Jeep(進(jìn)口)-指南者(進(jìn)口)
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指南者(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格20.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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舒適：只有駕駛位帶電動調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格24.59萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格25.20萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：只有駕駛位帶電動調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：只有駕駛位帶電動調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格21.59萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格28.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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舒適：只有駕駛位帶電動調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格20.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格23.36萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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馬自達(dá)CX-4
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