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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬加速和操控，當(dāng)時(shí)就是看中到這兩點(diǎn)的優(yōu)勢當(dāng)機(jī)立斷的選擇了它.
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)落后，原車不標(biāo)配雷達(dá)。開大燈的時(shí)候，副駕駛手套箱小燈一直亮著，設(shè)計(jì)不太合理。
外觀：：作為一款上市近10年的車，在外觀上或多或少有些審美疲勞，但還是相對(duì)經(jīng)典。
內(nèi)飾：太差了
空間：足夠用了
動(dòng)力：夠用，不是很強(qiáng)悍，但也不會(huì)太失望
操控：
一直是賣點(diǎn)，還不錯(cuò)
油耗：非常滿意
舒適：當(dāng)時(shí)的原車減震用的一汽東機(jī)工的真心不好用，過個(gè)坑整個(gè)車都感覺是晃的，后來我把前后減震都換了KYB的黑桶就相當(dāng)舒適了，現(xiàn)在高速過坑沒什么顛簸的感覺
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用代步性價(jià)比高，經(jīng)典設(shè)計(jì)十年不過時(shí)。
缺點(diǎn)：輪胎胎噪 速度快了 明顯有胎噪
外觀：空間很大，家庭用車已經(jīng)非常好了。
內(nèi)飾：2.0的動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的問題，馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速區(qū)域動(dòng)力輸出很平淡，但在深深踩下油門時(shí)，還是能感到一定的推背感，配合5AT的變速箱，換擋不是很積極，尤其是4擋到5擋，估計(jì)還是和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教有關(guān)
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
配置：比較滿意，高速8個(gè)多點(diǎn)，市區(qū)10個(gè)多
動(dòng)力：隔音不錯(cuò)，音響是Bose的就更好了 。
操控：
有點(diǎn)張揚(yáng)，比較符合現(xiàn)在的80后審美，反正我是80后，我覺得外觀還可以，我挺喜歡。
油耗：一般般。。。
舒適：已經(jīng)降了5萬了，性價(jià)比肯定高啊。13萬左右買輛B級(jí)車，這性價(jià)比應(yīng)該是最高了吧。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用代步性價(jià)比高，經(jīng)典設(shè)計(jì)十年不過時(shí)。
缺點(diǎn)：：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，可能刻意營造zoom zoom風(fēng)格，響歸響但是加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲線不錯(cuò)。
外觀：內(nèi)部空間比一般A級(jí)是要大，但是跟新款上市的B級(jí)車還是區(qū)別很大，后排雖然荷載三人，但是我后排放置了兒童安全座椅后基本只剩一個(gè)人的空間了，坐2個(gè)成年人相當(dāng)局促，而且前排副駕駛座位還必須往前移。所以老馬六的空間只能是夠用，根本不能算寬敞。
內(nèi)飾：足夠強(qiáng)，喜歡3000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，瞬間提速。
空間：：絕對(duì)一流！
配置：馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)油很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同級(jí)車不帶T中最省油
動(dòng)力：底盤還是不錯(cuò)的，高速過彎都o(jì)k，就是避震太硬了。硬傷。
操控：
經(jīng)典不過時(shí)
油耗：真的一般
舒適：是輛不錯(cuò)的車
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程81179公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：異響，內(nèi)飾
內(nèi)飾：我認(rèn)為不錯(cuò)，只是已經(jīng)四年的車了還是有味
空間：只能說馬馬虎虎吧，我老爸老是嫌后排小
配置：良好
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是可以，但是喜歡超車的朋友必須努力給油才可以達(dá)到要求，而且一加油發(fā)動(dòng)機(jī)悶悶的響，走的不快！
操控：
以前一直開花冠，花冠的方向盤很松，當(dāng)時(shí)購買M6時(shí)，都有憂心方向盤這么緊，會(huì)不會(huì)不習(xí)慣，但后來聽到網(wǎng)友以及朋友的解析才知道，方向盤緊是有好處的，高速時(shí)操控穩(wěn)定很多。
油耗：日系車的油耗都控制的比較好，不單單是馬自達(dá)車，其他日系的車子都在油耗上面做足了功夫，日系的車子打的第一張牌就是“省油”，但是對(duì)于我所駕駛的馬自達(dá)6（2008款時(shí)尚自動(dòng)2.0的）我感覺我的油耗比較平均（嘿嘿）哎，都是集中在10個(gè)油左右，可能是本人駕駛習(xí)慣的原因或者是走市區(qū)的原因吧，對(duì)于油耗沒有過分的要求，畢竟是2.0的車子，10個(gè)油我還是能接受的。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多年的車，最滿意的一點(diǎn)就是操控了。開過朋友的CRV，感覺方向很輕，沒有馬6的操控來勁，特別是過彎時(shí)很有信心，懸掛很有韌性，過彎也很利索，方向精準(zhǔn)、沉穩(wěn)。紫晶檀的外觀很漂亮，在太陽下那個(gè)紫色很漂亮，陰天就變成黑色了，叫變色龍挺好。內(nèi)部空間很大，作為家庭代步車車內(nèi)空間不擠，很寬敞。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工用料有很大提升空間，時(shí)不時(shí)有異響，動(dòng)力偏弱油耗偏高。
外觀：空間相對(duì)夠用。但是相對(duì)現(xiàn)在的車款的緊湊型車，優(yōu)勢只是一點(diǎn)點(diǎn)，
內(nèi)飾：2.0的動(dòng)力還是可以，但是喜歡超車的朋友必須努力給油才可以達(dá)到要求，而且一加油發(fā)動(dòng)機(jī)悶悶的響，走的不快！
空間：操控上可以說是最滿意的，感覺最明顯就是過彎的時(shí)候，感覺地面感完全可以反饋給 方向盤，讓人覺得握住方向盤就像直接抓著兩個(gè)前輪。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。最大的看點(diǎn)在于 馬自達(dá)6的獨(dú)立懸掛，很贊！
配置：目前油耗8.6
動(dòng)力：一般，減振硬，沒有其他日系（皇冠）舒服。
操控：
外觀還是滿對(duì)得起觀眾的，永遠(yuǎn)的經(jīng)典，漂亮。
油耗：內(nèi)飾一般。比普通的要厚道。至少中控臺(tái)是軟的，這個(gè)可以相信。
舒適：現(xiàn)在比較高
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很多年的車，最滿意的一點(diǎn)就是操控了。開過朋友的CRV，感覺方向很輕，沒有馬6的操控來勁，特別是過彎時(shí)很有信心，懸掛很有韌性，過彎也很利索，方向精準(zhǔn)、沉穩(wěn)。紫晶檀的外觀很漂亮，在太陽下那個(gè)紫色很漂亮，陰天就變成黑色了，叫變色龍挺好。內(nèi)部空間很大，作為家庭代步車車內(nèi)空間不擠，很寬敞。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感太過分，有異響，
外觀：后備箱空間大，可以裝較多物品。
內(nèi)飾：畢竟是10年前的技術(shù)，總體說是勉強(qiáng)夠用吧。只要是不吝嗇油耗，也還可以。
空間：馬自達(dá)6的操控可不是吹的，真的很好，反方向盤有點(diǎn)重，指哪向哪。不過這樣才有手感，90碼過彎沒問題。
配置：高速最低開過4升百公里，平時(shí)市區(qū)內(nèi)不是大堵車10個(gè)油綽綽有余
動(dòng)力：：舒適性還可以，馬自達(dá)6屬于比較運(yùn)動(dòng)的車型，所以舍棄一點(diǎn)舒適性在所難免，平時(shí)開車保持一個(gè)平常心，馬自達(dá)6其實(shí)可以開得比較舒適。
操控：
還算耐看
油耗：：內(nèi)飾和做工上有些對(duì)不起B(yǎng)級(jí)車的稱號(hào)。塑料的材質(zhì)過多，但基于這樣的價(jià)格還是馬虎湊合吧
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很好的操控性，動(dòng)人的外觀
缺點(diǎn)：開空調(diào)后加速動(dòng)力稍欠缺
外觀：空間不錯(cuò)，個(gè)子不超1.8的話足夠全家用了。
內(nèi)飾：夠用 紅燈起跑正常前三名
空間：彎道之王，想高速超車過灣，它就是不二之選
配置：主要還是跑北京的四環(huán)五環(huán)，油耗一直控制在8到9個(gè)之間
動(dòng)力：太差（因?yàn)檐嚩栋。麄�(gè)座椅都震的要命）
操控：
說到馬六的外觀設(shè)計(jì)非常值得后人膜拜，至03年上市以后馬自達(dá)6的外形始終符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，可以說永不過時(shí)。至少可以說馬自達(dá)6是我心目中的goddess（女神）。
油耗：一般
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬加速和操控，當(dāng)時(shí)就是看中到這兩點(diǎn)的優(yōu)勢當(dāng)機(jī)立斷的選擇了它.
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太老舊
外觀：馬自達(dá)的外觀幾年來都是這個(gè)樣子，出了督睿的燈造型比較性感，M6的車身線條還算不錯(cuò)，尾部飽滿，線條很流利。馬自達(dá)M6的外觀永遠(yuǎn)都不會(huì)被淘汰。
內(nèi)飾：一般，落后，多少年基本沒變過風(fēng)格。
空間：空間對(duì)于家用來說是絕對(duì)足夠用了。后排的空間也不局促。坐滿3人也不算擠。后備箱容積也足夠長途旅行用了。
動(dòng)力：動(dòng)力可以，只要舍得給油，超車的時(shí)候嗖嗖的，不過跟帶T的比還差點(diǎn)，胎噪太大，韓泰的不給力呀。
操控：
方向較沉重，特別適合高速行駛，車身較穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾感較小，“彎道之王”不是徒有虛名。加減檔檔位清晰。
油耗：可以接受，
舒適：它的舒適性真不值得去夸獎(jiǎng)它，它硬硬的懸掛，大大的噪音，確實(shí)不盡人意，這也可能與它追求的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有關(guān)系吧，俗話說魚與熊掌不能兼得，你想再某一點(diǎn)上得到自己想要的效果，就必須再另一某一點(diǎn)將失去它，這點(diǎn)大家應(yīng)該都會(huì)理解的，如果想降低噪音，不如去裝飾店貼點(diǎn)隔音膜，我就這么做了，效果還是很理想的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程56600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：給喜歡改裝的留有足夠的改裝空間。
缺點(diǎn)：多處異響，現(xiàn)在我的車只要經(jīng)過坑洼，車子里面肯定能聽到響聲，原廠燈光太暗，不知道怎么出廠合格的。
外觀：滿意··10年的車 造型漂亮··不被淘汰
內(nèi)飾：一般
空間：家里日常生活完全足夠，后備箱表現(xiàn)一般。
配置：剛買的時(shí)候覺得還行，不過現(xiàn)在減的更多了，但是新車好像毛病也多些
動(dòng)力：夠用
操控：
操控不用說，這價(jià)位算王者了。最喜歡過彎的時(shí)候，感覺別很多車都爽。
油耗：油耗的話中規(guī)中矩吧，綜合油耗在9個(gè)左右吧，
舒適：魚與熊掌不可謙得，舒適性一般
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，不挑食
缺點(diǎn)：配置實(shí)在是低了，同價(jià)位的車配置都比這個(gè)高，大燈太暗了�。�！
外觀：馬六一直很經(jīng)典的造型，整車比例協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，也是好多人喜歡老款馬六的原因
內(nèi)飾：大方 得體
空間：作為一家三口只用的家庭用車，空間足夠了，177的個(gè)頭在里邊比較寬敞。
動(dòng)力：動(dòng)力一般般，只能用平庸來說這款發(fā)動(dòng)機(jī)
操控：
馬自達(dá)產(chǎn)品，整體偏操控運(yùn)動(dòng)轎跑，能牟足勁搞出轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)有一種不怒自威的氣質(zhì)，彪悍的精神和成熟的個(gè)性越掩越露。喜歡它50碼不踩剎車急掉頭的烈烈嘶吼，喜歡它車隨意動(dòng)的精準(zhǔn)操控和爆發(fā)力，喜歡它堅(jiān)韌穩(wěn)沉的懸架骨骼，喜歡它緊繃的方向盤，喜歡它檔位清晰游刃有余的手自一體變速器。
油耗：短途內(nèi)上下班還不算高，跑高速很省油，百公里7-8升，平時(shí)要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣。
舒適：可能是偏運(yùn)動(dòng)多了，馬六的避震有點(diǎn)過硬了，對(duì)于小顛簸的過濾不夠，舒適性不足
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
