一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，D檔油門踩一點點當然沒效果，但是只要踩一半，那動力，明顯提速很快。我再路上D檔秒殺過一個想和我飆車的高爾夫GTI，如果掛S檔，結果不敢想~~~
缺點：內飾設計顯得有點過時沒有太多科技感，人性化配置更是略顯寒酸。30多萬該有的配置大多被簡配，連真皮座椅都沒有配備。不過相對于動力和操控這些也就可以接受了。
外觀：不過時，不懂車的人以為是A6L，哈哈哈
內飾：做工精致，特別按鈕和旋鈕手感很棒
空間：夠用
配置：裸車35.3萬，置換+分期總共優(yōu)惠23個點，你說性價比如何？
動力：沒得話說，隨叫隨到。
操控：
有些人說A4L調教偏舒適、商務，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對得起“運動”兩字的。當然，由于懸架調校的關系，這車和“運動”也就能占個邊了。過一般的減速帶時候（單個或者多個），懸架給人感覺是比較扎實的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會有1-2下小的“余震”，感覺是把一個較大的顛簸化解成了若干個小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時候給人很大的信心。既不像前驅車有推頭的感覺，也不像后驅車感覺速度過快就會車尾不那么安定。四驅給人的感覺是四個輪子都有抓地力，循跡性很好，進彎之后也有更大的信心給油門。當然，懸架的調價還是讓人覺得側傾比較明顯，美中不足。
油耗：雙離合，CVT 人比人氣死人。不過這個價位了沒太在意油耗
舒適：很舒適，一般的小溝小坎小坑小石頭等基本感覺不到太多震動，很舒服！坐完出租車再回來開自己的A4就知道什么叫“路感”了^_^
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.選擇A4L個性運動版最看中的當然是她的外觀啦，就是好看，一直以來的夢想！漂亮的大燈，優(yōu)美的線條，尤其是那四只充滿運動力的大腳，看著就是爽！2.個性運動版，動力絕對給力，提速快，高速上超車再也不郁悶了！等紅綠燈時，綠燈一腳油門，立馬把其他車子甩開一大段路，感覺就是不一樣！
缺點：1.低檔位的時候變速箱反應的不是很好，頓挫感很強2.倒車時右后視鏡會下調，這個設計的是很不錯，但是有時候不會復位，有點遺憾3.最坑爹的是啟停系統(tǒng)，隨便踩一下就熄火，根本就不想他熄火用起來很煩
外觀：深深的被燈具廠的設計吸引
內飾：還可以，當然跟全新比起來差太遠。
空間：空間符合家用
配置：硬件配置很好，功能配置就有點少了，比如原車不是真皮座椅，無藍牙導航等，總體性價比還不錯，必定品牌在那里
動力：絕對夠用。不夠用還有運動檔
操控：
平時也就在城市里邊開一開，停車倒車的方向感其實還不錯啦，就是有時候有點判斷不準確車身的位置，總怕會把車擦著碰著
油耗：剛提車前幾百公里，上海高架、市區(qū)道路，不開空調的情況下油耗13個多。目前1300公里左右，當中有近一半是告訴，速度限制在100以下，目前綜合油耗在10-11個。開市區(qū)堵車的情況油耗在11個或者多一點，開高速（最近白天偶爾還開AC制冷）100的情況下8個油左右。總體來講隨著時間的推移，油耗還會進一步降低，所以說還是比較滿意的。之前開的2.5V6的銳志，高速120巡航，偶爾140的情況下，油耗能到8已經是有點意外之喜了。如今換了2.0T，動力更強勁，油耗也更少，很不錯。油耗的優(yōu)異表現，得益于D檔下變速箱邏輯，積極升檔。但同時，也犧牲了D檔下的激情。畢竟魚與熊掌不可兼得。
舒適：由于本人182座椅不太容易調節(jié)到滿意的位置可能是自己的原因，乘坐的人是相當的舒服，比較A4懸掛軟比較適合家用
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：高性價比 得到奧迪的招牌四驅 加動力
缺點：要說最不滿意的一點吧就是扶手箱的儲物空間了還有就是這個價位的車后排連個杯架和主副駕坐騎后背網兜都沒有這點我覺得不應該還有就是手套箱里面居然沒有照明燈，這點我最不能理解
外觀：樣子沒的說，設計感也談不上，只能說不難看了吧，我還是挺喜歡的
內飾：內飾還是不錯的，自己可以認真的體驗下
空間：空間怎么說呢，不大不小應該是最貼切的說法吧，我基本上是四個人，空間還可以。
配置：29萬購得，優(yōu)惠了近18個點，這個價位無人能敵了
動力：45個運，百公里6.6秒你說呢，很給力。
操控：
只能說還行，要找準時機把握好它，不會讓駕馭它的朋友失望，四驅還是讓駕馭的人信心十足。
油耗：買這個車的人你就應該做好全時四驅比較耗油的打算。我感覺比普通四驅平均要高出兩個油左右吧，但油耗這東西不好說。跟你的駕駛習慣。跟你的車上乘員數量，交通狀況都有關系。我舉兩個極端例子。我自己早上去走武漢的二環(huán)線一直到機場。平均時速45.車上加我4人帶行李，開空調油耗7個。車上加我5個人擁堵的走加空調油耗18到19個�？梢钥闯鯝4的油耗跨度非常大。我說這兩個例子是給你做夠的心理準備。綜合來看的話：不堵7到7.5個。一般路況走走停停有些紅綠燈（平均速度20出頭吧）油耗10到12個。非常堵但你堵的時候用自動啟停15個。如果慢慢挪加空調加座很多人可能到19左右。高速7到7.5個。這樣說來A4作為體重接近1.8噸，全時四驅車來說油耗是完全可以接受的。
舒適：隔音方面。雖然沒有其他品牌的什么ANC主動降噪技術。但A4的基礎隔音做的已經非常不錯了。你不能跟豪華車型比對吧？我就跟A6比，主觀感受差不多�？赡蹵6稍微安靜那么一丁點。你不一定感受的出來。其實已經完全符合這個級別的隔音標準了。懸架的舒適就更不用說了。整車就是偏舒適的調教。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：共振，不知道其他人有沒有！
外觀：加了S LINE的外觀和普通的A4還是有點點區(qū)別的
內飾：內飾科技感尚可，已經用上的料都很足，雖然不能和奔馳比，排行老二是沒有問題的。
空間：空間表現尚可 由于之前一直中意邁騰 客觀的講這點表現A4與邁騰還有差距
配置：30萬的Quattro車，這套四驅系統(tǒng)是奧迪的精髓，曾為奧迪奪得過無數賽事榮耀，也是奧迪30多年心血產物。能夠已30萬拿下它，性價比能不高么？（雖然不是真正純機械的quattro，哈哈）
動力：引用時下一句話就是“棒棒噠”
操控：
有些人說A4L調教偏舒適、商務，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對得起“運動”兩字的。當然，由于懸架調校的關系，這車和“運動”也就能占個邊了。過一般的減速帶時候（單個或者多個），懸架給人感覺是比較扎實的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會有1-2下小的“余震”，感覺是把一個較大的顛簸化解成了若干個小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐玻蟀氤唐浀木壒�。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時候給人很大的信心。既不像前驅車有推頭的感覺，也不像后驅車感覺速度過快就會車尾不那么安定。四驅給人的感覺是四個輪子都有抓地力，循跡性很好，進彎之后也有更大的信心給油門。當然，懸架的調價還是讓人覺得側傾比較明顯，美中不足。
油耗：有點高，市區(qū)上下班，非擁堵，12-15個油。起步時瞬時油耗能達到20多個油，當然這個沒多大參考意義。
舒適：舒適性不錯，大多數小顛簸都過濾了，在城市公路開就一個字，穩(wěn)。坐車的人會覺得很平穩(wěn)很舒服。隔音覺得也不錯，至少比邁騰好多了。
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.66萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的。雖然是第一部車。但是開過很多車的朋友都說比較好開
缺點：1、內飾，這個內飾確實有點讓人抓狂，唉。2、無USB接口。其實AUX接口成本要高于USB接口，估計是四個圈想與眾不同吧，搞不懂。
外觀：贊
內飾：布座椅也就算了，后視可以配一個又增加不了多少，關鍵這個很實用啊，后期加裝拆除麻煩。
空間：空間絕對夠用，無論是后排腿部，還是前后排頭部空間都非常寬裕。后備箱也很深，我覺得家用足夠。
配置：性價比很高啊，主要是奧迪優(yōu)惠比較大，買的還是很開心的。
動力：杠杠的
操控：
方向盤略沉，不過指向靈活
油耗：比預期的高了二個左右 也許四驅就是這樣吧 估計五千后能保持到9-10
舒適：懸掛偏軟，舒適調教，過坑過坎啥的屁股是完全不會抗議。比3系硬邦邦的減震舒適性上強。霧霾天：原廠濾芯過濾pm2.5效果還好，至少比馬云家旗艦店賣的所謂德國的那幾個牌子都好。咨詢過給奧迪配套的廠家朋友，大眾和奧迪的要求很高，所以濾芯質量也好。原廠過濾效率70％吧，那測試儀試過。馬云家也就50％�，F在換大寶劍推薦的，90％ ，對于我這個氣管不好的人來說很不錯。噪音控制：原廠固特異胎噪頭疼。終于四個轱轆都完蛋了，明年開春米其林！空調：四檔制冷還算湊合，只能湊合，5檔風機聲音就大了。座椅舒適性：坐墊偏短，沒有腿托設計，不好，長途累。沒有座椅加熱，大冬天，只能蛋蛋的憂傷......行駛舒適性：高速行駛穩(wěn)，跑200的時候車身依然很穩(wěn)。同級別對比：試駕過奔馳c，個人覺得座椅坐著總是怪怪的，基本奔馳從a.b.c.e.s，到glc.gle.gls，再到amg都開過，坐起來總是怪怪的�？赡芴焐鷽]有那命吧。奧迪A1.3.4.5.6.7.8坐上去第一感覺就還是不錯的。寶馬1234567，都差不多，坐墊薄，過坑屁股遭罪，因為長春的路況實在是......大家懂，差就一個字，我只說這一次。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動力的及時介入，這個全時四驅真的不錯。4.自動駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動駐車功能，否則車子手剎P自動啟動，必須取消P才能夠開車）、自動雨刷、自動頭燈、可自動折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時自動下翻，非常實用（后視鏡調節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠專業(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導航與音樂播放配合的很好。導航說話時，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個運不但發(fā)動機、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅的大。
缺點：方向有虛位，轉彎半徑偏大，15款配置偏低，真皮我自己包了，行車記錄儀四兒子送的，沒有導航我認了，一個手機支架搞定這功能。不過沒有藍牙真不方便，看著藍牙播放歌曲和接電話都相當方便的時候可悔了，不知道剛買沒多久16款就有了，銷售小子也不給力，沒幾個月就不做了，奶奶的，最怕遇到這種。其他暫時沒感覺
外觀：雖然上市了這么多年 還是百看不膩 尤其是日行燈和剎車燈
內飾：儀表板-有異響
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲物空間略顯不足。
配置：性價比一般吧，當地SSSS都要加裝東西才能提車！
動力：嘗試過彈射起步0-100自測6秒，同車乘客驚呆了，高速達到過236，夠勁十足，預測260輕松無壓力，長距離多彎上山，秒殺各種SUV
操控：
方向盤很輕，指向精準，不過前幾天發(fā)現方向盤偏左，首保時看看什么問題
油耗：油耗很不錯，綜合七毛一公里。
舒適：懸掛很軟，運動版依舊軟。A4本來就是偏舒適型的。就不多說了。。
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動力的及時介入，這個全時四驅真的不錯。4.自動駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動駐車功能，否則車子手剎P自動啟動，必須取消P才能夠開車）、自動雨刷、自動頭燈、可自動折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時自動下翻，非常實用（后視鏡調節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠專業(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導航與音樂播放配合的很好。導航說話時，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個運不但發(fā)動機、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅的大。
缺點：第一腳油起步感覺很疲軟，跟自然吸氣的車區(qū)別挺大，剛開始很不習慣！ 變速箱換擋邏輯很奇怪，車都快停下了還不降檔，感覺有點脫檔的趕腳。
外觀：外觀時尚，走線勻稱，無論正面?zhèn)让婧竺娑际且豢钪屑壢腴T豪華車該有的態(tài)度。
內飾：內飾做工達到應有水準，確實比藍天白云要好很多，不花哨，實在
空間：前排位置足夠了，后排寬度小了一些，加上中間高高隆起的地板，確實有一些局促，坐3個人中間那個肯定不爽的，感覺還沒朗逸寬。
配置：性價比還算不錯
動力：2.0T高功率發(fā)動機的性能十分強勁，比大眾的2.0T有過之而無不及，畢竟是縱置的，動力輸出更加直接，穩(wěn)定。路上超個車根本就不是個事兒。平常開，油門1/3就夠了。否則肯定超速。變速箱響應積極，特別是升擋。因為雙離合有一組齒輪是待機狀態(tài)的，你的油門給的平均讓變速箱覺得你要勻速提升，那么換擋基本沒有什么頓挫，如果油門給的一會多一會少，離合器無法反應你到底想升降擋的話，可能會有輕微頓挫。但是當你全力踩下油門時，變速箱降擋出奇快，一瞬間做出反應�？梢娺@套7速濕式變速箱運動性是很強的。平時可以很紳士的開，關鍵時刻，也不含糊。
操控：
操控還是可以的，四驅讓急速過彎更有信心
油耗：4驅的，在我意料之中
舒適：全景天窗，空間大
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京奧吉通汽車銷售有限公司
裸車價格37.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：買新不買舊，科技感畢竟走在了前列。
缺點：座椅舒適度較差，坐了二十分鐘就開始臀部酸痛。有點不符合這個價位。
外觀：大燈造型不僅造型OK，日間行車燈和示寬燈漂亮。外觀中規(guī)中矩。
內飾：科技感強烈，總體感覺內飾給我簡潔和現代化，比較滿意，做工值得肯定，唯一遺憾是用到皮的地方很少。
空間：空間夠用，加長以后空間又變大了。后備箱很規(guī)整，是我想要的。
配置：主動安全配置高,有許多的舒適配置，特別是音響效果很好。
動力：磨合期一直沒有舍得踩油門，速度沒有超過70，但是感覺動力夠用。油門響應程度還是老樣子，踩下去，思考一會才走。倒車舒服。
操控：
比老款要好，駕駛感覺很好。轉向不發(fā)假，手感比上一代A4L好太多，方向盤輕重合適。
油耗：300多公里7.6個油，市區(qū)和郊區(qū)都有。再開開看看，等以后上高速也比較期待她的表現�？傊秃某龊趿宋业囊饬习�。
舒適：懸架變硬了，傾向于運動，整體調教不錯，不再像是坐船一樣。座椅偏硬，尤其是靠枕，準備用坐墊彌補這一塊遺憾。
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購買時間2015年10月
購買地點福建 泉州
裸車價格24.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，動力良好，外形漂亮
缺點：1、油耗有點高，比官方數據超出一點，而且實際油耗遠高于數據2、離地間隙有點小，過特殊路段會磕到地盤。3、還有不足就是倒車時，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級變速就是這樣，反應慢，估計是打滑的緣故。4、當然奧迪都是帶渦輪的，共點就是燒機油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時候是直接彈起來的，而不是手動拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會碰到建筑物，這點也是一個雙刃劍吧。
外觀：買這個車子我想大多數的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數據就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現在的價格已經到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：開過很多車，就連捷達低速的時候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時候車不馬上走，得反應一會兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數車要慢，給油的時候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時候在限速范圍內超超車什么的還是沒問題的。
操控：
路感很明顯，路面材質發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什么測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以后再開別的車經常會出現急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。
油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統(tǒng)，個人認為已經算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產來說，日產的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 衢州
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：燈具廠的車燈絕對霸氣，外形非常贊！內飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機駕駛艙的感覺�。�！
缺點：起步太肉，應該說是低速行駛時候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進，還要反應一會兒，簡直是反應遲鈍。車內儲物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機充電必須自己配一個轉換接口。后排沒有出風口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺按鈕手感很差，有一種強烈的廉價感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個車子我想大多數的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數據就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現在的價格已經到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：2.0T的動力完全夠用了，畢竟A4L也只有1.6噸，要知道2噸的大哥A6也是搭載了同樣的發(fā)動機變速箱。日常的城市內駕駛來說，超車完全沒有壓力，動力輸出很迅速，很直接，隨叫隨到，如果是正常駕駛的話，變速箱始終可以將轉速穩(wěn)定在2000轉以內，很好的控制了發(fā)動機的噪音。如果換成S擋，推背感也是有的，雖然沒有雙離合變速箱推背的那么激烈，但是基本可以滿足偶爾小激情一下。
操控：
對于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學的應用，的確是不錯。
油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統(tǒng)，個人認為已經算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產來說，日產的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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