一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面：日間從車燈很犀利，夜間車位示廓燈線條很動(dòng)感，全新的鍍鉻中網(wǎng)也很不錯(cuò)。內(nèi)部方面：舒適度不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，后排腿部空間足夠，后備箱空間很大，中控系統(tǒng)有點(diǎn)老式，但能接受。
缺點(diǎn)：車內(nèi)沒有USB接口，這一點(diǎn)太淡疼了，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，設(shè)置一個(gè)USB接口也多不了多少成本吧？還有就是車窗有異響，去四S店處理了一下基本上也沒響了。加裝的導(dǎo)航一體機(jī)分辨率差。
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長(zhǎng)后的a4l在空間方面進(jìn)步明顯，要不是加長(zhǎng)的我肯定不買，不加長(zhǎng)根本坐不進(jìn)去人。前排空間還好，座椅調(diào)低點(diǎn)不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機(jī)器蓋子，買轎車就要適應(yīng)它的低矮，開習(xí)慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯(cuò)錯(cuò)，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時(shí)候太窄了，要是做仨人還會(huì)頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時(shí)候入手再合適不過了。
動(dòng)力：平時(shí)用D檔，起步有點(diǎn)肉，特別是夏天開冷空調(diào)，起步反應(yīng)慢，但是轉(zhuǎn)速起來了，到達(dá)一定扭矩動(dòng)力就比較明顯了，總的來說，平時(shí)城市里開足夠了，偶爾S檔可以享受一下。
操控：
個(gè)人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風(fēng)格，對(duì)于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因?yàn)槭孢m和運(yùn)動(dòng)不可兼得，同樣也導(dǎo)致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動(dòng)比較大，剎車時(shí)推頭有點(diǎn)厲害。但是方向感還是很不錯(cuò)的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉(zhuǎn)向力度，但是高速行駛時(shí)方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點(diǎn)飄飄的感覺。
油耗：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗完全在預(yù)期內(nèi)，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會(huì)說話啊，要是會(huì)說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：德系車型的底盤對(duì)于舒適性的調(diào)校向來不錯(cuò)，A4L也本來就不是一款運(yùn)動(dòng)轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個(gè)車不論是開還是座，在這個(gè)尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯(cuò)了。但是有一點(diǎn)我一定要說一下，這個(gè)車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱�，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時(shí)車屁股甚至有點(diǎn)彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點(diǎn)太軟了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥，但是換代的更帥，動(dòng)力也足夠了。
缺點(diǎn)：底盤低 ，過個(gè)溝溝坎坎一不小心就會(huì)頂?shù)妆P。每次頂?shù)妆P就感覺非常的鬧心，購(gòu)車到現(xiàn)在都已頂了二次底盤了。
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長(zhǎng)后的a4l在空間方面進(jìn)步明顯，要不是加長(zhǎng)的我肯定不買，不加長(zhǎng)根本坐不進(jìn)去人。前排空間還好，座椅調(diào)低點(diǎn)不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機(jī)器蓋子，買轎車就要適應(yīng)它的低矮，開習(xí)慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯(cuò)錯(cuò)，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時(shí)候太窄了，要是做仨人還會(huì)頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：其實(shí)已經(jīng)很好很好了。純粹是因?yàn)閏vt才給了四星。犧牲了少許動(dòng)力換來的平順的加速性我還是很認(rèn)可的。
操控：
個(gè)人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風(fēng)格，對(duì)于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因?yàn)槭孢m和運(yùn)動(dòng)不可兼得，同樣也導(dǎo)致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動(dòng)比較大，剎車時(shí)推頭有點(diǎn)厲害。但是方向感還是很不錯(cuò)的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉(zhuǎn)向力度，但是高速行駛時(shí)方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點(diǎn)飄飄的感覺。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：德系車型的底盤對(duì)于舒適性的調(diào)校向來不錯(cuò)，A4L也本來就不是一款運(yùn)動(dòng)轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個(gè)車不論是開還是座，在這個(gè)尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯(cuò)了。但是有一點(diǎn)我一定要說一下，這個(gè)車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱囎訌椈赡敲磩盘罅�，顛簸時(shí)車屁股甚至有點(diǎn)彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點(diǎn)太軟了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程27418公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌
缺點(diǎn)：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時(shí)候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會(huì)兒，簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機(jī)充電必須自己配一個(gè)轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺(tái)按鈕手感很差，有一種強(qiáng)烈的廉價(jià)感。還有就是座椅太硬了！
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：儀表盤、操控區(qū)域都是挺豐富的按鍵系統(tǒng)，加上科技時(shí)尚的液晶屏幕，滾動(dòng)按鈕，獨(dú)立空調(diào)等都是很實(shí)用的。
空間：試過3系、試過C級(jí)，覺得A4L空間還好吧，不小，三口之家夠用了
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時(shí)候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時(shí)候車不馬上走，得反應(yīng)一會(huì)兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時(shí)候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動(dòng)力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時(shí)候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本沒有虛位。A4的懸掛也值得點(diǎn)個(gè)贊，很舒適。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯(cuò)的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個(gè)油往上，我的a4l平時(shí)市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個(gè)左右，可能自動(dòng)啟停功能還是有些作用的。跑高速的時(shí)候最低能到五點(diǎn)幾，簡(jiǎn)直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：全新奧迪A4L采用的是動(dòng)態(tài)懸架，以帶虛擬轉(zhuǎn)向軸的輕質(zhì)五連桿前軸，帶獨(dú)立懸架的梯形連桿后軸，管式防側(cè)傾桿等特性為主要性能，所以無論是開車還是坐車，都是很舒服。四扇門下面和地盤鏈接處，有長(zhǎng)條形凹凸不平，粗糙的構(gòu)造，一開始不理解，經(jīng)工作人員的介紹說，這是特意做的，說是隔音設(shè)置，可以充分發(fā)揮阻隔行車時(shí)候的外部噪音，所以車內(nèi)會(huì)比較安靜。這也是提高舒適的一種好的設(shè)計(jì)理念，加以實(shí)踐。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格25.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很有特點(diǎn)，辨識(shí)度很高，大腳很有感覺。
缺點(diǎn)：化妝鏡連個(gè)燈都沒有，無語。
外觀：我們女生對(duì)車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)的流線車身設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和歐洲版車型保持一致，國(guó)產(chǎn)化后加大的空間滿足我對(duì)“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內(nèi)，無疑令人非常滿意呦～實(shí)話實(shí)說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉(zhuǎn)向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了比較運(yùn)動(dòng)的深色材質(zhì)，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計(jì)劃加個(gè)“縫隙儲(chǔ)物盒”，否則一些停車費(fèi)發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實(shí)，多功能操作也比較順暢不需要太多時(shí)間就很適應(yīng)。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉(zhuǎn)鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動(dòng)，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配�？照{(diào)可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設(shè)計(jì)而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實(shí)，我個(gè)人就很喜歡這種簡(jiǎn)約風(fēng)格的，以后恐怕也難再有了。個(gè)人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質(zhì)）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動(dòng)給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽(yáng)板等內(nèi)飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會(huì)不會(huì)顯得很“娘”？
空間：空間一般吧，同級(jí)別來說。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速CVT變速箱，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，后勁充足，動(dòng)力源源不斷。除了起步和倒車之外，其他時(shí)候油門響應(yīng)是非�？斓�，感覺不費(fèi)力。只要你舍得踩油門，超個(gè)車什么的都妥妥的。
操控：
前風(fēng)擋上下視野較差，車內(nèi)后視鏡太低，遮擋部分視線。方向盤指向良好。
油耗：油耗也是我最滿意的，市區(qū)走走停停11個(gè)油左右，高速6.5左右，目前行駛5千多公里，平均油耗7.2，覺得比我之前1.3L的熊貓都學(xué)要省油。
舒適：坐椅柔軟，包裹性也好。隔音方面做得算不錯(cuò)。至少比我之前車好，畢竟貴那么多，再好一點(diǎn)的車也沒開過（我沒見過世面）。懸架軟，再硬一點(diǎn)點(diǎn)就好了。 過一些不那么平的路面也不是很顛。長(zhǎng)途駕駛也不累。老年人坐估計(jì)暈車有點(diǎn)嚴(yán)重。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響天籟之音，提速快，內(nèi)室寬大，駕駛平穩(wěn)，行車電腦科學(xué)實(shí)用，智能人性化。
缺點(diǎn)：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時(shí)候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會(huì)兒，簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機(jī)充電必須自己配一個(gè)轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺(tái)按鈕手感很差，有一種強(qiáng)烈的廉價(jià)感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：乘坐空間可以，就是后排中間凸起較高。還有儲(chǔ)物格較少。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時(shí)候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時(shí)候車不馬上走，得反應(yīng)一會(huì)兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時(shí)候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動(dòng)力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時(shí)候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
一直沒搞懂操控是什么鬼。反正又不激烈駕駛。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅包裹度很高，符合各種親們的實(shí)際需求，轎跑的感覺就像躺著開車般的舒適啊～電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)度很好，很容易找到最適合自己的角度～噪音原本就不大，我還假裝了底盤裝甲含隔音棉更是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音～
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：車內(nèi)沒有USB接口，這一點(diǎn)太淡疼了，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，設(shè)置一個(gè)USB接口也多不了多少成本吧？還有就是車窗有異響，去四S店處理了一下基本上也沒響了。加裝的導(dǎo)航一體機(jī)分辨率差。
外觀：我們女生對(duì)車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)的流線車身設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和歐洲版車型保持一致，國(guó)產(chǎn)化后加大的空間滿足我對(duì)“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內(nèi)，無疑令人非常滿意呦～實(shí)話實(shí)說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉(zhuǎn)向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：乘坐空間一般，儲(chǔ)物空間滿意
配置：這款車買得大大的值得了——2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪最為成熟的渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，白金色獨(dú)一無二彰顯個(gè)性，剛好趕上需要置換車又是趕在大改款之前的“抄底價(jià)”的好時(shí)機(jī)，最值得一提的是我購(gòu)車用的APP購(gòu)車管家同城“底價(jià)購(gòu)車”，性價(jià)比極高，真真兒是全城最低價(jià)格呦～
動(dòng)力：因?yàn)槭堑谝惠v車，所以覺得2.0T完全夠用了，追求動(dòng)力就直接選雙離合，經(jīng)濟(jì)適用就CVT，除了起步有些肉肉的感覺，其他我真沒覺得有什么不滿意的。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)大彎速度快了沒信心
油耗：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗完全在預(yù)期內(nèi)，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會(huì)說話啊，要是會(huì)說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：德系車型的底盤對(duì)于舒適性的調(diào)校向來不錯(cuò)，A4L也本來就不是一款運(yùn)動(dòng)轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個(gè)車不論是開還是座，在這個(gè)尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯(cuò)了。但是有一點(diǎn)我一定要說一下，這個(gè)車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱�，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時(shí)車屁股甚至有點(diǎn)彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點(diǎn)太軟了。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.45萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是無鑰匙進(jìn)入功能，很方便
缺點(diǎn)：啟停不能抬剎車，抬了就啟動(dòng)，如果啟停和自動(dòng)駐車能同時(shí)就好了。
外觀：我們女生對(duì)車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級(jí)別最低風(fēng)阻系數(shù)的流線車身設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和歐洲版車型保持一致，國(guó)產(chǎn)化后加大的空間滿足我對(duì)“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內(nèi)，無疑令人非常滿意呦～實(shí)話實(shí)說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉(zhuǎn)向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內(nèi)飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質(zhì)的東西還是很多。新車?yán)锏奈兜酪脖容^重。但是還是看的過眼的。
空間：空間還是有點(diǎn)小，特別是后排！還有后排那個(gè)中袖，都有座位高了！
配置：作為一款B級(jí)別偏上的車子，這樣的價(jià)格絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的！別的也舉不出例子，但是這個(gè)觀念在每個(gè)人心里都不同的，所以呢仁者見仁智者見智吧。如果同樣說都是B級(jí)別車，價(jià)格相差10w以內(nèi)，那么這樣，就是不到10w的差價(jià)，檔次依然不同，其他可以說是B級(jí)普通車，而奧迪A4L就可以說是B級(jí)車子中的戰(zhàn)斗機(jī)了！
動(dòng)力：以前開帕薩特和邁騰的2.0T感覺加速迅猛，動(dòng)力強(qiáng)勁；A4的2.0T相對(duì)來說比較溫和，可能是DSG和CVT的差別還是蠻大的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) , 就是新車的時(shí)候踩剎車會(huì)有異響。 可能是通病吧。
油耗：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗完全在預(yù)期內(nèi)，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會(huì)說話啊，要是會(huì)說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：舒適的話，覺得還行。很舒服到?jīng)]有，但是沒感覺過不適。就是這個(gè)臺(tái)噪跟風(fēng)噪覺得可以再降低一點(diǎn)就好了，開奔馳那個(gè)靜音才覺得完美。另外一個(gè)空調(diào)的聲音也有點(diǎn)大。
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.83萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適的前后排空間吧，家用杠杠滴！心情不好的時(shí)候猛踩油門推背感瞬間產(chǎn)生
缺點(diǎn)：銷售忽悠的我加了好多東西！
外觀：外觀在剛上市的時(shí)候看還是很好看的，當(dāng)時(shí)給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時(shí)間的推移，對(duì)a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的車，用料什么的都可以，就是感覺內(nèi)飾有點(diǎn)過時(shí)，畢竟快換代車型了，優(yōu)惠那么高，就不用太苛求了，一句話在bba同級(jí)別中比上不足比下有余！
空間：目前單身自己一個(gè)用足夠了，偶爾跟家里人出去也夠用，可能家族里沒什么大塊頭跟高個(gè)子。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時(shí)候入手再合適不過了。
動(dòng)力：起步一般，不過是CVT變速箱沒辦法，不過中段加速還是挺給力，反正2.0我開足夠了
操控：
綜合不錯(cuò)，就是過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重。
油耗：目前才在磨合期，高點(diǎn)還是符合預(yù)期的。希望越來越好吧。
舒適：坐椅柔軟，包裹性也好。隔音方面做得算不錯(cuò)。至少比我之前車好，畢竟貴那么多，再好一點(diǎn)的車也沒開過（我沒見過世面）。懸架軟，再硬一點(diǎn)點(diǎn)就好了。 過一些不那么平的路面也不是很顛。長(zhǎng)途駕駛也不累。老年人坐估計(jì)暈車有點(diǎn)嚴(yán)重。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌效益.滿大街都是.大家好才是真的好.
缺點(diǎn)：最不滿意的就是標(biāo)準(zhǔn)版是織布座椅。
外觀：正如標(biāo)題所說，流線型的外觀，時(shí)尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進(jìn)氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間不錯(cuò)，我171前排調(diào)好，坐后排退有兩拳，頭部有一拳。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時(shí)候入手再合適不過了。
動(dòng)力：2.0T只要給油，絕對(duì)妥妥的。
操控：
上手非常容易，設(shè)計(jì)合理，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)彎半徑不太大，噪音很低～不過，高科技的按鍵還都需要適應(yīng)，給主機(jī)廠一個(gè)建議：把所有“黑科技”默認(rèn)關(guān)閉好不？不然我們每次啟動(dòng)還需要關(guān)閉，然后再使用，著實(shí)心塞……
油耗：目前才在磨合期，高點(diǎn)還是符合預(yù)期的。希望越來越好吧。
舒適：德系車型的底盤對(duì)于舒適性的調(diào)校向來不錯(cuò)，A4L也本來就不是一款運(yùn)動(dòng)轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個(gè)車不論是開還是座，在這個(gè)尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯(cuò)了。但是有一點(diǎn)我一定要說一下，這個(gè)車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱�，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時(shí)車屁股甚至有點(diǎn)彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點(diǎn)太軟了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格25.36萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和價(jià)錢，BBA中最便宜的了！
缺點(diǎn)：座椅不是真皮，后來加裝的真皮，加裝了導(dǎo)航，藍(lán)牙。后座那里突起不怎么好。
外觀：外觀不用多說，夠時(shí)尚。他的臉是我的大愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間很棒，長(zhǎng)軸距版本的a4在空間方面基本讓我跳不出茬來。
配置：改款前入手，價(jià)格優(yōu)惠應(yīng)該算蠻大的。性價(jià)比這種東西買車就不要過多糾結(jié)了。拙認(rèn)為在買得起的前提下喜歡就是性價(jià)比高。
動(dòng)力：只要給油，動(dòng)力源源不斷
操控：
對(duì)于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯(cuò)。
油耗：現(xiàn)在才跑了900多，沒有激烈駕駛，最低到過6.2，平均大概也要10個(gè)，主要是市區(qū)堵車時(shí)油耗比較高，希望磨合期之后油耗會(huì)下來點(diǎn)
舒適：全新奧迪A4L采用的是動(dòng)態(tài)懸架，以帶虛擬轉(zhuǎn)向軸的輕質(zhì)五連桿前軸，帶獨(dú)立懸架的梯形連桿后軸，管式防側(cè)傾桿等特性為主要性能，所以無論是開車還是坐車，都是很舒服。四扇門下面和地盤鏈接處，有長(zhǎng)條形凹凸不平，粗糙的構(gòu)造，一開始不理解，經(jīng)工作人員的介紹說，這是特意做的，說是隔音設(shè)置，可以充分發(fā)揮阻隔行車時(shí)候的外部噪音，所以車內(nèi)會(huì)比較安靜。這也是提高舒適的一種好的設(shè)計(jì)理念，加以實(shí)踐。
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