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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2678公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤懸掛優(yōu)良，操控精準，雙叉臂獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿的前懸傲視同價位車
缺點：車內(nèi)異響，胎噪有點大。
外觀：完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾對于一款上市10年的車來說確實比較老了，塑料感比較嚴重，該有的行車電腦都沒有。
空間：家里沒有胖子，也沒有高個，覺得乘坐空間還算寬敞。
配置：記得馬6給我印象最深刻的就是，2006年一個被包的大學女同學的另一半開的是一臺紅色的馬自達6，一次來學校門口接她，當時就想，以后我也要買一臺馬6到大學去泡妞，哼（純屬當時的想法，現(xiàn)在沒有這個想法了），我的中國夢。 言歸正傳，我當時和馬自達4S店談好后的情況是：裸車價格13.98萬，全包16.38萬，送全車原廠車膜+原廠腳墊+環(huán)保皮+四件套+擋泥板，我是全包首付+按揭，馬6可以貸款10萬，車長約等于4.7米，屬于B級車，5擋手自一體，6氣囊，后排三座位帶三頭枕，還有后座扶手，門上還有拉手，虛榮心和中國夢導致我決定了買馬6。
動力：動力強勁
操控：
方向感細膩，操控感覺相當好，過彎很強，高速底盤挺穩(wěn)，如果再厚實點就好了，總之這車很好開。
油耗：在市區(qū)幾百米一個紅燈的路段，油耗著實讓人心疼，即使2.0的新發(fā)動機省油也經(jīng)不起這般的停停走走，但是在路況相對良好的時候，新福的發(fā)動機所表現(xiàn)出來的性能油耗卻也讓人感覺到科技技術的進步，百公里油耗目前個人一半高速一半綜合空調常開的情況下10升左右，讓自己相當?shù)臐M意。
舒適：舒適性差了店，不過人無完人，車無完車。有些方面突出了點，有些地方自然差點。還是性價比啊，哈哈
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購買時間2012年04月
購買地點江西 贛州
裸車價格15.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：內(nèi)飾比較簡單配置較低。
外觀：前臉犀利，屁股風騷，腰身纖細，車漆顏色很講究，變色龍的，經(jīng)常被認為是黑色。。。
內(nèi)飾：偏老，03年上市后基本沒有改變，不接受的話就買睿翼了，多1-2萬
空間：馬自達6 2.0L自動空間比較大，后備箱空間很大。2.我身高187CM,家人中不乏高個子，感覺前后左右頭部空間都夠用。后備箱外置氣動撐桿讓500升的后備箱得房率很高。3.空間不大不小，非常舒服。4.前后排空間也可以，家人很滿意(比小舅子的銳志空間大)。5.馬自達6_2.0L自動擋后排腿部空間富裕6.但是頭部空間很緊促。本人1米8，坐在駕駛席上必須把座位調的很低，要不頭發(fā)會碰到頂棚。遲早會把上面弄臟。7.馬自達6_2.0L自動擋儲物空間很多，中控上邊有儲物格，我一般用來放便攜導航。前排車門兩邊可以放水，中間有杯架。中央扶手還是雙層的。8.馬自達6_2.0L的車頂感覺有點低，1.7米左右的人問題不大，如果1.8以上會感覺比較壓抑，尤其是副駕駛。
動力：提速不錯`感覺很不錯`
操控：
沒得說
油耗：2.0L的排量也決定了馬六的油耗不會太低，工信部給出的綜合工況的油耗為7.9L/100KM。因為自己市區(qū)路況跑得比較多，基本油耗都在9~10L左右，現(xiàn)在的路上車多，尾氣也多，基本都是關窗開空調的。 高速也跑過幾次，因為基本都是120KM時速勻速跑，油耗算下來在6~7L/100KM，還是比較省油的。馬六也不挑食93,97隨便加，好養(yǎng)好伺候。 總體來說在2.0L的排量里面，馬六可能不是最省油的，但是也差不多了，呵呵。
舒適：隔音不是很好
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購買時間2011年04月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格15.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控相當穩(wěn)我想只要歸功于底盤前后均為獨立多連桿懸掛。
缺點：后備箱不能遙控開啟，下雨天還得跑過去再開，很麻煩，車內(nèi)也沒有后備箱開啟的開關，不太方便
外觀：十年的車型了，說得過去
內(nèi)飾：還可以，音樂效果個人感覺很好！
空間：相比后面出的索8、K5，這些軸距拉長的車，馬六的2675的軸距確實略顯落后，但是客觀地說：這樣的空間不管千篇、后排以及后備箱的容積，對于家用來說足夠了。
配置：高的，和A級一個價，比高爾夫還便宜點
動力：提速：很多車友反映M6的提速一般，動力不強，但我不這么認為，M6的提速確實不能和邁騰、高爾夫GTI比，當然沒有那么迅猛，家用很好了，基本上路上想超個車一點都不費勁，只要舍得給油，這車絕對不肉！ 2、靜音：很多車友或網(wǎng)站也都反映說M6噪音大，不知是和什么檔次的車比的，至少和20W以下的車比，靜音還是不錯的，怠速狀態(tài)基本上感覺不到震動，更聽不見發(fā)動機聲音，低轉速行駛稍稍能聽見點，急加速時候發(fā)動機聲音也屬于那種帶著動力的咆哮，有渾厚感，路噪方便，速度快了當然聲音大了，但都在理想范圍內(nèi)。 3、油耗：這個得贊一下，小馬確實非常省油，不愧是買車前聽說的“節(jié)油王”，2.0升，自動擋，帶空調，新車，50%市區(qū)，50%高速，1000公里油耗平均8.1，這個成績我相當滿意！ 我是馬自達6車系的，不知原因改
操控：
馬六的變速箱檔位清晰，反映迅速。方向盤指向精準，油門輕盈。底盤調教有韌性，路感清晰，高速平穩(wěn)。馬六的方向盤為液壓助力，有點沉�！皬澋劳酢边^彎更是沒的說。
油耗：對于經(jīng)常地板油的人來說可以接受
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格14.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6這款車令我最滿意的就是他的操控，可以說是轉向清晰，指向精準。在80碼轉彎的時候，他的底盤可以令我轉的很自信，并不會有那種松松垮垮的感覺。
缺點：其實有兩點，油耗！油耗！還是油耗！油漆！油漆！還是油漆！市區(qū)油耗很高，13以下都算正常了，這是普遍現(xiàn)象。以前上學開過B70的2.0手動，用的也是馬六的底盤和機器，那車油耗也要12。所以對馬六這個油耗很無語。油漆就不細說了，基本如絲襪般，一碰就漏底漆....
外觀：十年的車型啦，依我看，外觀還是不落伍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，相對于現(xiàn)在的車來說有點落伍了
空間：2750MM的軸距，也使得馬六的空間相比緊湊型車來說，還是相當寬敞的，駕駛位調整好后，后排還能坐個1米8的大個子也不感到局促，頭部空間也很充裕，離車頂還有一拳的距離；后備箱也很大，不放倒后排座椅的情況下，能放兩套高爾夫球桿，平時搞個自駕游啊，外出釣魚，野餐什么的七七八八的東西，后背箱全能搞定。
配置：性價比我覺得還不錯。只是我后面的車很快就降價了。呵呵！
動力：動力就不用說了，起步加速快，秒殺大部車型；又因是手自一體，超車換手動，降檔拉高轉速，動作一氣呵成，強勁的動力只有駕駛的人才能體會的到。
操控：
操控我自己絕得還不錯，特別是轉彎的時候
油耗：自動檔2.0個人城市實際油耗在8-10個油基本在9.2個左右。
舒適：足夠穩(wěn)，馬6的懸掛調教相當?shù)轿�，行使過程中相當穩(wěn)定，唯一的缺陷是密封性相對不是太好，導致行駛過程中風燥胎燥偏大，不過更換相對軟的輪胎和使用音量隨速自動調節(jié)功能后，噪音減少很多，行駛過程就很舒適了
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購買時間2011年10月
購買地點湖南 株洲
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還是不錯的，價格還是很低的。性價比不錯。
缺點：日系車質量雖好，但當前“抵制日貨”問題很鬧心啊。
外觀：總所周知，老馬6外觀超前，十年不過時。
內(nèi)飾：不精致 比銳志差的太多了
空間：乘坐空間：前排寬敞后排夠用。當時買這車時索八K5邁騰新帕都沒上市，馬六在B級車里也算空間不錯的�，F(xiàn)在雖然比不過新對手了，但日常使用依然綽綽有余。儲物空間：前排：非常滿意。門板上有儲物槽，副駕駛有大容量手套箱，中控上有儲物盒，檔把后有杯架。尤其是主駕駛門拉手上方手機的格子及其討人喜歡。后排：比較一般，門上沒有，只有扶手上有兩個杯架。從這里也可以看出這車設計時就是駕駛者之車，為后排考慮不很多。后備箱：容納能力驚人，再放倒座椅就更厲害了。另提一句后備箱蓋是液壓的，節(jié)約空間，這點很好，開了三年一直沒大有體會，最近上班開新帕下班開馬六，所以對后備箱液壓挺桿很有感觸，新帕的后備箱不是液壓機構的，很容易壓倒里面的東西�？臻g舉例：前兩天裝修房子，裝潔具的車走到地下車庫門口，地下通道太矮進不去，用我的車往里倒，兩個馬桶、兩個花灑、兩個洗手池加掛鏡兩次就運進去了。還有一次去拿婚紗照，主放大直接橫放在后排，不影響兩邊關門，影樓都說這車里面真寬，很多車外面看著寬，但里面并沒有那么大。
動力：2.0的發(fā)動機起步加速有點肉，畢竟10年的前的技術不能和現(xiàn)在的比
操控：
過彎沒話說，方向盤指哪打哪
油耗：一般，正確的駕駛油耗估計會有很好的表現(xiàn)，主要還是因人而異！
舒適：一般
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格15.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺都非常好！
缺點：內(nèi)飾偏舊，如果能改善下會更吸引消費者
外觀：帥就一個字
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 方向盤-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 眼鏡盒或眼鏡架-有異響 車窗-無法正常工作 點煙器或電源插頭故障
空間：b級車，空間可以，這個值得稱贊，我的車子沒有電動調節(jié)，我身高178，駕駛座的空間還可以，腰部不是很舒服，總體來說空間蠻好的。
動力：2.0L的東西對于馬六這臺轎跑車型的車來說，只能算剛剛夠用，當然日常的駕駛是絕對沒問題，完全不會有動力不足的情況出現(xiàn)，任何時候給油就走，不管是坡上，開空調之類的。但既然是轎跑車型，個人認為還是2.5L的排量比較合適，這樣平時在高速上，環(huán)城高架上，小騷包一下，還是可以的，哈哈。
操控：
指向精準，路感清晰。70左右的速度過急彎都是杠杠滴……不愧是B級車里的運動王、彎道王，和銳志有的一拼。
油耗：油耗溫柔駕駛絕對可以 但是暴力點的話就在合理范圍內(nèi) 沒有特別嚇人的油耗
舒適：個人認為，既然要了操控性，就要舍得一部分舒適性，仁著見仁吧。
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯
缺點：燈光實在不行，有異響
外觀：★十年經(jīng)典。 M6的外觀已經(jīng)過了令人驚艷的時候了，但依然比較耐看，具有很高的識別度。而且，對于70后、80后的朋友來說，大多有個M6情結，因此對其外形也注入很多感情因素，百看不厭。這也一定程度上支持了它的常銷不退。
內(nèi)飾：塑料板真的很丑！一汽這么多年下來了，從未改變！
配置：性價比的話對于現(xiàn)在的馬六來說非常高，價格和某些A級車差不多，用A級車的錢買B級車，非常不錯。
動力：LFX 1999CC 4缸 108KW 146馬力 雖然談不上數(shù)據(jù)有多么的厲害，但是在城市也好高速也好，都是夠用的，就算夏天開空調的時候動力依然充足，以前的1.6的車 夏天開個空調 速度就肉多了明顯的動力虧損。
操控：
有動力了就不會在操控著方面落后，要不然車出去了，車輪還沒拐過來，那豈不是垃圾��！馬六絕不能這樣！！準確的轉向，真實的路面感覺，沉重踏實的方向盤，包括設計合理的各種按鈕，會讓人感覺馬六是一匹小野馬。
油耗：高速省油不到7升，市區(qū)9升多
舒適：就是舒適性不是很好，大多數(shù)人在改裝店里都能見到馬六的絞牙或者減震筒，這就是馬六的缺點所在。俗話說魚與熊掌不可兼得，在馬六的身上就體現(xiàn)為操控性和舒適性不可兼得。有了很好的操控性，有了賽車的欲望，那就不會有坐船的感覺，穩(wěn)穩(wěn)地不是馬六追求的目標。及時改動了減震等東西，馬六依然會在舒適性這方面讓你感到遺憾，因為你選擇馬六就意味著你選擇奔跑，不怕顛簸的奔跑。
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購買時間2011年09月
購買地點山西 太原
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬六的性價比算是最強大的把，B級車的大小卻比某些A級車還便宜。
缺點：油耗
外觀：馬6的外形一直被認為是時尚動感的代表車型，外觀時尚，經(jīng)典，顯得動感十足的 雖已上市十年但外觀絲毫不輸其他車型
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 車窗-有異響
空間：前排高度低了點，但能接受，車型就是這樣，也不算缺點吧，空間也不算小
配置：還不錯，自己喜歡就好
動力：馬自達6全系仍然搭載了LFX系列2.0L直列四缸發(fā)動機，選用S-VVT可變氣門正時體系和VIS可變進氣歧管體系，最大功率146馬力（108kW），最大扭矩為183牛米/4000rm，全系車型合作了6擋手動或5擋手自一體變速器。雖強于許多同價位的四速車型，主要給老婆上下班用，有時間開著旅旅游，2.0的新發(fā)動機性能應該還是夠用的。
操控：
馬自達六是屬于運動型的車，又號稱彎道之王，操控還是不錯的，一般的彎度都能輕松過。對于年輕人來說馬自達六的操控還是比較滿意的，特別是這個價位的車可以排名前幾了~！
油耗：一般
舒適：對于一款14.98萬的中級車來說可以了，畢竟還要兼顧動力和操控，要是想要一款十全十美的車，可能馬6的價格就不止14.98了。
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購買時間2011年05月
購買地點山西 太原
裸車價格15.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形喜歡，操控性很不錯，換擋均勻，音響個人感覺很好。
缺點：車漆薄
外觀：特別是那犀利的前大燈。一如既往的前衛(wèi)，10年了依然稱得上時尚，但是每次改款都沒什么長進，畢竟10年了防止審美疲勞，應該有個稍微大點、大膽的改動，新馬的魂動初看還行，現(xiàn)在感覺跟很多車相似，唯一不變的就是眼神了。
內(nèi)飾：如今的標準看來是簡陋了。
空間：空間還算不小，后排坐三個人不是很擠，最多還坐過4個人呢。后排空間雖然不能翹起二郎腿但是也讓你不覺得頂腿。駕駛位把座椅我已經(jīng)降到最低了，但是頭部空間感覺有點局促。后備箱空間大，日常生活足夠用了。
動力：2.0的動力4缸發(fā)動機，在市區(qū)開開還是不錯的，想超車油門下去很輕松的就超過去。油門大的時候發(fā)動機聲音挺好聽的。
操控：
操控就一個字，棒，超車并線，過彎，干凈利索，懸掛支撐到位
油耗：目前均在市內(nèi)，交通比較擁擠，共加97號油130升，行駛850公里，油表顯示還有多半箱，冬天可能比較費油，自測一下感覺要12.5左右~（個人認為油耗不能絕對迷信，在交通條件好的情況下跑和擁堵的室內(nèi)跑，絕對沒有可比性，本人對初期這個油耗表現(xiàn)力還是比較滿意的）
舒適：減震有點硬，座椅包裹性一般，可能車型有點老了吧，不過空間還是可以的。由于馬6的車身屬于偷輕設計，引擎蓋 門板 車廂底板 所使用的鋼板都不是很厚，所以噪音控制的不是很出色，但是A B C 柱及底盤使用的鋼板厚度，連德系車都汗顏。其實魚和熊掌不能皆得吧~！
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22860公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車至今，一切都很ok，正常保養(yǎng)，正常行駛，也沒有出現(xiàn)大小問題，無論是變速箱，還是發(fā)動機，這些大件毫無問題，發(fā)動機動力給力，換擋平穩(wěn)，迅速。更沒有出現(xiàn)其他車輛出現(xiàn)的短軸，燒機油等嚴重問題。說白了，最滿意的一點還是車輛的性價比，在這個價位內(nèi)無論是造型，空間，操控，質量等均高出一等！
缺點：眾所周知皮太薄，實在也經(jīng)不起小的刮擦，記得被樹枝掃了一下都有明顯刮痕，心疼！還有就是A住異響，內(nèi)飾不夠精致，主要是幾個空調出風口，前面的難看，后排的更不用說！還有就是車門難關！燈也是大家都知道的問題，出了名的蠟燭，不夠可以根據(jù)自己情況改燈這點也就認了。每款車子都有好差，豪車也是一樣，何況咱們屌絲的是10多萬的呢！
外觀：以前多漂亮的一款車啊�，F(xiàn)在已經(jīng)落后了但賣了14年了，外觀沒啥變化，啥車可以？
內(nèi)飾：實話實說內(nèi)飾比較老氣一點，從這款車型出來基本沒變化，但是功能都很實用
空間：在B級車中應該說不算大，但是作為普通家用空間還是足夠用了，后排空間也比較大。
配置：A級車的價格享受B級車的待遇，性價比相當高
動力：一般夠用 夠用
操控：
操控方面，雖然方向盤有點重，但是指路明確，方向精準，不愧為“彎道之王”的美譽，同時可以鍛煉臂力，哈哈，開習慣M6的人，去開電子助動的車，可能會有點不習慣，覺的方向太輕了，方向重其實即是優(yōu)點，也是缺點，女孩子開可能就比較累。
油耗：同級別車比，油耗相對較低。
舒適：不錯，跑長途座椅舒適度不夠
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