一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程67930公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控還不錯(cuò)，雖然沒有同級(jí)別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個(gè)追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對(duì)算是不錯(cuò)的。
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
奧迪的特點(diǎn)是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點(diǎn)是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準(zhǔn)，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應(yīng)對(duì)。平時(shí)開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點(diǎn)，根據(jù)踩剎車的力度和速度會(huì)自動(dòng)判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會(huì)覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
整個(gè)車子，在行駛的過程中呢，可以說是非常的穩(wěn)當(dāng)！拐彎的時(shí)候跟的非常緊，感覺 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
|
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評(píng)分
|
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控方面，如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意，不過畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟，但是A4L的底盤非常扎實(shí)，這是重點(diǎn)，只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí)，雖然在過起伏路的時(shí)候雖然很像開船，但是它也會(huì)緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對(duì)路面的過濾很是到位（個(gè)人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng)，來提高它的操控方面。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12480公里
綜合評(píng)分
|
操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時(shí)候去過彎的時(shí)候，它的方向盤又會(huì)有點(diǎn)勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對(duì)煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
本人不會(huì)漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好�。∑鸫a我有一次去農(nóng)村，有個(gè)車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個(gè)是本人對(duì)操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實(shí)開起來沒有3系的帶感，因?yàn)槲胰ピ囻{3系的時(shí)候，銷售確實(shí)帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個(gè)人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個(gè)毛啊，也只能正著開車的時(shí)候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個(gè)道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時(shí)候轉(zhuǎn)彎，有時(shí)候路窄，看能不能一次過，很多時(shí)候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點(diǎn)車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對(duì)于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
個(gè)人覺得方向算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向，掉頭什么的自動(dòng)回胎挺方便，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕重自如；車身穩(wěn)重，高速上自信滿滿，偶爾上到140也挺穩(wěn)當(dāng)；轉(zhuǎn)彎速度太快的話有傾斜較大現(xiàn)象；CVT波箱倒車不能急躁，需要略等一兩秒，斜坡倒車給油注意躥車；油門有點(diǎn)過于靈敏，踩深易躥，踩淺會(huì)肉，需要練練腳法，則舒適性和省油性兩得。
|
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
本人不會(huì)漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個(gè)車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個(gè)是本人對(duì)操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實(shí)開起來沒有3系的帶感，因?yàn)槲胰ピ囻{3系的時(shí)候，銷售確實(shí)帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個(gè)人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個(gè)毛啊，也只能正著開車的時(shí)候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個(gè)道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時(shí)候轉(zhuǎn)彎，有時(shí)候路窄，看能不能一次過，很多時(shí)候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點(diǎn)車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對(duì)于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
|
|
購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
運(yùn)動(dòng)版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會(huì)越來越重，這點(diǎn)無疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時(shí)速160碼時(shí)真的無感覺飄，還是一個(gè)字：穩(wěn)！
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
