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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，動(dòng)力還可以
缺點(diǎn)：車門的鉸鏈太松了，關(guān)門得用力才能關(guān)上。
空間：B級(jí)車，空間還是蠻大的，就是我差不多1.8身高，感覺頭部空間不是很足，也不會(huì)碰頭，但是頭發(fā)經(jīng)常擦來擦去的。副駕駛和后排不會(huì)有這個(gè)問題。
動(dòng)力：動(dòng)力三檔以前有點(diǎn)肉，不是我不給油，一二檔我有時(shí)候都踩到3000轉(zhuǎn)，2檔3千轉(zhuǎn)以后有點(diǎn)意思，三檔超車什么的妥妥的，在市區(qū)內(nèi)我一般是用不到6檔了。
操控：
操控很精準(zhǔn)，高架上超車并線很爽氣。剎車也不錯(cuò)的，就是前半程有點(diǎn)偏軟。
舒適：這點(diǎn)我只能說一般了。66一直偏向運(yùn)動(dòng)型的。所以底盤調(diào)教很硬。舒適性相對(duì)差點(diǎn)吧。不過還是比較喜歡這種調(diào)教的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3262公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，第一次試駕就被它迷上了，太容易上手了。
缺點(diǎn)：不滿意的是動(dòng)力，2.0實(shí)在有點(diǎn)弱，平時(shí)市區(qū)跑跑還是問題不大，但需要高速時(shí)顯得有點(diǎn)力不從心，最理想的能有2.5就最棒了。
空間：B級(jí)車，空間還是蠻大的，就是我差不多1.8身高，感覺頭部空間不是很足，也不會(huì)碰頭，但是頭發(fā)經(jīng)常擦來擦去的。副駕駛和后排不會(huì)有這個(gè)問題。
操控：
操控很精準(zhǔn)，高架上超車并線很爽氣。剎車也不錯(cuò)的，就是前半程有點(diǎn)偏軟。
舒適：隔音不太好，座椅軟硬適中，懸掛我覺得不軟也不硬，由于空間夠用，舒適性還算過得去吧，畢竟價(jià)位在這里又是偏運(yùn)動(dòng)型的車子
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感上佳，指向精準(zhǔn)，速度稍高過彎信心足，高速的時(shí)候助力重比較有安全感
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不是很喜歡 10年了外觀沒怎么大的變化 可是內(nèi)飾卻還是那樣 看去不怎么和諧 還是馬三老款的大氣一點(diǎn)
空間：乘坐空間很滿意，對(duì)比我妹妹的英朗GT，馬6的空間那叫一個(gè)大呀，我172cm，開車習(xí)慣把座位調(diào)得比較靠后，后排空間仍然寬裕，因?yàn)榧依锶藳]有超過180的，所以腿部和頭部空間完全夠了，但橫向空間沒有�？怂梗�2011款）寬，后排坐4個(gè)人會(huì)很擠，后備箱空間還是挺大的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典 不愧是經(jīng)典 歷經(jīng)10年的市場(chǎng)洗禮 依然如此多嬌 令無數(shù)車友盡折腰 從03年馬六上市開始 我就一直關(guān)注馬六 那時(shí)候還是高中生 看見一輛馬六 那個(gè)口水啊 怎么可以這么漂亮 那時(shí)候高配的馬六要30多萬呢 只能看看 后來工作了 買車開始提上議程了 沒想到馬六 看了好哦多車子 才想到馬六還在 還是那么迷人 依舊讓我動(dòng)心 10年前的設(shè)計(jì)在今天看來還是沒有OUT
缺點(diǎn)：除去馬6方向稍沉重點(diǎn)（就是調(diào)車、倒車女生稍費(fèi)勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項(xiàng)（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點(diǎn)，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點(diǎn)一汽不該省，應(yīng)該有。現(xiàn)在好多緊湊A級(jí)車都有了，一汽就是不加上這一項(xiàng)，留有被車友指責(zé)的不足，難道與調(diào)教有關(guān)。），以上兩項(xiàng)正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認(rèn)可了，才領(lǐng)進(jìn)家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點(diǎn)不為過，這也是車友們最為惱火的一項(xiàng)。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認(rèn)人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設(shè)，費(fèi)心費(fèi)神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實(shí)在不能忍受，終于為6子換上了一對(duì)國(guó)產(chǎn)Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神�，F(xiàn)今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨(dú)一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動(dòng)了改裝燈光的產(chǎn)業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點(diǎn)不是一個(gè)大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：官方數(shù)據(jù)軸距是2675mm，個(gè)人身高178左右，挺壯實(shí)的，在駕駛位和后排都坐得滿舒服，對(duì)得起這個(gè)不到2700的軸距。 當(dāng)然，你想要車震的話在后排還是要將前排座椅前移，這樣才有更大發(fā)揮空間~~ 你懂的哈~~ 后備箱有500L的容積，實(shí)際打開看確實(shí)夠大，而且相當(dāng)深，一家人去自駕游，或者購(gòu)物什么的裝東西應(yīng)該沒問題了。總的來說車身設(shè)計(jì)得很成熟，十分合理，能在有限的長(zhǎng)度和大小內(nèi)提供不錯(cuò)的空間和舒適感。
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭�，省心、省油才是硬道理�?/span>
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比之王！馬6的經(jīng)典和成熟在這個(gè)級(jí)別里前無來者，應(yīng)該也后無古人了。跑車式的懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)，硬配置十分給力，操控也很好，外觀經(jīng)久不衰，耐看。
缺點(diǎn)：除去馬6方向稍沉重點(diǎn)（就是調(diào)車、倒車女生稍費(fèi)勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項(xiàng)（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點(diǎn)，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點(diǎn)一汽不該省，應(yīng)該有�，F(xiàn)在好多緊湊A級(jí)車都有了，一汽就是不加上這一項(xiàng)，留有被車友指責(zé)的不足，難道與調(diào)教有關(guān)。），以上兩項(xiàng)正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認(rèn)可了，才領(lǐng)進(jìn)家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點(diǎn)不為過，這也是車友們最為惱火的一項(xiàng)。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認(rèn)人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設(shè)，費(fèi)心費(fèi)神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實(shí)在不能忍受，終于為6子換上了一對(duì)國(guó)產(chǎn)Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神�，F(xiàn)今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨(dú)一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動(dòng)了改裝燈光的產(chǎn)業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點(diǎn)不是一個(gè)大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：馬6在中級(jí)車?yán)铮荒苷f很好，但也絕對(duì)夠用。對(duì)于家庭來說上下班代步，偶爾一家三口長(zhǎng)途遠(yuǎn)行還是不錯(cuò)。2675的軸距在中級(jí)車?yán)镆膊皇沁�寬敞，在注重操控車?yán)�，也不是以加長(zhǎng)軸距來贏取市場(chǎng)。自從馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一直保持原始軸距每向市場(chǎng)妥協(xié)，在原先的十幾年算是很好，現(xiàn)在雖然各車系都在加長(zhǎng)軸距來贏取國(guó)人的時(shí)代，可能稍有差距，但在當(dāng)今馬6的空間還算不錯(cuò)，至少這一點(diǎn)不用糾結(jié)。
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭�，省心、省油才是硬道理�?/span>
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)最滿意的一點(diǎn)就是馬6的操控！
缺點(diǎn)：除去馬6方向稍沉重點(diǎn)（就是調(diào)車、倒車女生稍費(fèi)勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項(xiàng)（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點(diǎn)，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點(diǎn)一汽不該省，應(yīng)該有�，F(xiàn)在好多緊湊A級(jí)車都有了，一汽就是不加上這一項(xiàng)，留有被車友指責(zé)的不足，難道與調(diào)教有關(guān)。），以上兩項(xiàng)正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認(rèn)可了，才領(lǐng)進(jìn)家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點(diǎn)不為過，這也是車友們最為惱火的一項(xiàng)。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認(rèn)人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設(shè)，費(fèi)心費(fèi)神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實(shí)在不能忍受，終于為6子換上了一對(duì)國(guó)產(chǎn)Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神。現(xiàn)今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨(dú)一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動(dòng)了改裝燈光的產(chǎn)業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點(diǎn)不是一個(gè)大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：官方數(shù)據(jù)軸距是2675mm，個(gè)人身高178左右，挺壯實(shí)的，在駕駛位和后排都坐得滿舒服，對(duì)得起這個(gè)不到2700的軸距。 當(dāng)然，你想要車震的話在后排還是要將前排座椅前移，這樣才有更大發(fā)揮空間~~ 你懂的哈~~ 后備箱有500L的容積，實(shí)際打開看確實(shí)夠大，而且相當(dāng)深，一家人去自駕游，或者購(gòu)物什么的裝東西應(yīng)該沒問題了�？偟膩碚f車身設(shè)計(jì)得很成熟，十分合理，能在有限的長(zhǎng)度和大小內(nèi)提供不錯(cuò)的空間和舒適感。
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭偅⌒�、省油才是硬道理�?/span>
操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來，有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時(shí)候感覺很穩(wěn)。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：超豪有全自動(dòng)空調(diào)，真皮的電動(dòng)記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實(shí)用的，主要是挺高了整個(gè)車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動(dòng)記憶座椅，可以記錄3個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個(gè)鍵就自動(dòng)回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時(shí)候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時(shí)候很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26566公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò),高速路上,方向盤很穩(wěn),不會(huì)輕.
缺點(diǎn)：除去馬6方向稍沉重點(diǎn)（就是調(diào)車、倒車女生稍費(fèi)勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項(xiàng)（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點(diǎn)，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點(diǎn)一汽不該省，應(yīng)該有。現(xiàn)在好多緊湊A級(jí)車都有了，一汽就是不加上這一項(xiàng)，留有被車友指責(zé)的不足，難道與調(diào)教有關(guān)。），以上兩項(xiàng)正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認(rèn)可了，才領(lǐng)進(jìn)家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點(diǎn)不為過，這也是車友們最為惱火的一項(xiàng)。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認(rèn)人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設(shè)，費(fèi)心費(fèi)神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實(shí)在不能忍受，終于為6子換上了一對(duì)國(guó)產(chǎn)Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神�，F(xiàn)今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨(dú)一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動(dòng)了改裝燈光的產(chǎn)業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點(diǎn)不是一個(gè)大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺(tái)，除了儀表盤和掛檔很有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感之外，其他都顯得落后了點(diǎn)，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個(gè)難事，要不破壞原廠CD和收音配個(gè)位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲(chǔ)物盒配個(gè)立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因?yàn)椴幌肫茐脑嚨奶嗑�路，只能淚棄儲(chǔ)物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯(cuò)，有種溫馨舒適感。
空間：家用夠了
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭偅⌒�、省油才是硬道理�?/span>
操控：
動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng) 操控就沒有多少對(duì)手了吧 中級(jí)車這么犀利的操控可是不多哦 高速并線 高速過彎都很犀利啊
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：超豪有全自動(dòng)空調(diào)，真皮的電動(dòng)記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實(shí)用的，主要是挺高了整個(gè)車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動(dòng)記憶座椅，可以記錄3個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個(gè)鍵就自動(dòng)回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時(shí)候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時(shí)候很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這價(jià)位里，優(yōu)惠后價(jià)格是為數(shù)不多與國(guó)際價(jià)格接軌的車，性價(jià)比很高。城市中上下班代步，是普同老百姓非常不錯(cuò)一款車，相比上幾代動(dòng)輒二十幾萬才能買到的車，現(xiàn)在這價(jià)格就能擁有，對(duì)于勞苦大眾確實(shí)不錯(cuò)。買車時(shí)的價(jià)格希望越低越好、再多點(diǎn)優(yōu)惠，送些東西更好，但車是有零件和成本的，現(xiàn)在十幾萬能上路的中級(jí)車，自己感覺已合乎預(yù)期。好多緊湊級(jí)家轎也不止這價(jià)格，價(jià)格降低了就不是好車，死扛不肯降價(jià)就是理想之車，我看不然，但每個(gè)人的選擇都是正確的，因?yàn)槎际亲约旱膼圮嚶�。車子除了價(jià)格與品牌，就是交通代步工具，只不過在神州大地有些事看的更重要罷了。
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)緊湊，底盤有點(diǎn)低。
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：馬6在中級(jí)車?yán)�，不能說很好，但也絕對(duì)夠用。對(duì)于家庭來說上下班代步，偶爾一家三口長(zhǎng)途遠(yuǎn)行還是不錯(cuò)。2675的軸距在中級(jí)車?yán)镆膊皇沁�寬敞，在注重操控車?yán)�，也不是以加長(zhǎng)軸距來贏取市場(chǎng)。自從馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一直保持原始軸距每向市場(chǎng)妥協(xié)，在原先的十幾年算是很好，現(xiàn)在雖然各車系都在加長(zhǎng)軸距來贏取國(guó)人的時(shí)代，可能稍有差距，但在當(dāng)今馬6的空間還算不錯(cuò)，至少這一點(diǎn)不用糾結(jié)。
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：每次一談車,很多人關(guān)心的是有多少匹馬力,但其實(shí)對(duì)于一臺(tái)車來說,動(dòng)力并不是一臺(tái)車的全部,不過也說說馬6的動(dòng)力系統(tǒng)吧,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),接近150匹馬力,只能說夠用和小飆,不能稱之為猛烈也不能稱之為被X奸。但真的足夠了,足夠市內(nèi)足夠高速,畢竟馬6車重只有1427kg,匹配得剛剛好
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：目前行駛了8000多km，綜合油耗10L/100km，其中市區(qū)11-13L/100km、高速7.5L/100km，尤其高速油耗值得贊一個(gè)！
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典 不愧是經(jīng)典 歷經(jīng)10年的市場(chǎng)洗禮 依然如此多嬌 令無數(shù)車友盡折腰 從03年馬六上市開始 我就一直關(guān)注馬六 那時(shí)候還是高中生 看見一輛馬六 那個(gè)口水啊 怎么可以這么漂亮 那時(shí)候高配的馬六要30多萬呢 只能看看 后來工作了 買車開始提上議程了 沒想到馬六 看了好哦多車子 才想到馬六還在 還是那么迷人 依舊讓我動(dòng)心 10年前的設(shè)計(jì)在今天看來還是沒有OUT
缺點(diǎn)：說實(shí)話，感覺車門太薄了，尤其當(dāng)有朋友在場(chǎng)、關(guān)門的時(shí)候“pia”一聲，感覺很沒有質(zhì)感！還沒有我爸那輛幾萬塊的國(guó)產(chǎn)小車關(guān)門聲音厚重呢！
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：空間可以說夠用，我們?nèi)谥�，平時(shí)上下班、周末全家外出空間足夠了！雖說談不上寬大，但也絕不是局促！感覺剛剛好！
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：這個(gè)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。 2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能配兩側(cè)獨(dú)立的雙排氣，而且是發(fā)反置式的（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣在前，排氣在后），多用于跑車、運(yùn)動(dòng)型車。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置很低，有助于降低整車重心，也有助于降低進(jìn)氣溫度，提高燃燒效率。 我也調(diào)查過馬6的排氣管路長(zhǎng)度比較短，能降低排氣阻力，減少動(dòng)力浪費(fèi)。馬自達(dá)原先就是專門生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，其質(zhì)量可見一斑。在城市跑，啟動(dòng)、超車什么的都很給力，當(dāng)然不能跟帶T的渦輪增壓比，但是咱們私家車多在城市跑，渦輪就顯得雞肋了。
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)的操控不是蓋的，雖然一直在減配，但三大件基本還都是進(jìn)口，像我這種生活比較沉悶保守的人偶爾都要飆一下，愛不釋手，越開越愛
缺點(diǎn)：落后而且簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，裝嵌入式的導(dǎo)航位置太下了視線不好看，并且破壞原廠質(zhì)量不錯(cuò)的CD和收音，裝在上面又直接坑掉了一個(gè)空間蠻大的儲(chǔ)物盒。沒什么高科技的配置，前面的2個(gè)車門難關(guān)，媳婦力氣小，經(jīng)常要關(guān)2次，關(guān)得用力聽到砰的一大聲又覺得心痛，哎~~~
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺(tái)，除了儀表盤和掛檔很有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感之外，其他都顯得落后了點(diǎn)，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個(gè)難事，要不破壞原廠CD和收音配個(gè)位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲(chǔ)物盒配個(gè)立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因?yàn)椴幌肫茐脑嚨奶嗑�路，只能淚棄儲(chǔ)物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯(cuò)，有種溫馨舒適感。
空間：空間可以說夠用，我們?nèi)谥�，平時(shí)上下班、周末全家外出空間足夠了！雖說談不上寬大，但也絕不是局促！感覺剛剛好！
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：這個(gè)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。 2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能配兩側(cè)獨(dú)立的雙排氣，而且是發(fā)反置式的（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣在前，排氣在后），多用于跑車、運(yùn)動(dòng)型車。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置很低，有助于降低整車重心，也有助于降低進(jìn)氣溫度，提高燃燒效率。 我也調(diào)查過馬6的排氣管路長(zhǎng)度比較短，能降低排氣阻力，減少動(dòng)力浪費(fèi)。馬自達(dá)原先就是專門生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，其質(zhì)量可見一斑。在城市跑，啟動(dòng)、超車什么的都很給力，當(dāng)然不能跟帶T的渦輪增壓比，但是咱們私家車多在城市跑，渦輪就顯得雞肋了。
操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來，有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時(shí)候感覺很穩(wěn)。
油耗：在保持50公里時(shí)速或以上比較順暢的路上跑，油耗那是相當(dāng)?shù)牡�，只�?、7個(gè)油是很正常的事情，在城市比較擁堵的情況下也會(huì)超過10個(gè)油，在城市開平均油耗應(yīng)該在8到10左右，對(duì)于差不多1.5噸的車來說算是不錯(cuò)。
舒適：超豪有全自動(dòng)空調(diào)，真皮的電動(dòng)記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實(shí)用的，主要是挺高了整個(gè)車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動(dòng)記憶座椅，可以記錄3個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個(gè)鍵就自動(dòng)回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時(shí)候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時(shí)候很不錯(cuò)。
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
