一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4277公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤虛位很小，過彎很穩(wěn)
缺點：小毛病太多。本人2013年11月購的車，至今因為轉(zhuǎn)向異響換了轉(zhuǎn)向拄，空調(diào)不涼更換了壓縮機，天窗開不開關(guān)不上，更換了天窗卡子。
外觀：中規(guī)中矩不喜歡也不討厭
內(nèi)飾：用料還可以，內(nèi)飾太復(fù)雜沒有層次感做工還不夠好。接縫不夠均勻
空間：那是非常的滿意，后備箱真的是很大，家用非常適合，后排空間也很好1.78以內(nèi)都能做，中間凸起也不是很高
配置：還可以吧，
動力：動力可以，就是上坡道的時候有點肉，需要減檔，走平路的時候很給力。
操控：
方向盤有些重，不過還在接受范圍，m6的地盤轉(zhuǎn)向很棒，不愧為彎道王！
油耗：油耗有點高，油表不準(zhǔn)。
舒適：真皮不錯 蠻舒適的
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.28萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調(diào)掉好，自動變速箱平順
缺點：剎車響應(yīng)滯后，好長時間才適應(yīng)，不是屬于一點就有的那種。
外觀：老氣橫秋，新款感覺棒棒噠，后悔買早了。
內(nèi)飾：第一批設(shè)計做工，大家都懂的。1.8t的比老款強的不是一點點。
空間：夠用，后備箱開口等偏小。
配置：湊合。畢竟國產(chǎn)用料還是十足的。
動力：動力很好，日常使用還是很滿意的
操控：
操控怎么說呢，轉(zhuǎn)向比凱美瑞強，基本隨心應(yīng)手，剎車也比凱美瑞強。底盤比較扎實，上爛路稍顯車架散了一些，
油耗：油耗一開始磨合的時候真高啊，19個油很正常了。后期，跑長途高速，平均油耗在7.8個。
舒適：真心話，不錯，13年那個時候的70已然不錯了�，F(xiàn)在新款爽爆了。
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購買時間2013年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程17896公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置豐富。
缺點：內(nèi)飾老化太快有異響。A柱太寬
外觀：老氣橫秋，新款感覺棒棒噠，后悔買早了。
內(nèi)飾：第一批設(shè)計做工，大家都懂的。1.8t的比老款強的不是一點點。
空間：空間也是非常滿意的一項，不用說，B70的空間會讓你很舒服！
配置：湊合。畢竟國產(chǎn)用料還是十足的。
動力：還是那句話，1.8的發(fā)動機，雞肋啊。現(xiàn)在1.8t的真心不錯。就是有頓挫。
操控：
操控怎么說呢，轉(zhuǎn)向比凱美瑞強，基本隨心應(yīng)手，剎車也比凱美瑞強。底盤比較扎實，上爛路稍顯車架散了一些，
油耗：高的沒話說我平均1公里7毛錢。
舒適：真心話，不錯，13年那個時候的70已然不錯了�，F(xiàn)在新款爽爆了。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程26700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：聲音偏大，
外觀：外觀就是喜歡他的大氣穩(wěn)重，商務(wù)范兒還是比較濃厚的。
內(nèi)飾：第一批設(shè)計做工，大家都懂的。1.8t的比老款強的不是一點點。
空間：還行，人上去不擠不壓抑，后排腿部空間尚可。就是儲物空間太小氣了。后排門上連個儲物格都沒有。
配置：湊合。畢竟國產(chǎn)用料還是十足的。
動力：動力很好，日常使用還是很滿意的
操控：
操控怎么說呢，轉(zhuǎn)向比凱美瑞強，基本隨心應(yīng)手，剎車也比凱美瑞強。底盤比較扎實，上爛路稍顯車架散了一些，
油耗：手動百公里9.5個油還能接受
舒適：真心話，不錯，13年那個時候的70已然不錯了。現(xiàn)在新款爽爆了。
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購買時間2012年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間
缺點：保值率
外觀：外觀大氣，很有高級感。十七寸輪轂大氣。雙出排氣很有氣場。一點也不輸幾十萬的車子
內(nèi)飾：用料還可以，內(nèi)飾太復(fù)雜沒有層次感做工還不夠好。接縫不夠均勻
空間：空間確實比起同價位的車好的多
配置：價格合理，好車好底盤。細(xì)節(jié)稍顯不足。性價比不錯。開過就知道它不差的。
動力：動力可以，就是上坡道的時候有點肉，需要減檔，走平路的時候很給力。
操控：
可以說是指那打那吧，和朋友的逸動、伊蘭特、速銳一比那根本就不是一個檔次的
油耗：油耗有點高，油表不準(zhǔn)。
舒適：座椅舒適，隔音太差
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.38萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛整體性能好，改款后外觀年輕時尚了一些，而且不丟失商務(wù)穩(wěn)重感覺！內(nèi)部乘坐和后備箱儲物空間大。全家五口人乘坐正好！方向盤指向精準(zhǔn)，跑高速車身重很穩(wěn)。自動防眩目后視鏡，指南針，藍(lán)牙電話，倒車?yán)走_(dá)，大燈調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，等功能強大！
缺點：鈑金薄，車漆也薄，底盤低，坑洼路上都輸給三輪摩的了。當(dāng)然，買車是看著優(yōu)點買的，更何況哪有十全十美的車呀！車子就像老婆一樣，既然娶進(jìn)門了，就要想著她的優(yōu)點過日子，這樣才能夠長久。
外觀：大氣穩(wěn)重，至于車標(biāo)不應(yīng)作為買車最主要的考慮因素，只要不斷提高車本身的性價比，車標(biāo)的問題自然會得到認(rèn)可的。本人2012款70，感覺前臉厚重大方，改款后的翹臀凸顯運動氣息，側(cè)觀依稀能看到老紅旗的影子，很對我的性情：古典穩(wěn)重中透出運動激情！畢竟人和人的審美觀是不一樣的，適合自己就是最好的，情人眼里出西施嘛！
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時會擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：象我在首保作業(yè)中說的那樣，10年駕齡，開過微型面包車、越野吉普車、老款捷達(dá)轎車等等，從空間考慮，越野吉普最為寬敞，其次是面包車，最次是捷達(dá)轎車。但由于我總是坐在正駕駛位置，很少考慮空間感受。對于我這樣以家庭用車為主的人，全家沒胖人，即使單位又高又膀的同事偶爾坐過我的車也沒有嫌70空間窄，可見70的空間還是屬于比較寬大的，后座坐3人都不覺擠，家庭用車足夠了，即使商務(wù)用也不算掉價。
配置：12萬買個B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價值與價格不是等同的，價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想？你一定會深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因為他帶給你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價比吧！只要當(dāng)下值這個價而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記�。嘿I車一定要買個好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會對你好；最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力：1.8L發(fā)動機配6速手動變速箱，適合高速奔跑，市區(qū)行駛有點施展不開的感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多，滿滿4.4L全都加進(jìn)去了，所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機油，后又自己動手抽出大約100ml，之后感覺動力有所提升，低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗：市區(qū)13~14L/100km，高速7.4L/100km,平均10.2L/100km；放出一部分機油后，現(xiàn)在冷車時機油位置剛剛處于上限偏下，感覺動力提升了，降低油耗還有空間，畢竟剛出首保，二保時再公布油耗。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀比較大氣、厚重，顯得比較成熟、穩(wěn)重，雖然是1.8的發(fā)動機，但是動力依然不俗。最最滿意的就是B70的底盤，好的底盤讓車子有了穩(wěn)定的操縱性，使開車成為一件心情愉悅的事情。
缺點：鈑金薄，車漆也薄，底盤低，坑洼路上都輸給三輪摩的了。當(dāng)然，買車是看著優(yōu)點買的，更何況哪有十全十美的車呀！車子就像老婆一樣，既然娶進(jìn)門了，就要想著她的優(yōu)點過日子，這樣才能夠長久。
外觀：大氣穩(wěn)重，至于車標(biāo)不應(yīng)作為買車最主要的考慮因素，只要不斷提高車本身的性價比，車標(biāo)的問題自然會得到認(rèn)可的。本人2012款70，感覺前臉厚重大方，改款后的翹臀凸顯運動氣息，側(cè)觀依稀能看到老紅旗的影子，很對我的性情：古典穩(wěn)重中透出運動激情！畢竟人和人的審美觀是不一樣的，適合自己就是最好的，情人眼里出西施嘛！
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時會擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：象我在首保作業(yè)中說的那樣，10年駕齡，開過微型面包車、越野吉普車、老款捷達(dá)轎車等等，從空間考慮，越野吉普最為寬敞，其次是面包車，最次是捷達(dá)轎車。但由于我總是坐在正駕駛位置，很少考慮空間感受。對于我這樣以家庭用車為主的人，全家沒胖人，即使單位又高又膀的同事偶爾坐過我的車也沒有嫌70空間窄，可見70的空間還是屬于比較寬大的，后座坐3人都不覺擠，家庭用車足夠了，即使商務(wù)用也不算掉價。
配置：12萬買個B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價值與價格不是等同的，價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想？你一定會深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因為他帶給你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價比吧！只要當(dāng)下值這個價而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記住：買車一定要買個好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會對你好；最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力：1.8L發(fā)動機配6速手動變速箱，適合高速奔跑，市區(qū)行駛有點施展不開的感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多，滿滿4.4L全都加進(jìn)去了，所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機油，后又自己動手抽出大約100ml，之后感覺動力有所提升，低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗：市區(qū)13~14L/100km，高速7.4L/100km,平均10.2L/100km；放出一部分機油后，現(xiàn)在冷車時機油位置剛剛處于上限偏下，感覺動力提升了，降低油耗還有空間，畢竟剛出首保，二保時再公布油耗。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣穩(wěn)重，超控靈活，尤其是跑高速那是相當(dāng)?shù)胤�(wěn)，油耗也不算高（跑高速7.4L/100公里），最關(guān)鍵是老婆和孩子都非常喜歡，要知道女人和孩子喜歡東西都是靠感覺的，女人的第六感很重要，更重要的是70給我們一家?guī)砹擞淇欤?/span>
缺點：新款的“解放標(biāo)”讓車顯得沒檔次，居然有人問我，你的大夏利多少錢買的？日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀：外形大氣、帥氣十足，簡直就是一個大帥哥，需要說的是日間行車燈黃色的燈泡，我跑在路上有時候，有人提醒我“哥們”霧燈開著呢等等！呵呵！
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時會擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：象我在首保作業(yè)中說的那樣，10年駕齡，開過微型面包車、越野吉普車、老款捷達(dá)轎車等等，從空間考慮，越野吉普最為寬敞，其次是面包車，最次是捷達(dá)轎車。但由于我總是坐在正駕駛位置，很少考慮空間感受。對于我這樣以家庭用車為主的人，全家沒胖人，即使單位又高又膀的同事偶爾坐過我的車也沒有嫌70空間窄，可見70的空間還是屬于比較寬大的，后座坐3人都不覺擠，家庭用車足夠了，即使商務(wù)用也不算掉價。
配置：12萬買個B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價值與價格不是等同的，價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想？你一定會深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因為他帶給你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價比吧！只要當(dāng)下值這個價而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記住：買車一定要買個好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會對你好；最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力：車子自重比較沉，起步動力弱，三檔以后動力足夠，高速超車有信心。4檔跑過100公里/小時，最快跑過185公里/小時。
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多，滿滿4.4L全都加進(jìn)去了，所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機油，后又自己動手抽出大約100ml，之后感覺動力有所提升，低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗：目前所在城市算三線城市不是很堵車，目前基本平均油耗10.8/100公里，1800應(yīng)該沒過磨合期吧，希望磨合期和首保以后能有所下降！呵呵！
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀比較大氣、厚重，顯得比較成熟、穩(wěn)重，雖然是1.8的發(fā)動機，但是動力依然不俗。最最滿意的就是B70的底盤，好的底盤讓車子有了穩(wěn)定的操縱性，使開車成為一件心情愉悅的事情。
缺點：有時車內(nèi)會有異響，裝配工藝應(yīng)該有待提高，夏天開空調(diào)提速慢，還應(yīng)該繼續(xù)沿用以前的老車標(biāo)
外觀：外觀當(dāng)然也是比較滿意的一點了！大氣、厚重，絲毫不遜于其他中級車，非常喜歡。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時會擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：象我在首保作業(yè)中說的那樣，10年駕齡，開過微型面包車、越野吉普車、老款捷達(dá)轎車等等，從空間考慮，越野吉普最為寬敞，其次是面包車，最次是捷達(dá)轎車。但由于我總是坐在正駕駛位置，很少考慮空間感受。對于我這樣以家庭用車為主的人，全家沒胖人，即使單位又高又膀的同事偶爾坐過我的車也沒有嫌70空間窄，可見70的空間還是屬于比較寬大的，后座坐3人都不覺擠，家庭用車足夠了，即使商務(wù)用也不算掉價。
配置：12萬買個B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價值與價格不是等同的，價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想？你一定會深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因為他帶給你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價比吧！只要當(dāng)下值這個價而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記住：買車一定要買個好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會對你好；最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力：1.8的動力，個人感覺家用太夠了，速度很好跑起來很快，起步比較慢！
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多，滿滿4.4L全都加進(jìn)去了，所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機油，后又自己動手抽出大約100ml，之后感覺動力有所提升，低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗：目前所在城市算三線城市不是很堵車，目前基本平均油耗10.8/100公里，1800應(yīng)該沒過磨合期吧，希望磨合期和首保以后能有所下降！呵呵！
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，支持國貨，
缺點：鈑金薄，車漆也薄，底盤低，坑洼路上都輸給三輪摩的了。當(dāng)然，買車是看著優(yōu)點買的，更何況哪有十全十美的車呀！車子就像老婆一樣，既然娶進(jìn)門了，就要想著她的優(yōu)點過日子，這樣才能夠長久。
外觀：大氣穩(wěn)重，至于車標(biāo)不應(yīng)作為買車最主要的考慮因素，只要不斷提高車本身的性價比，車標(biāo)的問題自然會得到認(rèn)可的。本人2012款70，感覺前臉厚重大方，改款后的翹臀凸顯運動氣息，側(cè)觀依稀能看到老紅旗的影子，很對我的性情：古典穩(wěn)重中透出運動激情！畢竟人和人的審美觀是不一樣的，適合自己就是最好的，情人眼里出西施嘛！
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時會擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：空間比較滿意，高、寬都合適，爸爸媽媽都比較胖，但是坐進(jìn)去依然很舒適，后排坐3人也不會很擠，坐兩人將中央扶手放下后最為舒適！
配置：12萬買個B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價值與價格不是等同的，價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想？你一定會深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因為他帶給你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價比吧！只要當(dāng)下值這個價而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記�。嘿I車一定要買個好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會對你好；最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力：1.8L發(fā)動機配6速手動變速箱，適合高速奔跑，市區(qū)行駛有點施展不開的感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向有種指哪打哪的感覺，方向盤一開始感到沉，適應(yīng)之后就喜歡這樣的感覺。曾開兄弟的日系車，電子助力輕快，但是沒有指向感。
油耗：市區(qū)13~14L/100km，高速7.4L/100km,平均10.2L/100km；放出一部分機油后，現(xiàn)在冷車時機油位置剛剛處于上限偏下，感覺動力提升了，降低油耗還有空間，畢竟剛出首保，二保時再公布油耗。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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