一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：造型很漂亮，當(dāng)初買(mǎi)的就是為了淚眼
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，水泵壞了。
外觀：當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候就為了這外觀，很喜歡，外觀這東西因人而異，有喜歡有不喜歡的。
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍(lán)冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過(guò)后才覺(jué)得差不多，原廠內(nèi)飾太沒(méi)味道了，無(wú)趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價(jià)格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過(guò)奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強(qiáng)項(xiàng)。
空間：本人1.76的身高，前排沒(méi)得說(shuō)，后排夠用了。
配置：無(wú)論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級(jí)別BBA中德性價(jià)比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動(dòng)力：動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位，幾乎無(wú)敵了，雖說(shuō)是模擬出來(lái)的8個(gè)檔位，但是2.0T調(diào)教的非常好，1500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大320nm的扭矩，D檔比較溫和，S檔很暴力。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，在急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)確，也有點(diǎn)滑溜的感覺(jué)，不過(guò)正常駕駛來(lái)說(shuō)前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：A4L的油耗，我還是比較滿意的，開(kāi)了快4W公里了，百公里油耗10.1L，一直加的是97#，偶爾也會(huì)添加點(diǎn)G17。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：淚眼！
缺點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價(jià)比有些低了。
空間：我1.75的身高，頭部空間充足，加長(zhǎng)過(guò)的A4L后排座位空間也大了很多，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較多，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很貼心。后備箱空間也不錯(cuò)，能夠滿足日常所需。
動(dòng)力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動(dòng)座椅，所以包裹性相對(duì)差一些，有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會(huì)左右晃，由于買(mǎi)的目的就是家用，所以對(duì)操控沒(méi)太大要求。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個(gè)座椅我就看不上，硬了吧唧的長(zhǎng)途開(kāi)一圈下來(lái)能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開(kāi)到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點(diǎn)兒沒(méi)把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開(kāi)我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開(kāi)一天我都不累！這就是差距，同樣我開(kāi)家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來(lái)不會(huì)腰酸背痛腿抽筋。我對(duì)A4L的座椅很失望，開(kāi)高速太累，開(kāi)市區(qū)疲憊。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 淚眼是亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：加長(zhǎng)和CVT變速箱
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍(lán)冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過(guò)后才覺(jué)得差不多，原廠內(nèi)飾太沒(méi)味道了，無(wú)趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價(jià)格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過(guò)奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強(qiáng)項(xiàng)。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，要是后排只坐兩個(gè)人的話，會(huì)很舒服。
動(dòng)力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動(dòng)座椅，所以包裹性相對(duì)差一些，有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會(huì)左右晃，由于買(mǎi)的目的就是家用，所以對(duì)操控沒(méi)太大要求。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：2010款后排不能放倒。
外觀：頭尾燈和車的腰線是最吸引我的地方，很霸氣也很運(yùn)動(dòng)，看上去很年輕很有活力的感覺(jué)。
內(nèi)飾：看個(gè)人喜歡，做工用料上還是不錯(cuò)的。
空間：車子內(nèi)座位的左右寬度不錯(cuò)，后排空間在當(dāng)時(shí)是同級(jí)別最大的，不錯(cuò)！
配置：無(wú)論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級(jí)別BBA中德性價(jià)比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較充沛，完全能夠應(yīng)付日常超車，小小的飆下車也可以(但還是要杜絕飆車)，高速上180很輕松，個(gè)人最快開(kāi)過(guò)210。
操控：
我可是說(shuō)開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有什么操控的感覺(jué)，一切都在憑著技術(shù)駕駛。方向盤(pán)握感還行，但打方向沒(méi)有絲毫操控感覺(jué)，本人感覺(jué)助力接入太多了。
油耗：2噸的車，7-8個(gè)左右的油耗讓我很滿意，無(wú)論是跑長(zhǎng)途還是城市上下班，都是很省油的！
舒適：前后5連桿鋁制懸掛整體吸收顛簸的能力非常不錯(cuò)，就是調(diào)教偏硬一些，這樣也有良好的轉(zhuǎn)向支撐力。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：造型很漂亮，當(dāng)初買(mǎi)的就是為了淚眼
缺點(diǎn)：其他方面都還比較滿意，本人不是很挑剔，開(kāi)了3年什么毛病也沒(méi)有，前驅(qū)A4定位也不是性能車，換做后驅(qū)操控是好了雨雪天還沒(méi)前驅(qū)穩(wěn)定，8AT經(jīng)濟(jì)性上還是沒(méi)有CVT的好，但是CVT的滯后感算是個(gè)缺點(diǎn)吧，有得必有失。。
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。這個(gè)型號(hào)沒(méi)有mmi很遺憾，買(mǎi)audi一定買(mǎi)有mmi的車型，否則一定后悔
空間：基本滿足家庭用車，三口之家。
動(dòng)力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力就好了。
操控：
操控感覺(jué)比較一般，尤其是在過(guò)彎時(shí)速度不能太快，基本超過(guò)40km/h就會(huì)有很明顯的側(cè)傾，而且此時(shí)會(huì)感覺(jué)明顯的車頭指向性不足。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程92580公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)，淚眼拉風(fēng)，低轉(zhuǎn)高扭，渦輪增壓爆發(fā)力強(qiáng)。
缺點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價(jià)比有些低了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感比較強(qiáng)，全黑的內(nèi)飾看上去非常舒服，按鈕布局合理，電子手剎以及高配的MMI系統(tǒng)都是非常先進(jìn)的，特別是晚上開(kāi)燈的時(shí)候，坐在車?yán)锞拖袷亲陲w機(jī)駕駛倉(cāng)里一樣，感覺(jué)非常的好，很有科技時(shí)尚的感覺(jué)。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，要是后排只坐兩個(gè)人的話，會(huì)很舒服。
動(dòng)力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力就好了。
操控：
操控一般，變線沒(méi)問(wèn)題，拐彎差點(diǎn)意思。
舒適：個(gè)人感覺(jué)A4L的座椅總是調(diào)節(jié)不到特別舒服的姿勢(shì)，開(kāi)車時(shí)感覺(jué)比較不適應(yīng)，還有后排座椅靠背有點(diǎn)直，坐著比較吃力，另外小4的噪音控制的還不錯(cuò)，關(guān)上車窗還是比較安靜的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這節(jié)氣門(mén)的聲音，就跟車上裝了挺小口徑的機(jī)槍，噠！噠！噠~~！開(kāi)過(guò)同級(jí)別的各種車，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是最厲害的（至少是車內(nèi)），共振挺厲害，特別是在D檔2000轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在改裝了排氣管后，更為明顯。大家都說(shuō)燒機(jī)油？呵呵，反正我首保后，從來(lái)沒(méi)注意到機(jī)油緊缺現(xiàn)象。。。。
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：說(shuō)到空間吧，真的太多太多值得吐槽的。首先，A4L的車身尺寸4760+mm，算是不短了，但是內(nèi)部空間卻不怎么樣�；蛟S是外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)的緣故吧。當(dāng)然了，前排空間還算ok，頭部空間也還有一拳距離。后排空間那就太小了，后排的空間簡(jiǎn)直跟緊湊車型的空間沒(méi)什么區(qū)別，相比較邁騰、新C級(jí)的空間，只能說(shuō)確實(shí)不是一個(gè)級(jí)別的。我覺(jué)得A4L的空間跟凱美瑞的空間相比都覺(jué)得小了點(diǎn)，后排頭部空間的話，因?yàn)锳4L設(shè)計(jì)得運(yùn)動(dòng)，車身較低，所以后排頭部空間不算寬裕，175cm的人坐正了，后排頭部空間就只有三指了，確實(shí)不怎么大。再說(shuō)說(shuō)后備箱的空間吧，空間比較規(guī)整，但是縱深不長(zhǎng)，所以整體來(lái)講空間不大，感覺(jué)跟凱美瑞的空間不相上下。當(dāng)然了，相比較新邁騰的后備箱空間，奧迪A4L的空間算是很小很小的，但是有得必有失，設(shè)計(jì)得運(yùn)動(dòng)的轎跑，自然會(huì)損失一部分的空間的，這就看您注重什么，偏重什么。當(dāng)然了，對(duì)于家用的車型來(lái)說(shuō)，A4L的空間還算能夠滿足日常需求，不算太小。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：2.0T排量，動(dòng)力足夠滿足公路高速行駛，由于是運(yùn)動(dòng)款，掛入“S“檔，強(qiáng)勁轟隆的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你帶來(lái)強(qiáng)悍的動(dòng)力！無(wú)論是起步或加速，只要你肯給油，絕對(duì)推背感強(qiáng)！最高時(shí)速短暫時(shí)間飆過(guò)195碼，體驗(yàn)到驚心動(dòng)魄的感覺(jué)，后覺(jué)怕怕，如今安全第一，平時(shí)最多也就偶然開(kāi)到160碼~
操控：
說(shuō)到操控，那算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，配合著EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，扎實(shí)的地盤(pán)，輕盈的方向精準(zhǔn)的操控，應(yīng)該說(shuō)只要您運(yùn)動(dòng)的起來(lái)，A4L絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)您的厚望，讓您運(yùn)動(dòng)快樂(lè)。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動(dòng)空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開(kāi)自動(dòng)空調(diào)，行駛6.6萬(wàn)公里，平均油耗在9個(gè)左右，這個(gè)油耗個(gè)人滿意。
舒適：要說(shuō)舒適性的話，我只能說(shuō)A4L的舒適性比邁騰稍微好一點(diǎn)，但是相比較日系車凱美瑞或者天籟的話，還是有一定的差距的。整體來(lái)講，懸掛調(diào)教的還算舒適，過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有邁騰那么生硬顯得。而且座椅還算是較柔軟，當(dāng)然了還是得和邁騰相比較，跟凱美瑞比較還是顯得硬一些�；蛟S這就是運(yùn)動(dòng)車型的應(yīng)該舍棄的地方吧，有一定的支撐度那才運(yùn)動(dòng)的起來(lái)。否則就像凱美瑞了，太舒適而運(yùn)動(dòng)不起來(lái)了�？傊\(yùn)動(dòng)車型之中，A4L兼顧了一定的舒適度，還是值得推薦的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀確實(shí)漂亮，尤其是氙燈，天使眼啊。白外黑內(nèi)的超級(jí)經(jīng)典配，等了1個(gè)月
缺點(diǎn)：1：后排中間座位：踏腳地板設(shè)有高高拱起物，中間乘坐的人必須兩腳分開(kāi)坐下，長(zhǎng)途的話絕不適合乘坐，4人乘坐剛好。2:時(shí)速120碼開(kāi)始方向盤(pán)有明顯抖動(dòng)，換新輪胎或4輪動(dòng)平衡以及4輪定位后可以消除，但隨輪胎的磨損后依然如舊的恢復(fù)抖動(dòng)，這點(diǎn)深感遺憾~3：有多數(shù)兄弟說(shuō)奧迪燒機(jī)油，俺的小4在首保時(shí)有出現(xiàn)少機(jī)油現(xiàn)象，首保后加滿機(jī)油，機(jī)油格都顯示正常范圍，一直到現(xiàn)在也正常~
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：夠用了，個(gè)人感覺(jué)空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門(mén)的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控：
說(shuō)到操控，那算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，配合著EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，扎實(shí)的地盤(pán)，輕盈的方向精準(zhǔn)的操控，應(yīng)該說(shuō)只要您運(yùn)動(dòng)的起來(lái)，A4L絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)您的厚望，讓您運(yùn)動(dòng)快樂(lè)。
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰，感覺(jué)還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開(kāi)著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過(guò)也沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：要說(shuō)舒適性的話，我只能說(shuō)A4L的舒適性比邁騰稍微好一點(diǎn)，但是相比較日系車凱美瑞或者天籟的話，還是有一定的差距的。整體來(lái)講，懸掛調(diào)教的還算舒適，過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有邁騰那么生硬顯得。而且座椅還算是較柔軟，當(dāng)然了還是得和邁騰相比較，跟凱美瑞比較還是顯得硬一些�；蛟S這就是運(yùn)動(dòng)車型的應(yīng)該舍棄的地方吧，有一定的支撐度那才運(yùn)動(dòng)的起來(lái)。否則就像凱美瑞了，太舒適而運(yùn)動(dòng)不起來(lái)了�？傊\(yùn)動(dòng)車型之中，A4L兼顧了一定的舒適度，還是值得推薦的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是外觀，淚眼式大燈是我買(mǎi)這輛車最充分的理由。
缺點(diǎn)：那就數(shù)空間了，一個(gè)中級(jí)車，空間太小了，跟緊湊車沒(méi)區(qū)別我覺(jué)得
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：前排空間對(duì)于這款中型轎車來(lái)說(shuō)還是比較規(guī)矩的，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個(gè)子坐后排無(wú)明顯壓抑感，要表?yè)P(yáng)的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺(jué)就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺(jué)不擠~
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門(mén)的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控：
運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過(guò)彎穩(wěn)定，慢速方向盤(pán)輕，隨著速度提高，方向盤(pán)會(huì)越來(lái)越重，這點(diǎn)無(wú)疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時(shí)速160碼時(shí)真的無(wú)感覺(jué)飄，還是一個(gè)字：穩(wěn)！
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰，感覺(jué)還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開(kāi)著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過(guò)也沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀超級(jí)給力，無(wú)論走到哪里都是絕對(duì)的焦點(diǎn)，大燈淚眼成了永遠(yuǎn)的經(jīng)典，前無(wú)古人也后無(wú)來(lái)者�？臻g實(shí)在是High，一點(diǎn)不比A6，奔馳的空間感差，超大，最多塞過(guò)7個(gè)人。油耗也沒(méi)的說(shuō)，曾經(jīng)長(zhǎng)途跑出國(guó)4.9的驚人油耗，帶個(gè)T不是好看的，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠絕對(duì)看得見(jiàn)。
缺點(diǎn)：那就數(shù)空間了，一個(gè)中級(jí)車，空間太小了，跟緊湊車沒(méi)區(qū)別我覺(jué)得
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：夠用了，個(gè)人感覺(jué)空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門(mén)的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控：
奧迪A4L在中國(guó)的定位，不需要講究操控，本來(lái)定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰，感覺(jué)還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開(kāi)著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過(guò)也沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
