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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用，不用太多的投入，滿足上下班代步足矣；操縱靈活，比較給力
缺點(diǎn)：噪聲大
外觀：這個(gè)就要因人而異了，單看我覺得很好看，但是跟其他車在一起有時(shí)候會(huì)顯得稍微弱了一點(diǎn)，但是這畢竟是10年前的設(shè)計(jì)，這不得不說設(shè)計(jì)師的功力有多么了得。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有間隙或無法密合 點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：夠用，就是后備箱不夠用�。。。。。�
配置：能夠選馬六，除了看上了他的三大件之外，剩下的就是他的性價(jià)比了，13萬，是很多緊湊車型的價(jià)格，但是買了個(gè)中級(jí)車，雖然內(nèi)飾一般，但是掩蓋不了他的其他優(yōu)點(diǎn)，所以對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)車的人來說，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力想要激情澎湃是不可能的，不過踩一踩還是有的，手動(dòng)轉(zhuǎn)速超過三千轉(zhuǎn)后油門很靈敏，d檔模式下油門還是比較悶的，畢竟只有五檔。滿載或者開空調(diào)的話我感覺和1.4的機(jī)子差不多
操控：
60KM掉頭還是毫無壓力的，當(dāng)然，這跟225
油耗：平時(shí)上下班郊區(qū)，兩百塊跑四百公里。市區(qū)的話兩百塊跑三百三四吧。不高也不低
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)，大燈改一改還是很好看的，車的整體質(zhì)量還是過的去的。電動(dòng)記憶座椅很好用。
缺點(diǎn)：異響比較嚴(yán)重，車皮太薄，缺乏厚重感。
外觀：盡管上市十年，但馬6的外觀依然并不落伍，但大燈確實(shí)很悲劇，為了他人和自己的安全，目前本人已經(jīng)將原廠燈換掉。
內(nèi)飾：馬6堪稱陳舊的內(nèi)飾已經(jīng)成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等），已經(jīng)讓本人不得不再次消費(fèi)購置以滿足需求！
空間：我180cm的身高，將主駕駛調(diào)到自己合適的位置，第二排還有一拳三指的空間。
動(dòng)力：對(duì)于2.0L排量的同級(jí)車來說，馬6的動(dòng)力終于中上，但因?yàn)閺S家減配和車型年代久遠(yuǎn)等問題，想要真正令人滿意，改動(dòng)恐怕是在所難免的。
操控：
馬6的操控一直為人稱道，尤其是重重的方向盤、成熟的懸掛，讓人路感十足
油耗：問過很多朋友的油耗，綜合比較馬6的油耗并不算低，有人說是因?yàn)楦咿D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不管怎么說期待廠家在后續(xù)產(chǎn)品中有所改進(jìn)！
舒適：異響是影響馬6舒適性的殺手之一。此外，胎噪和風(fēng)燥也很讓人抓狂，只好聽音樂掩蓋~！
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車
缺點(diǎn)：跑高速噪音大。
外觀：時(shí)尚前衛(wèi)，經(jīng)久不衰！
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質(zhì)。不滿意的就是車內(nèi)儲(chǔ)物空間少，開車的時(shí)候手機(jī)壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲(chǔ)物格。喜歡馬6座椅配色，簡(jiǎn)潔大方也不容易臟。
空間：雖然是B級(jí)車，但是軸距只有2670，算是入門級(jí)的B級(jí)車了
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過如果我購車的時(shí)候是現(xiàn)在購車的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是能接受的 加速后滯感非常不錯(cuò) 聲浪好聽
操控：
由于采用了很棒的底盤，加上很好的調(diào)教，彎路之王絕對(duì)不是蓋的！��！超贊~~
油耗：定速90左右即經(jīng)濟(jì)時(shí)速的時(shí)候最低跑過7個(gè)油，平時(shí)大連路況正常上下班，偶爾堵車，基本上在11個(gè)以內(nèi)，個(gè)人認(rèn)為駕駛習(xí)慣屬于激烈的那種，不過用上手動(dòng)擋位之后，提前加檔，油耗好像能降低一些，不過有限。
舒適：馬自達(dá)6的懸掛很棒，這些年右前懸掛漏油了，座椅稍微感覺有點(diǎn)硬，但總體感覺無論過彎、急加速、長(zhǎng)途都算是中規(guī)中矩吧，沒有特別優(yōu)秀的地方，也沒有短板。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40442公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：握著方向盤有一種人車合一的感覺 操控極佳 就是液壓助力的方向盤有點(diǎn)重
缺點(diǎn)：異響偏多。。
外觀：喜歡，03年就能設(shè)計(jì)出這樣的車子，10年不淘汰不過時(shí)，依舊帥氣的側(cè)線，流線，飽滿性感的屁股，我已經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)師崇拜得五體投地，
內(nèi)飾：放在10年前絕對(duì)是驚艷，唯一可以挑的毛病估計(jì)就是一般般的做工了吧，相比進(jìn)口版差距不��；不過這10年也過去了，難免顯得中庸低調(diào)。不過更換了車載導(dǎo)航以后，平添了不少科技感。
空間：夠用，不憋屈，也不十分寬敞，與主流中級(jí)車無優(yōu)勢(shì)但比緊湊型的A就OK多了。
配置：當(dāng)初落地價(jià)格接近20萬，性價(jià)比一般，現(xiàn)在價(jià)格降了那么多，應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)件用的多了，自我安慰一下吧，至少以后的維護(hù)費(fèi)用也少了點(diǎn)了。
動(dòng)力：較一般，畢竟自吸2.0 108千瓦146馬力只能作家用車，動(dòng)力較線性。
操控：
這個(gè)絕對(duì)給10分，開過馬六一般車開比較沒勁了
油耗：按道理說 油耗還可以，不過開的比較猛，也感覺比較廢油 只能看其他車友眼紅了。
舒適：舒適性差。噪音大，座椅薄且硬，方向沉，油門踏板沉，沒有定速巡航，跑長(zhǎng)途累！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，各方面比較均衡，買菜車不錯(cuò)。6MT變速箱手感很好。油門反應(yīng)積極。路感很清晰。
缺點(diǎn)：門板太薄，尤其是后門，不用點(diǎn)力氣還關(guān)不上，隔音不怎么好，天窗不是一鍵開關(guān)，沒有行車自動(dòng)落鎖功能，沒有行車電腦，后門板沒有儲(chǔ)物槽，中控鋼琴漆面板容易刮花，為什么13款有黑內(nèi)飾而12款是米內(nèi)，等等
空間：B級(jí)車，空間還是蠻大的，就是我差不多1.8身高，感覺頭部空間不是很足，也不會(huì)碰頭，但是頭發(fā)經(jīng)常擦來擦去的。副駕駛和后排不會(huì)有這個(gè)問題。
動(dòng)力：6MT簡(jiǎn)直是大愛啊，我一般2000-2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速下降不是很多，動(dòng)力一踩油門就有，國(guó)道和高速超車那是隨心所欲。一般坡道1檔半離合車子會(huì)定在原地一兩秒鐘不會(huì)熄火不后溜，一踩油門就走了，坡道起步這方面比開小排量的車子省心。
操控：
操控很精準(zhǔn)，高架上超車并線很爽氣。剎車也不錯(cuò)的，就是前半程有點(diǎn)偏軟。
舒適：隔音不太好，座椅軟硬適中，懸掛我覺得不軟也不硬，由于空間夠用，舒適性還算過得去吧，畢竟價(jià)位在這里又是偏運(yùn)動(dòng)型的車子
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，特別是改裝后，非常滿意。入彎和高速穿插是我非常享受的部分。路面反饋比較直接，開起來很有感覺。
缺點(diǎn)：油耗偏高，比其他日系車2.4排量的都要高
外觀：現(xiàn)在外觀不好看的車幾乎沒有了，我對(duì)外觀沒要求，流線性的都喜歡，所以對(duì)馬六的外觀也覺得好
內(nèi)飾：內(nèi)飾因?yàn)楫?dāng)時(shí)只有米色款，也沒得選擇，要是能有全黑內(nèi)飾，就更好了。只是10年未變的布局，和現(xiàn)在別的車流行的花哨中控沒法比了，自己加裝了儲(chǔ)物盒安卓一體機(jī)，檔次覺得提升不少。
空間：空間乘坐起來不是問題，特別要提的是，后備箱怎么可以那么大。非常幫！
配置：還可以，畢竟B級(jí)車，性價(jià)比確實(shí)可以。
動(dòng)力：尚未滿意 推背感強(qiáng)
操控：
操控優(yōu)秀。不愧“彎道之王”的美譽(yù)，懸架支撐力度較高，方向盤較沉，油門踏板也較沉，典型的運(yùn)動(dòng)派！動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，換擋頓挫有一點(diǎn)點(diǎn)但不明顯。
油耗：純市內(nèi)油耗10個(gè)左右,高速7-8.現(xiàn)在個(gè)人的平均油耗是8.68 相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)
舒適：避震較硬，舒適性一般吧，中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)，畢竟是運(yùn)動(dòng)型的，和商務(wù)型的軟綿綿的不是一個(gè)取向。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程128000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，改造空間大。
缺點(diǎn)：異響比較嚴(yán)重，車皮太薄，缺乏厚重感。
外觀：盡管上市十年，但馬6的外觀依然并不落伍，但大燈確實(shí)很悲劇，為了他人和自己的安全，目前本人已經(jīng)將原廠燈換掉。
內(nèi)飾：馬6堪稱陳舊的內(nèi)飾已經(jīng)成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等），已經(jīng)讓本人不得不再次消費(fèi)購置以滿足需求！
空間：空間在B級(jí)車中，算是小號(hào)的，夠用吧，要是大一點(diǎn)就好了。
動(dòng)力：對(duì)于2.0L排量的同級(jí)車來說，馬6的動(dòng)力終于中上，但因?yàn)閺S家減配和車型年代久遠(yuǎn)等問題，想要真正令人滿意，改動(dòng)恐怕是在所難免的。
操控：
方向盤偏沉，開過朋友的日產(chǎn)，覺得好輕巧呀！男生開馬6還行，女生就得費(fèi)些力了。還有，開馬6變道并線很有信心，打多少有多少。
油耗：問過很多朋友的油耗，綜合比較馬6的油耗并不算低，有人說是因?yàn)楦咿D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不管怎么說期待廠家在后續(xù)產(chǎn)品中有所改進(jìn)！
舒適：異響是影響馬6舒適性的殺手之一。此外，胎噪和風(fēng)燥也很讓人抓狂，只好聽音樂掩蓋~！
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛非常好，操控性能完美
缺點(diǎn)：后排無空調(diào)出風(fēng)口，方向盤便沉，行車過減速帶時(shí)內(nèi)飾有異響。
外觀：盡管上市十年，但馬6的外觀依然并不落伍，但大燈確實(shí)很悲劇，為了他人和自己的安全，目前本人已經(jīng)將原廠燈換掉。
內(nèi)飾：馬6堪稱陳舊的內(nèi)飾已經(jīng)成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等），已經(jīng)讓本人不得不再次消費(fèi)購置以滿足需求！
空間：我180cm的身高，將主駕駛調(diào)到自己合適的位置，第二排還有一拳三指的空間。
動(dòng)力：對(duì)于2.0L排量的同級(jí)車來說，馬6的動(dòng)力終于中上，但因?yàn)閺S家減配和車型年代久遠(yuǎn)等問題，想要真正令人滿意，改動(dòng)恐怕是在所難免的。
操控：
馬6的操控一直為人稱道，尤其是重重的方向盤、成熟的懸掛，讓人路感十足
油耗：問過很多朋友的油耗，綜合比較馬6的油耗并不算低，有人說是因?yàn)楦咿D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不管怎么說期待廠家在后續(xù)產(chǎn)品中有所改進(jìn)！
舒適：異響是影響馬6舒適性的殺手之一。此外，胎噪和風(fēng)燥也很讓人抓狂，只好聽音樂掩蓋~！
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高啊 我喜歡偏運(yùn)動(dòng)的車 這個(gè)價(jià)位我覺得馬66是最好的選擇了。經(jīng)典的外形 偏運(yùn)動(dòng)的4輪獨(dú)立懸掛地盤，2.0的排量，雙出的菊花，10年的品質(zhì)，好像廣告。當(dāng)然個(gè)人所愛 不喜歡的人單一點(diǎn)就可以PASS。
缺點(diǎn)：過坑異響過多。當(dāng)然關(guān)門聲確實(shí)也不好聽，特別是在玻璃全開時(shí)候，明顯聽到玻璃來回碰撞的聲音。
內(nèi)飾：很一般的內(nèi)飾，米色內(nèi)飾我不怎么喜歡，要是有全黑的內(nèi)飾就更好了。我首選全黑的內(nèi)飾咯。
空間：空間基本上夠用吧 平時(shí)都是自己開的多 沒太注意后面的乘客 貌似也沒人說空間小 所以我就默認(rèn)是OK的了
動(dòng)力：不錯(cuò)，2.0車中算可以，不能跟V6的銳志和帶T的邁騰那種比的。自己感覺不錯(cuò)了...
操控：
四輪獨(dú)立 后輪多連桿 非常輕盈的駕駛感覺 很靈活在市區(qū) 而且高速上有很穩(wěn)定 駕駛感覺特別棒
舒適：超控和舒適不成正比的，想要舒適的就不要買馬六，特別還是6檔手動(dòng)的，想要駕駛樂趣和超控的，必須要6檔手動(dòng)，（哈哈，個(gè)人愛好）轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小所以感覺懸掛有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，外觀經(jīng)典，變速箱反應(yīng)快
缺點(diǎn)：坐椅偏硬，長(zhǎng)途或者長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)不夠舒適，不容易門。
外觀：經(jīng)典，雖然已經(jīng)上市很久但是依舊不顯老氣這點(diǎn)馬自達(dá)做的很厲害。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說是一般般。估計(jì)連目前的A級(jí)車都比不上。但是操作起來很方便。按鍵分明，一看就懂。
空間：同級(jí)別中，空間略顯不足。同價(jià)位中，空間表現(xiàn)不俗
配置：這個(gè)還是要肯定的畢竟不到18萬就可以買一輛定速巡航，導(dǎo)航，天窗，電動(dòng)反光鏡，電動(dòng)可調(diào)大燈都帶的中型車還是很劃算的。而且他有后防撞梁！（而且他的后備箱還是液壓撐桿的我的雷克薩斯ES都不是這點(diǎn)很不錯(cuò)）
動(dòng)力：排量擺在那了，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力還可以了，坐滿人就不行了，感覺有點(diǎn)吃力
操控：
最大的賣點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，緊急變線一點(diǎn)都不含糊，懸掛和底盤是最大的王牌
油耗：油耗一般，自測(cè)10個(gè)左右，一般400塊跑500公里左右，上下班的路15公里一半高架一半市內(nèi)隧道（車速較慢）全程3個(gè)紅綠燈
舒適：舒適性馬自達(dá)6平時(shí)駕駛起來很舒適發(fā)動(dòng)機(jī)也不是很吵，等紅綠燈的時(shí)候車?yán)锖馨察o。
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
