一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較滿意 一個字 省
缺點：11款70外形太穩(wěn)重了，對于我來說顯得不搭配，哈哈。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時候已經(jīng)改款了，對尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上多豪華，簡單大氣，符合b70的風格，而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦，但是畢竟還算有行車電腦，這點比老馬六和低配的睿翼都強，也算是小小亮點。
空間：挺寬敞，前后都可以，車身也是比較寬的
配置：就b70這樣的配置來說，原價13.18萬不能說性價比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動力：感覺是動力不錯，輕易超同排量的凱美瑞、雅閣。
操控：
奔騰底盤跟馬六一樣的，操控優(yōu)秀、指向精準、四平八穩(wěn)、拐彎支撐性有信心。
油耗：我是上下班，新車沒過首保時油耗有點高這能理解新車沒過磨合期嘛，自從首次保養(yǎng)到現(xiàn)在油耗挺滿意的，6毛2到6毛8不等，問身邊的客戶、朋友、同學(xué)等，1.5、1.6的車都差不多要這個油耗啦。
舒適：舒適性來說，因為空間還可以，所以內(nèi)部乘坐不會很局促，但是要說很舒服的話，也還達不到，只能說在這個價位內(nèi)來說，舒適性還是不錯的。
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9520公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較寬敞，油耗不高，穩(wěn)定性比較高，目前沒出過什么大問題
缺點：主要的小毛病，異響。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時候已經(jīng)改款了，對尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：相信我，布的長遠看比皮（仿皮）的好，一汽相信還沒達到讓你滿意的皮面工藝（這個價位上），反正我要加座套。各種塑料件也不完美，接口縫隙等，不過不在意就好，車是用來開的，不是用來抹的。
空間：很寬敞
配置：就b70這樣的配置來說，原價13.18萬不能說性價比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動力：動力不算強勁，但是也夠用了，有時候激烈駕駛也能跑起來，但是總體來說不適合激烈駕駛。
操控：
老馬六的底盤，高速超個車神馬的還是比較有信心，高速一百四以下都不會有飄的感覺。
油耗：我是上下班，新車沒過首保時油耗有點高這能理解新車沒過磨合期嘛，自從首次保養(yǎng)到現(xiàn)在油耗挺滿意的，6毛2到6毛8不等，問身邊的客戶、朋友、同學(xué)等，1.5、1.6的車都差不多要這個油耗啦。
舒適：可以，老婆說比斯*達明*響一點，穩(wěn)定度略差，但是比*萊好太多了
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比很高
缺點：不滿意的一點就是相對于合資車來說，小毛病還是略微的多了一些，做工一般，而且空調(diào)異響這個通病讓人很撓頭，好在在論壇上找了一個能解決的辦法，至少是讓它正常使用不在響了。
外觀：最開始b70的外觀不是那么一見鐘情的那種，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那種，尾部轉(zhuǎn)向燈是一個圈，然后五幅輪轂的那款，可惜到我買的時候已經(jīng)改款了，對尾部led剎車燈很滿意，但是七輻輪轂就實在是不咋的了，在此只能一聲嘆息
內(nèi)飾：馬馬虎虎
空間：比較滿意，夠大。
配置：就b70這樣的配置來說，原價13.18萬不能說性價比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動力：動力方面，因為車身自重較大，所以雖然是2.0升排量的發(fā)動機，而且馬自達的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，但是在起車的時候還是要遲緩一些的，但是在加速到3、4擋以后，動力輸出就很強勁了。
操控：
很好，沒的說
油耗：油耗的話，不知道論壇內(nèi)的達人們腫么做到的，我都油耗市區(qū)最低也就到9.8，當然對于2.0排量的車來說，比同事的一些1.6自動的還低，就已經(jīng)很欣慰了
舒適：不是很好
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購買時間2012年06月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：換檔滑順，越開越帶勁
缺點：品牌認知度不高
外觀：穩(wěn)重、大氣、總結(jié)就是高端大氣上檔次，哈哈，只是這個外形對我89來說顯得不搭配。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上多豪華，簡單大氣，符合b70的風格，而且雖然沒有顯示內(nèi)容很多的行車電腦，但是畢竟還算有行車電腦，這點比老馬六和低配的睿翼都強，也算是小小亮點。
空間：屬于中級車了，空間還算滿意。
配置：11萬多的配置更高，外形更穩(wěn)重的馬六，我還能說什么，但奔騰還是有自己的調(diào)教，例如發(fā)動機峰值輸出和扭矩帶更寬，相對于馬六的MR發(fā)動機CA4GD1城市路況更適合，油耗變現(xiàn)也相對好一點，也希望奔騰以后有自己的一套，早日擺脫跟馬自達的關(guān)系，一汽的技術(shù)還是信得過的。
動力：湊合，木有推背，但也不會有無力感。
操控：
奔騰底盤跟馬六一樣的，操控優(yōu)秀、指向精準、四平八穩(wěn)、拐彎支撐性有信心。
油耗：可能我是新手對換檔時機和油門把握不好，目前還是8個多手動，夏天更多。沒出現(xiàn)過所謂7的油耗。
舒適：舒適性來說，因為空間還可以，所以內(nèi)部乘坐不會很局促，但是要說很舒服的話，也還達不到，只能說在這個價位內(nèi)來說，舒適性還是不錯的。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常不錯
缺點：座椅不舒服，始終調(diào)節(jié)不到一個合適的位置
外觀：穩(wěn)重、大氣、總結(jié)就是高端大氣上檔次，哈哈，只是這個外形對我89來說顯得不搭配。
內(nèi)飾：11款70的內(nèi)飾布局也是偏穩(wěn)重，但材料也夠講究，軟質(zhì)料夠多，但個別地方有瑕疵還是有提升空間，中控臺綠色底燈很是醒目，喜歡。
空間：夠大，同事開A級合資車的坐上來，驚嘆，腿向前伸直都沒問題，無壓力。。。
配置：就b70這樣的配置來說，原價13.18萬不能說性價比多高，但是優(yōu)惠1.7萬以后就有性價比了，畢竟有原裝的馬六三大件（在此鄙視一下一汽的營銷定價，真不是一般的爛，否則為啥一汽的好車都賣不過很多xx的車？）
動力：湊合，木有推背，但也不會有無力感。
操控：
操控還行吧，轉(zhuǎn)彎兒有時候車速快一些也不至于側(cè)傾嚴重，雖然是馬六的地盤，但是畢竟是屬于商務(wù)車的調(diào)教，怎么說呢，也許更強調(diào)舒適性。
油耗：可能我是新手對換檔時機和油門把握不好，目前還是8個多手動，夏天更多。沒出現(xiàn)過所謂7的油耗。
舒適：感覺很一般，雖然是商務(wù)車，但是畢竟是馬六的地盤，尤其的采用錦湖和萬立的輪胎，胎噪也比較大。
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12080公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力+操控超級滿意
缺點：做工超級不滿意，好歹國產(chǎn)車，怎么能不注意細節(jié)，內(nèi)飾接縫大啊什么的就算了，好歹你別讓車到處響啊，B柱的安全帶卡子，我的天，那個響，右后門100以上風噪那叫一個大，唉，情何以堪啊，你說你，用料是那樣，我能接受，畢竟這個價錢，可是你能不能做的時候搞嚴實點
外觀：中規(guī)中矩，絕對沒有眼前一亮的感覺，但是看久了也不覺得厭倦，這個仁者見仁吧
內(nèi)飾：超級不滿意，用料不說，有點責任心好不好，小毛病一堆，我右后門的迎賓燈不亮了，打開一看，都散成一堆，用電工膠布拼起來，行了，亮了，我說什么好呢
空間：就那樣吧，家用夠了，畢竟現(xiàn)在緊湊車軸距都2700加了
動力：滿意，雖然很早以前的技術(shù)，但是動力還是夠用的，和帶渦輪的機器比現(xiàn)在是有劣勢，但是那個保養(yǎng)費用低啊
操控：
滿意，畢竟馬自達的操控不是蓋的，基本指哪打哪吧，我記得之家有個編輯說的操控有時候是心理作用，這個還真不是，你試試景逸的方向再試下奔騰的，不然地盤調(diào)教的優(yōu)勢從何說起
油耗：綜合9.4吧，夏天重新計算，全程市區(qū)+空調(diào)，油耗11.2，而且我經(jīng)常地板油，剎車，再地板油，呵呵
舒適：很一般，噪音大，座椅也不是很舒服，不過這個價位，這個操控，這個動力，我忍了
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購買時間2011年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19760公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力+操控超級滿意
缺點：使用一年后總結(jié)，問題：做工不細致，鈑金縫隙大、空調(diào)異響、雨刮異響、右后門窗漏風、右后門異響、不平整路面有吱吱聲、方向盤有點重了。不是問題的問題：坐椅不夠舒服。
外觀：中規(guī)中矩，絕對沒有眼前一亮的感覺，但是看久了也不覺得厭倦，這個仁者見仁吧
內(nèi)飾：超級不滿意，用料不說，有點責任心好不好，小毛病一堆，我右后門的迎賓燈不亮了，打開一看，都散成一堆，用電工膠布拼起來，行了，亮了，我說什么好呢
空間：就那樣吧，家用夠了，畢竟現(xiàn)在緊湊車軸距都2700加了
操控：
滿意，畢竟馬自達的操控不是蓋的，基本指哪打哪吧，我記得之家有個編輯說的操控有時候是心理作用，這個還真不是，你試試景逸的方向再試下奔騰的，不然地盤調(diào)教的優(yōu)勢從何說起
油耗：綜合9.4吧，夏天重新計算，全程市區(qū)+空調(diào)，油耗11.2，而且我經(jīng)常地板油，剎車，再地板油，呵呵
舒適：很一般，噪音大，座椅也不是很舒服，不過這個價位，這個操控，這個動力，我忍了
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車造型圓潤耐看，很上檔次。2.0自然吸氣發(fā)動機之王，147馬力，力大省油；獨立懸掛超級好，不單是多連桿，而且后懸掛做工粗壯有力，日常和高速行駛很有信心；變速箱升檔積極，皮實耐用；自動空調(diào)，藍牙電話，虛擬6碟，后視鏡自動防眩，后視鏡電加熱，電動座椅，定速巡航，這些功能非常實用�？床灰姷念^部氣簾等等就不說了。電子設(shè)備豐富：EBD+EBA+TCS+ABS。奔騰70的海拉大燈罩給車友提供了改造的空間，換裝雙光氙氣燈不需要開燈罩，永遠不存在改燈后容易進水氣的擔心。我已經(jīng)做了很多改氙氣的功課，目前還沒發(fā)現(xiàn)第二款車燈可以這么省事的安裝雙光氙氣，其他基本都需要烤燈，開燈的。改過之后，開遠光就是2近+4遠了，走夜路很有信心。B70的同門兄弟馬6，睿翼就沒一汽這么大方了，小咪咪眼，除了烤燈就是操作不合適割燈座，痛心。
缺點：做工略顯粗糙，內(nèi)部塑料結(jié)合部接縫較大（要說一點，神車昊銳的副駕駛儲物盒的接縫有過之無不及，大家可以去看）；后備箱接縫較大；2.0排量的鹵素大燈不夠亮，浪費了海拉的前大燈。
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上黑下米，符合中國人的審美。中控版用了軟質(zhì)塑料，手感不錯；儀表盤冰藍色，指針亮紅，放在一起相得益彰。整體做工不夠精細，副駕駛儲物盒的結(jié)合部位開口較大，實在不應(yīng)該。車內(nèi)閱讀燈，車頂燈全是鹵素燈，顏色偏黃，喜歡LED的朋友可以自己動手改裝。
空間：整體空間較寬裕，前后都有富余，達到B級車水準。我們家沒有超過180cm的，一家人坐一起，空間很夠用。我同事180多的個子，在正駕駛開車，頭部空間也可以，沒有感到擁擠。后備箱很大，很實用。
動力：16氣門，雙頂置凸輪軸，動力充沛，2.0L 147馬力，108KW。基本是自然吸氣發(fā)動機性能極致了。發(fā)動機怠速聲音很低，有時候甚至感覺不到車子發(fā)動著。超車聲音低沉好聽，稍加油門，加速沒得說。
操控：
前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，這懸掛秒殺n多車。過彎道40的時速太輕松了，可以輕點剎車，基本不減速的通過。指向精準，新手開一段時間都能知道四個輪子的位置，老手還用說？？
油耗：這款發(fā)動機算是2.0排量中最省油的吧？目前9個油。帶VVT可變氣門正時，VIS可變進氣歧管，TSCV可變渦流控制，電子控制節(jié)氣閥，比大眾閹割的所謂16氣門的EA111強到不知哪里去。
舒適：減震調(diào)教比馬六軟，但這車本來就是來自轎跑風格的。120km時速沒有啥聲音，120以上沒跑過不敢說，據(jù)說風噪較大。時速60以上加速非�？於曳�(wěn)健有力。一起提車的朋友跑180時速都非常穩(wěn)健。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.55萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比。
缺點：此車小毛病太多！而且大燈里面的遠光燈還不能調(diào)左右！駕駛員位置座椅太高，調(diào)到最低還感到高！因此視線有點受阻！
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，但造型一般。
空間：這個價位的空間很滿意。
動力：2.0的動力，雖然源于馬自達6，但畢竟是老了，無論當年如何英雄，但社會 科技進步了，經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化，這款老2.0發(fā)動的功率 實效已經(jīng)和同級比，在無論是臺面參數(shù)還是實際效果，動力性都不強了，中下等了，所以動力性比較一般了，只能說比較耐用了。
操控：
剎車＼操控都很靈敏！指哪打哪,基本滿意.
油耗：2.0自動油耗，平均時速28公里，平均顯示油耗11升吧，稍跑跑長途在9或10個油，所以油耗還是可以的。
舒適：剛開始買車的時候總體感覺車的懸掛舒適性一般，偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中，唯有腰靠這個地方我總是調(diào)不好 開時間長了腰有點酸(時間長是指兩個小時以上吧，樓主有開過一次GL8，從江蘇山東屆開到山東河北屆，一直到家 中圖七個小時左右 具體我的我忘了多長時間了，中間只吃了個午飯，午飯后大概連續(xù)5 6個小時 當時一點疲勞的感覺沒有，很舒服，雖然這兩個車型不具備可比性，但是這些設(shè)計是值得國產(chǎn)廠商學(xué)習的）
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購買時間2010年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：渾身上下都是馬6，寬敞
缺點：車子右側(cè)老是嘎達嘎達響
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：總體來說還是可以的 經(jīng)典的儀表 簡單的操作臺一切的一切都符合常理。
空間：空間不比20萬的車差，對空間非常滿意。
動力：2.0的動力，雖然源于馬自達6，但畢竟是老了，無論當年如何英雄，但社會 科技進步了，經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化，這款老2.0發(fā)動的功率 實效已經(jīng)和同級比，在無論是臺面參數(shù)還是實際效果，動力性都不強了，中下等了，所以動力性比較一般了，只能說比較耐用了。
操控：
剎車＼操控都很靈敏！指哪打哪,基本滿意.
油耗：2.0自動油耗，平均時速28公里，平均顯示油耗11升吧，稍跑跑長途在9或10個油，所以油耗還是可以的。
舒適：剛開始買車的時候總體感覺車的懸掛舒適性一般，偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中，唯有腰靠這個地方我總是調(diào)不好 開時間長了腰有點酸(時間長是指兩個小時以上吧，樓主有開過一次GL8，從江蘇山東屆開到山東河北屆，一直到家 中圖七個小時左右 具體我的我忘了多長時間了，中間只吃了個午飯，午飯后大概連續(xù)5 6個小時 當時一點疲勞的感覺沒有，很舒服，雖然這兩個車型不具備可比性，但是這些設(shè)計是值得國產(chǎn)廠商學(xué)習的）
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