寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價(jià)也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.95萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價(jià)也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性相當(dāng)出色，作為后驅(qū)的小鋼炮來說，無論是高速的急轉(zhuǎn)彎，還是直道加速，在時速200km/h以內(nèi)操控毫無壓力。由于是兩廂車，感覺比三廂車更加靈活。后驅(qū)設(shè)計(jì)使在起步時不易打滑，配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng)，讓車行駛的超級平穩(wěn)，更易操控，使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力，路感就少了一點(diǎn)。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉，相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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操控：
后驅(qū)，操控好。更直觀的感覺是指向性很準(zhǔn)，指哪打哪，車子的方向性與自己的預(yù)期很一致。在高速公路上前方出現(xiàn)突發(fā)事故，在高速行駛的狀況下突然變線，車子都會很穩(wěn)，不會給人發(fā)飄的感覺（當(dāng)然也是ESP的功勞），更不會出現(xiàn)車的行駛角度與自己的意向相差很大的感覺。可能這種良好的操控性在極限駕駛的情況下感受更明顯，但是話說對于一個普通工薪階層來說，誰又舍得經(jīng)常把車開到郊區(qū)，油門一直踩到底，不停滴變線、加速、急剎、甩尾、漂移，通過這種暴力駕駛來感受操控呢？
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
8AT把這臺渦輪發(fā)動機(jī)調(diào)教的相當(dāng)平順，轉(zhuǎn)向一貫的BMW風(fēng)格，毫不拖泥帶水，方向盤沒有虛位。雖然方向盤比老BMW輕了很多，機(jī)械感和人車間傳神略微下降，但想必更多人應(yīng)該會喜歡這種改變。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控：
之前說了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開三菱的時候覺得我那個標(biāo)致的方向沉，開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
一流。開過車?yán)镒詈玫牟倏�。寶馬的調(diào)教功力果然深厚，底盤就像一塊磁鐵一樣，牢牢的吸住地面，得益于后驅(qū)的關(guān)系，在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾很小，方向盤路感清洗，指哪走哪，過完更是干凈利落，絕不拖泥帶水，配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng)，這車子好開極了，真正讓你愛上開車。
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