寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
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購買時間2014年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常棒，最滿意變速箱，換擋平順，降擋迅速
缺點：儲物空間太少
外觀：剛剛好。一家4口。
內(nèi)飾：真的夠用哦！Sport模式下動力剛剛的，并線超車隨手可得。舒適模式下適合平時駕駛，溫柔舒適。Eco模式算了，油門睡著了一樣
空間：沒話說，對得起德系車的招牌，方向盤打多少給多少，非常實在。對比過沃爾沃V40，它的轉(zhuǎn)向是比較輕，但輕得有些假，不太真實。而相比于其他德系車，1系的方向盤非常真實，指哪打哪，非常準(zhǔn)確。
配置：油耗的話，開的特別猛，油耗肯定會很高，如果溫柔一點，就可以掌控了，大概10個以下沒問題，磨合期9個，出了磨合大概8個
動力：避震真的軟了,過減速帶和小顛簸沒有我以前開過的316那么顛了,方向換電動助力變輕了,避震調(diào)軟了,為了更多的人能接受1系是把,畢竟不是所有的人都喜歡沒事sport那么運動.這樣的好處就是我女朋友開就沒那么費勁了.
操控：
建議M包圍，AC尾翼，17.18輪轂換上。原廠外觀很帥氣，流線外觀，如刀鋒銳利的腰線，機器蓋上的線條，陰柔之中又顯剛毅，像一個努自威的劍客，信心于取人首級于千里之外，扯遠(yuǎn)了，大燈比較萌，尾燈像POLO也是一個標(biāo)志，單出的菊花也是醉了。原廠不和諧的位置為輪轂太小，輪胎為面包輪胎，車身高度較高，沒有尾翼，單出排氣管，車頂沒有全景天窗的黑色，這些都可以后期改進(jìn)。
油耗：簡單實用，布局合理；
舒適：優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術(shù) 覺得還算不錯
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是寶馬的品牌，1.6T的黃金動力，全方位的電腦控制系統(tǒng)，設(shè)計非常的人性化
缺點：沒有水溫表
外觀：稍小
內(nèi)飾：油門的感覺很好，隨叫隨到，加速很有信心，城市超車毫無壓力。
空間：買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側(cè)向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進(jìn)行切換，尤其是經(jīng)濟模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運動檔了。個人認(rèn)為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復(fù)。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
配置：標(biāo)稱油耗較低，但由于總是市區(qū)內(nèi)堵車和短距離駕駛，油耗比較高
動力：前排舒適性可以，座椅包裹性不錯，后排舒適性欠佳。
操控：
我認(rèn)為很好看，很精干。
油耗：較好，材質(zhì)好評。
舒適：折扣后的性價比不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗市區(qū)8升，高速5升。沒有漏油的地方，油耗和116一樣。
缺點：老是被人吐槽說空間小、腿部空間小…又不是長腿歐巴要那么大的腿部空間干嘛？
外觀：夠用
內(nèi)飾：提速快，爬坡給力，這兩天看了其他車友的口碑，切身的感受到一點，就是開車時車子的感受就是你的感受，不管是轉(zhuǎn)向還是提速（節(jié)能模式除外，動力有點遲鈍）相當(dāng)跟人，就是車友所謂的人車合一，總之就是，小1是懂你的，你要干嘛他都會跟你很有默契的，不管是過路障還是緊急剎車，小1都像個守護者，他知道顛簸會讓你不舒服，就小心規(guī)避，知道你心情爆發(fā)時配合你上演速度與激情，反正，就是很爽，一丁點兒都不拖泥帶水的感受就對了
空間：如果同志你說三系好，那就買，說操控最好是三系有點越來越牽強了，3的軸距越來越長了，有點靠舒適度更好的5靠齊了，所以說到“人車合一”還是1系最具表現(xiàn)力，不過要體驗賽車和真正小鋼炮的感受，如果米多還是135i最好，可惜我沒錢。
配置：8.0市區(qū)上下班，還好吧，也沒怎么猛開就是了，大部分都是2000轉(zhuǎn)左右！
動力：前排還好，后排沒啥舒適性
操控：
最滿意的一點，本人偏愛兩廂車，而1系的外形比其他兩廂車更顯修長，尤其是發(fā)動機艙占整個車身長度的將近二分之一，給人一種強烈的沖擊感完美
油耗：該有的都有了，我覺得買這車的都不是特追求內(nèi)飾豪華程度的，否則都選擇3廂大B級了，畢竟優(yōu)惠一點的A4L或者C級都夠了，反正我覺得行，挺好，談不上豪華，反正不跌面兒
舒適：算是性價比超高
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：入門小鋼炮
缺點：沒有儲物的地方郁悶
外觀：前排駕駛位不用說，都是自己怎么舒服怎么來；副駕駛位一般不坐人，所以調(diào)的比較靠前；后排嘛，駕駛位后面位置由于本人駕駛習(xí)慣問題后排只能坐身材比較纖細(xì)的女生，男生們就別想了，例如我媳婦身高1米6，體重90斤，坐在我后面膝蓋能頂?shù)今{駛位靠背，我哥們兒身高1米7，體重150斤根本就坐不進(jìn)去；副駕駛位后排基本坐人沒問題；還有就是個人感覺后排最好就坐兩個人，三個人的話完全就是受罪。
內(nèi)飾：普通模式在一般情況下是夠用的，單人駕駛的情況下還是比較喜歡運動模式，急加速頭段還是相當(dāng)凌厲的
空間：超車并線 過彎道有信心 轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確
配置：高速定速在120左右，平均油耗5.8升。成都市區(qū)晚高峰時段，油耗曾達(dá)到11升，一般時段油耗在8到9升。時速在80公里左右，油耗曾降到5升。目前開了3800公里，平均油耗7.2升。
動力：在鋼炮車型里面就算挺舒服的了，懸掛不是特別的硬，挺舒適的，雖然沒有和專業(yè)下賽道那種絞牙避震相比，但是操控還保證的非常的好！沒有絞牙避震那么直接，畢竟懸掛本身是比較軟的，所以還多了舒適嘛。寶馬118I運動的避震比寶馬迷你的軟挺多的，但是操控和迷你那硬懸掛都沒太大區(qū)別，迷你比較硬，任何動作都更加直接一些，但是寶馬迷你的舒適是明顯不如寶馬118運動的。
操控：
整體線條很協(xié)調(diào)。
油耗：用料平平，總裝質(zhì)量高，設(shè)計，就那樣兒吧。
舒適：做為家里的代步車，有動力，有品牌，性價比還是較高的。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流沒話說,指哪里打哪里.很穩(wěn),沒開過還不知道
缺點：老是被人吐槽說空間小、腿部空間小…又不是長腿歐巴要那么大的腿部空間干嘛？
外觀：緊緊夠用，適合兩口之家。不適合一家人出行，父母年紀(jì)大的進(jìn)出車輛很不方便，經(jīng)常撞到頭部。后備箱空間不錯，去飛機場，跑高速沒有任何問題。
內(nèi)飾：除了贊一個我還能說什么呢？1.6的有比這個猛的？不過ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會上癮，ECO會催眠。
空間：說到寶馬的操控，老生常談的話題了。事實就是人家做的就是好啊，精準(zhǔn)，沒有任何拖泥帶水的感覺，得益于轉(zhuǎn)向比較大，一般車能打一圈半，這車就一圈。但照樣轉(zhuǎn)向的幅度還大。跑高速也一點也沒有跑偏或者需要死死抓住的感覺，駕駛的樂趣應(yīng)該是我覺得最高的一個品牌了
配置：一般就是上下班代步，8.2一直就維持在這個情況。得益于現(xiàn)在油價下跌，300塊錢可以加滿了。
動力：避震比較硬朗，過坑和坎子一定要減速，必近是運動型的車輛，過個坑，可以全部反映到你的小PP上。
操控：
外觀我覺得很精致，越看越耐看，前臉日間行車燈和燈眉再搭配上寶馬的標(biāo)志感覺很上檔次！后燈雖然和POLO接近，但是仔細(xì)看還是感覺不一樣的，最起碼寶馬的標(biāo)志就比大眾高幾個檔次吧！
油耗：運動的黑色配紅裝飾.很喜歡.只是鋼琴烤漆的地方容易留指紋.
舒適：愛她是不需要性價比的。
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于一系么，最喜歡的肯定是他的操控，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和前中置后驅(qū)的布置實在讓我很著迷，越開越想開。走街穿梭越開越著迷。
缺點：儲物空間太少
外觀：可以滿足4人日常出行，但是后排不建議長途坐人，后備箱空間完全可以放大物件，比如洗衣機甚至電視
內(nèi)飾：動力1.6t 開出的感覺不是蓋的，一共四中模式 1.eoc 2.comfort 3.sport 4.sport+ eoc我?guī)缀鯖]怎么用過，開始用過一次感覺肉肉的相對別的模式，沒有開寶馬的感覺。 comfort是我常用的模式，動力剛剛好。加速超車小意思 有時候會覺得動力吧 一般，可能是因為有時候sport開的，哈哈 來說說這個sport 和sport+吧，每次在路上撒歡的時候，就選擇這兩種模式。 一腳油門下去，反應(yīng)特別敏感，回應(yīng)特別及時 如果踩得夠狠，我想跟發(fā)射的感覺是相似的，瞬間滿血復(fù)活，熱血沸騰。這種感覺我相信只有試過才會真正體會到。棒棒滴 不過同時看著油耗表，那嚇人的瞬間油耗 所以偶爾感受下呵呵不然 以后沒錢娶媳婦
空間：非常滿意，雖然沒有嘗試過很激烈的駕駛，但實力在那里，平時駕駛感覺信心滿滿
配置：過了磨合期油耗一直在下降，開快點9個油，正常開8個左右，eco模式油門小一點能開到6個油以下。
動力：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認(rèn)可
油耗：內(nèi)飾一般般
舒適：性價比高，落地不到30萬就能買個寶馬，還是個性能車。值得
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控，鋼炮。
缺點：音效差
外觀：空間就沒的聊了,買這個車的一般不會在乎空間.反正我是拿它當(dāng)摩托車用的.不過硬是要說坐人的話,別來太高的,胖點兒沒事兒.算駕駛員坐個4個還是沒問題的.四個175的沒問題.如果有180以上的話,那就得前后勻一勻了.主要后排腿部空間不足.或者盤腿兒坐著也能拉.
內(nèi)飾：大馬拉小車，175PS相對不錯的動力配合ZF的8AT很流暢的輸出
空間：操控很好，特別是車流量比較多但是又想撒撒野的時候，連續(xù)變道超車會很嗨。當(dāng)然這是晴天，晴天這個車會讓你覺得你很牛X。下雨天的話還是太平點吧~
配置：6升，相當(dāng)滿意，八速變速箱相當(dāng)給力
動力：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠?qū)挻�，不易疲勞。因為是進(jìn)口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當(dāng)你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細(xì)碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉(zhuǎn)向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風(fēng)噪有點大。
操控：
就個人而言，兩廂控，不多說了！
油耗：如果座椅用真皮的話會上點檔次。
舒適：比較吸引年輕人吧。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控不是蓋的
缺點：本來想說說空間的,但是真正理解1系的人有多少會去在乎他有多大,能裝多少東西坐多少人..我想說的是針對老1系,新1系向舒適性確實做了不少妥協(xié),為了后排空間加長的一點點我還可以接受,但是避震確實是比以前變多了,其實老1系我沒開過,我開的是老3系,對比的是新3系,即有明顯的感覺.舒適和運動是相對立的東西.液壓助力全部換成了電動助力,確實輕快了,路感也少了,操控感自然就下降了.我至少是這么認(rèn)為,買1系的都要純粹些,純粹為了運動,因為這個價位能買到的舒適車多得多,現(xiàn)在還有316可以選.說了這么多,我只是希望 1系能純粹些,運動些...
外觀：2個大人，1個小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內(nèi)飾：動力非常充沛，標(biāo)準(zhǔn)模式下時速160公里以內(nèi)想要即有，偶爾運動模式可以體驗一下飆車的感覺。
空間：精準(zhǔn)，舒服。我之前的致勝也屬于操控比較好的車，但是跟這臺車車比起來，還是有一定差距的，轉(zhuǎn)向幅度小，且準(zhǔn)確，不會給人不知道轉(zhuǎn)到哪里的感覺。
配置：綜合下來7.5毛一公里，感覺不錯
動力：原廠調(diào)校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
近看覺得好看，遠(yuǎn)看，特別是車頭，感覺不是那么舒服，如果加上M包圍以后會好很多。不過暫時沒米改。
油耗：非常滿意，除了缺少儲物空間太少了，特別是后排。但后備箱空間非常寬敞，平常需要放置的東西都夠放的。如果不夠的話，將后排座椅放倒，空間大小足夠秒殺三廂轎車的空間。
舒適：一般般，30萬元買這個車是不是腦子有問題。。。。但是買這個車的人都是腦子騷的人。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受很好，IDrive系統(tǒng)很好用，外觀設(shè)計很喜歡，氙氣天使眼很贊識別性很強，特別是寶石青的日間行車燈更顯得突出，整車進(jìn)口，8速手自一體變速箱
缺點：輪轂?zāi)隳懿挥眠@么丑還這么重的16寸嗎？你全系上個17寸能死嗎！還有你這配置能不這么亂嗎！門把手照明和氛圍燈這東西116都市都有，118運動沒有了，什么邏輯？
外觀：這輛車一家三口用用還行，如果你指望有后排大空間勸各位還是多考慮下。
內(nèi)飾：動力就這樣吧，城市里跑跑還行，真要瘋玩或者下賽道還是不夠，后悔沒買125.
空間：操控就不做過多解釋了，就是奔著這個來的，以前開改裝POLO，換了避震的情況下，速度快點過彎經(jīng)常推頭。小寶這個問題就不存在了，不過我現(xiàn)在開車也很老實，感覺舒適還是很不錯的，只是懸掛有點偏軟，剎車的時候來回還晃一下�？勺兎较虮纫埠懿诲e，比一般車少了一圈的樣子，比較方便。就是輪胎不給力，應(yīng)該再大一號才合適。
配置：高速開最低5.6，正常開6個油左右。城市開如果很堵10個油，正常開8.5個油
動力：原廠調(diào)校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
外觀,個人感覺是其丑無比的.反正我是第一眼就不喜歡..只是開了之后,心想,反正外面我又看不見.主要還是內(nèi)在.
油耗：德系車的典范 做工精細(xì) 按鍵手感不錯 阻尼也很適中 不過感覺配色有些保守..能加入鋼琴烤漆是不錯但是 清潔起來可是相當(dāng)?shù)馁M力...
舒適：偏向美觀可能覺得性價比不高，但是論操控的話性價比超高
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：運動版本取消了一些領(lǐng)先版上有的東西，比如把手燈，有點遺憾
外觀：不大不小，適合小家庭使用。
內(nèi)飾：完全足夠
空間：買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側(cè)向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進(jìn)行切換，尤其是經(jīng)濟模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運動檔了。個人認(rèn)為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復(fù)。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
配置：小1并不是很省油，平時市區(qū)要開到11.4左右，告訴4～6升油之間，綜合下來平時用車油耗在8.5左右
動力：和操控性相比，舒適性我覺得不用特別在意，自我感覺良好。
操控：
審美不同，無法評價，但是客觀的說，一系不是一輛靠臉混飯的主兒
油耗：內(nèi)飾我覺得挺好的，都說不如奔馳的內(nèi)飾。我覺得不錯，可能是我比較out了？不應(yīng)該啊 黑色的內(nèi)飾，紅色的線 凸顯運動感十足
舒適：優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術(shù) 覺得還算不錯
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