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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格14.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3366公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，到現(xiàn)在基本沒有毛病 ！4S服務(wù)還可以，這點比較欣慰，做保養(yǎng)不用等很長時間，而且價格可以接受！
缺點：感覺漆皮比較薄，最怕小擦掛，原廠大燈，必須吐槽，完全就是兩個蠟燭，后來改的透鏡，好多了，還有就是關(guān)門的聲音有點單薄。
外觀：外觀沒得說啊 經(jīng)典了十年 現(xiàn)在的前臉回歸到了以前轎跑的風(fēng)格 簡單大方 側(cè)面腰線很運動 一看就是個轎跑范 接下來換個大腳 加個小包圍
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是稍微俗了點。
空間：空間很好，后門沒有儲物槽比較遺憾
配置：不錯，保養(yǎng)便宜
動力：杠杠的，只要肯給油，動力響應(yīng)杠杠的
操控：
提到操控性不得不說說馬6，號稱彎道之王，讓你不由得的想體驗下崎嶇的彎路，體驗一下彎道的刺激。穩(wěn)重的方向盤，精準(zhǔn)的指向，清晰的路感，讓你握著就很踏實。在加上扎實的底盤，懸掛，靈敏的剎車，讓你愛上彎路。如果以后換車的話舒適型的車可能已經(jīng)開不習(xí)慣了，會繼續(xù)選擇注重操控的車子了
油耗：9個油
舒適：舒適性就一般啦，畢竟不是強項，過坑和減速帶時，敦的屁股疼（有點夸張），確實不舒服；跑長途，還是可以的，連續(xù)開兩個小時左右，倒是不覺得累。
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購買時間2011年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 外觀
缺點：電子配置陳舊，基本的行車電腦都沒有
外觀：訂車時首選紅色，老婆喜歡，外型動感時尚，輪轂也換成10輻式描繪的全新輪轂，全體看起來愈加時髦、動感。馬自達六操控的口碑可謂有名有實啊。
空間：馬6的空間對于家用來說絕對夠用了，平時帶上家人或朋友出去短途的旅游坐著也不會累，后備箱也夠大，后排靠背可以4/6或整體放倒，放一些大件的物品也更加方便。
動力：動力只能說夠用，加速時動力不是太足
操控：
彎道功能尚佳，穩(wěn)定性很強，操控很好，遺憾就是時速高時胎噪聲有點大，不過還能接受，方向盤的指向性挺符合駕駛者的意途的，底盤懸掛的支撐也相當(dāng)?shù)牡轿弧?/span>
舒適：就是舒適性不是很好，大多數(shù)人在改裝店里都能見到馬六的絞牙或者減震筒，這就是馬六的缺點所在。俗話說魚與熊掌不可兼得，在馬六的身上就體現(xiàn)為操控性和舒適性不可兼得。有了很好的操控性，有了賽車的欲望，那就不會有坐船的感覺，穩(wěn)穩(wěn)地不是馬六追求的目標(biāo)。及時改動了減震等東西，馬六依然會在舒適性這方面讓你感到遺憾，因為你選擇馬六就意味著你選擇奔跑，不怕顛簸的奔跑。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，空間不錯
缺點：異響多！保養(yǎng)有點貴，車價便宜了，保養(yǎng)不能按照以前的標(biāo)準(zhǔn)了！還有就是4s店有些員工領(lǐng)導(dǎo)特別不友善，有些車友遇到困難和問題，總是百般刁難，買前哈巴狗，買后大狼狗！
外觀：兩個字，經(jīng)典。也是我從小第一次看到馬六就喜歡上的原因。因為當(dāng)時購買的是2011款，中網(wǎng)是鍍鉻的，真心不習(xí)慣，沒辦法換老款中網(wǎng)只能換成了轎跑中網(wǎng)。
內(nèi)飾：馬六的內(nèi)飾中規(guī)中舉的，很普通，方向盤手感還是不錯的，車子坐墊是真皮的，還是挺舒服的
空間：軸距在現(xiàn)在已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢了呢 但是內(nèi)部空間還是非常寬敞的嗯 家用已經(jīng)足夠，前排很舒適，后排做3個175左右的成年人都很寬敞。特別是后備箱的容積非常滿意
動力：2.0的排量，起步還是很快的，
操控：
一流的操控 輪胎尺寸有點小啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
油耗：油耗方面略顯偏高，無論從我個人還是馬友的反饋來說都很一般，沒有體現(xiàn)出日系節(jié)油的優(yōu)點來。
舒適：整體來說還不錯，除了高速時胎噪稍大一些，其他的都還滿意，不過韓泰的胎都是一樣子，準(zhǔn)備換米胖子或馬牌的呢。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：改裝空間大
缺點：應(yīng)該就是油耗，現(xiàn)在平均每百公里10升油左右，在高油價時代的今天，我這個工薪階層肯定有點吃力。
外觀：兩個字，經(jīng)典。也是我從小第一次看到馬六就喜歡上的原因。因為當(dāng)時購買的是2011款，中網(wǎng)是鍍鉻的，真心不習(xí)慣，沒辦法換老款中網(wǎng)只能換成了轎跑中網(wǎng)。
內(nèi)飾：還可以，雖不是很亮眼，但也不是很老氣。漆面有花紋處理，有一定細節(jié)。
空間：本人176開開毫無壓力，基本上都是一個人開，前排頭部空間小半個拳頭。后排難道坐坐人，還是比較寬敞的，普通人一般腿部空間一拳有余。運動車型，足以！
動力：因為全市區(qū)行駛，個人覺得動力一般，為了防插隊和插隊，有時明顯轉(zhuǎn)速上去了速度上不去
操控：
有動力了就不會在操控著方面落后，要不然車出去了，車輪還沒拐過來，那豈不是垃圾��！馬六絕不能這樣！！準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，真實的路面感覺，沉重踏實的方向盤，包括設(shè)計合理的各種按鈕，會讓人感覺馬六是一匹小野馬。
油耗：油耗的話，本人上班下班開開，偶爾跑跑高速，在城市中開開，基本上是8毛一公里左右。相對而言油耗還是可以接受，也是比較省油。
舒適：還可以。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格15.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：車使用一年半時間，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，一切都很順暢
缺點：異響不斷，去過4s弄過幾次，各種異響還是存在，一直沒有完全解決過。
外觀：喜歡轎跑，但已停產(chǎn)多年，普通版本暫不過時
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般吧。我只說一點中控儀表上方是大面積的軟質(zhì)材料，用料較實在。中控式樣略顯陳舊吧，要說不滿意的話就是空調(diào)出風(fēng)口都是圓形的，我在網(wǎng)上想配個出風(fēng)口手機掛架都配不上……哎，郁悶。
空間：前排不錯后排比較擁擠
動力：動力不錯，2.0的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機相比之下還是優(yōu)勢明顯，急加速轉(zhuǎn)速過3000以后就能很直觀的感受到動力的輸出。
操控：
方向感細膩，操控感覺相當(dāng)好，過彎很強，高速底盤挺穩(wěn)，如果再厚實點就好了，總之這車很好開。
油耗：對我來說買車油耗是一個非常關(guān)鍵的問題，當(dāng)初買車時看的都是大眾的，美系車不敢看“油老虎”吃不消~！大眾車15萬左右的都是緊湊型的，后來聽說1.6的油耗比馬自達六2.0的還高......后來果斷買了馬六。一年多下來油耗表現(xiàn)比價滿意，這半年有記錄，平均在6到7毛左右。在2.0的排量里算很不錯了。
舒適：真皮很舒服，音響一般
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 選車時就是看中了馬兒的外觀 不過配置也還是很滿意的 沒有配置就不會再看外觀了
缺點：油耗的太高，讓人很受傷！特別是城市道路上的油耗，讓人覺得這車不是吃油，是喝水。高速上的油耗還是較好的。
外觀：還湊合
內(nèi)飾：感覺空調(diào)出風(fēng)口有點老氣，不過看久了就習(xí)慣了，大眼睛看起來還挺可愛的~空調(diào)按鈕太懷舊了，我已經(jīng)換掉了，貌似大部分車友都換了空調(diào)按鈕~在4S店加裝了個性真皮，黑白搭配的內(nèi)飾，更彰顯了年輕和動感。
空間：在B級車中空間還算寬敞，尤其是后排放倒以后，同樣是一塊1830*915的板子，同事的雪鐵龍世嘉就不能放，馬六倒可以。
配置：很高
動力：2.0的動力很不錯了 5AT146馬力 還算不錯 起步?jīng)]有所謂的肉的感覺 紅燈起步一踩就有 最高跑到180還有提升空間 高速上換手動模式超車信心十足 一般家用綽綽有余
操控：
比較喜歡，有信心
油耗：市區(qū)百公里10個，高速開空調(diào)7.5個左右。2.0排量的車子能跑出這個成績，很多都驚訝，油耗低的有點離譜。
舒適：一般，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)化東西多了，城市道路還可以，走爛路有點顛
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購買時間2011年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控穩(wěn)當(dāng)家用比較合適
缺點：漆軟皮薄，行車噪音略大。漆是不夠硬，皮薄倒不算很突出，車皮能厚到哪里去，好修才是王道，安全也不靠車皮厚。行車噪音在不好的路況比較明顯，但是大部分時候還算是中規(guī)中矩的，馬六的隔音沒那么差，但是某種路段行駛會感覺共振音略多了點，也不知如何改善。
外觀：簡潔，不看車標(biāo)，只看曲線便能識別是馬六。經(jīng)典
內(nèi)飾：一般
空間：同級別車?yán)�，馬6空間算小的，不過對于我來說，基本夠用，70%的時間只有我一個人開，20%時間副駕駛坐人，10%的時間后排坐2到3人。車內(nèi)儲物空間也基本夠用，平時車?yán)锓诺男|西也不多。后備箱空間也夠用，只是我平時喜歡把亂七八糟的東西往后備箱塞，看起來不夠整潔。
配置：綜合感覺性價比還是不錯的，特別現(xiàn)在裸車價已經(jīng)白菜了。。。
動力：動力只能說夠用，加速時動力不是太足
操控：
指向比較明確，方向盤有點重。
油耗：2.0的發(fā)動機，不能要求太高，動力和油耗是相輔相成的，目前百公里10個左右的油耗何時可以的
舒適：舒適性差了店，不過人無完人，車無完車。有些方面突出了點，有些地方自然差點。還是性價比啊，哈哈
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購買時間2012年02月
購買地點山東 聊城
裸車價格14.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬六的性價比算是最強大的把，B級車的大小卻比某些A級車還便宜。
缺點：降價太快了
外觀：外觀很酷，這是大多說人對于馬六的評價。的確如此，基于外觀這一因素，馬六才會在幾年前引領(lǐng)了中國轎跑時代，并一直行在轎跑市場的前沿。
內(nèi)飾：差強人意，比不上同等價位的車，如別克英朗的三廂車、北京現(xiàn)代的索納塔8、東風(fēng)悅達起亞的K5等等15-16萬元的車。、
空間：一般夠用
動力：關(guān)于動力，在論壇里關(guān)注的時候，覺得是個眾口不一的選項。有人說66動力完全夠用，有人則說略顯不足。后來通過體驗，個人以為這取決于需求。66的操控性決定了她具有相當(dāng)多的車主年紀(jì)較輕。這就意味著，他們要求更強勁的動力，以滿足更高的起步和超躍的欲望。事實上，當(dāng)我們回到用車的本意上看時，就會發(fā)現(xiàn)，66的動力已經(jīng)遠遠高于我們的預(yù)期了。
操控：
操控相當(dāng)舒適，手握方向盤感覺心里非常踏實，指向精確。有人提到說有跑偏現(xiàn)象，不過我沒有遇到過。
油耗：一般，沒有傳說中的省油，本人市區(qū)多而且堵
舒適：買車時候4S店直接換的真皮座椅，質(zhì)量一般，減震較硬，適合公路開，跑顛簸的路段就差一些了。
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購買時間2011年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程23055公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，到現(xiàn)在基本沒有毛病 ！4S服務(wù)還可以，這點比較欣慰，做保養(yǎng)不用等很長時間，而且價格可以接受！
外觀：說實話10年前的造型了，很多人說過時了，確實和現(xiàn)在的新車不能比，不過稍微一改裝，那效果就出來了
內(nèi)飾：過于簡潔有點跟不上潮流，原車導(dǎo)航位置過低，馬6堪稱陳舊的內(nèi)飾已經(jīng)成為很多人選車過程中，拋棄馬6的原因之一，缺乏現(xiàn)代感和一些必要的硬件（如顯示屏、DVD、氛圍燈等）。時尚版主駕都沒有電動座椅。
空間：夠用，全家4口人坐著比較寬敞
配置：在同級別車中性價比超高
動力：2.0排量自吸是硬傷，跟家里的渦輪車沒法相比，提速中規(guī)中舉，5AT的換擋效率也不錯，沒有啥頓挫感，地板油也不會帶來太大的推背感，油門分兩段加速。
操控：
操控還不錯，車子很聽話，挺有駕駛樂趣。
油耗：還算滿意，這個油耗對于天朝的交通來說，我只能說認(rèn)了，不知道論壇里6、7個油的馬友們是不是天天在快速路上跑。反正我有80%在市區(qū)里以龜速爬行。（羨慕身旁的自行車，痛恨呼嘯而過的電動車、摩托車以及三把子）
舒適：還可以，我的非電動座椅， 駕駛座椅怎么都條不舒服！郁悶
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向操控指向精準(zhǔn)，剎車不錯，剎車距離比較短
缺點：當(dāng)然是內(nèi)飾做工還有隔音效果，有異響，做工不嚴(yán)謹(jǐn)，科技配置低，，畢竟這是一個10年前的產(chǎn)品。
外觀：馬自達6是中級車中最富曲線美且外形最富侵略性的一款車型。馬自達為這款新的中型轎車采用了家庭轎車可以采用的最為大膽醒目的外形設(shè)計。Detroit Free Press評論稱，新款馬自達6的“外觀設(shè)計突出了從馬自達的rx-8與mx-5跑車上借鑒設(shè)計元素的向外展開的防護板以及線條流暢的外形。
內(nèi)飾：內(nèi)飾越做越粗糙，天冷了異響就開始出現(xiàn)
空間：：前后排的腿部空間都不錯，本人個子較高，前排的頭部空間稍小，但總體來說很好。
配置：性價比越來越高，現(xiàn)在13萬多可以買到了。像我這種10萬公里的老車，8萬+也能賣出去。
動力：夠用。都不是追求性能的車子，這個價位的車，動力也就這樣了。高速還不錯，能輕松到180km/h。
操控：
操控不錯 彎道王對得起這個名字
油耗：相對它輸出的動力來說，10升上下的油耗還勉強攀得上如今的主流水平。
舒適：買菜車就不說舒適性了，座椅坐上不是很舒服，有點窩，方向稍有點重。
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