一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子外觀比較大氣、厚重,顯得比較成熟、穩(wěn)重,雖然是1.8的發(fā)動機,但是動力依然不俗。最最滿意的就是B70的底盤,好的底盤讓車子有了穩(wěn)定的操縱性,使開車成為一件心情愉悅的事情。
缺點:最不滿意的一點應(yīng)該說就是備胎了,不僅不是全尺寸的,還是195的鋼胎,超級郁悶。
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設(shè)置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設(shè)都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:高度太低,其余還行
配置:12萬買個B級轎車,很值?當下看來還是比較值的!隨著時代的發(fā)展,科技的進步,也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了,但買車是用來眼前開的,是用來現(xiàn)實享受的,只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好;價值與價格不是等同的,價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上,而價值卻能體現(xiàn)在很多方面,舉個最簡單的例子:總是開車出門的人,冷不丁沒車開可能沒什么感覺?但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想?你一定會深刻懷念你開過的每一輛車,哪怕是輛破車,因為他帶給你溫暖,帶給你回家的感覺!所以,去他的性價比吧!只要當下值這個價而你又喜歡就可以出手,不要這山望著那山高,這樣你買了車也得不到快樂,記住:買車一定要買個好心情!而且車也是有生命的,你對他好,他才會對你好;最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力:起步太肉了 經(jīng)常被人按喇叭催促
操控:
轉(zhuǎn)向有種指哪打哪的感覺,方向盤一開始感到沉,適應(yīng)之后就喜歡這樣的感覺。曾開兄弟的日系車,電子助力輕快,但是沒有指向感。
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學(xué)到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比很高啊,車內(nèi)空間相當不錯了。后排坐三個人 毫無壓力的說。十一期間跑了高速,挺好的,車空間真心好
缺點:新款的“解放標”讓車顯得沒檔次,居然有人問我,你的大夏利多少錢買的?日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀:外觀當然也是比較滿意的一點了!大氣、厚重,絲毫不遜于其他中級車,非常喜歡。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設(shè)置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設(shè)都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:還可以吧 后排不是很擠 中等身材的人可以座3個 說得過去吧
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:1.8的動力,個人感覺家用太夠了,速度很好跑起來很快,起步比較慢!
操控:
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn),路感清晰,2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力!首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多,滿滿4.4L全都加進去了,所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分機油,后又自己動手抽出大約100ml,之后感覺動力有所提升,低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗:油耗 實在是太大了 每次加油血壓都高啊 上下班每月344km 加油40.07升 算下來11.8L/100km都趕上2.5排量的車了 我看到很多人夸贊奔騰的油耗 我在想這些人說的是真話嗎 從來都沒有7-8L/100km 哪來的啊 讓我羨慕死了
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學(xué)到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,配置高,操控靈活,駕駛舒適,品牌知名度還可以吧,性價比感覺還是挺高的,全家人都很滿意。
缺點:新款的“解放標”讓車顯得沒檔次,居然有人問我,你的大夏利多少錢買的?日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設(shè)置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設(shè)都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:前后的空間都非常寬敞,尤其后排空間太讓我滿意了,買這個車的主要原因就是家里人都看好了這個車的后排空間,還有后備箱空間也非常滿意,后排靠背全部放倒以后居然可以拉大件的物品了!這個必須再贊一個!
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:由于車重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h(再高沒敢試),發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控:
操控性很好 方向 過彎很準 剎車也挺好的 很給力啊
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學(xué)到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控很好,彎道表現(xiàn)很好,方向精準,車身姿態(tài)控制好
缺點:有時車內(nèi)會有異響,裝配工藝應(yīng)該有待提高,夏天開空調(diào)提速慢,還應(yīng)該繼續(xù)沿用以前的老車標
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設(shè)置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設(shè)置儲物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設(shè)都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:空間大,后排三人毫無壓力,之前試駕B50后排直接頂腦袋,就放棄了,入了70,前排駕駛室空間也很大,本人178 100kg 咳咳。?臻g很大的說。舒服
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:動力對于日常來講夠用,
操控:
各方面都很方便,就是日間行車燈無法關(guān)閉,關(guān)閉的情況就是其它的燈亮了!
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學(xué)到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性與馬6相當,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小
缺點:起步很肉啊 油耗太大了啊 都趕上2.5排量的車了
外觀:外觀當然也是比較滿意的一點了!大氣、厚重,絲毫不遜于其他中級車,非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面比較寒酸,電子設(shè)備不夠先進。
空間:夠用,老人坐進去比較寬敞
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:由于車重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h(再高沒敢試),發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控:
方向盤略沉,不過跑高速路很穩(wěn),130公里內(nèi)不會有漂的感覺,指向精準,沒有空位。高速過彎車身穩(wěn)定,支撐度很好!
油耗:車友們都是2.0發(fā)動機普遍反應(yīng)是7-8個油,但是我車1.8現(xiàn)在平均油耗在8.6,因為可能是在北京的原因,路比較堵,所以油耗相對高,但是8.6的平均油耗也能接受了,基本和之前的桑塔納差不多的油耗,感覺比較適應(yīng)!
舒適:座椅比較柔軟,特別是前排駕駛員座椅包裹性很強,有高低和腰部調(diào)節(jié),感覺比較舒服,長時間駕駛應(yīng)該好些吧。后排也還可以,比較舒適。
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購買時間2010年11月
購買地點山西 太原
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點:70的外觀,感覺很大氣,符合我的眼緣
缺點:靜音效果一般,原廠輪胎比較硬,噪音大,耐磨性高。另外,作為吉林省地級市、作為奔騰車產(chǎn)地省,本地竟然沒有4s店,日常保養(yǎng)極不方便。
外觀:漂亮,大氣,穩(wěn)重,超喜歡,就是車標有點那個。
內(nèi)飾:一般一般,不過個人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺,怎么說呢,只要自己喜歡就好,喜歡他就包容他。
空間:空間不用說了,b級車里比較小的車型了,5口之家足夠用。后備箱超大、平常出行,帶上孩子的各種必備品,無壓力。
動力:至于動力嘛,新款1.8動力不比2.0的弱了哪去,個人感覺差不多,1.8的動力,1頓半的車身,給人一種小馬拉大車的感覺,但事實上也不全是這樣,1.8的動力讓我感覺呢,除了起步肉點之外,高速提速和超車都讓我挺滿意,6擋超不了車,果斷換5擋,提速還是挺快的。
操控:
b70的操控不用說了,前后均為獨立懸掛、液壓方向盤,指向精準、路感清晰,車身穩(wěn)定性等比一般合資10多萬的車好多了。
油耗:新車,才三天,這個問題不太好解釋,但是據(jù)說新款1.8B70非常省油,起碼比B50省油,我在這里可以簡單的提供幾個數(shù)據(jù),就是行車電腦上顯示平均速度28,,平均油耗8.6,路況是半是半市區(qū)半長途,總里程320公里。
舒適:這方面不太看好,懸掛貌似太硬了點,雖然是獨立懸掛,但是為了操控性應(yīng)該是犧牲了舒適性吧,兩者選其一的話,我還是會選擇從空性的,唉,魚和熊掌,真的不能兼得么?
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣,車穩(wěn),安全系數(shù)高。
缺點:靜音效果一般,原廠輪胎比較硬,噪音大,耐磨性高。另外,作為吉林省地級市、作為奔騰車產(chǎn)地省,本地竟然沒有4s店,日常保養(yǎng)極不方便。
外觀:漂亮,大氣,穩(wěn)重,超喜歡,就是車標有點那個。
內(nèi)飾:一般一般,不過個人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺,怎么說呢,只要自己喜歡就好,喜歡他就包容他。
空間:我覺得很好的。很多人認為后座空間窄了些,我不覺得。曾經(jīng)后座坐過4個大人,他們覺得也還行。
動力:1.8的動力,據(jù)說是從2.0的馬自達發(fā)動機改裝而來,動力尚可。前半程相比其他車顯得動力弱,不過只要舍得給油,超車無壓力。后半程動力輸出持續(xù)性高,不會感覺加速無力,總體來說就是那種那種前后程動力比較平均,沒有亮點,也無弊病的那種,屬中庸性格,個人比較偏愛這種調(diào)教。
操控:
未激烈駕駛過,正常行駛,指向性與路感比較準確,方向盤有點重,非電子助力的原因吧,
油耗:新車,才三天,這個問題不太好解釋,但是據(jù)說新款1.8B70非常省油,起碼比B50省油,我在這里可以簡單的提供幾個數(shù)據(jù),就是行車電腦上顯示平均速度28,,平均油耗8.6,路況是半是半市區(qū)半長途,總里程320公里。
舒適:低配,不是真皮座椅,包裹性還可以,減震也挺好,挺舒適的 ,B70偏重舒適性
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購買時間2012年12月
購買地點山西 運城
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31900公里
綜合評分
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優(yōu)點:油耗低,空間大,價格底,安全性高!
缺點:起步太肉,沒有鎖車自動關(guān)窗功能, 胎噪聲音嚴重,路況顛簸的時候,輪胎碾地的聲音非常清晰
外觀:12款的外觀不用說了,老氣、偏商務(wù),適合年齡稍大的人開?粗14款b70上市,很是激動人心,外觀改變較大,偏運動,偏年輕化。上市的時候真有換新70的沖動啊。
內(nèi)飾:一般一般,不過個人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺,怎么說呢,只要自己喜歡就好,喜歡他就包容他。
空間:空間很好 ,無論前排,還是后排,橫向 ,縱向,表現(xiàn)都很好 ,后備箱也寬敞,而且后排可以放倒,可以拓展空間,完美,贊一個
動力:我是手動擋,只要轉(zhuǎn)速上到3000轉(zhuǎn)動力足夠。
操控:
未激烈駕駛過,正常行駛,指向性與路感比較準確,方向盤有點重,非電子助力的原因吧,
油耗:我計算了1萬公里之前的每次油耗,綜合平均8-9之間。這很符合我的預(yù)期。這么重的車,這個油耗很正常的。畢竟1.8的排量。
舒適:這款車繼承了馬六的懸架和動力,調(diào)教上偏硬,當然這樣的好處是側(cè)向支撐性好,轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn),帶來的缺點也顯而易見,所說的路感清晰,舒適性偏差。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12370公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣,車穩(wěn),安全系數(shù)高。
缺點:二手車不保值,合資車同等價位同等公里數(shù)要比這車多買2萬!做工不夠細,副駕上的安全氣囊有翹邊的毛病,所有車都有!
外觀:漂亮,大氣,穩(wěn)重,超喜歡,就是車標有點那個。
內(nèi)飾:老款內(nèi)飾不用說了,肯定不如現(xiàn)款70年輕時尚,做工也沒有新款精細,不過也不算太差,一個家用車,對內(nèi)飾真沒啥太高要求。
空間:空間大,家用很好,足夠用
動力:至于動力嘛,新款1.8動力不比2.0的弱了哪去,個人感覺差不多,1.8的動力,1頓半的車身,給人一種小馬拉大車的感覺,但事實上也不全是這樣,1.8的動力讓我感覺呢,除了起步肉點之外,高速提速和超車都讓我挺滿意,6擋超不了車,果斷換5擋,提速還是挺快的。
操控:
這點很滿意。操控確實不錯的。厚重但不笨重。
油耗:新車,才三天,這個問題不太好解釋,但是據(jù)說新款1.8B70非常省油,起碼比B50省油,我在這里可以簡單的提供幾個數(shù)據(jù),就是行車電腦上顯示平均速度28,,平均油耗8.6,路況是半是半市區(qū)半長途,總里程320公里。
舒適:低配,不是真皮座椅,包裹性還可以,減震也挺好,挺舒適的 ,B70偏重舒適性
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購買時間2009年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比和6個前進擋
缺點:左前門在80碼時會有索索的響聲,目前還沒查出來音響源。
外觀:漂亮,大氣,穩(wěn)重,超喜歡,就是車標有點那個。
內(nèi)飾:老款內(nèi)飾不用說了,肯定不如現(xiàn)款70年輕時尚,做工也沒有新款精細,不過也不算太差,一個家用車,對內(nèi)飾真沒啥太高要求。
空間:空間夠大,比同價位車型空間大,但比起大點的B級車還是有點小!
動力:1.8L的排氣量,日常使用沒問題,中段加速略顯不足,起步舍得給油,絕對有信心,總體來說,夠用,很好
操控:
b70的操控不用說了,前后均為獨立懸掛、液壓方向盤,指向精準、路感清晰,車身穩(wěn)定性等比一般合資10多萬的車好多了。
油耗:大部分跑公路,單位與家之間20km,平均油耗7.6,平均時速34,油耗還算滿意。
舒適:這款車繼承了馬六的懸架和動力,調(diào)教上偏硬,當然這樣的好處是側(cè)向支撐性好,轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn),帶來的缺點也顯而易見,所說的路感清晰,舒適性偏差。
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