一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控很一般了，過彎側(cè)傾比較大，懸掛調(diào)教的太軟了。太激烈的駕駛還是不行。在我大東北，四驅(qū)還是蠻不錯(cuò)的，冬天不至于汽車打滑，上坡啥的沒事沒有問題的，可以放心大膽的走。買小白的時(shí)候家里另外一臺(tái)車已經(jīng)賣了，考慮到老婆偶爾也要開一開，所以后驅(qū)車型都放棄了，穩(wěn)定放在了第一位。也首選了四驅(qū)！偶爾冬天esc全關(guān)，小放肆一下還是很開心的。山路：上路說實(shí)話沒算真正的跑過，感受談不上，畢竟四驅(qū)，推頭啥的談不上。底盤及懸架：底盤真心低，稀里嘩啦總刮......夏天去內(nèi)蒙，副駕駛下面古板都刮碎了，唉......心疼！
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.15萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
操控：
日常駕駛輕松舒適、剎車靈敏易控制，但操控性能有點(diǎn)對(duì)不住“運(yùn)動(dòng)”的稱號(hào)，懸掛軟、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，其實(shí)一汽奧迪就是把它調(diào)教成一輛有著強(qiáng)勁的動(dòng)力的“買菜車”。要想發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)?準(zhǔn)備掏大把銀子去改裝吧。
|
|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的。可能是懸架前半程偏硬，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
|
|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
平時(shí)也就在城市里邊開一開，停車倒車的方向感其實(shí)還不錯(cuò)啦，就是有時(shí)候有點(diǎn)判斷不準(zhǔn)確車身的位置，總怕會(huì)把車擦著碰著
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
|
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
