寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性強，方向盤打哪轉(zhuǎn)哪，一點不遲疑。
缺點：空間尺寸確實偏小，身高187cm坐前排，座椅拉到最低頭部還有3、4指的距離，后排再想做我這個身高的肯定是不現(xiàn)實的。但昨天第一次車內(nèi)滿員，三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比較舒適的坐40分鐘。
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：空間真的小，后排超過個子180的微胖人坐著有點不好受，上下車不怎么方便。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：1.6t源源不斷的動力給人極強的信心，不論什么駕駛模式，只要肯給油，發(fā)動機的爆發(fā)力讓人很滿意。
操控：
后驅(qū)+8速雞腿配合得很完美，方向指向只能用非常精準來形容，在城市里穿梭簡直是搓搓有余了，不過主城區(qū)還是小心慢速駕駛為好，安全第一嘛。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程13680公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是這臺3T的發(fā)動機
缺點：對比125I，性能也差的不太多才30萬，而135I就提速快了一秒多，要貴20萬，是兩臺118I的價格，心里極度不平衡！
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：我的是翻毛皮內(nèi)飾 唯一的好處就是我開這車堅決不抽煙 因為你懂的。。
空間：差強人意 但是也能滿足日常使用需要
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：跟M3對比，那M135性能差的微乎其微，60以前起步還是我快，100的時候幾乎一樣快，然后后面120以后差一個車身而已，我死咬不放。
操控：
操控比新3系感覺好多了但是和E90比，還是喜歡E90那種感覺
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：適合短途，坐久了空間感稍顯局促
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購買時間2014年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：后備箱空間有點小啊，當然買這個車無所謂空間哇
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾，沒有什么多說的。對與內(nèi)飾沒有要求的我來說，完全能夠接受！
空間：還行 本來對這車都沒報太大的期望 后排放倒后還是比較可觀
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務態(tài)度，超級滿意，真方便�。�
動力：動力上直6帶來的320匹馬力是毋庸置疑的，120到260 kmh的線性加速感覺是其他同級別對抗車型無法比擬的。
操控：
操控誰也不會去和超跑 賽車比 但是相比家用車 絕對是2個層次 舒適但又不缺乏靈動的操控
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：對于一輛性能車來說，其舒適性必然欠缺，但同樣，對于開車的人來說，是非常爽的一件事！
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購買時間2013年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌響亮，雖然是一系，但好歹還是藍天白云
缺點：目前發(fā)現(xiàn)，司機側(cè)的車門在過不平整路段時有異響，很郁悶，德國的裝配水平也會出現(xiàn)這樣的問題嗎。很糾結(jié)，1000公里就開始響，這開到幾萬的時候，不得直接成交響樂了。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍天白云的標識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯，就是手套箱沒有鎖，是不是德國那里的治安太好了。還有為什么要搞個織物和皮混合的，為什么不一次性全皮呢，估計還是為了成本考慮吧。
空間：三口之家用能夠接受。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：市區(qū)和高速行駛時間相對差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會第一個沖出停止線，起步猛，高速動力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個油，自己一直是舒適模式在開，晚上車少人少的話，偶爾會在四環(huán)和京開高速上用ECO模式去開，也沒有覺得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買1系會在乎油耗么？反正我不會，既然是駕駛樂趣，應該去享受它。
舒適：座椅包裹性很強，就是避震偏硬，但總體來說還是很舒適，隔音也還可以。但是后排中間建議不要坐人，因為是后驅(qū)車的原因，后面突出了一塊。
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格21.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程36700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準、油耗低
缺點：車內(nèi)有一點小異響（有可能是自己神經(jīng)太過于敏感）
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：經(jīng)典的寶馬元素，我自己很喜歡，偏向駕駛者，座椅是真皮和織物結(jié)合，還可以，談不上豪華，我感覺我也用不上，能以后年齡再大再去考慮吧。
空間：三口之家用能夠接受。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：市區(qū)和高速行駛時間相對差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會第一個沖出停止線，起步猛，高速動力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
操控：
這個沒的說，指那打那，后驅(qū)車操控性能優(yōu)越，值得注意的是，冬天雪地開車請一定要自備雪地胎，并在冰面尤其注意駕駛技巧，考驗手法的時候到了，像我這個水平的，基本用速度60以下周旋，以免誤傷。后驅(qū)車都這樣，所以姐不挑你，不算你“毛病”。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，操控，還是操控，也許是因為沒開過什么好車的原因吧。
缺點：空調(diào)自動打開什么鬼
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍天白云的標識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：有點擠，因為家里面還有個7座所以平時坐2個人也還好。小車的好處在于停車方便，行車的時候也比較好。開半年無任何擦掛。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力嗷嗷叫。想上那上那，動力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開到120提升到140km/h，不費吹灰之力，提速很快。再高沒開過了，我膽子小。
操控：
避震比E90的3系軟，特別是過高速彎的差距就出來了。不過對比同級別的車型來說那已經(jīng)稱得上上乘！
油耗：平時激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟模式，8個油左右。油耗完全和個人的駕駛風格有關，一個女性朋友和我是同款的車，她基本就是在6個油左右，我的駕駛習慣要高出她兩個多來。不過我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時又能幫我把油耗降低。
舒適：我這么年輕，不太考慮舒適型，前排能做人，后排能擱東西就好啦。
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購買時間2015年02月
購買地點中國澳門 澳門
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：路上好穿
缺點：好像沒有什么不滿意的，如果非要說一點的話，就是油耗大了點，但對于一輛3.0T的車子來說，13個油還是能夠接受的！
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上與普通1系的最大區(qū)別在于反絨皮賽車座椅和內(nèi)飾部件；雖然在內(nèi)飾感覺上與普通1系相同，但是m方向盤與賽車座椅是我的最愛，只可惜我這輛的方向盤不是最新的m方向盤。
空間：呵呵，放個手機都費勁
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：動力充沛，隨叫隨到，人車合一！
操控：
寶馬的后驅(qū)，操控的樂趣（出直角彎打死方向踩油門好嗎？）
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：買這車的人對此還有追求嗎
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：直列6缸+渦輪增壓 后驅(qū)
缺點：后排乘坐空間太渣，中間連小孩都不好坐。
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：做工稍有欠缺，有些縫隙對的不齊，且新車味道相當大熏得頭疼，內(nèi)飾總體功能性不錯，前排座椅能調(diào)節(jié)的很到位，后排座椅可以比例放倒。
空間：現(xiàn)在最傷的一點
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務態(tài)度，超級滿意，真方便�。�
動力：動力上直6帶來的320匹馬力是毋庸置疑的，120到260 kmh的線性加速感覺是其他同級別對抗車型無法比擬的。
操控：
寶馬的后驅(qū)，操控的樂趣（出直角彎打死方向踩油門好嗎？）
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：偶爾會有異響，但總體上還能接受。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式下深踩油門很給力感覺貼著地面飛
缺點：后排座椅，空間小 還可以原諒，畢竟是個小車，座椅很硬，不舒服
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍天白云的標識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：夠最多4個人比較舒適的乘坐，不拉貨的話 后備箱其實也是夠的。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力一流，即使是116i，強大的1.8T渦輪增壓在高架上也超車自如，用不完的動力。
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準
油耗：市區(qū)擁堵的時候油耗在9個以上，高速巡航油耗在7個以下，結(jié)合動力，整體滿意
舒適：多數(shù)時候是開沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個車子坐姿高，腿比較舒展，是跑長途的利器，平時其次也開開單位天籟，寶馬1系和越野商務型車比舒適的話，肯定沒法比了。乘坐質(zhì)感上稍微差點。主要表現(xiàn)在這幾個方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長途，坐時間長了會累。2.跑高速速度到110左右，風燥和胎噪會變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅(qū)的原因吧。4.懸掛偏硬，過減速帶會讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤很扎實，不會讓人感覺要散架。
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購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，個人認為是最好看的兩廂車。超長的發(fā)動機艙，運動腰線。
缺點：內(nèi)飾有點對不起這個價位的同級別其他轎車，雖然寶馬可能不是非常注重內(nèi)飾的精致，但是我想應該在將來能夠做到盡量再好一點。
外觀：靜靜的，優(yōu)雅&紳士，型男一枚，像詹姆斯?邦德； 動起來，速度&激情&野性，那是一只金剛狼��！讓娘娘我喜歡的不得了。真的愛它不要不要的。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：對比其他同類車型空間真的只能倒數(shù)，前面做個高個，后排可能沒法伸直腿了，但平時自己一個人上下班代步倒沒什么問題，不適合家用。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力充沛，油門反應直接，發(fā)動機技術先進，渦輪介入早，深踩油門，變速箱反應迅速，降檔積極，動力源源不斷
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，懸掛較老款一系變軟了，雖然舒適性有所提升，但高速轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐及路感就有所犧牲，總體操控同級別還屬于頂尖水準。
油耗：這車油耗不管市區(qū)高速都能給你驚喜，哪怕你用SPORT野蠻駕駛，最后加油后你算出的結(jié)果都不會超過0.65元也就是8個油我每次加滿記里程，下次加油就有結(jié)果，每次算出來的都會很滿意
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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