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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十年的經(jīng)典車型，試問(wèn)還能有哪款在售車型能有馬自達(dá)6聲名遠(yuǎn)揚(yáng)？經(jīng)典的大燈設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的側(cè)身線條，豐滿的大PP。。。。太多的經(jīng)典元素設(shè)計(jì)，要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)幾乎不可能，因?yàn)椴恢挂惶幾屛液軡M意。哈哈~如果非要強(qiáng)加一項(xiàng)讓我覺(jué)得最滿意，恐怕只能說(shuō)那銷魂的尾燈設(shè)計(jì)了。。。這還是十年前的車么？
缺點(diǎn)：內(nèi)部小異響多，4s去過(guò)幾次都沒(méi)有很好的解決。方向有點(diǎn)跑偏，4s說(shuō)是馬6的通病，一直沒(méi)有解決。
外觀：車頭好看，屁股丑死
內(nèi)飾：儀表顯示清晰，功能少，整體做工粗糙，配置低，還是停留在十年前水平
空間：馬6的空間還算可以，家庭用車基本上足夠了，后備箱空間真的很大，后排座椅還可以放倒而且還很平整，可以當(dāng)一張床在上面睡覺(jué)了。
動(dòng)力：略顯不足
操控：
不錯(cuò)，選擇他的主要原因
油耗：油耗部分不太滿意，個(gè)人開(kāi)車不算暴力的，2.0的車在市區(qū)個(gè)人算了經(jīng)常是12L/百公里的油耗了，感覺(jué)不算省油的。高速上倒是可以，加滿一箱油能到700多公里以上的。。
舒適：挺好，寬敞
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我說(shuō)最滿意的地方我覺(jué)的是外觀和操控，真的很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：動(dòng)力。手動(dòng)模式感覺(jué)還好，自動(dòng)模式稍微有點(diǎn)不夠強(qiáng)勁
外觀：審美觀不同，馬六耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)太老了 沒(méi)有現(xiàn)在同級(jí)別的車內(nèi)飾高檔
空間：馬6主駕位置的頭部空間略顯不足，但這也與她轎跑風(fēng)格的車身造型有很大關(guān)系，后排空間非常充足，每次朋友或同事坐我的車都會(huì)感嘆空間大、舒服。尤其需要一提的是后備箱空間設(shè)計(jì)的非常好，裝載能力很強(qiáng)。一次幫朋友搬家，我的馬6能比蒙迪歐多裝很多東西。
動(dòng)力：：自然吸氣中2.0L很不錯(cuò)了，跟太套的還是有差距
操控：
液壓的操控開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)吃力，習(xí)慣了感覺(jué)還是很好的
油耗：個(gè)人開(kāi)車還是比較猛的，基本不開(kāi)空調(diào)在1元1公里左右，打空調(diào)的話在1.2~1.3左右。我覺(jué)得油耗還是偏高的。但是比起家里的英朗好多了，1.6的英朗沒(méi)有T，超車很難。
舒適：舒適性在能接受的范圍內(nèi)，就是車子開(kāi)快了在高速上，噪音蠻大的，隔音效果不是很好的，尤其是120以上的時(shí)候那風(fēng)聲是呼呼的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外形，低聲咆哮的發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器容易短路，燒壞保險(xiǎn)絲
外觀：：外觀保守，但是比較經(jīng)典，本人比較保守，喜歡經(jīng)典的款式，不張揚(yáng)，但是也不丑陋
內(nèi)飾：內(nèi)飾太老土了，不過(guò)想想這是8年前的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是很時(shí)尚的。不過(guò)多功能方向盤還是不錯(cuò)的，檔把造型也很不錯(cuò)。但是有些細(xì)節(jié)方面做得不夠精致，這也是不像日系車的地方。
空間：足夠
動(dòng)力：2.0排量的動(dòng)力在城市路段非常夠用。高速也很輕松，基本發(fā)揮70%完全勝任。
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)。還是那句白話形容，指哪打哪。3.底盤扎實(shí)。車行進(jìn)非常穩(wěn)，感覺(jué)像貼著地面穿梭，用什么樣的感受形容呢，好吧，拿高鐵說(shuō)吧，車直線行進(jìn)中像和諧號(hào)進(jìn)站，穩(wěn)，安靜，人車合一的感覺(jué)。4.彎道技術(shù)。這彎道王當(dāng)之無(wú)愧吧，車頭轉(zhuǎn)過(guò)，車身車尾隨動(dòng)一氣呵成，絕不拖泥帶水，開(kāi)過(guò)20萬(wàn)以下、沒(méi)開(kāi)過(guò)此車的人上車試試便知，我不多說(shuō)了，得自己去感受，別人說(shuō)的天花亂墜沒(méi)用。誰(shuí)用誰(shuí)知道！
舒適：相對(duì)比較舒適，駕駛座有腰部支撐功能
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬騮就是遛馬用的跑得很快有動(dòng)力，加速快超車無(wú)壓力，動(dòng)力杠杠的
缺點(diǎn)：車身鐵皮太薄
外觀：外觀只能用兩個(gè)字來(lái)形容“經(jīng)典”。
空間：足夠用，一般情況下不會(huì)裝太多的東西。六六的空間還是很夠用的如果去旅游后備箱可以放很多東西，最好的一點(diǎn)車頂還有旅行架可以安裝就更可以帶足夠多的東西嘍
配置：最近兩年出手馬六我感覺(jué)還是比較劃算的，有句話交好鋼用在刀刃上，本就是10幾萬(wàn)的家庭車，弄得太花哨也沒(méi)必要了
動(dòng)力：動(dòng)力那是杠杠的，這一點(diǎn)你可以試試松開(kāi)腳剎，車會(huì)反饋給你向前沖的感覺(jué)，給你駕駛的欲望；超車、并線那都是小菜一碟，配上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直就是完美。
操控：
馬六的操控性能沒(méi)的說(shuō)，都知道是彎道之王嘛，就是方向盤比較沉，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)不是很好操控，但是對(duì)于開(kāi)快車的我還是比較喜歡的，因?yàn)榉较虮P重的話車就比較穩(wěn)當(dāng)。
油耗：油耗略高，但可接受，畢竟是5AT搭配幾年前的LF發(fā)動(dòng)機(jī)，純市區(qū)油耗達(dá)到9.8L百公里，高速油耗很理想，能到6.8L百公里
舒適：一般
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好開(kāi)，到現(xiàn)在基本沒(méi)有毛病 ！4S服務(wù)還可以，這點(diǎn)比較欣慰，做保養(yǎng)不用等很長(zhǎng)時(shí)間，而且價(jià)格可以接受！
缺點(diǎn)：當(dāng)然是內(nèi)飾做工還有隔音效果，有異響，做工不嚴(yán)謹(jǐn)，科技配置低，，畢竟這是一個(gè)10年前的產(chǎn)品。
外觀：一直不變的經(jīng)典款式，還是很耐看的
內(nèi)飾：非常一般！
空間：不要被尺寸軸距所迷惑，m6和某些比尺寸是小了點(diǎn)，但是空間確實(shí)很大，第一眼打開(kāi)門局可以感覺(jué)到，還有后備箱也很大！
動(dòng)力：本人感覺(jué)小六子動(dòng)力還算可以，我平時(shí)不喜歡開(kāi)車肉，動(dòng)力基本夠用，
操控：
操控方面，雖然方向盤有點(diǎn)重，但是指路明確，方向精準(zhǔn)，不愧為“彎道之王”的美譽(yù)，同時(shí)可以鍛煉臂力，哈哈，開(kāi)習(xí)慣M6的人，去開(kāi)電子助動(dòng)的車，可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，覺(jué)的方向太輕了，方向重其實(shí)即是優(yōu)點(diǎn)，也是缺點(diǎn)，女孩子開(kāi)可能就比較累。
油耗：本人綜合油耗0.8~1.0元/公里（6.78元/L的油價(jià)），不算省的，但是也費(fèi)不到哪里去。
舒適：個(gè)人認(rèn)為，既然要了操控性，就要舍得一部分舒適性，仁著見(jiàn)仁吧。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.70萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：燈光太弱，遠(yuǎn)光不給力，近光也不行
內(nèi)飾：我是自選的，紅外內(nèi)黑，還是不錯(cuò)的，我挺喜歡的，其余我都包了真皮還是蠻不錯(cuò)的。沒(méi)有雅閣的溫馨，沒(méi)有天籟的舒適。沒(méi)有奧迪的高科技。純粹就是用來(lái)代步。
空間：本人身高180cm，體重180，主駕駛空間基本沒(méi)有多余空余。后排座椅因?yàn)椴皇瞧秸�，座椅后排較低，所以后排空間尚可。
配置：說(shuō)到性價(jià)比還是很高的
動(dòng)力：因?yàn)榕艢饬繛?.0只能說(shuō)夠用，提速較慢，但3000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，動(dòng)力輸出源源不斷，有點(diǎn)跑車的味道，打開(kāi)車窗可以聽(tīng)到“ZOOM ZOOM”的聲音。
操控：
一流的操控 輪胎尺寸有點(diǎn)小啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
油耗：油耗蠻高的，可能是自己的駕駛習(xí)慣問(wèn)題，還有路況有關(guān)，百公里11到12之間，看論壇里好多車友只有89個(gè)油，有點(diǎn)郁悶。
舒適：對(duì)于一款14.98萬(wàn)的中級(jí)車來(lái)說(shuō)可以了，畢竟還要兼顧動(dòng)力和操控，要是想要一款十全十美的車，可能馬6的價(jià)格就不止14.98了。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：便宜的價(jià)格，穩(wěn)定的質(zhì)量，滿足了讀書的時(shí)候夢(mèng)想
缺點(diǎn)：眾所周知皮太薄，實(shí)在也經(jīng)不起小的刮擦，記得被樹(shù)枝掃了一下都有明顯刮痕，心疼！還有就是A住異響，內(nèi)飾不夠精致，主要是幾個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，前面的難看，后排的更不用說(shuō)！還有就是車門難關(guān)！燈也是大家都知道的問(wèn)題，出了名的蠟燭，不夠可以根據(jù)自己情況改燈這點(diǎn)也就認(rèn)了。每款車子都有好差，豪車也是一樣，何況咱們屌絲的是10多萬(wàn)的呢！
外觀：外形時(shí)尚稱得上是經(jīng)典
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技含量不高
空間：足夠大。儲(chǔ)物也還不錯(cuò)
配置：很高 如果再給我選擇一次的機(jī)會(huì) 我還是會(huì)馬自達(dá)6
動(dòng)力：2.0自然吸氣，只要不是飆車一族，絕對(duì)滿足日常需求，偶爾超車也是輕松加愉快的事情。
操控：
高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的！行駛在彎道中的感受很特別，你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾，但是你可以很容易找到極限的限度，非常容易！
油耗：相對(duì)它輸出的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，10升上下的油耗還勉強(qiáng)攀得上如今的主流水平。
舒適：還比較舒適，比一些suv舒適多了。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格13.95萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足夠，手自一體變速箱手動(dòng)模式很實(shí)用。
缺點(diǎn)：首先是我和人很看重的一些配置沒(méi)有，算起小遺憾吧，主要是電動(dòng)座椅和記憶、后排出風(fēng)口、 眼鏡盒等，另外鹵素大燈不夠亮，空調(diào)制冷不是很好和一些小異響問(wèn)題也存在，但是僅僅是說(shuō)出來(lái)供參考，畢竟一分錢一分貨，這么久的車了不可能什么配置都齊全
外觀：雖然上市已10逾年了，但是外觀依然拉風(fēng)！這是選擇它的最直接原因！
內(nèi)飾：略老舊，這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)格，就這么樣了
空間：后排還是可以的，不是太擠！
配置：我看了很多關(guān)于各種車輛的性價(jià)比，總有那么這么的缺點(diǎn)存在，如果你真正愛(ài)好或者喜歡這車，我想你也不會(huì)考慮太多的細(xì)節(jié)，大家都知道馬六這車真的是不好，那就沒(méi)有買了，買的人多證明這車是一部好車。
動(dòng)力：非常好，基本上很難得重踩油門的時(shí)候，我都感覺(jué)不用買2.0排量的，
操控：
日系寶馬果然名不虛傳，指哪打哪，那種方向盤厚重的感覺(jué)，過(guò)彎就是爽。
舒適：前排座椅舒適性一般，后排較舒服，但配合很有韌性的底盤懸掛舒適性還可以
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀控，當(dāng)然是外觀最給力了，當(dāng)然了操控也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：漆太薄，稍微一刮就露出骨頭
外觀：非常滿意，線條流暢。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)陋
空間：客觀的說(shuō)，整體空間還是比較理想的，中級(jí)車?yán)锲 ８杏X(jué)不錯(cuò)的是后排空間和后備廂空間，滿足日常之用富富有余。前排空間只能說(shuō)夠用，尤其前排的流線型，換來(lái)了較低的風(fēng)阻，卻犧牲了較大的頭部空間。儲(chǔ)物空間則是前排較多：手套箱、眼鏡盒、扶手箱、杯座和車門儲(chǔ)物空間。后排則比較少。
配置：前兩年還行，現(xiàn)在新車都降了，沒(méi)那么突出了，同價(jià)位像索8、邁銳寶……不過(guò)我現(xiàn)在更傾向國(guó)產(chǎn)車，比如紳寶、睿騁或國(guó)產(chǎn)SUV……價(jià)格便宜量又足，支持國(guó)貨��！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但也算夠用。與現(xiàn)在同級(jí)別相比中規(guī)中矩。不過(guò)只要舍得踩，還是可以的。油門調(diào)教的稍沉，同樣機(jī)器的第一代奔騰油門就比較靈敏，顯得會(huì)比較有勁兒。
操控：
比較耐操吧
油耗：還沒(méi)過(guò)磨合期，在如今的油價(jià)一漲再漲之下，11升多的油耗確實(shí)傷不起。
舒適：還算比較舒適，穩(wěn)定的底盤，減震偏向舒適
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性絕對(duì)不錯(cuò)，特別是機(jī)械助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，別人都說(shuō)M6的方向盤中， 這點(diǎn)反而是M6的特點(diǎn)所在。
缺點(diǎn)：底盤太低了，一過(guò)坑洼路，心都要提起來(lái)，那個(gè)小心，沒(méi)開(kāi)過(guò)的都不知道個(gè)中滋味，我的66都磕碰了好幾次，還換了油底殼，請(qǐng)廣大馬6的兄弟姐妹們小心駕駛。
外觀：10年經(jīng)典的延續(xù)至今，現(xiàn)在看來(lái)還不落伍，經(jīng)典的設(shè)計(jì)。轎跑更是完美，可惜早已停產(chǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就有點(diǎn)落伍了，華麗的配置幾乎沒(méi)用，電子設(shè)備略顯落伍，沒(méi)有行車電腦，沒(méi)有導(dǎo)航娛樂(lè)，感覺(jué)滿意的就是音響系統(tǒng)還行。
空間：空間一般 同級(jí)車空間較小比A級(jí)車大
動(dòng)力：動(dòng)力太弱了
操控：
操控很優(yōu)秀，毋庸置疑！
油耗：暴力開(kāi)車還是油耗高點(diǎn)，溫柔點(diǎn)開(kāi)就可以節(jié)油，
舒適：舒適性很一般，首先從外面說(shuō)，論壇就很次，韓泰的，用不久還噪音大。座椅調(diào)節(jié)少，不是很舒服。扶手箱也不好用，太短小了，難道小日本是按照他們的比例設(shè)計(jì)的嗎？如果是這樣那我就不說(shuō)什么了，不比奔馳寶馬，咱就跟同級(jí)車比比，人家的扶手箱都比馬六的要好得多。
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
