一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較滿意 一個(gè)字 省
缺點(diǎn)：11款70外形太穩(wěn)重了，對(duì)于我來說顯得不搭配，哈哈。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時(shí)候已經(jīng)改款了，對(duì)尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實(shí)在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上多豪華，簡單大氣，符合b70的風(fēng)格，而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦，但是畢竟還算有行車電腦，這點(diǎn)比老馬六和低配的睿翼都強(qiáng)，也算是小小亮點(diǎn)。
空間：挺寬敞，前后都可以，車身也是比較寬的
配置：就b70這樣的配置來說，原價(jià)13.18萬不能說性價(jià)比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價(jià)比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價(jià)，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動(dòng)力：感覺是動(dòng)力不錯(cuò)，輕易超同排量的凱美瑞、雅閣。
操控：
奔騰底盤跟馬六一樣的，操控優(yōu)秀、指向精準(zhǔn)、四平八穩(wěn)、拐彎支撐性有信心。
油耗：我是上下班，新車沒過首保時(shí)油耗有點(diǎn)高這能理解新車沒過磨合期嘛，自從首次保養(yǎng)到現(xiàn)在油耗挺滿意的，6毛2到6毛8不等，問身邊的客戶、朋友、同學(xué)等，1.5、1.6的車都差不多要這個(gè)油耗啦。
舒適：舒適性來說，因?yàn)榭臻g還可以，所以內(nèi)部乘坐不會(huì)很局促，但是要說很舒服的話，也還達(dá)不到，只能說在這個(gè)價(jià)位內(nèi)來說，舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較寬敞，油耗不高，穩(wěn)定性比較高，目前沒出過什么大問題
缺點(diǎn)：主要的小毛病，異響。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時(shí)候已經(jīng)改款了，對(duì)尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實(shí)在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：相信我，布的長遠(yuǎn)看比皮（仿皮）的好，一汽相信還沒達(dá)到讓你滿意的皮面工藝（這個(gè)價(jià)位上），反正我要加座套。各種塑料件也不完美，接口縫隙等，不過不在意就好，車是用來開的，不是用來抹的。
空間：很寬敞
配置：就b70這樣的配置來說，原價(jià)13.18萬不能說性價(jià)比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價(jià)比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價(jià)，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動(dòng)力：動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但是也夠用了，有時(shí)候激烈駕駛也能跑起來，但是總體來說不適合激烈駕駛。
操控：
老馬六的底盤，高速超個(gè)車神馬的還是比較有信心，高速一百四以下都不會(huì)有飄的感覺。
油耗：我是上下班，新車沒過首保時(shí)油耗有點(diǎn)高這能理解新車沒過磨合期嘛，自從首次保養(yǎng)到現(xiàn)在油耗挺滿意的，6毛2到6毛8不等，問身邊的客戶、朋友、同學(xué)等，1.5、1.6的車都差不多要這個(gè)油耗啦。
舒適：可以，老婆說比斯*達(dá)明*響一點(diǎn)，穩(wěn)定度略差，但是比*萊好太多了
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)就是相對(duì)于合資車來說，小毛病還是略微的多了一些，做工一般，而且空調(diào)異響這個(gè)通病讓人很撓頭，好在在論壇上找了一個(gè)能解決的辦法，至少是讓它正常使用不在響了。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時(shí)候已經(jīng)改款了，對(duì)尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實(shí)在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：馬馬虎虎
空間：比較滿意，夠大。
配置：就b70這樣的配置來說，原價(jià)13.18萬不能說性價(jià)比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價(jià)比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價(jià)，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)檐嚿碜灾剌^大，所以雖然是2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在起車的時(shí)候還是要遲緩一些的，但是在加速到3、4擋以后，動(dòng)力輸出就很強(qiáng)勁了。
操控：
很好，沒的說
油耗：油耗的話，不知道論壇內(nèi)的達(dá)人們腫么做到的，我都油耗市區(qū)最低也就到9.8，當(dāng)然對(duì)于2.0排量的車來說，比同事的一些1.6自動(dòng)的還低，就已經(jīng)很欣慰了
舒適：不是很好
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：換檔滑順，越開越帶勁
缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度不高
外觀：穩(wěn)重、大氣、總結(jié)就是高端大氣上檔次，哈哈，只是這個(gè)外形對(duì)我89來說顯得不搭配。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上多豪華，簡單大氣，符合b70的風(fēng)格，而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦，但是畢竟還算有行車電腦，這點(diǎn)比老馬六和低配的睿翼都強(qiáng)，也算是小小亮點(diǎn)。
空間：屬于中級(jí)車了，空間還算滿意。
配置：11萬多的配置更高，外形更穩(wěn)重的馬六，我還能說什么，但奔騰還是有自己的調(diào)教，例如發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出和扭矩帶更寬，相對(duì)于馬六的MR發(fā)動(dòng)機(jī)CA4GD1城市路況更適合，油耗變現(xiàn)也相對(duì)好一點(diǎn)，也希望奔騰以后有自己的一套，早日擺脫跟馬自達(dá)的關(guān)系，一汽的技術(shù)還是信得過的。
動(dòng)力：湊合，木有推背，但也不會(huì)有無力感。
操控：
奔騰底盤跟馬六一樣的，操控優(yōu)秀、指向精準(zhǔn)、四平八穩(wěn)、拐彎支撐性有信心。
油耗：可能我是新手對(duì)換檔時(shí)機(jī)和油門把握不好，目前還是8個(gè)多手動(dòng)，夏天更多。沒出現(xiàn)過所謂7的油耗。
舒適：舒適性來說，因?yàn)榭臻g還可以，所以內(nèi)部乘坐不會(huì)很局促，但是要說很舒服的話，也還達(dá)不到，只能說在這個(gè)價(jià)位內(nèi)來說，舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常不錯(cuò)
缺點(diǎn)：座椅不舒服，始終調(diào)節(jié)不到一個(gè)合適的位置
外觀：穩(wěn)重、大氣、總結(jié)就是高端大氣上檔次，哈哈，只是這個(gè)外形對(duì)我89來說顯得不搭配。
內(nèi)飾：11款70的內(nèi)飾布局也是偏穩(wěn)重，但材料也夠講究，軟質(zhì)料夠多，但個(gè)別地方有瑕疵還是有提升空間，中控臺(tái)綠色底燈很是醒目，喜歡。
空間：夠大，同事開A級(jí)合資車的坐上來，驚嘆，腿向前伸直都沒問題，無壓力。。。
配置：就b70這樣的配置來說，原價(jià)13.18萬不能說性價(jià)比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價(jià)比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價(jià)，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動(dòng)力：湊合，木有推背，但也不會(huì)有無力感。
操控：
操控還行吧，轉(zhuǎn)彎兒有時(shí)候車速快一些也不至于側(cè)傾嚴(yán)重，雖然是馬六的地盤，但是畢竟是屬于商務(wù)車的調(diào)教，怎么說呢，也許更強(qiáng)調(diào)舒適性。
油耗：可能我是新手對(duì)換檔時(shí)機(jī)和油門把握不好，目前還是8個(gè)多手動(dòng)，夏天更多。沒出現(xiàn)過所謂7的油耗。
舒適：感覺很一般，雖然是商務(wù)車，但是畢竟是馬六的地盤，尤其的采用錦湖和萬立的輪胎，胎噪也比較大。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力+操控超級(jí)滿意
缺點(diǎn)：做工超級(jí)不滿意，好歹國產(chǎn)車，怎么能不注意細(xì)節(jié)，內(nèi)飾接縫大啊什么的就算了，好歹你別讓車到處響啊，B柱的安全帶卡子，我的天，那個(gè)響，右后門100以上風(fēng)噪那叫一個(gè)大，唉，情何以堪啊，你說你，用料是那樣，我能接受，畢竟這個(gè)價(jià)錢，可是你能不能做的時(shí)候搞嚴(yán)實(shí)點(diǎn)
外觀：中規(guī)中矩，絕對(duì)沒有眼前一亮的感覺，但是看久了也不覺得厭倦，這個(gè)仁者見仁吧
內(nèi)飾：超級(jí)不滿意，用料不說，有點(diǎn)責(zé)任心好不好，小毛病一堆，我右后門的迎賓燈不亮了，打開一看，都散成一堆，用電工膠布拼起來，行了，亮了，我說什么好呢
空間：就那樣吧，家用夠了，畢竟現(xiàn)在緊湊車軸距都2700加了
動(dòng)力：滿意，雖然很早以前的技術(shù)，但是動(dòng)力還是夠用的，和帶渦輪的機(jī)器比現(xiàn)在是有劣勢，但是那個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用低啊
操控：
滿意，畢竟馬自達(dá)的操控不是蓋的，基本指哪打哪吧，我記得之家有個(gè)編輯說的操控有時(shí)候是心理作用，這個(gè)還真不是，你試試景逸的方向再試下奔騰的，不然地盤調(diào)教的優(yōu)勢從何說起
油耗：綜合9.4吧，夏天重新計(jì)算，全程市區(qū)+空調(diào)，油耗11.2，而且我經(jīng)常地板油，剎車，再地板油，呵呵
舒適：很一般，噪音大，座椅也不是很舒服，不過這個(gè)價(jià)位，這個(gè)操控，這個(gè)動(dòng)力，我忍了
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力+操控超級(jí)滿意
缺點(diǎn)：使用一年后總結(jié)，問題：做工不細(xì)致，鈑金縫隙大、空調(diào)異響、雨刮異響、右后門窗漏風(fēng)、右后門異響、不平整路面有吱吱聲、方向盤有點(diǎn)重了。不是問題的問題：坐椅不夠舒服。
外觀：中規(guī)中矩，絕對(duì)沒有眼前一亮的感覺，但是看久了也不覺得厭倦，這個(gè)仁者見仁吧
內(nèi)飾：超級(jí)不滿意，用料不說，有點(diǎn)責(zé)任心好不好，小毛病一堆，我右后門的迎賓燈不亮了，打開一看，都散成一堆，用電工膠布拼起來，行了，亮了，我說什么好呢
空間：就那樣吧，家用夠了，畢竟現(xiàn)在緊湊車軸距都2700加了
操控：
滿意，畢竟馬自達(dá)的操控不是蓋的，基本指哪打哪吧，我記得之家有個(gè)編輯說的操控有時(shí)候是心理作用，這個(gè)還真不是，你試試景逸的方向再試下奔騰的，不然地盤調(diào)教的優(yōu)勢從何說起
油耗：綜合9.4吧，夏天重新計(jì)算，全程市區(qū)+空調(diào)，油耗11.2，而且我經(jīng)常地板油，剎車，再地板油，呵呵
舒適：很一般，噪音大，座椅也不是很舒服，不過這個(gè)價(jià)位，這個(gè)操控，這個(gè)動(dòng)力，我忍了
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車造型圓潤耐看，很上檔次。2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王，147馬力，力大省油；獨(dú)立懸掛超級(jí)好，不單是多連桿，而且后懸掛做工粗壯有力，日常和高速行駛很有信心；變速箱升檔積極，皮實(shí)耐用；自動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙電話，虛擬6碟，后視鏡自動(dòng)防眩，后視鏡電加熱，電動(dòng)座椅，定速巡航，這些功能非常實(shí)用�？床灰姷念^部氣簾等等就不說了。電子設(shè)備豐富：EBD+EBA+TCS+ABS。奔騰70的海拉大燈罩給車友提供了改造的空間，換裝雙光氙氣燈不需要開燈罩，永遠(yuǎn)不存在改燈后容易進(jìn)水氣的擔(dān)心。我已經(jīng)做了很多改氙氣的功課，目前還沒發(fā)現(xiàn)第二款車燈可以這么省事的安裝雙光氙氣，其他基本都需要烤燈，開燈的。改過之后，開遠(yuǎn)光就是2近+4遠(yuǎn)了，走夜路很有信心。B70的同門兄弟馬6，睿翼就沒一汽這么大方了，小咪咪眼，除了烤燈就是操作不合適割燈座，痛心。
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙，內(nèi)部塑料結(jié)合部接縫較大（要說一點(diǎn)，神車昊銳的副駕駛儲(chǔ)物盒的接縫有過之無不及，大家可以去看）；后備箱接縫較大；2.0排量的鹵素大燈不夠亮，浪費(fèi)了海拉的前大燈。
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級(jí)，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風(fēng)格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風(fēng)阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上黑下米，符合中國人的審美。中控版用了軟質(zhì)塑料，手感不錯(cuò)；儀表盤冰藍(lán)色，指針亮紅，放在一起相得益彰。整體做工不夠精細(xì)，副駕駛儲(chǔ)物盒的結(jié)合部位開口較大，實(shí)在不應(yīng)該。車內(nèi)閱讀燈，車頂燈全是鹵素?zé)�，顏色偏黃，喜歡LED的朋友可以自己動(dòng)手改裝。
空間：整體空間較寬裕，前后都有富余，達(dá)到B級(jí)車水準(zhǔn)。我們家沒有超過180cm的，一家人坐一起，空間很夠用。我同事180多的個(gè)子，在正駕駛開車，頭部空間也可以，沒有感到擁擠。后備箱很大，很實(shí)用。
動(dòng)力：16氣門，雙頂置凸輪軸，動(dòng)力充沛，2.0L 147馬力，108KW�；臼亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)性能極致了。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音很低，有時(shí)候甚至感覺不到車子發(fā)動(dòng)著。超車聲音低沉好聽，稍加油門，加速?zèng)]得說。
操控：
前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，這懸掛秒殺n多車。過彎道40的時(shí)速太輕松了，可以輕點(diǎn)剎車，基本不減速的通過。指向精準(zhǔn)，新手開一段時(shí)間都能知道四個(gè)輪子的位置，老手還用說？？
油耗：這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是2.0排量中最省油的吧？目前9個(gè)油。帶VVT可變氣門正時(shí)，VIS可變進(jìn)氣歧管，TSCV可變渦流控制，電子控制節(jié)氣閥，比大眾閹割的所謂16氣門的EA111強(qiáng)到不知哪里去。
舒適：減震調(diào)教比馬六軟，但這車本來就是來自轎跑風(fēng)格的。120km時(shí)速?zèng)]有啥聲音，120以上沒跑過不敢說，據(jù)說風(fēng)噪較大。時(shí)速60以上加速非�？於曳�(wěn)健有力。一起提車的朋友跑180時(shí)速都非常穩(wěn)健。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.55萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比。
缺點(diǎn)：此車小毛病太多！而且大燈里面的遠(yuǎn)光燈還不能調(diào)左右！駕駛員位置座椅太高，調(diào)到最低還感到高！因此視線有點(diǎn)受阻！
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級(jí)，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風(fēng)格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風(fēng)阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，但造型一般。
空間：這個(gè)價(jià)位的空間很滿意。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，雖然源于馬自達(dá)6，但畢竟是老了，無論當(dāng)年如何英雄，但社會(huì) 科技進(jìn)步了，經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化，這款老2.0發(fā)動(dòng)的功率 實(shí)效已經(jīng)和同級(jí)比，在無論是臺(tái)面參數(shù)還是實(shí)際效果，動(dòng)力性都不強(qiáng)了，中下等了，所以動(dòng)力性比較一般了，只能說比較耐用了。
操控：
剎車＼操控都很靈敏！指哪打哪,基本滿意.
油耗：2.0自動(dòng)油耗，平均時(shí)速28公里，平均顯示油耗11升吧，稍跑跑長途在9或10個(gè)油，所以油耗還是可以的。
舒適：剛開始買車的時(shí)候總體感覺車的懸掛舒適性一般，偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中，唯有腰靠這個(gè)地方我總是調(diào)不好 開時(shí)間長了腰有點(diǎn)酸(時(shí)間長是指兩個(gè)小時(shí)以上吧，樓主有開過一次GL8，從江蘇山東屆開到山東河北屆，一直到家 中圖七個(gè)小時(shí)左右 具體我的我忘了多長時(shí)間了，中間只吃了個(gè)午飯，午飯后大概連續(xù)5 6個(gè)小時(shí) 當(dāng)時(shí)一點(diǎn)疲勞的感覺沒有，很舒服，雖然這兩個(gè)車型不具備可比性，但是這些設(shè)計(jì)是值得國產(chǎn)廠商學(xué)習(xí)的）
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渾身上下都是馬6，寬敞
缺點(diǎn)：車子右側(cè)老是嘎達(dá)嘎達(dá)響
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級(jí)，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風(fēng)格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風(fēng)阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：總體來說還是可以的 經(jīng)典的儀表 簡單的操作臺(tái)一切的一切都符合常理。
空間：空間不比20萬的車差，對(duì)空間非常滿意。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，雖然源于馬自達(dá)6，但畢竟是老了，無論當(dāng)年如何英雄，但社會(huì) 科技進(jìn)步了，經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化，這款老2.0發(fā)動(dòng)的功率 實(shí)效已經(jīng)和同級(jí)比，在無論是臺(tái)面參數(shù)還是實(shí)際效果，動(dòng)力性都不強(qiáng)了，中下等了，所以動(dòng)力性比較一般了，只能說比較耐用了。
操控：
剎車＼操控都很靈敏！指哪打哪,基本滿意.
油耗：2.0自動(dòng)油耗，平均時(shí)速28公里，平均顯示油耗11升吧，稍跑跑長途在9或10個(gè)油，所以油耗還是可以的。
舒適：剛開始買車的時(shí)候總體感覺車的懸掛舒適性一般，偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中，唯有腰靠這個(gè)地方我總是調(diào)不好 開時(shí)間長了腰有點(diǎn)酸(時(shí)間長是指兩個(gè)小時(shí)以上吧，樓主有開過一次GL8，從江蘇山東屆開到山東河北屆，一直到家 中圖七個(gè)小時(shí)左右 具體我的我忘了多長時(shí)間了，中間只吃了個(gè)午飯，午飯后大概連續(xù)5 6個(gè)小時(shí) 當(dāng)時(shí)一點(diǎn)疲勞的感覺沒有，很舒服，雖然這兩個(gè)車型不具備可比性，但是這些設(shè)計(jì)是值得國產(chǎn)廠商學(xué)習(xí)的）
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