寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁，換擋平順，
缺點：發(fā)動機(jī)積碳，排氣管很黑。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：不要被它2.69米的軸距所蒙蔽，直列發(fā)動機(jī)占據(jù)了很大的一部分（就是平時感受的，寶馬車的車頭都比較長）、后排多連桿獨立懸架又占了一部分，所以留給車內(nèi)的空間就比較小了，我1.78米的身高坐主駕，如果調(diào)整到比較舒適的位置，正后方的后排空間就很小了。加上后排中間部位凸起，一般后排坐2個人還算舒適，如果后排坐三個人，跑長途的話，就有些辛苦了。
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：單渦輪雙渦管的渦輪增壓提速快。經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些相同價位、差不多排量、其他品牌的車主說他們的車，只要舍得給油，提速很快，但是只有開過寶馬（當(dāng)然，沒有開過同價位、同排量的奔馳、奧迪或者其他的一些豪車），才知道什么是真正的提速快。開過1.6T的寶來、1.8T的邁騰、1.8T的途觀以及2.0TGS運(yùn)動版君威等，所有的這些車在前半程油門反應(yīng)以及提速上都沒有1系快。116i提供了三種駕駛模式，運(yùn)動、舒適、節(jié)能，我一般都是用節(jié)能，這種模式下，油門前1/2踩時，車子沒有什么特別明顯的反應(yīng)，比較均勻的加速，再稍微深踩一下，渦輪介入，迅速提速，城市里道路里面戳戳有余。舒適模式是車輛啟動后默認(rèn)的模式，這種模式下車輛就開始有些“不安分”了，只要稍微加點油門，渦輪立即介入，推背感立馬就來了，毫無延遲，一般會在高速上或者普通公路上需要在很短的距離內(nèi)超速的時候用。至于運(yùn)動模式，嘿嘿，只能用“暴躁”來形容了，轉(zhuǎn)速表一直會在2000以上，稍微加油門，立馬上4000，有些駕馭不住的感覺啊，這種模式只是在高速上前方?jīng)]車時候，偶爾感受一下了。
操控：
后驅(qū)，操控好。更直觀的感覺是指向性很準(zhǔn)，指哪打哪，車子的方向性與自己的預(yù)期很一致。在高速公路上前方出現(xiàn)突發(fā)事故，在高速行駛的狀況下突然變線，車子都會很穩(wěn)，不會給人發(fā)飄的感覺（當(dāng)然也是ESP的功勞），更不會出現(xiàn)車的行駛角度與自己的意向相差很大的感覺�？赡苓@種良好的操控性在極限駕駛的情況下感受更明顯，但是話說對于一個普通工薪階層來說，誰又舍得經(jīng)常把車開到郊區(qū)，油門一直踩到底，不停滴變線、加速、急剎、甩尾、漂移，通過這種暴力駕駛來感受操控呢？
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
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購買時間2012年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：說實話，之前發(fā)表過口碑的，但是手機(jī)換號了，也不知道送沒送我汽車之家的車標(biāo)，呃，好吧，我重新發(fā)一遍吧！要說滿意的，就是品牌很響亮，畢竟這是以前我想都不敢想的，品牌很響亮，對于剛結(jié)婚的我來說，我們兩口子開是綽綽有余了，就算是將來有孩子了也木有問題，現(xiàn)在偶爾拉著父母短途旅游是也毫無壓力！
缺點：無天使眼，這就是乞丐版�。�
外觀：1系的外觀我很喜歡，從老款引進(jìn)以來就一直是我的首選，2012年改款后就沒猶豫，直接拿下了新款車型，但是當(dāng)時買車時現(xiàn)車很少，正好有一輛領(lǐng)先，又是午夜藍(lán)，就直接拿下了，其實除了天使眼我個人認(rèn)為還都不錯~
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：不要被它2.69米的軸距所蒙蔽，直列發(fā)動機(jī)占據(jù)了很大的一部分（就是平時感受的，寶馬車的車頭都比較長）、后排多連桿獨立懸架又占了一部分，所以留給車內(nèi)的空間就比較小了，我1.78米的身高坐主駕，如果調(diào)整到比較舒適的位置，正后方的后排空間就很小了。加上后排中間部位凸起，一般后排坐2個人還算舒適，如果后排坐三個人，跑長途的話，就有些辛苦了。
配置：：之前看車一開始選擇的是高爾夫，那是家里的意見，我打心眼就沒想它，它還加價，但是高爾夫很漂亮，我不想買的愿因是他是1.4T，2.0T的又太貴，1.6的就算了吧！看過C180，我喜歡，家人也喜歡，就是高低配做的太明顯了，還有奔馳保養(yǎng)比較貴，最重要的是，180當(dāng)時和3系差不多的錢，我囊中羞澀不說，真有那錢我就上3系了。哦對了，當(dāng)時已經(jīng)訂X1了，進(jìn)口35萬的那款，我不想貸款，壓力山大，老3系也看了，反正總之看了好多，最后選了小1我沒后悔！
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
后驅(qū)，操控好。更直觀的感覺是指向性很準(zhǔn)，指哪打哪，車子的方向性與自己的預(yù)期很一致。在高速公路上前方出現(xiàn)突發(fā)事故，在高速行駛的狀況下突然變線，車子都會很穩(wěn)，不會給人發(fā)飄的感覺（當(dāng)然也是ESP的功勞），更不會出現(xiàn)車的行駛角度與自己的意向相差很大的感覺�？赡苓@種良好的操控性在極限駕駛的情況下感受更明顯，但是話說對于一個普通工薪階層來說，誰又舍得經(jīng)常把車開到郊區(qū)，油門一直踩到底，不停滴變線、加速、急剎、甩尾、漂移，通過這種暴力駕駛來感受操控呢？
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當(dāng)然，油耗這個東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活，8AT效率很高，后驅(qū)可玩性高，油耗較低。
缺點：舒適進(jìn)入和藍(lán)牙不是標(biāo)配
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：：我個子不算高，不到1米75，平常我開車，后排很少坐人，我可以很負(fù)責(zé)任的說，像我身高的人前排木問題，后排比較緊張，長途必然會累，后備箱還可以。我買這車要的就是它的操控，呵呵，對于空間，我還算滿意！
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
：這個我還需要多說麼，每個人都懂，雖然是最便宜的寶馬，但是操控是絕對沒打折的，跑高速，暴雨，我130很穩(wěn)，當(dāng)然，這個我不能炫耀，但是我要表達(dá)的是，很穩(wěn)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。我沒開過啥好車，小1真沒讓我失望過。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的操控性和動力很棒。
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：1系的空間談不上充裕，但我個人認(rèn)為倆人的小家庭夠用了，后排推到放個嬰兒車，冬天滑雪弄幾個雪板綽綽有余~
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
：這個我還需要多說麼，每個人都懂，雖然是最便宜的寶馬，但是操控是絕對沒打折的，跑高速，暴雨，我130很穩(wěn)，當(dāng)然，這個我不能炫耀，但是我要表達(dá)的是，很穩(wěn)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。我沒開過啥好車，小1真沒讓我失望過。
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當(dāng)然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.93萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活
缺點：內(nèi)飾太粗糙了 真的對不起這個車的價格啊 買了一個月以后就開始各種異響 小問題不斷 水箱機(jī)油壓力閥座椅架都換了 空間真的不是一般的小 不過在操控面前這些都不值一提啦
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿唬^小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：前排夠了，后排很少用，偶爾坐兩個人也夠用
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：動力上面本人是116領(lǐng)先已經(jīng)覺得在城市道路上足矣，想耍一下就換車sports模式還是可以耍一耍的。我也開過125，那真是一款相當(dāng)不錯的小車！動力充沛！但還要考慮實用性，所以還是放棄了。
操控：
這個真的好，只要不下賽道 這個操控對于我這屌絲來說真的夠了。偶爾真的還可以玩下漂移！
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當(dāng)然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
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購買時間2012年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23150公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好 當(dāng)時買這個車就是奔著進(jìn)口和后驅(qū)來的 原來從老馬六換這個車的時候真的是感覺很爽 1.6t夠用，平時市區(qū)駕駛的時候超車輕而易舉 地盤很扎實 12年買的價格也是很實惠
缺點：空間確實小了一點，領(lǐng)先版沒有天使眼，感覺缺了一些東西。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：：雖比不上奧迪那么有科技感，但是按鍵布局清晰，這就足夠了，還不錯，挺時尚的，寶馬都是這樣的！
空間：雖然有2690的軸距，但是后排還是比較局促，個子超過一米八的，不推薦長時間坐后排
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：城市里用動力還是足夠。跑高速超車，動力基本夠用。
操控：
很不錯，指向精準(zhǔn)，操控靈活，底盤很扎實很緊湊，人車溝通很好。不過原廠車極限不是很高。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：后輪獨立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間基本夠用，短途載人還是沒有問題的，后備箱和一般緊湊級車無異。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控絕對數(shù)一數(shù)二，超車加速給力，提速超快。
缺點：發(fā)動機(jī)噪音抖動大。此車對機(jī)油要求較高。以前用原廠機(jī)油的時候冷車噪音很大，后來換了力魔頂技5w40后噪音，順滑程度都好了很多。低配車沒天使眼。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，基本沒味道。做工符合德國水準(zhǔn)，不是非常細(xì)致，但是絕對看不到很大的縫隙或者左右間隙不一樣之類的。
空間：不算大，同級別里算小的
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：：這個沒得說，紅綠燈起步啥的秒殺旁邊一切車輛，主要是我舍得給油，動力真沒得說的，1.6T很強(qiáng)勁，即使我的是116領(lǐng)先，低功率的，但是對我來說真的足夠了，140之后提速依然有勁。我不是特別喜歡飆車，所以偶爾撒撒野，小1是絕對不會讓你失望的！
操控：
不錯，用運(yùn)動模式點哪到哪，整個操控性能設(shè)計不錯，對的起這個牌子。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：因為是小車，所以后座三人的話，確實沒有什么舒適性而言了。如果是三口之家還是不錯的。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流
缺點：：后排真的是有點壓力，頂頭頂腿很正常，長途會累！
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實德國人做的很簡潔，本人很喜歡這種簡單利落的感覺
空間：如果不考慮后排舒適度的話，我的駕駛空間很舒服！如果兼顧，空間也可接受。后備箱空間基本滿足需要，周末出游還能放下寶寶的座駕，針對運(yùn)動型的車型，空間足矣。
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：：這個沒得說，紅綠燈起步啥的秒殺旁邊一切車輛，主要是我舍得給油，動力真沒得說的，1.6T很強(qiáng)勁，即使我的是116領(lǐng)先，低功率的，但是對我來說真的足夠了，140之后提速依然有勁。我不是特別喜歡飆車，所以偶爾撒撒野，小1是絕對不會讓你失望的！
操控：
轉(zhuǎn)向精確，轉(zhuǎn)彎半徑非常小，而且回方向十分柔和，方向盤低速松，高速緊，遇到大的風(fēng)阻方向會自動調(diào)整車身。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：只能說是一般，畢竟偏運(yùn)動的車，底盤稍微硬一點，但是過彎側(cè)傾很小。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活，8AT效率很高，后驅(qū)可玩性高，油耗較低。
缺點：舒適進(jìn)入和藍(lán)牙不是標(biāo)配
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：空間較小，尤其是后排。不如一般A級車的水準(zhǔn)，主要是后驅(qū)車長車頭以及有一個傳動軸導(dǎo)致的。
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：動力很可以吧！城市用也能夠?qū)Ω�，只要不飆車，偶爾來個短距離提速還是很給力的，日后一定得給加一個外掛！
操控：
寶馬的操控沒得講，很不錯，指向性很準(zhǔn)，開起來駕駛感跟不錯，確實是駕駛者之車，底盤的調(diào)教也很硬朗。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：寶馬的舒適性談不上，媳婦坐我車?yán)险f我甩她，其實開車人覺得很有感覺的，地盤硬，過溝過坎的時候要把速度放下來再放下來，要不肯定會給坐車人留下比較深刻的印象，但其實我本人很喜歡這種硬的感覺~
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購買時間2012年01月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流
缺點：無
外觀：1系的外觀我很喜歡，從老款引進(jìn)以來就一直是我的首選，2012年改款后就沒猶豫，直接拿下了新款車型，但是當(dāng)時買車時現(xiàn)車很少，正好有一輛領(lǐng)先，又是午夜藍(lán)，就直接拿下了，其實除了天使眼我個人認(rèn)為還都不錯~
內(nèi)飾：典型寶馬風(fēng)格，比X1好看很多，畢竟是新一代產(chǎn)品。
空間：空間不大，但兩人足夠，有孩子的家庭把后排推到放嬰兒車足夠，冬天放幾個雪板沒問題
配置：這個問題其實用寶馬談性價比不好說，看從哪個檔次上談了，家用來說卻是不屬于性價比很高的，他的空間、價格等等都跟高爾夫還有廣大日系車沒法比，但從他自身來講我覺得還是很物有所值的！
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
不錯，用運(yùn)動模式點哪到哪，整個操控性能設(shè)計不錯，對的起這個牌子。
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：方向盤需要自己去加裝個好點的方向盤套才舒服。座椅偏薄，長途駕駛不是很舒服。座椅包裹性還是可以。天窗和一鍵啟動都是標(biāo)配，這點比較厚道。空調(diào)的制冷效果算是不錯，加熱速度相對來說也算可以。喜歡開車的，可以把座椅調(diào)的很低，基本貼著地板，感覺很不錯。
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