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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格14.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55263公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 方向盤不是電子助力,有點沉,適應了還好,如果開了有電助的車再一開寶來需要適應一下下。其他的油門剎車絕對不愧是大眾品質(zhì),操控也算是大眾點評買點之一吧
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格10.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 寶來這車給我的感覺就是挺好開的,操控起來的感覺很好,方向盤指向精準,機械液壓助力,轉(zhuǎn)向的時候感覺不到費力,反而很好操控。自動檔車型,油門很輕,油門和發(fā)動機配合的很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化。操控方面的配置也都是實實在在的,很實用。
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購買時間2010年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當你習慣后,覺得還算輕松,有利于高速行駛時,方向盤很穩(wěn),但若要與其他緊湊車型比較,它的方向盤算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型,該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤質(zhì)量沒得說!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車車和速度!
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購買時間2014年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 還不錯,可能和駕校習慣了大眾的擋把有關,特熟悉,當然有手感那是品質(zhì)不錯,不過外觀確實丑。方向盤皮套質(zhì)感超好的,寶來的操控比其他車都偏重好多,女孩子確實不合適,但男人開這車就比較好的駕馭感,多功能方向盤很便捷,接電話調(diào)廣播或音樂,隨手的。
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.06萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向很精準,不錯,雖然是機械的,但是用起來很輕松,原以為液壓助力的方向盤會比較重,真正上手還是很輕的,媳婦都可以駕馭呢,感覺跟電子的沒有太大差別,鑿空起來的感覺很好,自動擋車型,油門很輕,油門和發(fā)動機配合很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化,操控方面的配置也是實實在在的,很實用
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購買時間2010年03月
購買地點山東 青島
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程32800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面要涉及到轉(zhuǎn)向和底盤懸掛等方面。轉(zhuǎn)向的助力只能說當你習慣后,覺得還算輕松,有利于高速行駛時,方向盤很穩(wěn),但若要與其他緊湊車型比較,它的方向盤算是重的!作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型,該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性,但底盤質(zhì)量沒得說!懸掛調(diào)教讓路感很清晰,利于掌控車車和速度!
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺很好,我是新手覺不出哪里不好,就認為很好啦;巨D(zhuǎn)彎、國道跑過100都很穩(wěn)。剎車液給力,讓新手急剎有信心。
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購買時間2011年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 新寶來方向盤有點重,我自己用還可以,老婆就覺得吃力,打死有響聲,但是高速應急打方向還是很輕松、很精準。懸掛和避震不滿意,2萬公里避震過坑異響,已經(jīng)索賠過一次。沒辦法。這個級別的車只能這樣了。打算換個米其林前胎解決一部分避震問題。
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購買時間2009年04月
購買地點山西 朔州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 雖然老寶來有著“駕駛者之車”的良好口碑,縱然新寶來也是在PQ34上打造,但由于軸距的加長以及或多或少的簡配等,你不能對新寶來的操控抱太多的幻想。而且195R15的輪胎抓地力有限,很容易就被逼到極限,試過幾次50+ 的速度過彎,輪胎已經(jīng)開始嘶叫,方向盤的抖動告訴你。真的到極限了。。不能再快了。后懸的結構也注定了他只能安穩(wěn)的把你從A帶到B。。運動和操控。算了。還是安全第一。 懸掛是著名的旋轉(zhuǎn)扭力梁。俗稱板車懸掛,普通路況下也沒啥不好的,過減速帶時候震動也還能接受,一定要和其他車作比較的話,舒適度肯定不及B級、C級車,而且同樣是板車懸掛,帕薩特B5和領馭的舒適度,尤其是后排舒適度是超過新寶來的
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購買時間2015年07月
購買地點山東 青島
裸車價格10.64萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 還不錯,可能和駕校習慣了大眾的擋把有關,特熟悉,當然有手感那是品質(zhì)不錯,不過外觀確實丑。方向盤皮套質(zhì)感超好的,寶來的操控比其他車都偏重好多,女孩子確實不合適,但男人開這車就比較好的駕馭感,多功能方向盤很便捷,接電話調(diào)廣播或音樂,隨手的。
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