一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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舒適：開的時(shí)間久了腰部還是會(huì)覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了吧，畢竟運(yùn)動(dòng)堅(jiān)固家用已經(jīng)做得很好了。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有坐過C級(jí)，但就對(duì)比同級(jí)的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對(duì)比如今加長(zhǎng)的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫(kù)就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會(huì)有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場(chǎng)定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲(chǔ)歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會(huì)按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有坐過C級(jí)，但就對(duì)比同級(jí)的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對(duì)比如今加長(zhǎng)的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程50880公里
綜合評(píng)分
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舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫(kù)就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會(huì)有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場(chǎng)定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲(chǔ)歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以。拷完后電腦會(huì)按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有坐過C級(jí)，但就對(duì)比同級(jí)的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對(duì)比如今加長(zhǎng)的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有坐過C級(jí)，但就對(duì)比同級(jí)的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對(duì)比如今加長(zhǎng)的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒有坐過C級(jí)，但就對(duì)比同級(jí)的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對(duì)比如今加長(zhǎng)的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性一般般吧，首先這個(gè)座椅我就看不上，硬了吧唧的長(zhǎng)途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點(diǎn)兒沒把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會(huì)腰酸背痛腿抽筋。我對(duì)A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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