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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34039公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年冬天的時(shí)候價(jià)格降到了最低，果斷出手，將其拿下。
缺點(diǎn)：開了三年了，油耗漸漸的高了，以前市區(qū)大概就是六毛左右，現(xiàn)在要八毛了，不知道其他車友是不是這樣，也可能是手自一體變速的通病，我朋友的名圖1.8加速那叫一個(gè)爽，點(diǎn)上油門就給你動(dòng)力，超車那是瞬間的事，馬六超車要提前一到兩秒踩油門，然后掉到二三擋才能沖出去，不過推背感還是蠻強(qiáng)的。還有就是馬六的后備箱不能單獨(dú)上鎖，走在擁堵的市區(qū)，就怕有歹人拉后備箱，以至于到現(xiàn)在都不敢放貴重的東西在后面，再有就是沒有行車自動(dòng)落鎖，還得手動(dòng)關(guān)一下，如果后排坐兒童的話總有一點(diǎn)不放心????，手動(dòng)關(guān)上以后，下車有時(shí)又忘記上鎖??，還得手動(dòng)開鎖，不知道其他車主有沒有注意，馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是超慢的????，夏季停車熄火一個(gè)小時(shí)后發(fā)動(dòng)機(jī)倉還是跟剛熄火時(shí)的溫度一樣熱，問修車師傅說就這樣，正常，不知道是不是這樣�？照{(diào)和其他車型作了比較，制冷效果還可以，制熱那叫一個(gè)快，夏天如果開到熱風(fēng)區(qū)，比車外的溫度都要高??????總算超過200字了，可以發(fā)出去了。
外觀：馬自達(dá)6這個(gè)車型已經(jīng)賣了好幾年了依然開的人很多，前臉一般，尤其是屁股飽滿圓滑你懂得
內(nèi)飾：家庭使用可以滿足。
空間：3口之家比較適合，后排夠用，但是想翹二郎腿上不行的。
配置：高
動(dòng)力：動(dòng)力是真不錯(cuò)，給油就走，想要推背感也可以給你，只要舍得油錢。當(dāng)然動(dòng)力再強(qiáng)的咱也沒怎么開過，對(duì)這個(gè)也不是很熱衷，只要城市里夠用足矣。
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，側(cè)向支撐剛剛的。
油耗：：油耗是相當(dāng)?shù)母甙�，在市區(qū)開基本上百公里是11-12左右，夏天開空調(diào)12多，不過冬天油耗更加的高，據(jù)說有13的，比現(xiàn)在的大眾帶T的車子是不能比，但是維修保養(yǎng)便宜，這是亮點(diǎn)！
舒適：一般，跑爛路后面亢亢響，不知道別的車主有沒有。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比是最滿意的地方，四輪獨(dú)立懸掛同排量5檔/6檔變速箱的合資B級(jí)車?yán)锩�，馬六是最劃算的了，沒有之一，是唯一！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較老，塑料感比較強(qiáng)，ESP、變道輔助之類的科技配置幾乎為零，就連行車電腦都沒有，實(shí)在是太太寒酸了。
外觀：★十年經(jīng)典。 M6的外觀已經(jīng)過了令人驚艷的時(shí)候了，但依然比較耐看，具有很高的識(shí)別度。而且，對(duì)于70后、80后的朋友來說，大多有個(gè)M6情結(jié)，因此對(duì)其外形也注入很多感情因素，百看不厭。這也一定程度上支持了它的常銷不退。
內(nèi)飾：一般
空間：空間的話只能說夠用，前排后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟4670*1780*1435的車身尺寸在那擺著呢，不夠馬六的空間對(duì)我來說足夠用了，另外后備箱的空間還是比較滿意的，著實(shí)不小，確實(shí)挺能裝！哈哈。。。 車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算人性化，該有儲(chǔ)物格的地方都有，很方便、很實(shí)用，唯一就是后門上沒有儲(chǔ)物槽，無法放置像水杯水瓶、小東西啥的這些物品，這點(diǎn)比較遺憾。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面我覺得2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用，因?yàn)槲也欢畽C(jī)械，只是從我駕駛的角度來評(píng)價(jià)，希望能給車友們提供點(diǎn)參考，在城市等紅燈起步的時(shí)候我總能是跑在第一個(gè)，大家可能會(huì)說猛踩油門肯定快，我起步一般不超過2100轉(zhuǎn)，大家可以自己想想，上高速跑個(gè)160-180很輕松，當(dāng)然超速是違法和不安全的，只是給大家參考！
操控：
操控很不錯(cuò)哦，特別的過彎的時(shí)候，60碼的速度過彎很爽，高速的時(shí)候因?yàn)樾萝囍婚_到140+，但到這個(gè)速度一點(diǎn)也不會(huì)抖，還是很平穩(wěn)的，開起來很安心。
油耗：郊區(qū)12對(duì)我飆車族來說偏高,網(wǎng)友平均油耗7-8
舒適：起初提車回來，輪子胎壓3.5，感覺有點(diǎn)硬，特別是過檻或者壓進(jìn)坑里的時(shí)候受不了，但是首保的時(shí)候把胎壓降到2.4感覺就好多了，基本上在自己滿意的范圍之內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6875公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排腿部空間非常充足。坐在后排感覺非常好。隔音做工很好，坐在車?yán)飼r(shí)常舒適.對(duì)得起這個(gè)中級(jí)橋車的價(jià)格。運(yùn)動(dòng)味足、比較炫的外觀。
缺點(diǎn)：車玻璃不是很緊，走石子路面有異響，其他的異響還好。副駕駛車門難關(guān)，不過快一年了也習(xí)慣了。
外觀：在當(dāng)年上市絕對(duì)的超前設(shè)計(jì)，線條飄逸，外形俊秀，就是上市十年，難免審美疲勞
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀遙相呼應(yīng)，動(dòng)感靚麗，就是某些接縫處做工太糙。手剎車根部沒有包裹，容易漏進(jìn)去東西，我途中在吃MM豆的時(shí)候，車子一顛竟然掉進(jìn)去一個(gè)，要拿出來可就費(fèi)勁了，自己是拿不出來了，以后小心點(diǎn)。
空間：非常滿意，雖然馬六的軸距參數(shù)在現(xiàn)在已不占優(yōu)勢，但是實(shí)際乘坐前后空間個(gè)人感覺非常滿意，后排坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擠。后排腿部空間，我按照我1米75的身高將前排座椅調(diào)到舒適位置后坐在后排感受了下，膝蓋到前排座椅差不多有2拳的空間。但是如果將坐姿調(diào)整到比較懶散的狀態(tài)下之后腳部不怎么好受，因?yàn)槟_會(huì)伸到前排座椅下面，如果長時(shí)間這樣的話會(huì)比較難受。
配置：13萬緊湊車的價(jià)格買中級(jí)車，不俗的外觀，扎實(shí)的底盤，舒適的操控，強(qiáng)勁的動(dòng)力，較低的油耗和保養(yǎng)費(fèi)用，性價(jià)比高。
動(dòng)力：自動(dòng)檔狀態(tài)下，偏家用感覺。但換到M檔狀態(tài)下，則可以爆發(fā)出這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的能量！非常過癮！
操控：
操控方面，馬自達(dá)的口碑一向都是很好的�。�！路感很不錯(cuò)！方向盤不重不輕，恰到好處！
油耗：武漢市內(nèi)磨合期是9個(gè)油，算是驚喜了。實(shí)際上磨合期過后，開車會(huì)猛些，油耗能在13個(gè)以內(nèi)，我就滿意了。
舒適：舒適性的話體驗(yàn)就不大明顯了，只能說勉強(qiáng)及格吧，因?yàn)閺淖蔚綉覓煸俚绞孢m性的配置，實(shí)在沒什么亮點(diǎn)...可能空間寬敞算是舒適的一項(xiàng)吧，再的老馬六的設(shè)計(jì)師估計(jì)也沒咋操心這事...噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音倒真的是不錯(cuò)，怠速安靜到不行，開起來又不會(huì)有讓人討厭的聲音。上了高速胎噪我就不太好說了，開過不少車，感覺上了高速都一個(gè)德行，可能也是沒開過好車的原因吧。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)六這款車已經(jīng)出來很多年了，技術(shù)比較成熟，前雙橫臂式獨(dú)立前懸架和后多連桿式懸架使得馬六的地盤非常的穩(wěn)，在較高速度過彎時(shí)候也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：1.冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，并且冷車轉(zhuǎn)速高1800轉(zhuǎn)左右；2.變速箱1-2檔；3-4檔；有時(shí)候換擋特別頓挫；3.空調(diào)制冷確實(shí)相對(duì)比較差；4.內(nèi)飾設(shè)計(jì)暫且不評(píng)論，做工用料確實(shí)有點(diǎn)寒酸；5.車身鋼板確實(shí)比較薄，車門、葉子板這些用手敲聽聲音相對(duì)廉價(jià)；6.高位剎車燈太暗，建議自行更換LED；7.全車玻璃既不隔熱也不防紫外線；8.點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲易燒；9.馬六的儀表盤上的塑料很容易刮花，請(qǐng)悉心保護(hù)；10.在1-2線城市的市區(qū)開，比較費(fèi)油；11.車窗升降器在工作時(shí)，噪音比較大；12.車門的限位器定位很模糊；13.轉(zhuǎn)向機(jī)異響，漏油問題可能是機(jī)械助力的通病，大家注意維護(hù)；14.大燈下雨會(huì)有霧氣，基本可以忽略；15.車后輪輪眉和葉子板有個(gè)縫隙，一方面不美觀，另一方面可能會(huì)爛輪眉；16.后備箱不能獨(dú)立開關(guān)（開車不鎖中控，后備箱隨時(shí)能打開，不安全）；17.車內(nèi)異響確實(shí)不少，做好心理準(zhǔn)備；18.12款后的車剎車輕微異響；19.后備箱要自己手動(dòng)掀起來，相對(duì)比較重；20.方向盤比較重；
外觀：經(jīng)久不衰
內(nèi)飾：老氣！尤其是空調(diào)那個(gè)...天哪，像金杯一樣。建議隨便淘一個(gè)圓的換上，增加逼格。 雖然樣式老氣，做工還是可圈可點(diǎn)的，中控上方全是軟包，平時(shí)摸到的地方也都是軟的，真的是很良心。
空間：2675的軸距，總體還行，不過在中級(jí)車?yán)锩鎽?yīng)該算小的了吧。
配置：這個(gè)價(jià)格現(xiàn)在可以買的車比較多，現(xiàn)代8、K5、邁銳寶等等，如果要從整體上來考慮，我不會(huì)選擇韓國車；如果從經(jīng)濟(jì)型來考慮，我不會(huì)選擇邁銳寶。
動(dòng)力：比較不錯(cuò)，市區(qū)開游刃有余
操控：
操控性很好，60碼轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，相對(duì)我開過的其他車算是比較穩(wěn)得了！
油耗：不高不低可以接受
舒適：舒適性一般，但是操控性不錯(cuò)，二選一 各有利弊吧。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.85萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬6的操控性在同價(jià)位來說，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是原場的輪胎，還有簡配的esp，讓操控的極限有所下降，不過這種單純的操控開起來還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：雖說我現(xiàn)在換了車，但是老馬家里還在用，所以想想，開了7萬公里從來也沒覺得它有什么不好，要是非要說一個(gè)，那就是當(dāng)時(shí)買的配置低，是個(gè)織物座椅，還被我煙頭燙爛過...（好像這應(yīng)該是對(duì)我自己不滿意的地方...賴我...）
外觀：十多年的老設(shè)計(jì)，稍微還是落伍了點(diǎn)
內(nèi)飾：簡潔明了 。感覺10年的歷史了。 還未淘汰。 只能說10年前它是超越了那個(gè)時(shí)代 。目前還是能接受的 。用料很厚道 。比起其他20萬內(nèi)的車 。已經(jīng)很厚道了 。關(guān)鍵是軟材料。 很人性化。 色調(diào)結(jié)合的非常好。 對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說很值得夸獎(jiǎng)贊美。。。。。。
空間：還可以
配置：總體來說當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位，老的福克斯 老世嘉 老明銳 速騰等等都看過，個(gè)人還是趨向于馬6，畢竟車上的高科技的東西總是會(huì)過時(shí)，人要以人為本，車也要以車為本，不要太關(guān)注一些附加的東西而忽略的本身的東西的價(jià)值，馬6本身還是輛好車符合我的購車思路，后期保養(yǎng)便宜、動(dòng)力足夠家用、出游、油耗相對(duì)來說低，怎么都是B級(jí)車，就算比不上現(xiàn)在的，那也是A+的車型。
動(dòng)力：不敢說最強(qiáng)但在市里提速超車真的很爽 的士也不敢和你較勁 好像開紅馬6的主車技都不差的士司機(jī)的明白 呵呵呵 可能是個(gè)人開車的風(fēng)格問題車的油門沒有剛提車時(shí)那么靈敏啦 但更渾厚啦 加速減速可以隨心所欲 沒有使不上勁的感覺 我起步一般平緩 當(dāng)油門轉(zhuǎn)速上來后加速非常舒服（一般不大腳轟油 怕有積碳 我個(gè)人覺得積碳都是燃燒不充分引起的 大腳轟油會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分）
操控：
過個(gè)彎那叫舒服
舒適：座椅比較舒服，座椅用料非常好，質(zhì)量也很好，座椅中間的小孔增加了座椅的痛風(fēng)性，雖然沒有座椅通風(fēng)功能，但是總覺得這樣的座椅，夏天和冬天都不會(huì)感到有明顯的區(qū)別。后排中央出風(fēng)口設(shè)計(jì)有點(diǎn)凸出，有點(diǎn)小小的影響后排中間乘客的乘坐，不過總體感覺到比較舒適。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六時(shí)下的性價(jià)比是讓我最滿意的一點(diǎn)，其實(shí)跟他的廣告說的差不多，用A級(jí)車的錢，買了輛B級(jí)車；同時(shí)，馬六畢竟是已經(jīng)多年的成熟技術(shù)，也經(jīng)過了市場的考驗(yàn)，身邊開馬六的朋友也不在少數(shù)，但很少聽到有什么負(fù)面的說法，因此對(duì)于馬六的質(zhì)量還是比較有信心的，自家人開車，主要就圖個(gè)省心；另外，馬六的車身尺寸雖然偏小，但是車內(nèi)空間還可以的，比較適合家庭使用；
缺點(diǎn)：最不滿意的還是車的異響問題 當(dāng)然是車在路上開都會(huì)有異響 只是相對(duì)的小6的異響比較多點(diǎn) 網(wǎng)上也有帖子針對(duì)各處異響的接觸方法 感覺還是不錯(cuò)的 效果很明顯 要是小6的裝配工藝改善下我想就不是神馬大問題了 對(duì)于這個(gè)價(jià)位當(dāng)然還是可以了 可能太喜歡小6 對(duì)她的期望太高的原因吧
外觀：流線型的設(shè)計(jì)+紫晶檀+轎跑側(cè)裙+AUTX前鏟整一個(gè)跑車范！哈哈，帥的一趟糊涂。
內(nèi)飾：這也是最不滿意的地方了 做工粗糙 望廠家改進(jìn)
空間：家用足夠了，畢竟B級(jí)車的，雖然現(xiàn)在許多緊湊級(jí)的都有這么大了。但是馬6的空間還是可以的
配置：對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格 性價(jià)比還是可以的 A級(jí)車的錢買B級(jí)車 可能現(xiàn)在的質(zhì)量是不如從前了 但也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力隨叫隨到，只要油門踩的深，推背感源源不斷的來，2.0的動(dòng)力雖然賬面上一般般，但實(shí)際感受要比雪弗蘭的邁瑞寶2.0要給力的多。5AT變速箱只能說夠用，90公里的時(shí)候2000轉(zhuǎn)整，升檔略有沖擊感。降擋的話，踩到底能直接誒從5擋降到2擋，但是如果行車中地板油的話，變速箱還是會(huì)有一秒左右的猶豫時(shí)間，然后再毅然降擋，要是能反應(yīng)快一些就好了。高速最快跑到180，再快沒敢跑過，上200應(yīng)該沒問題，高速上還是120最好，燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性都能顧上。畢竟這是2.0不是MPS。
操控：
無愧于彎道王的稱號(hào)，得益于小馬扎實(shí)的底盤，有了好的底盤才會(huì)有良好的操控。我家這邊有一條盤山路，單行道，每次走這條路的時(shí)候我都是信心滿滿，過彎時(shí)感覺非常穩(wěn)。只是方向盤偏重。
油耗：城市內(nèi)開油耗還是有點(diǎn)高（對(duì)于本人以前開1.0排量的車的來說）
舒適：以前手動(dòng)檔車，現(xiàn)在自動(dòng)檔比以前開著舒服多了
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感上佳，指向精準(zhǔn)，速度稍高過彎信心足，高速的時(shí)候助力重比較有安全感
缺點(diǎn)：價(jià)格相比自動(dòng)便宜了5000 但配置少了氣囊。動(dòng)力2.0我也覺得不太夠用 不過就這點(diǎn)錢也只能搞這個(gè)了 有錢當(dāng)然V12 我也想2.5S破百的。
內(nèi)飾：中間那3個(gè)圓形出風(fēng)口很難看，儀表盤太簡單，其他地方倒是中規(guī)中矩
空間：我覺得很夠用了，我181CM的人坐在后面不感到擁擠，倒感覺還挺寬敞。家里坐5個(gè)人，后面坐3個(gè)人也完全可以。比我親戚的銳志大多了.
動(dòng)力：6MT簡直是大愛啊，我一般2000-2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速下降不是很多，動(dòng)力一踩油門就有，國道和高速超車那是隨心所欲。一般坡道1檔半離合車子會(huì)定在原地一兩秒鐘不會(huì)熄火不后溜，一踩油門就走了，坡道起步這方面比開小排量的車子省心。
操控：
雖不能說人車合一，但指向精準(zhǔn)、底盤好、操控好是有口碑的，由于是手動(dòng)檔，動(dòng)力也不錯(cuò)，馬6一直以來以這個(gè)為賣點(diǎn)，不用多說吧。
油耗：由于沒有行車電腦，不知道計(jì)算，綜合路況大概400塊錢跑700公里，純市區(qū)夏天開空調(diào)也跑過1塊錢1公里，京珠高速加滿460元97，跑過1100多公里，哈哈
舒適：隔音不太好，座椅軟硬適中，懸掛我覺得不軟也不硬，由于空間夠用，舒適性還算過得去吧，畢竟價(jià)位在這里又是偏運(yùn)動(dòng)型的車子
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程31800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是馬自達(dá)六帶給我從沒享受過的駕駛操控樂趣 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向 扎實(shí)的路感 富有韌性的避震 再配上6MT 整車開起來非常有樂趣 一個(gè)是操控的樂趣 一個(gè)是手動(dòng)擋的樂趣 而且還是國內(nèi)為數(shù)不多的6MT
缺點(diǎn)：我在貴州遵義用車，這里沒有4S店。車有問題我只有到重慶或者貴陽去，
空間：乘坐空間很滿意，對(duì)比我妹妹的英朗GT，馬6的空間那叫一個(gè)大呀，我172cm，開車習(xí)慣把座位調(diào)得比較靠后，后排空間仍然寬裕，因?yàn)榧依锶藳]有超過180的，所以腿部和頭部空間完全夠了，但橫向空間沒有�？怂梗�2011款）寬，后排坐4個(gè)人會(huì)很擠，后備箱空間還是挺大的。
動(dòng)力：6MT簡直是大愛啊，我一般2000-2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速下降不是很多，動(dòng)力一踩油門就有，國道和高速超車那是隨心所欲。一般坡道1檔半離合車子會(huì)定在原地一兩秒鐘不會(huì)熄火不后溜，一踩油門就走了，坡道起步這方面比開小排量的車子省心。
油耗：由于沒有行車電腦，不知道計(jì)算，綜合路況大概400塊錢跑700公里，純市區(qū)夏天開空調(diào)也跑過1塊錢1公里，京珠高速加滿460元97，跑過1100多公里，哈哈
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體質(zhì)量滿意，沒什么毛病。操控性好
缺點(diǎn)：車門關(guān)起來的感覺非常不好，前門很難關(guān)，后門很清，還有經(jīng)常出現(xiàn)的那么點(diǎn)點(diǎn)的異響。
外觀：四眼大燈挺犀利的，尾燈也夠拉風(fēng)，可惜不是LED的，整體外觀比較協(xié)調(diào)，馬6轎跑的外觀更好看，可惜停產(chǎn)了，改轎跑保險(xiǎn)杠加尾翼又覺得不倫不類，所以現(xiàn)在還是維持原廠外觀
空間：夠用
配置：當(dāng)時(shí)我覺得性價(jià)比算挺高的了，由于3線城市，車價(jià)13.58萬一分沒少一個(gè)東西沒送，還等了2個(gè)多月才提到車，2013款上來賣12.98萬，坑爹的一汽啊
動(dòng)力：2.0手動(dòng)要比自動(dòng)稍強(qiáng)些，高速140以下很給力 只是低扭稍差一些 開空調(diào)會(huì)比較明顯
操控：
操控是我滿意的一點(diǎn)，指向精準(zhǔn)，適合變道，但是原廠的避震還是支撐不夠，過彎60碼我感覺側(cè)傾還是挺大的，過彎的時(shí)候還是老實(shí)一點(diǎn)吧。
油耗：由于沒有行車電腦，不知道計(jì)算，綜合路況大概400塊錢跑700公里，純市區(qū)夏天開空調(diào)也跑過1塊錢1公里，京珠高速加滿460元97，跑過1100多公里，哈哈
舒適：這點(diǎn)我只能說一般了。66一直偏向運(yùn)動(dòng)型的。所以底盤調(diào)教很硬。舒適性相對(duì)差點(diǎn)吧。不過還是比較喜歡這種調(diào)教的。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，各方面比較均衡，買菜車不錯(cuò)。6MT變速箱手感很好。油門反應(yīng)積極。路感很清晰。
缺點(diǎn)：門板太薄，尤其是后門，不用點(diǎn)力氣還關(guān)不上，隔音不怎么好，天窗不是一鍵開關(guān)，沒有行車自動(dòng)落鎖功能，沒有行車電腦，后門板沒有儲(chǔ)物槽，中控鋼琴漆面板容易刮花，為什么13款有黑內(nèi)飾而12款是米內(nèi)，等等
空間：B級(jí)車，空間還是蠻大的，就是我差不多1.8身高，感覺頭部空間不是很足，也不會(huì)碰頭，但是頭發(fā)經(jīng)常擦來擦去的。副駕駛和后排不會(huì)有這個(gè)問題。
動(dòng)力：6MT簡直是大愛啊，我一般2000-2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速下降不是很多，動(dòng)力一踩油門就有，國道和高速超車那是隨心所欲。一般坡道1檔半離合車子會(huì)定在原地一兩秒鐘不會(huì)熄火不后溜，一踩油門就走了，坡道起步這方面比開小排量的車子省心。
操控：
操控很精準(zhǔn)，高架上超車并線很爽氣。剎車也不錯(cuò)的，就是前半程有點(diǎn)偏軟。
舒適：隔音不太好，座椅軟硬適中，懸掛我覺得不軟也不硬，由于空間夠用，舒適性還算過得去吧，畢竟價(jià)位在這里又是偏運(yùn)動(dòng)型的車子
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