暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控！挺不錯(cuò)的，又很舒適，兩不耽誤。前排都是電動(dòng)座椅！可變轉(zhuǎn)向比超級(jí)方便！
缺點(diǎn)：過磨合期很痛苦，油門稍微深點(diǎn)就5000轉(zhuǎn)，開著憋屈后視鏡忒大了點(diǎn)，聯(lián)合A柱稍微遮擋視線，左邊基本看不到摩托車，很危險(xiǎn)的說(shuō)
外觀：一般般吧，個(gè)人傾向沒有屁股的車，屁股燈有點(diǎn)丑
內(nèi)飾：比起他的大哥們來(lái)說(shuō)確實(shí)有差距 畢竟價(jià)格上差那么多
空間：湊合 不在乎后排小的 不用考慮直接下單
配置：性價(jià)比很高，而且現(xiàn)在應(yīng)該全國(guó)各地都有很大幅度的優(yōu)惠
動(dòng)力：4個(gè)駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式很爽，0到160一氣呵成，感覺動(dòng)力還很足。
操控：
教科書般經(jīng)典的前置后驅(qū),50:50前后重量比,造就的就是寶馬的精髓--操控.前雙球節(jié)帶來(lái)的就是比較強(qiáng)的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,雖然不如上一代那么真實(shí),但也是數(shù)一數(shù)二了.我試駕過328M,開起來(lái)很帶勁,但是始終有感覺到車屁股的存在,而我的118就基本沒有這種感覺,可能是1系更短小的緣故吧.
油耗：很滿意，高速最低4.5L／100km，平均7L／100km
舒適：還行，坐姿比較低，上下車稍不便，可能和我座椅調(diào)節(jié)位置也有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控和油耗了，操控靈活開起來(lái)挺有樂趣的，特別每次回老家經(jīng)過秦嶺，簡(jiǎn)直是游刃有余。回趟老家1800公里，比之前的408要省二百多塊錢油。
缺點(diǎn)：后排不能調(diào)節(jié) 靠背傾角.
外觀：買它就是因?yàn)橥庑�，現(xiàn)在想來(lái)還是自然吸氣的日本車好！
內(nèi)飾：內(nèi)飾儀表臺(tái)、胳膊能接觸的地方都是軟性材質(zhì)，旋鈕的阻尼也很到位，就是在前排門板儲(chǔ)物格那里是硬邦邦的塑料，很掉檔次，寶馬不該在這里縮水。
空間：還可以，后排空間稍小，大個(gè)子坐有點(diǎn)局促，不過我一家四口用足夠（小孩還�。�，旅行也夠用，除非你要帶上鍋碗瓢盆。
配置：優(yōu)惠力度大，比另外ba的性價(jià)比高，如果在意空間的話，我會(huì)選擇途觀，或者天籟，在20-30區(qū)間
動(dòng)力：動(dòng)力充沛
操控：
沒得說(shuō)，指向精準(zhǔn)，且有可變轉(zhuǎn)向比
油耗：還算滿意，畢竟基本上是城市道路，紅綠燈太多
舒適：駕駛位除了感覺身體有點(diǎn)往右歪，其他很舒適，曾經(jīng)連續(xù)開了12個(gè)小時(shí)的車，除了腿有點(diǎn)累，后背和腰基本不累，后排空間較小，稍微有些憋屈，尤其是靠背兩邊有兩個(gè)斜面，弄得很別扭。采用的8檔變速箱，變檔位平順，基本感覺不到。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于一系么，最喜歡的肯定是他的操控，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和前中置后驅(qū)的布置實(shí)在讓我很著迷，越開越想開。走街穿梭越開越著迷。
缺點(diǎn)：愛他就要接受他的不完美
外觀：整體線條很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：較好，材質(zhì)好評(píng)。
空間：比我媽的 polo 大多了，平時(shí)兩個(gè)人，后排偶爾帶人絕對(duì)沒問題。三口之家的話也可以應(yīng)付。后備箱空間尚可，買回來(lái)就去拖了滿滿的瓷磚。后排的車門居然沒有儲(chǔ)物空間，這個(gè)比較失望，另外，中控沒有放手機(jī)的平整的地方，這個(gè)略不爽。
配置：經(jīng)銷商那邊鋪天蓋地的20個(gè)點(diǎn)，和VW Golf Gti價(jià)格持平，自己選吧。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，路況允許下能體驗(yàn)一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車，但是118運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式提速還是比較及時(shí)的。
操控：
原來(lái)開君越跟開船一樣（沒有任何操控可言）。而開118運(yùn)動(dòng)感覺指向精準(zhǔn)，彎道極限高，在市區(qū)開做了多次的穿插變道，基本指那打那，轉(zhuǎn)彎半徑小，用了一周帶可變轉(zhuǎn)向比的方向盤再開回原來(lái)的君越還有點(diǎn)不適應(yīng)。
油耗：滿意
舒適：那么小的車舒適性我只能說(shuō)一般般。后排是否舒服我不知道，反正我是開車的，后排關(guān)我毛事情。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的部分應(yīng)該就是提速表現(xiàn)不錯(cuò)，8速變速箱換擋平順！
缺點(diǎn)：愛他就要接受他的不完美
外觀：車頭給人的感覺一點(diǎn)也不像想象的那樣，入門級(jí)別的寶馬，尤其是天使眼，晚上開燈的時(shí)候給人一種霸氣的感覺，真的就像兩個(gè)眼睛在盛氣凌人的看著你！
內(nèi)飾：內(nèi)飾在bba里面算比較差的.跟同級(jí)別A3,A200相比的話.A200的最好了,無(wú)論是做工還有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)都很不錯(cuò).A3和118嘛..半斤八兩吧.不過用料還算比較考究的,也就是外形設(shè)計(jì)的不太好.A3就不太清楚了,沒有發(fā)言權(quán).
空間：表現(xiàn)尚可吧，因?yàn)樽说停?80身高和165身高的老婆都能調(diào)節(jié)到合適的位置。而后排坐兩個(gè)人還好，多坐人的話，中間地板凸起太大了，不過，5系也這樣。空間算是夠用，不寬裕。
配置：一般,全部弄好,快30萬(wàn)了,這個(gè)價(jià)格選擇空間很大.
動(dòng)力：動(dòng)力太棒了，隨叫隨到！
操控：
沒開過幾個(gè)車，這車操控很好加上后驅(qū)，還可以漂移
油耗：城區(qū)8.4 上下班跑過4.8，一般5.8 6.0樣子，平均6.4，經(jīng)常機(jī)場(chǎng)高速迂回超車
舒適：前排比較舒適了，后排有點(diǎn)小了，運(yùn)動(dòng)車型有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6的渦輪加運(yùn)動(dòng)模式可玩性很高
缺點(diǎn)：噪音偏大,其他的可以忽略,畢竟走運(yùn)動(dòng)路線.
外觀：輪轂太小，至少也得上個(gè)17寸的呀
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話和日本車比還是差的較遠(yuǎn)，也可能是寶馬低端車，用料太低檔。特別是喇叭，不能不吐槽，爛的可以，標(biāo)配就不說(shuō)了，這么爛真的影響品牌價(jià)值。標(biāo)配干脆你就別裝音響系統(tǒng)了，要就都加錢選配。
空間：車身尺寸：車身長(zhǎng)度剛好，城市里停車方便，游走車流之間輕松自然；儲(chǔ)物空間：后備箱空間夠用，緊湊級(jí)車?yán)锊凰阈〉�。并且后排放到基本水平，放大體積物品很輕松！除了旅行車比不了，和三廂車比強(qiáng)多了！乘坐空間：不說(shuō)了，從德國(guó)的1系保有量上看，德國(guó)人都坐得下我們自然也都能坐得下，后排憋屈點(diǎn)就憋屈點(diǎn)吧，反正不是天天坐。在乎這個(gè)的就不買1系了。
配置：30萬(wàn)以內(nèi)，追求操控的兩廂車首選。
動(dòng)力：有推背感的說(shuō)，8速zf確實(shí)給力，亮點(diǎn)
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，比起機(jī)械液壓助力不夠直接，有點(diǎn)假，懸掛支撐在同級(jí)算優(yōu)秀，但是極限并不高。
油耗：1.6t 10個(gè)油左右不省啊
舒適：啟動(dòng)時(shí)聲音好大啊...過減速帶前輪OK，后輪顛的厲害感覺非常硬
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.43萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：也許大多數(shù)人選擇這個(gè)車子滿意在于進(jìn)口和后驅(qū)
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)
外觀：側(cè)面很耐看，正面很個(gè)性，后面很厚重。
內(nèi)飾：摸著感覺很好 就是不耐用 被鑰匙刮傷 被女兒咬破 指甲抓破 這個(gè)好像不好修復(fù) 還有真皮沙發(fā)8000好像貴了
空間：本人身高187cm，體型正常。我媽經(jīng)常坐我后排，沒有問題。平時(shí)就我和媳婦，偶爾帶上我父母，日常沒有什么問題。要是有小孩的家庭且就一輛車的話，還是要慎重考慮！不過，我個(gè)人就喜歡兩廂小車，看著比較緊湊、干練！況且真正懂車的而且真的買了1系的，誰(shuí)在乎空間？以上純屬個(gè)見，勿噴！
動(dòng)力：170馬力，250扭矩，動(dòng)力在日常使用很充裕，ZF的8AT是動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。
操控：
還不錯(cuò)比較靈活
油耗：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，8速的變速箱，4種駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)i-stop，經(jīng)濟(jì)模式中他會(huì)讓你對(duì)這輛車的底油耗感到驚奇和感動(dòng)，再配合上限速功能，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)，車子在70-80km/h的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過1500轉(zhuǎn)，也就是渦輪沒有介入，瞬時(shí)油耗基本不超過5L/100km
舒適：適中，開車的人舒服，坐車的難受
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控不多說(shuō)。外形方面我覺得很像豬臉。但是看多了就會(huì)發(fā)覺很兇相。節(jié)能也是我滿意的一部分。平時(shí)上下班使用節(jié)能模式，雖然一直被后車按喇叭。但是真的非常省油。
缺點(diǎn)：這車小毛病多了點(diǎn)，什么方向盤異響，低轉(zhuǎn)速異響之類的，雖然不影響日常使用，但是感覺跟寶馬豪華品牌的定位不相稱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比奔馳來(lái)說(shuō)，不算豪華，但是也算傳統(tǒng)的寶馬風(fēng)格
空間：寶馬還是很注重駕駛者的，前排空間很好本人175cm。后排不太坐大人。偶爾做成年還是有些緊張的。畢竟是后驅(qū)嗎占用空間。后備箱也不是很大平時(shí)基本夠用。
配置：這個(gè)價(jià)格，進(jìn)口車，寶馬，很不錯(cuò)的駕駛感，優(yōu)秀的安全性，還能買什么呢？
動(dòng)力：原廠170匹馬力，250扭矩，0～100KM加速原廠就能達(dá)到7.2秒，日常使用動(dòng)力都有點(diǎn)過剩了，如果再刷ecu，改進(jìn)氣排氣，真的可以很暴力了，本人試過原廠原地打方向盤，三分之二油門就能漂
操控：
操控非常不錯(cuò)。118運(yùn)動(dòng)是帶運(yùn)動(dòng)型主動(dòng)轉(zhuǎn)向的，在操控上寶馬一直做得不做。
油耗：還行，沒有想象中的那么省油
舒適：座椅相對(duì)較硬，但是整體造型很好，不過不適合肥胖的人
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：城市代步動(dòng)力十足，市內(nèi)超車幾乎無(wú)壓力，操作靈活，還有4s的服務(wù)很好，價(jià)格也很給力，油耗方面也不錯(cuò)，車內(nèi)空間幾乎都還好，因?yàn)榛?人乘坐，買個(gè)菜，接個(gè)人，無(wú)聊時(shí)候出去低級(jí)騷一下，完全足夠，喜歡運(yùn)動(dòng)模式，油門很靈活，給多少有多少，高速120左右再給油還是有動(dòng)力，幾乎沒有乏力現(xiàn)象，剎車適應(yīng)以后會(huì)感覺還是很線性，后驅(qū)過彎很給力，自信感很足，總之一句話，喜歡操控，1系還是會(huì)給你很多方面的滿意……………………
缺點(diǎn)：不純粹
外觀：酷比了
內(nèi)飾：我喜歡高亮的內(nèi)飾，當(dāng)初選運(yùn)動(dòng)版大多是為了它。除了那閹割掉的愛拽，布料座椅都看著那么有檔次。
空間：空間對(duì)于說(shuō)來(lái)說(shuō)是足夠用的。兩公婆出行。帶個(gè)小孩。尾箱放個(gè)行李箱。放部BB車。再放幾個(gè)小包包是完全沒問題的。到時(shí)兩個(gè)寶寶的時(shí)候可能就不夠用了吧， 放不下兩部BB車，只能在2排放了。或者要買個(gè)車頂行李箱了。
配置：8AT，后驅(qū)，170馬力，0-100km7.2秒，性價(jià)比突出
動(dòng)力：杠杠的見車超車
操控：
操控精準(zhǔn)甩同級(jí)別一條街
油耗：超出我但想像，現(xiàn)在7000多公里平均6.9L
舒適：駕駛座包裹很好，后排有點(diǎn)小
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15408公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太少
外觀：側(cè)面很耐看，正面很個(gè)性，后面很厚重。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺好不錯(cuò)，不過寶馬的內(nèi)飾都那樣
空間：稍小
配置：個(gè)人覺得花20多萬(wàn)就能買到一臺(tái)進(jìn)口的寶馬小車還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò).后輪驅(qū)動(dòng) 8速電子檔位 加自動(dòng)泊車 帶可變轉(zhuǎn)向比.還有四種動(dòng)力模式 加上前6個(gè)雷達(dá)后面4個(gè)雷達(dá) 感應(yīng)確實(shí)很靈敏..還有就是運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很不錯(cuò)
動(dòng)力：提速快，爬坡給力，這兩天看了其他車友的口碑，切身的感受到一點(diǎn)，就是開車時(shí)車子的感受就是你的感受，不管是轉(zhuǎn)向還是提速（節(jié)能模式除外，動(dòng)力有點(diǎn)遲鈍）相當(dāng)跟人，就是車友所謂的人車合一，總之就是，小1是懂你的，你要干嘛他都會(huì)跟你很有默契的，不管是過路障還是緊急剎車，小1都像個(gè)守護(hù)者，他知道顛簸會(huì)讓你不舒服，就小心規(guī)避，知道你心情爆發(fā)時(shí)配合你上演速度與激情，反正，就是很爽，一丁點(diǎn)兒都不拖泥帶水的感受就對(duì)了
操控：
還行，方向盤挺重的，地盤不錯(cuò)，后驅(qū)！
油耗：目前公里數(shù)是1500，600高速，平均8.6，以后應(yīng)該還會(huì)低一點(diǎn)
舒適：避震比較硬朗，過坑和坎子一定要減速，必近是運(yùn)動(dòng)型的車輛，過個(gè)坑，可以全部反映到你的小PP上。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買它不止是因?yàn)樗菍汃R，我更加看中的是它的操控性能 德國(guó)進(jìn)口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買車前就看評(píng)論很多人這樣說(shuō)，真正駕駛時(shí)，也確實(shí)如此，很放心，尤其是超車提速很快，方向很準(zhǔn)，還有就是它的中控臺(tái)布置雖然全車系都一樣，但我就是喜歡就是愛不釋手！
缺點(diǎn)：標(biāo)價(jià)30多萬(wàn)的車竟然沒有導(dǎo)航和真皮座椅，后備箱稍小，自動(dòng)啟停動(dòng)靜有點(diǎn)大。
外觀：還好啦
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如a3 a200精致
空間：前排空間OK，運(yùn)動(dòng)座椅身材胖一點(diǎn)的人稍微有點(diǎn)�。〒Q一個(gè)說(shuō)法是：包囊性很好），后排空間不坐人無(wú)所謂，偶爾女生坐一下也能湊合。全車儲(chǔ)物空間太少，后排完全沒有儲(chǔ)物空間。后備箱空間比較大，能放不少東西。
配置：性價(jià)比一般，對(duì)于打算用做第一輛車的各位車友，建議再好好考慮考慮；作為第二輛或者第N輛車的車友來(lái)說(shuō)還是個(gè)不錯(cuò)的選擇
動(dòng)力：想超個(gè)車也不能妹腳都要踩到底是不...170hp的調(diào)教尚且有保留，可以再激進(jìn)些。Sport模式下，油門很積極，但高轉(zhuǎn)速拉起來(lái)，L4的聲音真是不靈。
操控：
沒的說(shuō)，指哪打哪
油耗：基本在預(yù)期之內(nèi)，10升多點(diǎn)！
舒適：運(yùn)動(dòng)懸掛偏硬，但是運(yùn)動(dòng)桌椅軟硬不錯(cuò)，還算舒服
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