一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，D檔油門踩一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)然沒效果，但是只要踩一半，那動(dòng)力，明顯提速很快。我再路上D檔秒殺過一個(gè)想和我飆車的高爾夫GTI，如果掛S檔，結(jié)果不敢想~~~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)過時(shí)沒有太多科技感，人性化配置更是略顯寒酸。30多萬該有的配置大多被簡配，連真皮座椅都沒有配備。不過相對(duì)于動(dòng)力和操控這些也就可以接受了。
外觀：不過時(shí)，不懂車的人以為是A6L，哈哈哈
內(nèi)飾：做工精致，特別按鈕和旋鈕手感很棒
空間：夠用
配置：裸車35.3萬，置換+分期總共優(yōu)惠23個(gè)點(diǎn)，你說性價(jià)比如何？
動(dòng)力：沒得話說，隨叫隨到。
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
油耗：雙離合，CVT 人比人氣死人。不過這個(gè)價(jià)位了沒太在意油耗
舒適：很舒適，一般的小溝小坎小坑小石頭等基本感覺不到太多震動(dòng)，很舒服！坐完出租車再回來開自己的A4就知道什么叫“路感”了^_^
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.選擇A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版最看中的當(dāng)然是她的外觀啦，就是好看，一直以來的夢(mèng)想！漂亮的大燈，優(yōu)美的線條，尤其是那四只充滿運(yùn)動(dòng)力的大腳，看著就是爽！2.個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力絕對(duì)給力，提速快，高速上超車再也不郁悶了！等紅綠燈時(shí)，綠燈一腳油門，立馬把其他車子甩開一大段路，感覺就是不一樣！
缺點(diǎn)：1.低檔位的時(shí)候變速箱反應(yīng)的不是很好，頓挫感很強(qiáng)2.倒車時(shí)右后視鏡會(huì)下調(diào)，這個(gè)設(shè)計(jì)的是很不錯(cuò)，但是有時(shí)候不會(huì)復(fù)位，有點(diǎn)遺憾3.最坑爹的是啟停系統(tǒng)，隨便踩一下就熄火，根本就不想他熄火用起來很煩
外觀：深深的被燈具廠的設(shè)計(jì)吸引
內(nèi)飾：還可以，當(dāng)然跟全新比起來差太遠(yuǎn)。
空間：空間符合家用
配置：硬件配置很好，功能配置就有點(diǎn)少了，比如原車不是真皮座椅，無藍(lán)牙導(dǎo)航等，總體性價(jià)比還不錯(cuò)，必定品牌在那里
動(dòng)力：絕對(duì)夠用。不夠用還有運(yùn)動(dòng)檔
操控：
平時(shí)也就在城市里邊開一開，停車倒車的方向感其實(shí)還不錯(cuò)啦，就是有時(shí)候有點(diǎn)判斷不準(zhǔn)確車身的位置，總怕會(huì)把車擦著碰著
油耗：剛提車前幾百公里，上海高架、市區(qū)道路，不開空調(diào)的情況下油耗13個(gè)多。目前1300公里左右，當(dāng)中有近一半是告訴，速度限制在100以下，目前綜合油耗在10-11個(gè)。開市區(qū)堵車的情況油耗在11個(gè)或者多一點(diǎn)，開高速（最近白天偶爾還開AC制冷）100的情況下8個(gè)油左右。總體來講隨著時(shí)間的推移，油耗還會(huì)進(jìn)一步降低，所以說還是比較滿意的。之前開的2.5V6的銳志，高速120巡航，偶爾140的情況下，油耗能到8已經(jīng)是有點(diǎn)意外之喜了。如今換了2.0T，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗也更少，很不錯(cuò)。油耗的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于D檔下變速箱邏輯，積極升檔。但同時(shí)，也犧牲了D檔下的激情。畢竟魚與熊掌不可兼得。
舒適：由于本人182座椅不太容易調(diào)節(jié)到滿意的位置可能是自己的原因，乘坐的人是相當(dāng)?shù)氖娣�，比較A4懸掛軟比較適合家用
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比 得到奧迪的招牌四驅(qū) 加動(dòng)力
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)吧就是扶手箱的儲(chǔ)物空間了還有就是這個(gè)價(jià)位的車后排連個(gè)杯架和主副駕坐騎后背網(wǎng)兜都沒有這點(diǎn)我覺得不應(yīng)該還有就是手套箱里面居然沒有照明燈，這點(diǎn)我最不能理解
外觀：樣子沒的說，設(shè)計(jì)感也談不上，只能說不難看了吧，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，自己可以認(rèn)真的體驗(yàn)下
空間：空間怎么說呢，不大不小應(yīng)該是最貼切的說法吧，我基本上是四個(gè)人，空間還可以。
配置：29萬購得，優(yōu)惠了近18個(gè)點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位無人能敵了
動(dòng)力：45個(gè)運(yùn)，百公里6.6秒你說呢，很給力。
操控：
只能說還行，要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)把握好它，不會(huì)讓駕馭它的朋友失望，四驅(qū)還是讓駕馭的人信心十足。
油耗：買這個(gè)車的人你就應(yīng)該做好全時(shí)四驅(qū)比較耗油的打算。我感覺比普通四驅(qū)平均要高出兩個(gè)油左右吧，但油耗這東西不好說。跟你的駕駛習(xí)慣。跟你的車上乘員數(shù)量，交通狀況都有關(guān)系。我舉兩個(gè)極端例子。我自己早上去走武漢的二環(huán)線一直到機(jī)場(chǎng)。平均時(shí)速45.車上加我4人帶行李，開空調(diào)油耗7個(gè)。車上加我5個(gè)人擁堵的走加空調(diào)油耗18到19個(gè)�？梢钥闯鯝4的油耗跨度非常大。我說這兩個(gè)例子是給你做夠的心理準(zhǔn)備。綜合來看的話：不堵7到7.5個(gè)。一般路況走走停停有些紅綠燈（平均速度20出頭吧）油耗10到12個(gè)。非常堵但你堵的時(shí)候用自動(dòng)啟停15個(gè)。如果慢慢挪加空調(diào)加座很多人可能到19左右。高速7到7.5個(gè)。這樣說來A4作為體重接近1.8噸，全時(shí)四驅(qū)車來說油耗是完全可以接受的。
舒適：隔音方面。雖然沒有其他品牌的什么ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。但A4的基礎(chǔ)隔音做的已經(jīng)非常不錯(cuò)了。你不能跟豪華車型比對(duì)吧？我就跟A6比，主觀感受差不多�？赡蹵6稍微安靜那么一丁點(diǎn)。你不一定感受的出來。其實(shí)已經(jīng)完全符合這個(gè)級(jí)別的隔音標(biāo)準(zhǔn)了。懸架的舒適就更不用說了。整車就是偏舒適的調(diào)教。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：共振，不知道其他人有沒有！
外觀：加了S LINE的外觀和普通的A4還是有點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別的
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感尚可，已經(jīng)用上的料都很足，雖然不能和奔馳比，排行老二是沒有問題的。
空間：空間表現(xiàn)尚可 由于之前一直中意邁騰 客觀的講這點(diǎn)表現(xiàn)A4與邁騰還有差距
配置：30萬的Quattro車，這套四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的精髓，曾為奧迪奪得過無數(shù)賽事榮耀，也是奧迪30多年心血產(chǎn)物。能夠已30萬拿下它，性價(jià)比能不高么？（雖然不是真正純機(jī)械的quattro，哈哈）
動(dòng)力：引用時(shí)下一句話就是“棒棒噠”
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐玻蟀氤唐浀木壒�。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
油耗：有點(diǎn)高，市區(qū)上下班，非擁堵，12-15個(gè)油。起步時(shí)瞬時(shí)油耗能達(dá)到20多個(gè)油，當(dāng)然這個(gè)沒多大參考意義。
舒適：舒適性不錯(cuò)，大多數(shù)小顛簸都過濾了，在城市公路開就一個(gè)字，穩(wěn)。坐車的人會(huì)覺得很平穩(wěn)很舒服。隔音覺得也不錯(cuò)，至少比邁騰好多了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.66萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力杠杠的。雖然是第一部車。但是開過很多車的朋友都說比較好開
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)讓人抓狂，唉。2、無USB接口。其實(shí)AUX接口成本要高于USB接口，估計(jì)是四個(gè)圈想與眾不同吧，搞不懂。
外觀：贊
內(nèi)飾：布座椅也就算了，后視可以配一個(gè)又增加不了多少，關(guān)鍵這個(gè)很實(shí)用啊，后期加裝拆除麻煩。
空間：空間絕對(duì)夠用，無論是后排腿部，還是前后排頭部空間都非常寬裕。后備箱也很深，我覺得家用足夠。
配置：性價(jià)比很高啊，主要是奧迪優(yōu)惠比較大，買的還是很開心的。
動(dòng)力：杠杠的
操控：
方向盤略沉，不過指向靈活
油耗：比預(yù)期的高了二個(gè)左右 也許四驅(qū)就是這樣吧 估計(jì)五千后能保持到9-10
舒適：懸掛偏軟，舒適調(diào)教，過坑過坎啥的屁股是完全不會(huì)抗議。比3系硬邦邦的減震舒適性上強(qiáng)。霧霾天：原廠濾芯過濾pm2.5效果還好，至少比馬云家旗艦店賣的所謂德國的那幾個(gè)牌子都好。咨詢過給奧迪配套的廠家朋友，大眾和奧迪的要求很高，所以濾芯質(zhì)量也好。原廠過濾效率70％吧，那測(cè)試儀試過。馬云家也就50％。現(xiàn)在換大寶劍推薦的，90％ ，對(duì)于我這個(gè)氣管不好的人來說很不錯(cuò)。噪音控制：原廠固特異胎噪頭疼。終于四個(gè)轱轆都完蛋了，明年開春米其林！空調(diào)：四檔制冷還算湊合，只能湊合，5檔風(fēng)機(jī)聲音就大了。座椅舒適性：坐墊偏短，沒有腿托設(shè)計(jì)，不好，長途累。沒有座椅加熱，大冬天，只能蛋蛋的憂傷......行駛舒適性：高速行駛穩(wěn)，跑200的時(shí)候車身依然很穩(wěn)。同級(jí)別對(duì)比：試駕過奔馳c，個(gè)人覺得座椅坐著總是怪怪的，基本奔馳從a.b.c.e.s，到glc.gle.gls，再到amg都開過，坐起來總是怪怪的�？赡芴焐鷽]有那命吧。奧迪A1.3.4.5.6.7.8坐上去第一感覺就還是不錯(cuò)的。寶馬1234567，都差不多，坐墊薄，過坑屁股遭罪，因?yàn)殚L春的路況實(shí)在是......大家懂，差就一個(gè)字，我只說這一次。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：方向有虛位，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，15款配置偏低，真皮我自己包了，行車記錄儀四兒子送的，沒有導(dǎo)航我認(rèn)了，一個(gè)手機(jī)支架搞定這功能。不過沒有藍(lán)牙真不方便，看著藍(lán)牙播放歌曲和接電話都相當(dāng)方便的時(shí)候可悔了，不知道剛買沒多久16款就有了，銷售小子也不給力，沒幾個(gè)月就不做了，奶奶的，最怕遇到這種。其他暫時(shí)沒感覺
外觀：雖然上市了這么多年 還是百看不膩 尤其是日行燈和剎車燈
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲(chǔ)物空間略顯不足。
配置：性價(jià)比一般吧，當(dāng)?shù)豐SSS都要加裝東西才能提車！
動(dòng)力：嘗試過彈射起步0-100自測(cè)6秒，同車乘客驚呆了，高速達(dá)到過236，夠勁十足，預(yù)測(cè)260輕松無壓力，長距離多彎上山，秒殺各種SUV
操控：
方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，不過前幾天發(fā)現(xiàn)方向盤偏左，首保時(shí)看看什么問題
油耗：油耗很不錯(cuò)，綜合七毛一公里。
舒適：懸掛很軟，運(yùn)動(dòng)版依舊軟。A4本來就是偏舒適型的。就不多說了。。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：第一腳油起步感覺很疲軟，跟自然吸氣的車區(qū)別挺大，剛開始很不習(xí)慣！ 變速箱換擋邏輯很奇怪，車都快停下了還不降檔，感覺有點(diǎn)脫檔的趕腳。
外觀：外觀時(shí)尚，走線勻稱，無論正面?zhèn)让婧竺娑际且豢钪屑?jí)入門豪華車該有的態(tài)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工達(dá)到應(yīng)有水準(zhǔn)，確實(shí)比藍(lán)天白云要好很多，不花哨，實(shí)在
空間：前排位置足夠了，后排寬度小了一些，加上中間高高隆起的地板，確實(shí)有一些局促，坐3個(gè)人中間那個(gè)肯定不爽的，感覺還沒朗逸寬。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)
動(dòng)力：2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能十分強(qiáng)勁，比大眾的2.0T有過之而無不及，畢竟是縱置的，動(dòng)力輸出更加直接，穩(wěn)定。路上超個(gè)車根本就不是個(gè)事兒。平常開，油門1/3就夠了。否則肯定超速。變速箱響應(yīng)積極，特別是升擋。因?yàn)殡p離合有一組齒輪是待機(jī)狀態(tài)的，你的油門給的平均讓變速箱覺得你要?jiǎng)蛩偬嵘�，那么換擋基本沒有什么頓挫，如果油門給的一會(huì)多一會(huì)少，離合器無法反應(yīng)你到底想升降擋的話，可能會(huì)有輕微頓挫。但是當(dāng)你全力踩下油門時(shí)，變速箱降擋出奇快，一瞬間做出反應(yīng)�？梢娺@套7速濕式變速箱運(yùn)動(dòng)性是很強(qiáng)的。平時(shí)可以很紳士的開，關(guān)鍵時(shí)刻，也不含糊。
操控：
操控還是可以的，四驅(qū)讓急速過彎更有信心
油耗：4驅(qū)的，在我意料之中
舒適：全景天窗，空間大
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京奧吉通汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格37.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買新不買舊，科技感畢竟走在了前列。
缺點(diǎn)：座椅舒適度較差，坐了二十分鐘就開始臀部酸痛。有點(diǎn)不符合這個(gè)價(jià)位。
外觀：大燈造型不僅造型OK，日間行車燈和示寬燈漂亮。外觀中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)烈，總體感覺內(nèi)飾給我簡潔和現(xiàn)代化，比較滿意，做工值得肯定，唯一遺憾是用到皮的地方很少。
空間：空間夠用，加長以后空間又變大了。后備箱很規(guī)整，是我想要的。
配置：主動(dòng)安全配置高,有許多的舒適配置，特別是音響效果很好。
動(dòng)力：磨合期一直沒有舍得踩油門，速度沒有超過70，但是感覺動(dòng)力夠用。油門響應(yīng)程度還是老樣子，踩下去，思考一會(huì)才走。倒車舒服。
操控：
比老款要好，駕駛感覺很好。轉(zhuǎn)向不發(fā)假，手感比上一代A4L好太多，方向盤輕重合適。
油耗：300多公里7.6個(gè)油，市區(qū)和郊區(qū)都有。再開開看看，等以后上高速也比較期待她的表現(xiàn)�？傊秃某龊趿宋业囊饬习�。
舒適：懸架變硬了，傾向于運(yùn)動(dòng)，整體調(diào)教不錯(cuò)，不再像是坐船一樣。座椅偏硬，尤其是靠枕，準(zhǔn)備用坐墊彌補(bǔ)這一塊遺憾。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，動(dòng)力良好，外形漂亮
缺點(diǎn)：1、油耗有點(diǎn)高，比官方數(shù)據(jù)超出一點(diǎn)，而且實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點(diǎn)小，過特殊路段會(huì)磕到地盤。3、還有不足就是倒車時(shí)，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級(jí)變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計(jì)是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點(diǎn)就是燒機(jī)油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時(shí)候是直接彈起來的，而不是手動(dòng)拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會(huì)碰到建筑物，這點(diǎn)也是一個(gè)雙刃劍吧。
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大。看來A4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時(shí)候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時(shí)候車不馬上走，得反應(yīng)一會(huì)兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時(shí)候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動(dòng)力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時(shí)候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時(shí)候人坐在這個(gè)生硬又沒有什么測(cè)向支撐的座椅上會(huì)跟著左右晃動(dòng)。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點(diǎn)偏沉。剎車有點(diǎn)軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點(diǎn)，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)急剎的情況，因?yàn)榘褎e的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：燈具廠的車燈絕對(duì)霸氣，外形非常贊！內(nèi)飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺�。�！
缺點(diǎn)：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時(shí)候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會(huì)兒，簡直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機(jī)充電必須自己配一個(gè)轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺(tái)按鈕手感很差，有一種強(qiáng)烈的廉價(jià)感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個(gè)車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對(duì)炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對(duì)比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動(dòng)不小，內(nèi)飾居然動(dòng)都不動(dòng)，儀表臺(tái)改動(dòng)一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會(huì)說內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)老舊，但是做工還是比較精致的。對(duì)于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對(duì)的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款?yuàn)W迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)上，幾乎沒有什么變動(dòng)，買車的時(shí)候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時(shí)尚氣息，但是于此同時(shí)呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級(jí)，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場(chǎng)上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力完全夠用了，畢竟A4L也只有1.6噸，要知道2噸的大哥A6也是搭載了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。日常的城市內(nèi)駕駛來說，超車完全沒有壓力，動(dòng)力輸出很迅速，很直接，隨叫隨到，如果是正常駕駛的話，變速箱始終可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，很好的控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。如果換成S擋，推背感也是有的，雖然沒有雙離合變速箱推背的那么激烈，但是基本可以滿足偶爾小激情一下。
操控：
對(duì)于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯(cuò)。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個(gè)人覺得這個(gè)大小，這個(gè)重量的車能達(dá)到這個(gè)油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個(gè)十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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