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天籟
官方指導(dǎo)價:17.98-23.98萬元
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全部在售 綜合評分
天籟
官方指導(dǎo)價:17.98-19.12萬元
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2022款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性還是很滿意的,底盤一點都不低。路感很好。但是剎車距離有點長,感覺頓頓的。有時低速的時候車會發(fā)頓,大約在20-40邁的時候會突然發(fā)頓,還有感覺噪音有點大,不如之前的老天籟隔音好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年07月
購買地點山西 長治
裸車價格19.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 首先我說下方向盤吧,新天籟的方向盤我還是比較喜歡的,用四個字形容就是小巧精致。比其它中級車的方向盤略小,打方向的時候也比較松,但是會有一點點虛位,這需要駕駛一段時間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟,試過幾次緊急剎車,效果還是比較明顯的。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在這里真的要給天籟正名,天籟的操控真的不差的,在這里分點說說吧:1.方向盤,方向盤比較重,而且采用電子液壓助力,回中需要用手扶一下,但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭,而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點,個人感覺吧,輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛,懸掛前段比較軟,后段支撐還是足夠的,懸掛軟一向是天籟的特點,這一點稍微硬了一點,后排坐3人再不會塌屁股,只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船,證明韌性還是足夠的。3.底盤,天籟的底盤真的可以的,挺扎實,這點絕對比凱美瑞好,凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉,靈活容易上手,但是不細膩,有種粗糙的感覺,對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感,只是乘客會給晃到,但駕駛者還是沒問題的,而且天籟極限也不低,容易感覺車要失控,這點得贊。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控可以理解成操作控制不?如果要說實話這點還沒有我的雪鐵龍C2操控好,為什么?車身太大了,在堵車的情況下心總是懸著,好在有前后雷達,倒車影像,盲區(qū)預(yù)警,多少可以緩解一下不足,至于懸掛,天籟的懸掛偏軟,當(dāng)然硬有硬的好處,軟有軟的好處,這點我不做過多評價。而懸掛對于操控的幫助個人感受不是特別明顯,畢竟價格在那里。20來萬的車,又不是在賽道駕駛,感覺不出來的
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購買時間2015年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格16.86萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控可以理解成操作控制不?如果要說實話這點還沒有我的雪鐵龍C2操控好,為什么?車身太大了,在堵車的情況下心總是懸著,好在有前后雷達,倒車影像,盲區(qū)預(yù)警,多少可以緩解一下不足,至于懸掛,天籟的懸掛偏軟,當(dāng)然硬有硬的好處,軟有軟的好處,這點我不做過多評價。而懸掛對于操控的幫助個人感受不是特別明顯,畢竟價格在那里。20來萬的車,又不是在賽道駕駛,感覺不出來的
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細,加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.41萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細,加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 首先我說下方向盤吧,新天籟的方向盤我還是比較喜歡的,用四個字形容就是小巧精致。比其它中級車的方向盤略小,打方向的時候也比較松,但是會有一點點虛位,這需要駕駛一段時間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟,試過幾次緊急剎車,效果還是比較明顯的。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤握感細膩,路面震動過濾出色。方向盤有點虛位,只是一點,指向相對精確。方向盤比較其他日系稍微重點,開起來比較有安全感哦。過大彎急彎也比較平順。剎車不軟,反應(yīng)比較靈敏。在急松油門的時候稍微有點頓挫感。
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購買時間2014年12月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格18.13萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這一代天籟的操控據(jù)說比上代改善很多,沒有開過老天籟,只拿思域和?怂贡,高速過彎的信心超過那兩部以操控聞名的小車。變道的時候方向盤很沉,比低速的時候沉穩(wěn)很多,給你足夠的信心,剎車也是一點就有,全程力度反饋變化不大。
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