兩拳頭部空間約四指左右。如果是4口之家的話空間還是比較富裕的，后排乘坐2個人還是比較舒服的。后排乘坐3人的話就會感覺有點局促，尤其是坐在后排中間腳要放在地板凸起兩邊，雖然地板凸起不是很高但也影響了一定的舒適性。如果后排乘坐4人的話。。呵呵。。結(jié)果可想而知，當然后排乘坐4人是不允許的。再說一下后備箱，后備箱空間還所可以，一般家用足夠了放進3個行李箱還是很輕松的，但是后備箱的開口我感覺小了點。
配置：比較好。老馬6的底盤和發(fā)動機使它的性價比得到很好的提升，至少在同級別國產(chǎn)車中它的性價比特別出眾，這也是眾多B70車主購車的主要原因。
動力：動力強勁，在2,3檔的加速能力讓人非�？旄�，偶爾自己跑高速能享受到速度帶來的樂趣，跑在路上那是一種幸福的感覺。
操控：
剛剛?cè)腴T。我覺得對于這種價位的車來說就不要強調(diào)它的操控性能了，B70主打家用商務它的操控只能說還好。B70駕駛起來還是很順手的，底盤是老馬6很穩(wěn)很扎實，高速140車身還是很穩(wěn)的會給人很好的信心及安全感。如果激烈駕駛的話他的表現(xiàn)就沒有那么理想了，高速過彎側(cè)傾還是很大的。
油耗：油耗我給5分,目前我加92號,5.58一升,200塊跑396公里,5毛錢左右,手動自吸2.0市區(qū)堵車多應該算比較好吧!
舒適：一般。懸架支撐良好走在顛簸路段沒那么難受。但B70的座椅就太極品了，尤其是正副駕駛座椅。就拿主駕駛座椅來說吧毫無包裹性可言，座椅也偏硬。最奇葩的就是他的頭枕，在開車的時候頭是碰不到頭枕的，如果累了想讓頭找個地方靠一靠的話你必須把頭仰起來，把頭仰起來的結(jié)果就是你的視線會偏離路面變成抬頭看天，這是要找死的節(jié)奏啊。而且肩部也并不會緊實的靠在座椅上，這樣的話開車就會很累尤其是長途，絕對是煎熬，腰酸背疼是免不了了。再說說腰部支撐，這也是一個坑死人的配置可有可無，真不知道B70的腰部支撐是什么做的硬的就像一塊石頭，頂?shù)难忌郏�不如沒有呢。
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購買時間2012年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤懸掛扎實 操控性好
缺點：異響，噪音，夏季還好一點，冬季冷凍了之后，熱脹冷縮讓小七的內(nèi)飾還是不知所錯的亂叫，有時候我自己不斷跟自己說：“不要怪它，他也不容易”，雖然小七是共和國汽車行業(yè)的長子，但是在內(nèi)飾做工上完全沒有體現(xiàn)出來，我們的用料可以差一點，但是做工能不能有點長進，細心有錯嗎？2014款已經(jīng)上市了，前幾天去4S店看了，內(nèi)飾做工已經(jīng)提升了不止一個檔次，完全不會輸給合資車型。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調(diào)、沉穩(wěn)，應該是符合中國大部分人的審美眼光和口味。外觀細節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點就完美了！
內(nèi)飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節(jié)的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作臺的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結(jié)合部位，縫隙，平整度都有待改進！
空間：感覺已經(jīng)很大了，比以前的周末風比起來，除了后備箱容積略小，乘坐空間完勝，感覺已經(jīng)非常不錯了。
動力：2.0排量的發(fā)動機拖動1.5噸的車身，算是剛剛好吧，起步的時候需要大腳給油，可能是新車的原因，沒有那種老車順滑的感覺，加油不愛走，起步之后還是很給力的，3檔以后，轉(zhuǎn)速起來了，速度也上去了，在這一階段，表現(xiàn)就讓人很滿意了，伴隨著“ZOOM ZOOM”聲，一般都是領先，一不小心就到100，千萬注意不要超速啊。高速的時候，發(fā)動機3000~4000轉(zhuǎn)，動力澎湃啊，車到180了，還是會有加速的感覺，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機真不是蓋的。
操控：
對操控很滿意了，方向盤雖然有點沉，隨不及電動助力車輕盈，但是給人很踏實的感覺，轉(zhuǎn)向精準，路感傳導明確，離合器，剎車，油門都有些沉，時間長了，適應了就好了，開過b70后，再去開其他的車，那叫一個輕，輕的心里反而沒底了，像開船一樣。過彎的時候很穩(wěn)，不是同級別其他車能比的，減震有點硬，溝坎路面過濾不是很好，底盤沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來，低速反而后有點不盡人意的感覺！
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對于這個成績，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績會有進步。
舒適：座椅設計不是很好，坐著不是很舒服，不夠軟，包裹性也不是很好，坐久了前排腰會很累，后排靠背稍微有點陡，時間長了也是會讓人不舒服。整車隔音效果還算過的去，如果要求不高的話，唯一噪音比較大的就是胎噪，這個所有車都有，發(fā)動機是很安靜的，噪音控制的很好，怠速的時候坐車里幾乎都聽不到。跑起來很穩(wěn)，讓車里人感到很放心！
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很好。十幾萬買個緊湊型車的價位能買個這種接近B級車的質(zhì)感的車子感覺很值，這價格甚至不如一輛速騰貴，但是基本除了品牌外其他項目上都能完敗速騰吧。馬六的發(fā)動機真不是蓋的，動力強勁，要超出一般的2.0自吸車型。
缺點：車無完車，即使B70的性價比非常之高，但始終還是有一些不足之處。最讓我不滿的是我的空調(diào)制冷效果不好，剛開始時制冷效果不錯，但時間一長就不制冷了。遇上10款b70空調(diào)的通病。但4S服務態(tài)度還不錯，索賠了一個蒸發(fā)箱，問題解決了。制冷效果還比較湊活。
外觀：外觀是我最不想說的，當初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學學�？怂梗僬麄�“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實在是高！�。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：可能我的是AT變速箱，動力一般，油門踩深了，發(fā)動機抖動特別嚴重，我不知道是不是我的發(fā)動機底護板的共振原因。平時在市內(nèi)溜達，動力還算夠用。（也可能是我性子急）平時大部分時間都是我自己開車，爬坡的時候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開空調(diào)的話，動力就相當相當悲劇了。有點后悔沒買6MT的車。過磨合期，在機場高速上跑過一次200.（現(xiàn)在想想，當時的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
有很多車友都說這車操控不錯，我不知道是因為本人以前開�？怂沟脑颍�是我太挑剔，這車的操控真的很一般。一個“緊湊型”的B級車，并沒有向很多車友說的那樣，操控優(yōu)秀。高速超過100KM/H超車的時候，車子總會忽悠一下子，按正理說裸車1460kg的體重應該不會這樣。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：b70最讓我滿意的一點是它與馬六相同的三大件，也就是說發(fā)動機變速箱底盤完全和馬六相同。我哥有一輛馬六，我比較過三大件是完全一樣的，但b70卻比馬六便宜了將近2萬，所以說b70的性價比是非常之高的。
缺點：廠商偷工減料，尤其是2010款的一大批空調(diào)的膨脹閥，蒸發(fā)箱國產(chǎn)化后，質(zhì)量更笨不合格，事后一汽也沒有任何主動召回等動作；一大批2010款座椅也沒有進行磷化防銹處理，很多座椅嚴重生銹。
外觀：外觀是我最不想說的，當初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學學�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。。可以接著賣。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：2670的軸距還可以，腿部空間還不錯，頭部空間不敢恭維。不到4.8m的車長，后備箱卻沒有速騰的大...
配置：高！高！實在是高！�。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應很快，只是手動模式下的反應很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
這是我當時買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時候和朋友找了幾個雪糕筒來做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺還能再快點兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯的。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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購買時間2012年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17664公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤變速箱和發(fā)動機三大件用料實在，操控好，動力強勁，車身其他配置豐富，性價比高！同事十七八萬甚至二十萬的合資車配置也不過如此。
缺點：有些地方存在不明原因的異響，內(nèi)飾做工上有些粗糙，結(jié)合部位縫隙較大，近光燈亮度有點低，沒路燈還好，有路燈就和沒有一樣，但關(guān)鍵問題是有路燈看不清地面，還需要車的近光燈，這時候就讓人揪心了。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調(diào)、沉穩(wěn)，應該是符合中國大部分人的審美眼光和口味。外觀細節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點就完美了！
內(nèi)飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節(jié)的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作臺的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結(jié)合部位，縫隙，平整度都有待改進！
空間：空間沒說的，比不上大型豪車那么大，但也綽綽有余，畢竟是B級車，后排坐三個人絲毫不覺得擠，腿也能伸直。
動力：2.0排量的發(fā)動機拖動1.5噸的車身，算是剛剛好吧，起步的時候需要大腳給油，可能是新車的原因，沒有那種老車順滑的感覺，加油不愛走，起步之后還是很給力的，3檔以后，轉(zhuǎn)速起來了，速度也上去了，在這一階段，表現(xiàn)就讓人很滿意了，伴隨著“ZOOM ZOOM”聲，一般都是領先，一不小心就到100，千萬注意不要超速啊。高速的時候，發(fā)動機3000~4000轉(zhuǎn)，動力澎湃啊，車到180了，還是會有加速的感覺，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機真不是蓋的。
操控：
對操控很滿意了，方向盤雖然有點沉，隨不及電動助力車輕盈，但是給人很踏實的感覺，轉(zhuǎn)向精準，路感傳導明確，離合器，剎車，油門都有些沉，時間長了，適應了就好了，開過b70后，再去開其他的車，那叫一個輕，輕的心里反而沒底了，像開船一樣。過彎的時候很穩(wěn)，不是同級別其他車能比的，減震有點硬，溝坎路面過濾不是很好，底盤沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來，低速反而后有點不盡人意的感覺！
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對于這個成績，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績會有進步。
舒適：座椅設計不是很好，坐著不是很舒服，不夠軟，包裹性也不是很好，坐久了前排腰會很累，后排靠背稍微有點陡，時間長了也是會讓人不舒服。整車隔音效果還算過的去，如果要求不高的話，唯一噪音比較大的就是胎噪，這個所有車都有，發(fā)動機是很安靜的，噪音控制的很好，怠速的時候坐車里幾乎都聽不到。跑起來很穩(wěn)，讓車里人感到很放心！
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購買時間2011年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控，馬自達CD3底盤確實名不虛傳，高速上140相當穩(wěn)健，跑山路過彎時車身側(cè)傾并不明顯，機械液壓助力轉(zhuǎn)向有點略沉但路感很清晰，指向也很精準。
缺點：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個車門子的窗戶就開始漏風，尤其是冬天跑高速的時候，特別嚴重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴重。還有車門子，4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達關(guān)門那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說的，當初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學學�？怂梗僬麄�“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個絕對沒得說，后排坐三個人一點兒也不擠，后備箱的空間相當?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因為座椅的問題。我的車是手動座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以，不算太大。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：動力還是很不錯的。我平時駕駛不怎么激烈，對速度不敏感，不過滿載超車一點兒問題也沒有，動力應該是沒有問題的。
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置高，操控靈活，駕駛舒適，品牌知名度還可以吧，性價比感覺還是挺高的，全家人都很滿意。
缺點：新款的“解放標”讓車顯得沒檔次，居然有人問我，你的大夏利多少錢買的？日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀：整體感覺是穩(wěn)重多一些，亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣，尾部感到好看了。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下（當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口，所以風根本吹不到后面）、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：前后的空間都非常寬敞，尤其后排空間太讓我滿意了，買這個車的主要原因就是家里人都看好了這個車的后排空間，還有后備箱空間也非常滿意，后排靠背全部放倒以后居然可以拉大件的物品了！這個必須再贊一個！
配置：性價比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動機布局走線，相對同價位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車，發(fā)動機艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV，看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力：由于車重原因，起步略微慢，但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h（再高沒敢試），發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控：
操控性很好 方向 過彎很準 剎車也挺好的 很給力啊
油耗：相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多，不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車，顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.11萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7340公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大、比同價位的科魯茲、朗逸、英朗等緊湊車型大的多，后排坐三個人不擠。
缺點：密封比較差，駕駛席左側(cè)時速超過100km有漏風的聲音，換過密封條，有所減輕，但是還是有輕微的漏風聲音。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調(diào)、沉穩(wěn)，應該是符合中國大部分人的審美眼光和口味。外觀細節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點就完美了！
內(nèi)飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節(jié)的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作臺的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結(jié)合部位，縫隙，平整度都有待改進！
空間：感覺已經(jīng)很大了，比以前的周末風比起來，除了后備箱容積略小，乘坐空間完勝，感覺已經(jīng)非常不錯了。
動力：2.0手動，動力充足，無論是溫柔駕駛，還是激烈的角逐，他都游刃有余，平時沒有飚車的習慣，市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)駕駛，但是路遇不平，拔刀相助的時候還是能體現(xiàn)出他的爆發(fā)力，大家都知道出租車是城市里的搶路王，但是我駕駛小七，同等起跑，出租車都只能看我的尾燈，因為1-3檔的輸出簡直可以秒殺80%的車輛，只有一次我望塵莫及啊，去年11月份路遇一輛奔馳E200，確實沒有他起速快！激烈駕駛前期輸出很好，140以上感覺力不從心，180-200這個區(qū)間提速基本上不去，從來沒有開到過200，到了180以后再踩也上不去了，后來也是膽子小沒有敢再試！
操控：
對操控很滿意了，方向盤雖然有點沉，隨不及電動助力車輕盈，但是給人很踏實的感覺，轉(zhuǎn)向精準，路感傳導明確，離合器，剎車，油門都有些沉，時間長了，適應了就好了，開過b70后，再去開其他的車，那叫一個輕，輕的心里反而沒底了，像開船一樣。過彎的時候很穩(wěn)，不是同級別其他車能比的，減震有點硬，溝坎路面過濾不是很好，底盤沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來，低速反而后有點不盡人意的感覺！
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對于這個成績，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績會有進步。
舒適：座椅設計不是很好，坐著不是很舒服，不夠軟，包裹性也不是很好，坐久了前排腰會很累，后排靠背稍微有點陡，時間長了也是會讓人不舒服。整車隔音效果還算過的去，如果要求不高的話，唯一噪音比較大的就是胎噪，這個所有車都有，發(fā)動機是很安靜的，噪音控制的很好，怠速的時候坐車里幾乎都聽不到。跑起來很穩(wěn)，讓車里人感到很放心！
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9325公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣穩(wěn)重，超控靈活，尤其是跑高速相當?shù)胤�(wěn)，油耗也不算高（跑高速6.5L/100公里），最主要全家都喜歡，最主要是我自己喜歡 。
缺點：本人比較胖，頭部還是有點頂。當然，其他轎車都頂頭。除了哈弗M2和賽馬這樣的例外。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調(diào)、沉穩(wěn)，應該是符合中國大部分人的審美眼光和口味。外觀細節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點就完美了！
內(nèi)飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節(jié)的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作臺的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結(jié)合部位，縫隙，平整度都有待改進！
空間：在B級車里還算是剛剛夠用，前排有點低，我1.75米座椅調(diào)到最低，頭頂空間所剩寥寥無幾，后排空間夠用，還算寬裕。后備箱空間那真是大，能勻一點給后排那就更完美了。
動力：2.0排量的發(fā)動機拖動1.5噸的車身，算是剛剛好吧，起步的時候需要大腳給油，可能是新車的原因，沒有那種老車順滑的感覺，加油不愛走，起步之后還是很給力的，3檔以后，轉(zhuǎn)速起來了，速度也上去了，在這一階段，表現(xiàn)就讓人很滿意了，伴隨著“ZOOM ZOOM”聲，一般都是領先，一不小心就到100，千萬注意不要超速啊。高速的時候，發(fā)動機3000~4000轉(zhuǎn)，動力澎湃啊，車到180了，還是會有加速的感覺，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機真不是蓋的。
操控：
對操控很滿意了，方向盤雖然有點沉，隨不及電動助力車輕盈，但是給人很踏實的感覺，轉(zhuǎn)向精準，路感傳導明確，離合器，剎車，油門都有些沉，時間長了，適應了就好了，開過b70后，再去開其他的車，那叫一個輕，輕的心里反而沒底了，像開船一樣。過彎的時候很穩(wěn)，不是同級別其他車能比的，減震有點硬，溝坎路面過濾不是很好，底盤沉穩(wěn)，奔騰b70的優(yōu)越性高速的時候才能更淋漓盡致的體現(xiàn)出來，低速反而后有點不盡人意的感覺！
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對于這個成績，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績會有進步。
舒適：座椅設計不是很好，坐著不是很舒服，不夠軟，包裹性也不是很好，坐久了前排腰會很累，后排靠背稍微有點陡，時間長了也是會讓人不舒服。整車隔音效果還算過的去，如果要求不高的話，唯一噪音比較大的就是胎噪，這個所有車都有，發(fā)動機是很安靜的，噪音控制的很好，怠速的時候坐車里幾乎都聽不到。跑起來很穩(wěn)，讓車里人感到很放心！
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