一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說最滿意的還是 外觀。剛剛來到展廳見到它的那一刻 就深深的被吸引了。穩(wěn)重而不失時尚的腰線 低調(diào)而不失霸氣的大燈 做工優(yōu)良的內(nèi)飾。沒錯就它了。 至于駕駛嘛。。雖然不是高功版的 但是日常家用絕對足夠了 動力儲存的還是挺多了。雖然配合CVT的變速箱 但是超車什么的還是游刃有余。
缺點：輪轂太細了洗車都頭痛 還有白色車漆一點也不耐臟 ！原地打方向有點異響還有大聲播放音樂也有點 內(nèi)飾有點太老了，畢竟是一臺已經(jīng)上市七八年的車了，跟新款沒法比。新款的就很贊，內(nèi)飾覆滿科技感，變速廂也換了，最不滿就是街上太多了 到處都是，cvt最大缺點倒車太肉了，不踩油門都沒有什么感覺，起步還好一點，在坡道上很危險，感覺都要后遛的了，座椅不是很好，雖然是真皮的，但是感覺這個真皮不是很好的材料，容易起球
外觀：外觀簡單大方，雖然第一眼看起來不是很好，但是看久了就會覺得很耐看的那種，尤其是大燈，畢竟是燈廠出品，晚上大燈射程很遠，像我這種近視的人開車必須要看的很清晰的，不過感覺怕怕的，
內(nèi)飾：還可以 就是看久了覺得老，畢竟是一臺已經(jīng)上市七八年的車了，不過用起來很順心很方便，尤其是mmi系統(tǒng)，操作起來很爽，棕色座椅很耐看，看起來很大氣上檔次，各種按鍵的力度都很不錯，車內(nèi)音響喇叭很多，聽起來很爽，就是聲音大了有后門會有異響，下次去店里要檢查一下，系統(tǒng)內(nèi)置硬盤很大，可以存很多歌曲，就是不能識別無損音樂，太可惜了，車載屏幕感覺有點小了，不過設(shè)計不過，內(nèi)凹設(shè)計在陽光下不容易反光，看起來跟晚上一樣
空間：前排乘坐很大，座椅跳到最大人都可以躺下睡覺了，后排空間對于我來說夠用了，平時就我老婆我媽還有我女兒坐后面的，后備箱也完全夠用了，而且座椅可以放倒，大件東西一樣隨便放進去，只要不是太高的就好了
配置：蠻不錯的 適合第一輛車，價格低配置高，修理起來方便價格低廉，品牌認知度高，車子市場保有量也非常大，到處都能保養(yǎng)和修理，二手車也非常保值，以后換車非常劃算，而且這個價格來說能買到豪華品牌中級車也是很劃算了，配置又高，像我老爹的途觀都二十幾萬了，再加幾萬就可以買a4了，但是檔次完全不一樣呢
動力：180馬力的發(fā)動機只能說湊合用了，畢竟變速箱是cvt無極變速的，如果是自動變速箱或者雙離合變速箱的話那就加速很快了，不過對于我這種平時不飆車的話也夠了，畢竟后面坐著一家老小
操控：
轉(zhuǎn)向還是挺精準的，就是因為發(fā)動機是前驅(qū)的原因?qū)е逻^彎有點轉(zhuǎn)向過度，傾斜度太多了，底盤還是很穩(wěn)很扎實的
油耗：油耗可以說非常滿意了，畢竟車子這么大這么重，發(fā)動機還是2.0的 溫柔點開也就百公里八升而已，六毛錢左右，我平時都加三百塊整的，差不多可以開五百公里左右，還是很不錯的
舒適：座椅舒適度一般的，感覺有點太硬了，而且這個真皮材料感覺不是很好，避震懸掛偏向舒適性，不會像運動車那么顛簸，車內(nèi)空間夠大了，坐在后面不會出現(xiàn)頭頂著車頂或者膝蓋頂著前面座椅的現(xiàn)象，夠大，各個車門儲物柜空間也挺大，可以放紙巾、水和雨傘之類的
|
|
購買時間2012年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格46.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)在東北實在是必備啊，還有運動方向盤，和18的輪轂。
缺點：放不了WAV格式的無損音樂，沒有座椅加熱功能，沒有座椅記憶功能
外觀：對于外觀，作為一個外貌協(xié)會的成員，可想而知了呵呵。先說燈吧，日光燈很炫，老婆還問我日光行車燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實沒什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運動，加上這個日光燈的犀利，輪轂的運動，沒救了，犯桃花。不過，不過，我買完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過那個車的動力跟40沒法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰知道呢，只能說各有所愛吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色，很動感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中，精致和科技感并進，旋鈕的力學回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴重的味道。也許我鼻子不靈了？
空間：我一個女孩開這車的空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：小金擁有的高功率2.0T發(fā)動機據(jù)說是全新綠色十佳發(fā)動機，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩(wěn)定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動力上怎會遜色。
操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當你速度很快的時候去過彎的時候，它的方向盤又會有點勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對煤油一點拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個左右，上高速才8個左右，偶爾開車走山路也就13個，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：真皮沙發(fā)的包裹感很好，加上老婆從某寶買的頭枕，很舒服。沙發(fā)很軟。對年輕人，這點我覺得無關(guān)緊要，年輕人可能更看重的事駕駛樂趣，舒適適中就可以。所以對這點，我也沒什么要求，我很滿意。
|
|
購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：修飾的外表，每次看見它都非常喜歡。
缺點：方向太重，開時間長了有點累
外觀：畢竟面臨換代，不夠時尚但不過時車燈設(shè)計：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識度高，雨霧天氣警示效果不錯，相應(yīng)的晚上市區(qū)行車剎車燈也會影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應(yīng)！所以我也沒考慮ATS！
空間：有點低，本人個子并不高，上車還老是碰頭，可能我座椅調(diào)的比較高吧。
配置：買車就要買廠家拿手技術(shù)，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A(yù)4發(fā)動機換代，解決燒機油問題，到店談得價格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動機，全時四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價比沒的說選裝配置：買車的時候和店里談的送一套加裝導航倒車一體機標配配置：標配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標配，喜歡，有胎壓檢測，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動力：目前磨合期，沒怎么深踩油門，但動力絕對OK。最高告訴上上過160，不漂，很穩(wěn)，動力杠杠的。只要敢踩油門，動力說有就有。
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準確，精準！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：上下班單程50公里，兩個城市的市區(qū)和一段國道，偶爾高速，表顯12個。我開的比較隨意，經(jīng)常動態(tài)或S檔地板油。估計換個溫柔的人開我這路況能10以下。畢竟高功四驅(qū)，可以接受。為啥我的不燒機油，求打臉
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
|
|
購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁，只要敢踩要多少有多少
缺點：內(nèi)飾和該車的價格不匹配啊，現(xiàn)在十多萬的車都配置一件啟動 折疊后視鏡，而該車型卻沒有配置。
外觀：因為是年輕人嘛！所以買車的時候我首先看的是外觀，其次是動力，再者是舒適。當時選車的時候看過CC，新蒙，君威，君越。當初大愛CC，那完美的腰線，強勁的動力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛��！銷售員說油耗12-13，因為考慮家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時候，那4S店說試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來一汽店在外面點了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個性運動的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點把我嚇尿！那動力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰�，寫外觀呢，不小心把動力和選車過程都帶進去！見諒�。�
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：儲物空間還是可以的，乘坐主要是因為自己186CM的身高乘坐空間就勉強夠用吧。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：起步還行，7速雙離合沒有拖沓，高速超車很容易。
操控：
指向精確，方向偏輕，變線時懸掛對車身支持不夠強。原廠剎車就很給力，線性，有信心。
油耗：現(xiàn)在平均油耗表二顯示為10.6，現(xiàn)在大約8000公里，60%魔都城市道路，40%高速。感覺還是比較高的，應(yīng)該要比CVT版本高出一到兩個油耗。首保是在6000公里去做的，前后油耗也沒有太大的差別。不過多一點油耗，帶來更爽的加速感受，個人還是覺得值得的。而且本身4驅(qū)版本就要相對耗油一些。
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：淚眼很漂亮買A4就是沖著那淚眼去的，運動版的動力也很不錯
缺點：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對車的態(tài)度簡直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時候才能發(fā)現(xiàn)漏機油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個漂亮的輪轂確實能夠為一輛車增色太多了。還有一點就是，太長了，喜歡原版的A4不加長。在臺灣的時候見到的都是不加長的，回來即便加長了一點兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當時就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個A6好傻啊，像個司機一樣。太官方化了。
空間：空間沒的說，和之前開的帕薩特后排一樣，非常寬敞，絕對夠用，當然不能和A6L比，但是同級車里絕對算是寬敞的。
動力：只能說夠用，想超車至少不會說太拖沓，在路上我不是個競爭對手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運動版，只是因為紅色的T挺好看的更重要是當時娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個大輪子的。真的就只是個這原因！
操控：
操控還可以吧，因為還有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因為本身比較喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個中不溜，之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯，最后說一點，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機會也多了，操控，只能說是個中等水平吧。
油耗：油耗其實并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對與油價上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時油耗看的我心里怪怪的，因為在外面呆了一段時間，所以駕駛習慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習慣，大眾就得這么開，所以。。。這個車被我開的在首保后基本維持一個2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長途還是得給椅子上放個墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運動座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯，只在保養(yǎng)時銷售帶我去的時候坐過后排。所以我覺得那點兒時間無法去評論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因為這個這段時間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會開。鼻子太靈有時不是好事兒。唉。。。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：優(yōu)惠吧，當時放棄寶馬的原因就是優(yōu)惠，然后四驅(qū)也不錯。很喜歡。
缺點：相對來說就是配置了 三十萬的車沒有真皮 后排沒有出風口 后排中央扶手也簡配 移動頭燈等等都沒有
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因為奧迪的那幾個標志性的設(shè)計元素吧。就是運動前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時尚，相信今后的奧迪也會沿用簡約、硬朗、直線條這幾個設(shè)計特點發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計以后A4也會用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對中間的乘客不太友好另外后排坐三個人的時候感覺有點擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長度是不是可以改一改 不是說膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會讓人覺得舒服
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：官方百公里6.7秒數(shù)據(jù)沒自己測試過，但是動力沒的說，本人一般情況下起步給油就有點猛，特別是遇到喜歡飆車的，就愛跟他絞汁！一個地板油就將其甩在屁股后面了！哈哈！
操控：
懸掛很軟 方向盤虛量也有些大 高速行車的時候很舒服 不會因為過度靈敏導致駕駛疲勞 路感的確不清晰 像陳震大哥說的那樣“充滿了電子味” 我倒是覺得這樣感覺輕松了許多 車就是一個工具 讓人覺得累就不對了 追求刺激開跑車么
油耗：油耗基本還是在10個左右，個別堵車的時候能到13個，高速一半，7個左右。感覺稍微有些費油，不過油價降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
|
|
購買時間2010年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形，特別是天使眼，閃瞎旁人
缺點：保養(yǎng)間隔短且費用高
外觀：這款A(yù)4L B8的外觀設(shè)計可謂太經(jīng)典太成功了，圓潤，協(xié)調(diào)，可以說比后來的改款還要符合我個人的審美。搭配那橫空出世的“淚眼”，晚上只開日行燈，在當初LED日行燈尚未普及的年代，識別度相當高。
內(nèi)飾：以現(xiàn)在的眼光看，這個內(nèi)飾設(shè)計也許過了時�？赡芘c人們的審美疲勞有關(guān)，畢竟這套內(nèi)飾被奧迪運用在A6、A5、Q5等等暢銷車型中。但當年這套內(nèi)飾配合擋把后的MMI系統(tǒng)還是顯得科技感十足。略偏向駕駛員的設(shè)計也非常的人性化，中控界面簡潔，非常容易上手。儲物空間挺多，為卡或硬幣設(shè)計了專門的卡槽，手機我一般習慣放在屏幕前的小臺子上。
空間：空間還是不錯的，比同級別的C和寶馬3感覺要強很多，不僅是軸距帶來的腿部空間，還有頭部空間，以及坐在里面的感受，總之，作為駕駛員來講，還是挺舒適的。
配置：當年A4L B8剛推出時的性價比體現(xiàn)在以B級車的價格買C級車的空間。現(xiàn)在，隨著換代的臨近，優(yōu)惠力度好像很大。那么對于預(yù)算在30萬以內(nèi)，又想要豪華品牌的消費者，A4L無疑極具性價比，這也是為何C級和3系換代如此成功，但在國內(nèi)B級豪華品牌的頭把交椅依舊被略顯過時的A4L牢牢占據(jù)，性價比是它的主要武器。
動力：第二代EA888在A4L B86年前剛推出時還是非常有競爭力的一款發(fā)動機，在10技術(shù)型上使用的是180馬力的調(diào)教配合CVT變速箱。這個動力組合放在A4L上感覺完全夠用，無論是市區(qū)綠燈起步，還是高速120km/h加速超車，都感覺其澎湃的動力不只是數(shù)據(jù)上的180馬力。隨著新一代A4的推出，以及寶馬N20渦輪增壓發(fā)動機的普遍使用，現(xiàn)在A4L B8的動力已經(jīng)落后于競爭對手了。
操控：
奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應(yīng)對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
油耗：行車電腦上顯示8.5L，按大部分車主自己計算所得出的結(jié)論普遍會比行車電腦所顯示的高。這個成績放在今天并不突出，但我們還是要以歷史唯物主義的角度去看問題，按A4L B86年前上市時的情況來看，它的油耗與動力的關(guān)系表現(xiàn)還是非常出色的，這與奧迪率先在國內(nèi)普及渦輪增壓發(fā)動機息息相關(guān)。
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形百看不厭，車身側(cè)面線條迷人，LED燈帶辨識度很高很好看，整個車身造型優(yōu)雅；
缺點：避震相對較硬；由于四驅(qū)的原因，致使油耗比較高；后排空間較小；由于是個性運動版，所以中控配置較為簡單；
外觀：這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：空間的話，這車作為一個家用轎車，空間當然算夠用了。其實我覺得，后備箱的空間有點多余的大了，應(yīng)該給駕駛艙里的后排多一點空間，就完美了。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會給你足夠的推背感在快2萬公里的時候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動機運行的時候 關(guān)閉自動駐車 關(guān)閉發(fā)動機啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運動模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達4000的時候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績不是吹的
操控：
操控方面，如果只是對我這個喜歡駕駛的人來說當然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對比較軟，但是A4L的底盤非常扎實，這是重點，只有底子好才能更好的調(diào)教升級，雖然在過起伏路的時候雖然很像開船，但是它也會緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對路面的過濾很是到位（個人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時速度的時候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
油耗：油耗基本還是在10個左右，個別堵車的時候能到13個，高速一半，7個左右。感覺稍微有些費油，不過油價降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀是最滿意的，老婆看了這么多車就覺得A4L的外觀好看，其他的車看了都說不喜歡。我一直想換車，不管什么，只要能換個大點或者動力強點的就好，所以看了兩次就定下來了。
缺點：配置太低（無導航，無倒車可視，無后視鏡折疊，無后排出風）
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因為奧迪的那幾個標志性的設(shè)計元素吧。就是運動前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時尚，相信今后的奧迪也會沿用簡約、硬朗、直線條這幾個設(shè)計特點發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計以后A4也會用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：因為上邊提到了加裝了真皮和導航，所以內(nèi)飾感覺挺不錯的，用料挺足的，很滿意�。。�
空間：空間一般，比以前的SX4兩廂大些，但是比單位的蒙迪歐小。特別是因為四驅(qū)的緣故，后排中間凸起很高，嚴重影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。后備箱沒有SUV大，上次回老家都放不下洗衣機，只能放座位上，如果換H6就沒有這個問題了。駕駛位頭部空間有些小，沒有以前SX4高，可能是老婆把位置跳到最高的緣故吧。
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：動力是40運動的一大亮點，雖然沒有試過彈射起步，但是S檔6000轉(zhuǎn)還是跑過的，幾乎能秒街上90%的車（跑車之流除外）。加速快的最大好處就是起步和超車的時候都是游刃有余。
操控：
沒有跑過山路，也沒有激烈彎道駕駛經(jīng)驗，所以本能的會在過彎時候都會降速的比較多。最高在60KM/H時速時過彎，感覺車身傾側(cè)比較厲害了。低速時候方向盤很輕盈，適合城市道路，而到了高速時方向盤比較硬，但也不是那種轉(zhuǎn)動一點車身就動的感覺，還是留有一點緩沖余地的，畢竟是民用車，舒適性比較重要。個人覺得方向盤隨速調(diào)節(jié)功能很不錯。
油耗：去4S店買車的時候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個郊區(qū)大概10個那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點后進市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個那樣子，偶爾堵得嚴重能達到13-15個那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個人拙見而已！
舒適：買車的時候4S店已經(jīng)加裝了真皮座椅+導航，舒適性感覺還不錯，本人看論壇時間也有幾個月了，有車友說A4L空調(diào)制冷很慢，前幾天鄭州正好很熱，貌似都達到33-34度了，我開了空調(diào)，沒幾分鐘就非常涼快了！所以對于這個問題，車友們大可不必擔心！
|
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力好，S檔都用不著。
缺點：內(nèi)飾要加強
外觀：因為是年輕人嘛！所以買車的時候我首先看的是外觀，其次是動力，再者是舒適。當時選車的時候看過CC，新蒙，君威，君越。當初大愛CC，那完美的腰線，強勁的動力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛��！銷售員說油耗12-13，因為考慮家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時候，那4S店說試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來一汽店在外面點了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個性運動的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點把我嚇尿！那動力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰�，寫外觀呢，不小心把動力和選車過程都帶進去！見諒�。�
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個人認為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級略低，畢竟一個好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：家用足夠了，后排寬敞，后備箱給力
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：加速還行，不過主管感受相對弱些。
操控：
高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn)，跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過彎的極限比途勝好得多，過彎側(cè)傾不大，之前途勝有兩次過彎失控，還好沒出事，把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑，爬起陡坡來毫不費勁，這個我喜歡。低速（時速10KM以下）有頓挫，有時甚至略微發(fā)沖，雙離合在這方面沒有AT的好。
油耗：去4S店買車的時候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個郊區(qū)大概10個那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點后進市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個那樣子，偶爾堵得嚴重能達到13-15個那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個人拙見而已！
舒適：買車的時候4S店已經(jīng)加裝了真皮座椅+導航，舒適性感覺還不錯，本人看論壇時間也有幾個月了，有車友說A4L空調(diào)制冷很慢，前幾天鄭州正好很熱，貌似都達到33-34度了，我開了空調(diào)，沒幾分鐘就非常涼快了！所以對于這個問題，車友們大可不必擔心！
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
