寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控！寶馬1系的操控沒的說，城市道路游刃有余。緊繃的底盤，精準的指向，軟硬適中的懸掛，后輪驅(qū)動都是都市鋼炮的硬性標準！
缺點：最不滿意的就是好多人都說花這么多錢買這么小的車，可是我不需要大車啊，沒辦法國人都喜歡大！
外觀：外觀屬于仁者見仁，智者見智，我喜歡13款的外觀，尤其側(cè)面線條
內(nèi)飾：真心沒啥科技感。但是簡潔好用，高效簡潔是歐洲人的風格，看了沃爾沃你就知道寶馬還是不錯的。沃爾沃門把手都是鏤空的，一放東西，掉地上了。原廠五系的紅色氛圍燈可以改裝到一系上面，已經(jīng)成功很多例。
空間：小，太小了。主要是后排空間，前排座椅向后多一些，后排就沒法坐人了
配置：看你喜不喜歡后驅(qū)小鋼炮了 喜歡的話怎么都值得
動力：超乎尋常。這款1.6的發(fā)動機無愧于他的獎項，和離合器的契合程度好，整個車子動力響應(yīng)積極
操控：
操控不錯，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，給人很自信的感覺，感覺一切都在自己的掌握之中。
油耗：還好吧，前1千公里基本在市區(qū)，油耗是7.3，后一千公里有一半是高速，降到6.9了。磨合期完了后，應(yīng)該能保持在7左右吧。
舒適：運動座椅相當霸氣，很貼合，坐上去就像戰(zhàn)斗，嘿嘿。不過沒有腰撐，開長途會比較累。避震的話沒有想象中的那么硬，只是路感比較清晰，比如路上的石子，但是只是告訴你有個石子，并不會帶來不舒適的顛簸。所以說舒適度尚可，可能跟上一代比向舒適妥協(xié)了一點。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控出眾，動力強勁，動力總成的匹配非常出色。
缺點：車子寬度不夠，后排坐3個人有點累，腿部空間倒是還不錯，可能我調(diào)的比較前的緣故。 運動版原廠配的16寸 205寬的胎，最不運動的運動版，想加錢選裝17的，可惜要等時間太久！
外觀：外觀，有人說它看上去很別扭，也有說它想憤怒的小鳥兒。本人都沒有覺得，感覺它很漂亮的，不漂亮我就不選擇它 了。
內(nèi)飾：進口車的做工和用料始終都具備一定的素質(zhì)，但是1系嘛，即便135內(nèi)飾也就這樣了，不太具備高檔感或戰(zhàn)斗感
空間：一家5口夠用，4口寬松
配置：價錢還是有點貴的，如果自己很喜歡的話，會覺得物有所值！！
動力：動力強勁，路況允許下能體驗一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車，但是118運動的運動模式提速還是比較及時的。
操控：
操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走��！
油耗：驗車等待，還有堵車時間太多，一度到達11個油，正常上下班后已經(jīng)降到9一下，感覺普通模式7個油沒問題的
舒適：雖然駕駛的座椅偏向運動性，但座椅非常舒服，包裹性好，駕駛時間長了也不累！車子懸掛穩(wěn)定，軟硬適中兼顧運動和舒適性，非常不錯！
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33390公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速迅猛，在滿載，速度120的時候，踩下油門，依然有提速的感覺
缺點：豬鼻臉，很喜歡新款的，不知道能不能換
外觀：酷比了
內(nèi)飾：布座椅很滿意,內(nèi)飾和3系幾乎一樣,個人認為很高檔.
空間：城市使用完全沒問題，跑長途稍微惱火點
配置：性價比很高了，五年以來我一直比較喜歡開快車，所以最終決定不買太大的車，只看了a3，奔馳ab，還有寶馬1，啥也不說了，全試駕了一遍，回家商量一下第二天就京津冀找現(xiàn)車去了…第五天就開到手了。a3試駕的還是1.4的，相當不錯！家用絕對好，女士買a3更好一些！動力前120隨便踩！畢竟是一臺1.4t發(fā)動機��！7速雙離合的響應(yīng)速度我忘了，但是換擋那超級舒適，主動想去感受頓挫都感受不到的！太舒適的一款車！動力不錯，但是避震軟的很，所以操控就差下來了，變速箱毫無頓挫，好像cvt缺少了駕駛樂趣。奔馳b和a～無語了，我都不想說了，操控也沒，舒適也一般，動力也一般，空間一般，內(nèi)飾不好看特別山寨，外觀也就是amg套件那款挺好看的，總之各種設(shè)計的不好看…掛那個電視總想給砸下來，
動力：只要給油 他會給你刺激
操控：
操控當然沒的說了，優(yōu)異！
油耗：跑郊區(qū)或者高速能到6升左右，跑市區(qū)能到10升多，總體來說非常均衡。
舒適：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
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購買時間2014年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常棒，最滿意變速箱，換擋平順，降擋迅速
缺點：儲物空間太少
外觀：建議M包圍，AC尾翼，17.18輪轂換上。原廠外觀很帥氣，流線外觀，如刀鋒銳利的腰線，機器蓋上的線條，陰柔之中又顯剛毅，像一個努自威的劍客，信心于取人首級于千里之外，扯遠了，大燈比較萌，尾燈像POLO也是一個標志，單出的菊花也是醉了。原廠不和諧的位置為輪轂太小，輪胎為面包輪胎，車身高度較高，沒有尾翼，單出排氣管，車頂沒有全景天窗的黑色，這些都可以后期改進。
內(nèi)飾：簡單實用，布局合理；
空間：剛剛好。一家4口。
配置：優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術(shù) 覺得還算不錯
動力：真的夠用哦！Sport模式下動力剛剛的，并線超車隨手可得。舒適模式下適合平時駕駛，溫柔舒適。Eco模式算了，油門睡著了一樣
操控：
沒話說，對得起德系車的招牌，方向盤打多少給多少，非常實在。對比過沃爾沃V40，它的轉(zhuǎn)向是比較輕，但輕得有些假，不太真實。而相比于其他德系車，1系的方向盤非常真實，指哪打哪，非常準確。
油耗：油耗的話，開的特別猛，油耗肯定會很高，如果溫柔一點，就可以掌控了，大概10個以下沒問題，磨合期9個，出了磨合大概8個
舒適：避震真的軟了,過減速帶和小顛簸沒有我以前開過的316那么顛了,方向換電動助力變輕了,避震調(diào)軟了,為了更多的人能接受1系是把,畢竟不是所有的人都喜歡沒事sport那么運動.這樣的好處就是我女朋友開就沒那么費勁了.
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是寶馬的品牌，1.6T的黃金動力，全方位的電腦控制系統(tǒng)，設(shè)計非常的人性化
缺點：沒有水溫表
外觀：我認為很好看，很精干。
內(nèi)飾：較好，材質(zhì)好評。
空間：稍小
配置：折扣后的性價比不錯。
動力：油門的感覺很好，隨叫隨到，加速很有信心，城市超車毫無壓力。
操控：
買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側(cè)向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進行切換，尤其是經(jīng)濟模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運動檔了。個人認為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復(fù)。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
油耗：標稱油耗較低，但由于總是市區(qū)內(nèi)堵車和短距離駕駛，油耗比較高
舒適：前排舒適性可以，座椅包裹性不錯，后排舒適性欠佳。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗市區(qū)8升，高速5升。沒有漏油的地方，油耗和116一樣。
缺點：老是被人吐槽說空間小、腿部空間小…又不是長腿歐巴要那么大的腿部空間干嘛？
外觀：最滿意的一點，本人偏愛兩廂車，而1系的外形比其他兩廂車更顯修長，尤其是發(fā)動機艙占整個車身長度的將近二分之一，給人一種強烈的沖擊感完美
內(nèi)飾：該有的都有了，我覺得買這車的都不是特追求內(nèi)飾豪華程度的，否則都選擇3廂大B級了，畢竟優(yōu)惠一點的A4L或者C級都夠了，反正我覺得行，挺好，談不上豪華，反正不跌面兒
空間：夠用
配置：算是性價比超高
動力：提速快，爬坡給力，這兩天看了其他車友的口碑，切身的感受到一點，就是開車時車子的感受就是你的感受，不管是轉(zhuǎn)向還是提速（節(jié)能模式除外，動力有點遲鈍）相當跟人，就是車友所謂的人車合一，總之就是，小1是懂你的，你要干嘛他都會跟你很有默契的，不管是過路障還是緊急剎車，小1都像個守護者，他知道顛簸會讓你不舒服，就小心規(guī)避，知道你心情爆發(fā)時配合你上演速度與激情，反正，就是很爽，一丁點兒都不拖泥帶水的感受就對了
操控：
如果同志你說三系好，那就買，說操控最好是三系有點越來越牽強了，3的軸距越來越長了，有點靠舒適度更好的5靠齊了，所以說到“人車合一”還是1系最具表現(xiàn)力，不過要體驗賽車和真正小鋼炮的感受，如果米多還是135i最好，可惜我沒錢。
油耗：8.0市區(qū)上下班，還好吧，也沒怎么猛開就是了，大部分都是2000轉(zhuǎn)左右！
舒適：前排還好，后排沒啥舒適性
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：入門小鋼炮
缺點：沒有儲物的地方郁悶
外觀：整體線條很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：用料平平，總裝質(zhì)量高，設(shè)計，就那樣兒吧。
空間：前排駕駛位不用說，都是自己怎么舒服怎么來；副駕駛位一般不坐人，所以調(diào)的比較靠前；后排嘛，駕駛位后面位置由于本人駕駛習(xí)慣問題后排只能坐身材比較纖細的女生，男生們就別想了，例如我媳婦身高1米6，體重90斤，坐在我后面膝蓋能頂?shù)今{駛位靠背，我哥們兒身高1米7，體重150斤根本就坐不進去；副駕駛位后排基本坐人沒問題；還有就是個人感覺后排最好就坐兩個人，三個人的話完全就是受罪。
配置：做為家里的代步車，有動力，有品牌，性價比還是較高的。
動力：普通模式在一般情況下是夠用的，單人駕駛的情況下還是比較喜歡運動模式，急加速頭段還是相當凌厲的
操控：
超車并線 過彎道有信心 轉(zhuǎn)向很準確
油耗：高速定速在120左右，平均油耗5.8升。成都市區(qū)晚高峰時段，油耗曾達到11升，一般時段油耗在8到9升。時速在80公里左右，油耗曾降到5升。目前開了3800公里，平均油耗7.2升。
舒適：在鋼炮車型里面就算挺舒服的了，懸掛不是特別的硬，挺舒適的，雖然沒有和專業(yè)下賽道那種絞牙避震相比，但是操控還保證的非常的好！沒有絞牙避震那么直接，畢竟懸掛本身是比較軟的，所以還多了舒適嘛。寶馬118I運動的避震比寶馬迷你的軟挺多的，但是操控和迷你那硬懸掛都沒太大區(qū)別，迷你比較硬，任何動作都更加直接一些，但是寶馬迷你的舒適是明顯不如寶馬118運動的。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流沒話說,指哪里打哪里.很穩(wěn),沒開過還不知道
缺點：老是被人吐槽說空間小、腿部空間小…又不是長腿歐巴要那么大的腿部空間干嘛？
外觀：外觀我覺得很精致，越看越耐看，前臉日間行車燈和燈眉再搭配上寶馬的標志感覺很上檔次！后燈雖然和POLO接近，但是仔細看還是感覺不一樣的，最起碼寶馬的標志就比大眾高幾個檔次吧！
內(nèi)飾：運動的黑色配紅裝飾.很喜歡.只是鋼琴烤漆的地方容易留指紋.
空間：緊緊夠用，適合兩口之家。不適合一家人出行，父母年紀大的進出車輛很不方便，經(jīng)常撞到頭部。后備箱空間不錯，去飛機場，跑高速沒有任何問題。
配置：愛她是不需要性價比的。
動力：除了贊一個我還能說什么呢？1.6的有比這個猛的？不過ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會上癮，ECO會催眠。
操控：
說到寶馬的操控，老生常談的話題了。事實就是人家做的就是好啊，精準，沒有任何拖泥帶水的感覺，得益于轉(zhuǎn)向比較大，一般車能打一圈半，這車就一圈。但照樣轉(zhuǎn)向的幅度還大。跑高速也一點也沒有跑偏或者需要死死抓住的感覺，駕駛的樂趣應(yīng)該是我覺得最高的一個品牌了
油耗：一般就是上下班代步，8.2一直就維持在這個情況。得益于現(xiàn)在油價下跌，300塊錢可以加滿了。
舒適：避震比較硬朗，過坑和坎子一定要減速，必近是運動型的車輛，過個坑，可以全部反映到你的小PP上。
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于一系么，最喜歡的肯定是他的操控，精準的轉(zhuǎn)向和前中置后驅(qū)的布置實在讓我很著迷，越開越想開。走街穿梭越開越著迷。
缺點：儲物空間太少
外觀：車身比例 線條 造型 均非常認可
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般
空間：可以滿足4人日常出行，但是后排不建議長途坐人，后備箱空間完全可以放大物件，比如洗衣機甚至電視
配置：性價比高，落地不到30萬就能買個寶馬，還是個性能車。值得
動力：動力1.6t 開出的感覺不是蓋的，一共四中模式 1.eoc 2.comfort 3.sport 4.sport+ eoc我?guī)缀鯖]怎么用過，開始用過一次感覺肉肉的相對別的模式，沒有開寶馬的感覺。 comfort是我常用的模式，動力剛剛好。加速超車小意思 有時候會覺得動力吧 一般，可能是因為有時候sport開的，哈哈 來說說這個sport 和sport+吧，每次在路上撒歡的時候，就選擇這兩種模式。 一腳油門下去，反應(yīng)特別敏感，回應(yīng)特別及時 如果踩得夠狠，我想跟發(fā)射的感覺是相似的，瞬間滿血復(fù)活，熱血沸騰。這種感覺我相信只有試過才會真正體會到。棒棒滴 不過同時看著油耗表，那嚇人的瞬間油耗 所以偶爾感受下呵呵不然 以后沒錢娶媳婦
操控：
非常滿意，雖然沒有嘗試過很激烈的駕駛，但實力在那里，平時駕駛感覺信心滿滿
油耗：過了磨合期油耗一直在下降，開快點9個油，正常開8個左右，eco模式油門小一點能開到6個油以下。
舒適：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控，鋼炮。
缺點：音效差
外觀：就個人而言，兩廂控，不多說了！
內(nèi)飾：如果座椅用真皮的話會上點檔次。
空間：空間就沒的聊了,買這個車的一般不會在乎空間.反正我是拿它當摩托車用的.不過硬是要說坐人的話,別來太高的,胖點兒沒事兒.算駕駛員坐個4個還是沒問題的.四個175的沒問題.如果有180以上的話,那就得前后勻一勻了.主要后排腿部空間不足.或者盤腿兒坐著也能拉.
配置：比較吸引年輕人吧。
動力：大馬拉小車，175PS相對不錯的動力配合ZF的8AT很流暢的輸出
操控：
操控很好，特別是車流量比較多但是又想撒撒野的時候，連續(xù)變道超車會很嗨。當然這是晴天，晴天這個車會讓你覺得你很牛X。下雨天的話還是太平點吧~
油耗：6升，相當滿意，八速變速箱相當給力
舒適：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠?qū)挻�，不易疲勞。因為是進口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉(zhuǎn)向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風噪有點大。
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