一鍵砍遍全城
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(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車(chē)價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很時(shí)尚，很動(dòng)感！操控很適合自己！各種高科技都用的挺好！
缺點(diǎn)：：都頂配了怎么就不能弄個(gè)大屏導(dǎo)航呢？選裝也行啊。。。。
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：我1.7米身高，60KG，前排座椅調(diào)整好后，前排頭頂空間感覺(jué)緊張，后排空間比較小，親戚家開(kāi)的悅動(dòng)，上車(chē)就說(shuō)后排還沒(méi)他們家的大，把我汗的，特別是下車(chē)的時(shí)候，還得先收腳，不然就很容易蹭到B柱，座位很舒適，軸距和后獨(dú)立懸掛影響后排空間，后備箱空間很給力，能裝不少東西，特別是后排座位能放倒，放一些大物件比較適用
配置：很多人說(shuō)新福克斯不值得買(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：不錯(cuò)，特別是高轉(zhuǎn)速，輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力即來(lái)，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力慵懶，不過(guò)磨合期未過(guò)，沒(méi)沒(méi)大腳踩過(guò)油門(mén)。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，所以方向盤(pán)輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)方向盤(pán)比較輕，高速時(shí)方向盤(pán)反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車(chē)輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車(chē)輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車(chē)的操控性很有信心！
油耗：現(xiàn)在還沒(méi)首保呢！目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車(chē)在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒(méi)上過(guò)高速跑，高速估計(jì)會(huì)更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤(pán)手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡(jiǎn)潔明快，據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0排量動(dòng)力強(qiáng)勁，不怕超車(chē)沒(méi)勁。
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)偏高的，現(xiàn)在都7毛每公里的樣子，比官網(wǎng)上的還是高了好多，底盤(pán)有點(diǎn)低，還有就是大燈了，這個(gè)不關(guān)廠家的事情，本來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我讓他們給我加裝了氙氣燈，還告訴他們要新定的新車(chē)，不懂��！我以為訂車(chē)很快呢？結(jié)果4S店糊弄我，我7月份買(mǎi)的車(chē)，可是車(chē)是5月份的，肯定放在店里好久拉！加裝的氙氣燈就是換下燈，我沒(méi)要，我只想說(shuō)句，真不厚道。
外觀：這個(gè)車(chē)的外觀只能說(shuō)中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的外觀就這么評(píng)價(jià)的�？床怀鰧汃R的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車(chē)沒(méi)兩箱車(chē)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：一家三口，夠用。后排不似傳說(shuō)中那么不堪（座椅調(diào)整到前排舒適），儲(chǔ)物空間夠多，非常便利，后備箱夠大，裝東西方便，上次出門(mén)連我女兒的小自行車(chē)也能裝進(jìn)去。缺點(diǎn)是開(kāi)口高且小。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：這車(chē)的動(dòng)力確實(shí)很好，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是沖著這個(gè)來(lái)的，本來(lái)想買(mǎi)渦輪增壓的車(chē)型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來(lái)說(shuō)，這車(chē)只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺(jué)不到，不過(guò)還是沒(méi)大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，所以方向盤(pán)輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)方向盤(pán)比較輕，高速時(shí)方向盤(pán)反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車(chē)輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車(chē)輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車(chē)的操控性很有信心！
油耗：現(xiàn)在還沒(méi)首保呢！目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車(chē)在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒(méi)上過(guò)高速跑，高速估計(jì)會(huì)更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說(shuō)是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車(chē)裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級(jí)別的好的太多，我做高速不帶剎車(chē)拐彎感覺(jué)支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足夠大，隨便超車(chē)只要你想的話，都能辦得到的！
缺點(diǎn)：跑長(zhǎng)途后排空間坐姿讓人難受。低速行車(chē)安全系統(tǒng)就像擺設(shè)一樣沒(méi)起到任何作用，說(shuō)明書(shū)、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車(chē)頭都要抵到屁股了都沒(méi)什么提示功能，問(wèn)：“4S技師這個(gè)我們也不會(huì)用，我?guī)湍惴磻?yīng)反應(yīng)”。
外觀：這個(gè)車(chē)的外觀只能說(shuō)中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的外觀就這么評(píng)價(jià)的。看不出寶馬的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車(chē)沒(méi)兩箱車(chē)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無(wú)論在前排還是后排都感覺(jué)空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車(chē)中也感覺(jué)比較自在，沒(méi)有局促感。購(gòu)車(chē)前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺(jué)至少比這兩款車(chē)的空間要舒適。另外該車(chē)后備箱很寬敞，很適合家用。不過(guò)某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會(huì)反映車(chē)內(nèi)較為狹窄。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動(dòng)力在市區(qū)開(kāi)開(kāi)肯定夠用，磨合期能開(kāi)得還算溫柔，基本一直D檔，未上過(guò)3500轉(zhuǎn)，不激烈駕駛已覺(jué)夠用�？丛u(píng)測(cè)，新福發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)更喜高轉(zhuǎn)，看來(lái)想多享受點(diǎn)快感還是離開(kāi)市區(qū)吧。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車(chē)開(kāi)始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車(chē)的味道，以及人車(chē)合一的感覺(jué)，因?yàn)檐?chē)很聽(tīng)話，油門(mén)剎車(chē)都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)�？怂狗较虮P(pán)指哪打哪我還不以為然，真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車(chē)，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：目前絕大部分在市區(qū)堵著，偶爾上高速，均速19，油耗9.2-9.4上下，加的#97，希望磨合期后還能降點(diǎn)。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤(pán)手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡(jiǎn)潔明快，據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 張家口
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較滿意,不過(guò)搞不懂為什么福特和大眾是倒過(guò)來(lái)的,大眾AT都是電動(dòng)助力,MT是機(jī)械助力,到了福特就變成AT是機(jī)械液壓了,MT是電動(dòng)助力...想不通.2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也比較滿意,爬坡、提速都不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：沒(méi)有導(dǎo)航這個(gè)是我不能理解的！一個(gè)頂配的車(chē)為毛沒(méi)導(dǎo)航��？
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車(chē)是米色內(nèi)飾，新車(chē)到家1個(gè)月的時(shí)候有些味道，第二個(gè)月下來(lái)就好多了，我車(chē)?yán)锘緵](méi)做什么裝飾，完全原廠風(fēng)格，呵呵。期間換了個(gè)飛歌代工的福特原廠導(dǎo)航，導(dǎo)致音響聲音效果有點(diǎn)差，有點(diǎn)不爽，自己對(duì)導(dǎo)航稍微修改了下，弄了個(gè)DSA電子雷達(dá)和凱立德，道道通，美行，高德導(dǎo)航一機(jī)多圖！二保后又改裝了一下導(dǎo)航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：空間比較狹小，都沒(méi)有出租車(chē)的大……但是后備箱空間很大，很寬敞。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：這車(chē)的動(dòng)力確實(shí)很好，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是沖著這個(gè)來(lái)的，本來(lái)想買(mǎi)渦輪增壓的車(chē)型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來(lái)說(shuō)，這車(chē)只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺(jué)不到，不過(guò)還是沒(méi)大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，所以方向盤(pán)輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)方向盤(pán)比較輕，高速時(shí)方向盤(pán)反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車(chē)輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車(chē)輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車(chē)的操控性很有信心！
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車(chē)買(mǎi)來(lái)不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說(shuō)是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車(chē)裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級(jí)別的好的太多，我做高速不帶剎車(chē)拐彎感覺(jué)支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，地盤(pán)扎實(shí)，高速穩(wěn)定
缺點(diǎn)：1，油耗，我現(xiàn)在是半公里10.3左右，偏高，單位暫時(shí)還不報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)，心疼；2，4AT變速箱，買(mǎi)車(chē)前不太了解變速箱之間的差別，開(kāi)了一段時(shí)間和其他對(duì)比才發(fā)現(xiàn)頓挫感真是挺強(qiáng)的
外觀：看自己品味，個(gè)人感覺(jué)好看過(guò)新福，我和女朋友一致看上三廂的，對(duì)兩廂沒(méi)感覺(jué)，喜歡它那身肌肉，簡(jiǎn)潔硬朗的車(chē)身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛(ài)上了它，結(jié)實(shí)的屁股看起來(lái)很實(shí)在。側(cè)面看過(guò)去像20多萬(wàn)的車(chē)呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂埂�
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的還是傳統(tǒng)的工藝，做工接縫，旋鈕的阻尼都是上乘的，我個(gè)人認(rèn)為他那套SYNC系統(tǒng)不是很來(lái)電，用慣了大眾的系統(tǒng)，不過(guò)還是會(huì)繼續(xù)適應(yīng)的。
空間：駕駛空間對(duì)于家用還是游刃有余的，本人177cm的身高，頭部有一拳的空隙，后排乘坐方面就要欠缺一點(diǎn)，但是還是有腿部一拳4指 ，頭部4指的空間，對(duì)于家用，沒(méi)有太大的問(wèn)題，只是后排在3人乘坐的時(shí)候中間的突起會(huì)讓人不太舒服， 雖然有2640的軸距，但是福克斯后獨(dú)立懸掛的緣故，使得空間上表現(xiàn)一般。
配置：個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯(cuò)了。指導(dǎo)價(jià)是10.98萬(wàn)，在4S店談到11.03萬(wàn)成交，送導(dǎo)航，倒車(chē)影像，LED日間行車(chē)燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢(qián)的東西，本來(lái)這價(jià)格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬(wàn)2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費(fèi)，6980的利息。當(dāng)時(shí)什么也不懂，看到車(chē)就沖動(dòng)直接訂車(chē)。為這事到現(xiàn)在心里還是有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力：1.8L動(dòng)力跑市區(qū)毫無(wú)壓力，動(dòng)力隨叫隨到，較充足的動(dòng)力也是提升其操控感受的重要一點(diǎn)。高速輕松到140，沒(méi)敢再往上提速了，油門(mén)還沒(méi)有踩到底，目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試地板油，總之，動(dòng)力充足。
操控：
前后獨(dú)立懸掛，底盤(pán)很穩(wěn)，方向盤(pán)力度剛好，指向精準(zhǔn)，畢竟福克斯主打的就是操控，平時(shí)上班跑業(yè)務(wù)開(kāi)車(chē)時(shí)總是我最享受的時(shí)刻
油耗：油耗確實(shí)不是很理想。決定油耗的兩個(gè)重要因素，一是駕駛習(xí)慣，我個(gè)人的駕駛習(xí)慣我覺(jué)得還是比較溫和的，基本上沒(méi)有地板油，加速都是很平順，開(kāi)車(chē)的速度也不快，所以個(gè)人覺(jué)得駕駛習(xí)慣還是比較好的；二是路況，提車(chē)回來(lái)一個(gè)月左右，基本上是上下班跑跑接送小家伙上學(xué)，行駛的道路省道、縣道、縣城跑得多，市區(qū)偶爾去一下，小縣城的規(guī)劃跟不上，現(xiàn)在尤其是近兩年的私車(chē)多了很多，縣城的道路經(jīng)常堵車(chē)，在縣城開(kāi)跟在市區(qū)沒(méi)什么區(qū)別，可能速度還沒(méi)市區(qū)快�？偟膩�(lái)講，應(yīng)該算是綜合路況吧。沒(méi)跑高速之前，行車(chē)電腦上計(jì)算的是8.5，的油耗計(jì)算軟件計(jì)算的是8.2左右，上周跑了趟東莞來(lái)回600公里，油耗下降到7.5，應(yīng)該說(shuō)比較滿意，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)可能會(huì)去到10個(gè)的，按之前的使用狀況來(lái)看，估計(jì)在小山城里開(kāi)業(yè)就8.5左右了，哈哈。
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)肯定不會(huì)有最理想的，車(chē)還是較硬的，路況可以說(shuō)是時(shí)時(shí)都反應(yīng)在乘車(chē)人的感覺(jué)上，但減震做的還是比較好的，不會(huì)很顛。我的是基本型，主駕的座椅高度不能調(diào)，因?yàn)槲覀�(gè)子不算高，所以坐上去感覺(jué)有點(diǎn)低，需要坐得很直才能看到車(chē)頭的情況，視野方面除了這點(diǎn)都還算好。車(chē)的音響比較給力，對(duì)我這種喜歡點(diǎn)搖滾音樂(lè)的青年來(lái)說(shuō)，4個(gè)喇叭也足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格9.53萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的也是大家最滿意的，操控和動(dòng)力。舍得給油動(dòng)力源源不斷，只要你想超，基本都不落人后。這邊基本都是限速八十，小福很容易超八十了，特別要注意安全文明駕駛。沒(méi)滿載拉過(guò)人，只有我媳婦和肚子里的寶寶坐過(guò)我開(kāi)的車(chē)，有他們?cè)谏磉�，總�?huì)時(shí)刻提醒我注意安全，下次多拉幾個(gè)試試滿載動(dòng)力如何。
缺點(diǎn)：路面胎噪聲確實(shí)有點(diǎn)大，但也可以忍受，底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)低，過(guò)坑洼路面心里揪的緊啊，就怕托底了，
外觀：個(gè)人感覺(jué)，，經(jīng)典FKS 就是前大燈小了點(diǎn)，，其他都很喜歡，，比較硬朗。。很適合我的年紀(jì)，，很緊湊，，
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是軟料，很舒服，手感好極了。車(chē)門(mén)子也是簡(jiǎn)約時(shí)尚。由于高配也木有導(dǎo)航，低中高配都基本一樣，很多人感覺(jué)不好看，我感覺(jué)還可以，實(shí)在不行就加個(gè)導(dǎo)航，跟原車(chē)匹配的也不是很昂貴，不少車(chē)友都安裝的，也提升檔次，也實(shí)用。需要說(shuō)的就是車(chē)內(nèi)頂棚外表有點(diǎn)不耐臟，貌似還吸灰吧，要是臟了感覺(jué)很難處理干凈，再說(shuō)了，一般也弄不臟那里，如果換可以擦拭的 就很好了。
空間：前排空間還可以吧，只有高配有上下調(diào)節(jié) 所以自我感覺(jué)高度有點(diǎn)高，木有高低調(diào)節(jié)確實(shí)難受。前排要是舒服了 后排就遭殃了，伸腿不是很方便，不過(guò)可以接受，畢竟?jié)M員的情況不是很多，也不是全是人高馬大。后備箱空間很大，敞亮。總體而言空間還是說(shuō)的過(guò)去吧，畢竟家用車(chē)，要求高的買(mǎi)軸距長(zhǎng)的，帶L的。
配置：絕對(duì)無(wú)敵的no1，1.8的排量啊，動(dòng)力媲美中級(jí)車(chē)哦，除了做工確實(shí)不敢恭維之外，性價(jià)比絕對(duì)無(wú)出其右的。
動(dòng)力：說(shuō)起動(dòng)力我覺(jué)得看怎么開(kāi)了，如果只是靠怠速起步保持省油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000以下基本可以不用開(kāi)車(chē)了，沒(méi)有開(kāi)車(chē)的那種感覺(jué)，當(dāng)然油耗我最低的時(shí)候只有6.9，就是這樣開(kāi)的。后來(lái)都說(shuō)�？怂共皇沁@樣開(kāi)的，要狠狠*，所以我也就不擔(dān)心油耗什么的，換擋2200以上，二檔2400，動(dòng)力加速源源不斷，簡(jiǎn)直爽到爆。
操控：
至于操控，我理解就是駕駛感受，有些人說(shuō)本車(chē)后獨(dú)立懸掛，舒適性增強(qiáng)，這點(diǎn)很對(duì)，畢竟這也是很大的賣(mài)點(diǎn)，靚點(diǎn)。我車(chē)可能是磨合期吧，才三千公里，感覺(jué)檔位吸入性很好，一點(diǎn)不卡殼，由于車(chē)身小，質(zhì)量大所以有種小鋼炮的感覺(jué)，總之十萬(wàn)左右，這操控，值！
油耗：買(mǎi)以前聽(tīng)說(shuō)美國(guó)耗油。。英朗，�？怂�。凱越。。。。N多 。�？勺约� 開(kāi)了才知道。還是跟自己的駕駛習(xí)慣關(guān)系大。。我現(xiàn)在開(kāi)的比叫柔和，， 基本都在80以內(nèi)。。所以油耗很滿意哦，，我加的97.。350元的油，，跑了650公里，，我算了哈5毛4一公里，，算下來(lái)6.4升百公里油耗。。我不知道他們說(shuō)油耗高是怎么開(kāi)的，，我們車(chē)友會(huì)里，也有人1.8AT開(kāi)出13個(gè)油的，，所以哦。油耗在腳下。。什么車(chē)都可以耗油也可以省油 ，， 對(duì)不？
舒適：舒適性呢，總體很好，如果再把車(chē)友們一直所詬病的胎噪降低一點(diǎn)，那就很好了，因?yàn)樵诎赜婉R路上胎噪是那么的大，感覺(jué)相當(dāng)?shù)牟皇娣�，所以�?dǎo)致很多人一買(mǎi)新車(chē)就改輪胎，這點(diǎn) 長(zhǎng)安福特該醒醒了。再就是加個(gè)主駕駛高低調(diào)節(jié)吧，有用，開(kāi)車(chē)舒服了當(dāng)然感覺(jué)很好。副駕駛感覺(jué)也很好，也經(jīng)常做。后排空間相當(dāng)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)窄，但是后排也不是經(jīng)常坐人，畢竟是家庭車(chē)，相對(duì)很好了。總體舒適性還行吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格10.53萬(wàn)元
平均油耗7.45L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀蠻經(jīng)典的
缺點(diǎn)：柏油路上胎噪依然那么大，很是不舒服，不明白為什么那么多車(chē)友提車(chē)來(lái)還不去改變，難道就是為了那固特異輪胎的耐磨，抱歉，車(chē)是買(mǎi)來(lái)舒適的。
外觀：還是覺(jué)得老福耐看，越看越有味道，絕對(duì)是男人的車(chē)，當(dāng)然女人也可以開(kāi)哈哈，如果長(zhǎng)度加長(zhǎng)一點(diǎn)就更完美了，后屁股向上撅著，很吊的樣子，但是代價(jià)是下面的懸掛露出了大半了
內(nèi)飾：這就沒(méi)得比了，被日系、韓系、國(guó)產(chǎn)車(chē)等各種完爆o(︶︿︶)o 唉。不過(guò)還算說(shuō)得過(guò)去，中控是軟塑料的，檔次瞬間上去了，除了比較老氣的中控臺(tái)，其他的都還算比較厚道的，由于3廂的內(nèi)飾都是米色的，大家仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，居家還是米色調(diào)的，溫馨，顏色明亮，不至于像黑內(nèi)那樣感覺(jué)壓抑，尤其是下雨天，天窗板不打開(kāi)的話車(chē)?yán)镉职涤謮阂帧Ａ硪稽c(diǎn)就是儲(chǔ)物盒不是很實(shí)用，門(mén)把手位置居然是漏的，其他的車(chē)幾乎都是可以方東西的，后門(mén)上也沒(méi)有儲(chǔ)物盒，只是在座椅兩側(cè)多出了2個(gè)格子放小東西吧，還算可以吧。
空間：我1.68的個(gè)子，我老婆1.60.。對(duì)我來(lái)說(shuō)空間完全夠用了，以前的夏利2廂，也不覺(jué)得太擠，我駕駛位調(diào)節(jié)好了。后排還有2拳的距離，沒(méi)有一些人說(shuō)的后排空間不夠用的說(shuō)發(fā)，，呵呵，可能我個(gè)子矮的原因吧，對(duì)了，后備箱空間也是相當(dāng)?shù)拇螅粘Ｊ褂貌怀蓡?wèn)題的，，，
配置：絕對(duì)無(wú)敵的no1，1.8的排量啊，動(dòng)力媲美中級(jí)車(chē)哦，除了做工確實(shí)不敢恭維之外，性價(jià)比絕對(duì)無(wú)出其右的。
動(dòng)力：起步如果不是很舍得給油，那么就會(huì)感覺(jué)很肉，可能是車(chē)身較重吧，確實(shí)比同類(lèi)車(chē)重，這車(chē)是高轉(zhuǎn)速（建議多了解這類(lèi)車(chē)特有情況）車(chē)，所以起步舍得給油就行，不必其他車(chē)差，氣候后40脈左右進(jìn)3檔，感覺(jué)動(dòng)力很充沛，適當(dāng)超車(chē)也有把握，話說(shuō)回來(lái)，就走那些路，跑那些路，不舍得給油也是耗油，到最后也不省油。新手看看論壇那些怎么操作才能發(fā)揮最大動(dòng)力，例如大約多少脈時(shí)換擋�？傊拒�(chē)如果你操作嫻熟，那么動(dòng)力很給力。
操控：
現(xiàn)國(guó)內(nèi)十五萬(wàn)左右的車(chē)（也許有人會(huì)說(shuō)十幾萬(wàn)的車(chē)本來(lái)就沒(méi)有什么操控而言），在操控方面無(wú)出其右，四，五十過(guò)急彎還是穩(wěn)穩(wěn)的，方向精準(zhǔn)，可以說(shuō)指那打那一點(diǎn)都不為過(guò)，（比寶馬525L的方向回饋粗糙且干澀一點(diǎn),寶馬的方向可以用絲絲順滑形容）也許美國(guó)佬就喜歡來(lái)硬的。要運(yùn)動(dòng)當(dāng)然得有取舍，懸掛比較硬，但攻彎有信心，韌性十足，上下五指山，那山路一點(diǎn)也不比（D頭文字）那路好走，山路十八彎，同事的大眾passt1.8T跟在我后面，硬是沒(méi)跟住，回來(lái)時(shí)候他開(kāi)了我的車(chē)，說(shuō)操控比他的好不小.也許他說(shuō)的是實(shí)話.現(xiàn)在說(shuō)實(shí)話的人不多了.呵呵..
油耗：400塊錢(qián)跑了600公里，一半高速一半純市區(qū)吧，行車(chē)電腦顯示8.41，實(shí)際8.7了吧，相對(duì)于同級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不是很省油啊，更無(wú)法和日本車(chē)比了，但是想想扎實(shí)的底盤(pán)，優(yōu)異過(guò)完表現(xiàn)，算了吧，畢竟咱是1.8升的排量啊，怎么和人家1.5的1.6的比油耗啊，真是的，比動(dòng)力試試o(︶︿︶)o 唉
舒適：由于經(jīng)典福克斯全系標(biāo)配的是織物座椅，所以訂車(chē)那天就在T寶上買(mǎi)了“真皮”座套，費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)才把座套套上，累死我了。感覺(jué)很棒，舒服極了。關(guān)于噪音我是不太在乎，也沒(méi)什么噪音，我是做柴油機(jī)，噪音早就習(xí)慣了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，.有科技感，隔音不錯(cuò)，,盲點(diǎn)檢測(cè)很好用
缺點(diǎn)：沒(méi)有8寸大屏和導(dǎo)航是長(zhǎng)安福特最失敗的地方。16萬(wàn)多的車(chē)，連個(gè)大屏導(dǎo)航都沒(méi)有，太磕磣了。
外觀：這個(gè)車(chē)的外觀只能說(shuō)中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的外觀就這么評(píng)價(jià)的�？床怀鰧汃R的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車(chē)沒(méi)兩箱車(chē)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無(wú)論在前排還是后排都感覺(jué)空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車(chē)中也感覺(jué)比較自在，沒(méi)有局促感。購(gòu)車(chē)前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺(jué)至少比這兩款車(chē)的空間要舒適。另外該車(chē)后備箱很寬敞，很適合家用。不過(guò)某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會(huì)反映車(chē)內(nèi)較為狹窄。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動(dòng)力在市區(qū)開(kāi)開(kāi)肯定夠用，磨合期能開(kāi)得還算溫柔，基本一直D檔，未上過(guò)3500轉(zhuǎn)，不激烈駕駛已覺(jué)夠用。看評(píng)測(cè)，新福發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)更喜高轉(zhuǎn)，看來(lái)想多享受點(diǎn)快感還是離開(kāi)市區(qū)吧。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏�，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車(chē)開(kāi)始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車(chē)的味道，以及人車(chē)合一的感覺(jué)，因?yàn)檐?chē)很聽(tīng)話，油門(mén)剎車(chē)都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)�？怂狗较虮P(pán)指哪打哪我還不以為然，真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車(chē)，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒(méi)首保呢！目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車(chē)在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒(méi)上過(guò)高速跑，高速估計(jì)會(huì)更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤(pán)手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡(jiǎn)潔明快，據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 三廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程26450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8的排量，家庭用的黃金排量嘍，動(dòng)力夠用，加速超車(chē)，只要油舍得給都不是問(wèn)題，方向指向準(zhǔn)確，操控OK，沒(méi)有拖泥帶水，這是我覺(jué)得最滿意的吧
缺點(diǎn)：一般來(lái)說(shuō)提到�？怂惯@款車(chē)，都會(huì)提及兩個(gè)比較不滿意的方面：油耗和裝配了。 其實(shí)就我自己而言，或者是說(shuō)對(duì)我自己的這輛車(chē)來(lái)說(shuō)，這兩點(diǎn)倒是都還能接受。都說(shuō)�？怂沟挠秃母撸鋵�(shí)橫向比較起來(lái)這個(gè)車(chē)子只能說(shuō)是不低而已，我覺(jué)得還夠不上高的程度。一年半開(kāi)下來(lái)，城市擁堵路段近十個(gè)油（很堵），高速7個(gè)油，還行吧。也許我對(duì)車(chē)子的要求不太高，感覺(jué)裝配也還可以。比較不滿意的是后排門(mén)上沒(méi)有儲(chǔ)物空間，沒(méi)地方放水。另外就是一些為了簡(jiǎn)配而簡(jiǎn)配而帶來(lái)的小小不便。二檔抖動(dòng)的問(wèn)題，剛提車(chē)時(shí)也有，后來(lái)開(kāi)到3000多公里開(kāi)始跑高速后，不知道怎么就沒(méi)問(wèn)題了。可能車(chē)子是剛開(kāi)始對(duì)汽油標(biāo)號(hào)不太適應(yīng)，后來(lái)通過(guò)學(xué)習(xí)，適應(yīng)能力提高了吧.... 其實(shí)我最不滿意的一點(diǎn)是長(zhǎng)安的服務(wù)意識(shí)還應(yīng)有夠繼續(xù)提高的空間。長(zhǎng)福有個(gè)網(wǎng)站，需要用車(chē)架號(hào)進(jìn)行注冊(cè)，然后就能看到在4s的維修保養(yǎng)記錄。但是我始終就沒(méi)能注冊(cè)，多次打給長(zhǎng)福，每次都說(shuō)處理，每次都沒(méi)有下文了。其實(shí)，廠商同用戶建立起長(zhǎng)期的聯(lián)系，不但能夠提高用戶的體驗(yàn)度，更能夠?yàn)閺S商提高客戶忠誠(chéng)度，是一個(gè)雙贏的事，長(zhǎng)福也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，但是 卻做的不夠好。
外觀：這個(gè)比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類(lèi)型。
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒(méi)有太過(guò)不堪的地方。
空間：1、前排空間還是不錯(cuò)的，本人身高178CM頭部空間略顯不足 2、但是后排就不盡如人意了，用后排的空間換來(lái)后輪的獨(dú)立懸掛，這個(gè)買(mǎi)賣(mài)個(gè)人覺(jué)得還是相當(dāng)?shù)膭澦愕�，畢竟這車(chē)更多時(shí)候還是以駕駛為主，坐人相對(duì)較少吧 3、儲(chǔ)物空間相比許多同級(jí)別的車(chē)稍顯不足吧，前門(mén)兩側(cè)的儲(chǔ)物格放水杯都算勉強(qiáng)，后排的門(mén)兩側(cè)直接省略了儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，只有座椅兩側(cè)有兩個(gè)小儲(chǔ)物格，算是雞肋吧 4、最滿意的要算后備箱了，空間大且開(kāi)口夠大，家用足夠了
動(dòng)力：雖然沒(méi)有什么vvt之類(lèi)的技術(shù)，但實(shí)際使用來(lái)看，1.8的比其他1.6的還是要稍好一點(diǎn)，不過(guò)主要還是體現(xiàn)在中段以后的提速上。2500轉(zhuǎn)以后比較積極。結(jié)合扎實(shí)的地盤(pán)，速度上來(lái)后會(huì)感覺(jué)很好開(kāi)，是那種比較壯、很有勁的感覺(jué)，而不是日系車(chē)那種很輕快的感覺(jué)。
操控：
操控來(lái)說(shuō)的話吧，也許是因?yàn)槲胰龓?chē)，調(diào)教偏舒適，開(kāi)起來(lái)并不是很賊，方向還是有一定的曠量的�？傮w操控來(lái)說(shuō)還是蠻運(yùn)動(dòng)或者說(shuō)蠻聽(tīng)話的。
油耗：還行吧，上面說(shuō)了市區(qū)9個(gè)多不到10個(gè)，高速7個(gè)多。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的普遍表現(xiàn)，也開(kāi)過(guò)日系、德系的車(chē)子，也沒(méi)感覺(jué)多省。 題外話，開(kāi)過(guò)的最省的車(chē)是我的第一輛車(chē) 一個(gè)4擋小夏利，市區(qū)6個(gè)油，高速5個(gè)油。最費(fèi)的是路巡4500,市區(qū)25個(gè)油�？梢�(jiàn)油耗更多的和分量有關(guān)，而不是科技程度。
舒適：車(chē)子避震屬于有點(diǎn)偏硬的，有一定的路感，但在不好的路面上不會(huì)很顛，也不會(huì)很悠，我開(kāi)著比較舒服。不知道坐車(chē)的有什么感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24363公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，一般人不喜歡經(jīng)典款特別是三廂的，但我跟家里領(lǐng)導(dǎo)都很喜歡，這真是蘿卜青菜。其次動(dòng)力不錯(cuò)，提車(chē)不久去雅安蒙頂山，拉了6個(gè)大人一個(gè)小孩，其中4個(gè)人都是130斤左右，爬坡很給力。以前也開(kāi)過(guò)1.6的很多車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.8的排量還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：柏油路上胎噪依然那么大，很是不舒服，不明白為什么那么多車(chē)友提車(chē)來(lái)還不去改變，難道就是為了那固特異輪胎的耐磨，抱歉，車(chē)是買(mǎi)來(lái)舒適的。
外觀：還是覺(jué)得老福耐看，越看越有味道，絕對(duì)是男人的車(chē)，當(dāng)然女人也可以開(kāi)哈哈，如果長(zhǎng)度加長(zhǎng)一點(diǎn)就更完美了，后屁股向上撅著，很吊的樣子，但是代價(jià)是下面的懸掛露出了大半了
內(nèi)飾：這就沒(méi)得比了，被日系、韓系、國(guó)產(chǎn)車(chē)等各種完爆o(︶︿︶)o 唉。不過(guò)還算說(shuō)得過(guò)去，中控是軟塑料的，檔次瞬間上去了，除了比較老氣的中控臺(tái)，其他的都還算比較厚道的，由于3廂的內(nèi)飾都是米色的，大家仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，居家還是米色調(diào)的，溫馨，顏色明亮，不至于像黑內(nèi)那樣感覺(jué)壓抑，尤其是下雨天，天窗板不打開(kāi)的話車(chē)?yán)镉职涤謮阂�。另一點(diǎn)就是儲(chǔ)物盒不是很實(shí)用，門(mén)把手位置居然是漏的，其他的車(chē)幾乎都是可以方東西的，后門(mén)上也沒(méi)有儲(chǔ)物盒，只是在座椅兩側(cè)多出了2個(gè)格子放小東西吧，還算可以吧。
空間：與卡羅拉比空間比較小，前排還可以，但是是后面就要小不少，后輪獨(dú)立懸掛還是占了不少空間，有得必有失，一米八以上很是難受，還好南方人個(gè)子小巧沒(méi)什么大問(wèn)題，最好坐四個(gè)人（五十公斤左右），五個(gè)就會(huì)有點(diǎn)擠，不過(guò)想想就一買(mǎi)菜，上下班的車(chē)，什么時(shí)候坐滿過(guò)乘客。。。。。。。。。
配置：絕對(duì)無(wú)敵的no1，1.8的排量啊，動(dòng)力媲美中級(jí)車(chē)哦，除了做工確實(shí)不敢恭維之外，性價(jià)比絕對(duì)無(wú)出其右的。
動(dòng)力：舍得給油還是很充沛的，就是1檔起步確實(shí)有點(diǎn)肉啊，畢竟1.3噸的車(chē)重啊，看過(guò)10秒左右加速過(guò)百公里每小時(shí)的視頻，一檔踩到3000多轉(zhuǎn)，踩離合再再踩到6000轉(zhuǎn)以上，速度直接上60了，再換2檔5000轉(zhuǎn)直接破百，整個(gè)過(guò)程10秒，同級(jí)別的車(chē)?yán)锩嫦喈?dāng)不錯(cuò)了吧。
操控：
至于操控，我理解就是駕駛感受，有些人說(shuō)本車(chē)后獨(dú)立懸掛，舒適性增強(qiáng)，這點(diǎn)很對(duì)，畢竟這也是很大的賣(mài)點(diǎn)，靚點(diǎn)。我車(chē)可能是磨合期吧，才三千公里，感覺(jué)檔位吸入性很好，一點(diǎn)不卡殼，由于車(chē)身小，質(zhì)量大所以有種小鋼炮的感覺(jué)，總之十萬(wàn)左右，這操控，值！
油耗：400塊錢(qián)跑了600公里，一半高速一半純市區(qū)吧，行車(chē)電腦顯示8.41，實(shí)際8.7了吧，相對(duì)于同級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不是很省油啊，更無(wú)法和日本車(chē)比了，但是想想扎實(shí)的底盤(pán)，優(yōu)異過(guò)完表現(xiàn)，算了吧，畢竟咱是1.8升的排量啊，怎么和人家1.5的1.6的比油耗啊，真是的，比動(dòng)力試試o(︶︿︶)o 唉
舒適：舒適性呢，總體很好，如果再把車(chē)友們一直所詬病的胎噪降低一點(diǎn)，那就很好了，因?yàn)樵诎赜婉R路上胎噪是那么的大，感覺(jué)相當(dāng)?shù)牟皇娣�，所以�?dǎo)致很多人一買(mǎi)新車(chē)就改輪胎，這點(diǎn) 長(zhǎng)安福特該醒醒了。再就是加個(gè)主駕駛高低調(diào)節(jié)吧，有用，開(kāi)車(chē)舒服了當(dāng)然感覺(jué)很好。副駕駛感覺(jué)也很好，也經(jīng)常做。后排空間相當(dāng)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)窄，但是后排也不是經(jīng)常坐人，畢竟是家庭車(chē)，相對(duì)很好了。總體舒適性還行吧。
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福睿斯
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杰德
領(lǐng)動(dòng)
