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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好
缺點(diǎn)：日系車的通病，車皮較脆，車漆很��；沒(méi)有后排出風(fēng)口；沒(méi)有新車電腦；萬(wàn)惡的空調(diào)夏天制冷性很差；一年半電瓶報(bào)廢；一汽自帶的車載屏幕位置相對(duì)較低，不熟悉導(dǎo)航的洗手在路上看導(dǎo)航需要低頭，危險(xiǎn)性加大（好處是活動(dòng)頸椎）。
外觀：很喜歡馬六的外觀，看了這么多年還是那么喜歡，尤其是紫晶檀，大愛(ài)啊�。。�！
內(nèi)飾：有點(diǎn)過(guò)時(shí)，最好配備全黑內(nèi)飾
空間：空間還可以，做滿人后排中間的比較累，不適合長(zhǎng)途坐！
動(dòng)力：2.0AT動(dòng)力只要肯給油，城里絕對(duì)夠用，高速平路還行，要是爬坡就略顯吃力，特別是車上有5人的話，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼著，速度卻上不去，對(duì)于我這種動(dòng)力控來(lái)說(shuō)，實(shí)在是差強(qiáng)人意，要是國(guó)內(nèi)引進(jìn)MPS那就完美了
操控：
近乎完美，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，彎道感受刺激、可掌控。
油耗：油耗還很滿意，2.0的車我的大概百公里8.5升，冬天感覺(jué)稍微高一點(diǎn)，而且馬6還能吃粗糧，93號(hào)的汽油沒(méi)問(wèn)題。
舒適：懸掛有點(diǎn)硬，特別是走顛簸路的時(shí)候比較難受，不過(guò)作為一般家用還是很不錯(cuò)滴。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不太高的價(jià)格，還不錯(cuò)的享受，算是性價(jià)比還好吧
缺點(diǎn)：首先是我和人很看重的一些配置沒(méi)有，算起小遺憾吧，主要是電動(dòng)座椅和記憶、后排出風(fēng)口、 眼鏡盒等，另外鹵素大燈不夠亮，空調(diào)制冷不是很好和一些小異響問(wèn)題也存在，但是僅僅是說(shuō)出來(lái)供參考，畢竟一分錢一分貨，這么久的車了不可能什么配置都齊全
外觀：喜歡轎跑，但已停產(chǎn)多年，普通版本暫不過(guò)時(shí)
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方 ，OK的！
空間：橫向空間還不錯(cuò)，就是有點(diǎn)低，我178的身高，頭發(fā)有時(shí)會(huì)碰到車頂，后備箱很大，可以放很多東西
配置：高的，和A級(jí)一個(gè)價(jià)，比高爾夫還便宜點(diǎn)
動(dòng)力：比較弱，馬力和車重?cái)[在那了。
操控：
憑借優(yōu)良的底盤、懸掛，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，苗條的車身，在這個(gè)價(jià)位的操控?zé)o出其右。
油耗：由于我開(kāi)車習(xí)慣油門比較大，油耗目前基本上在11升的樣子，基本滿意，如果跑高速，油耗能控制到10升以下，也算基本滿意。
舒適：機(jī)艙，底盤所用隔音材料較少，韓泰輪胎耐磨性還可以，胎噪較大，軸距較短后排空間不是很大，乘坐舒適性一般
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.35萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程95526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：要說(shuō)到最不滿意的一點(diǎn)，那恐怕就是隔音了。用車至今對(duì)此最為不滿意，靜止?fàn)顟B(tài)下感覺(jué)還行，可是速度一上去，風(fēng)噪聲，胎噪聲等等交匯成的“交響樂(lè)”就開(kāi)始了。希望一汽以后在這方面再加強(qiáng)一點(diǎn)，這樣，整個(gè)車又會(huì)上一個(gè)臺(tái)階
外觀：外觀依舊那么的經(jīng)典。
內(nèi)飾：千古不變的內(nèi)飾，不過(guò)已經(jīng)加裝了很多實(shí)用的東西
空間：家用剛夠，后排空間對(duì)于現(xiàn)在車型來(lái)說(shuō)只能說(shuō)剛剛夠用
配置：維修保養(yǎng)等方面適合一般家庭，性價(jià)比很高
動(dòng)力：開(kāi)空調(diào) 略顯不足，要舍得深油門 會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力
操控：
比較滿意的一點(diǎn)了，都說(shuō)馬兒的方向偏重，我恰恰喜歡。尤其是轉(zhuǎn)變時(shí)的指向性，本人感覺(jué)尚好，剎車也挺滿意，距離比較短，盡最大的可能保證了安全，而且相對(duì)比較平穩(wěn)。
油耗：還算滿意，這個(gè)油耗對(duì)于天朝的交通來(lái)說(shuō)，我只能說(shuō)認(rèn)了，不知道論壇里6、7個(gè)油的馬友們是不是天天在快速路上跑。反正我有80%在市區(qū)里以龜速爬行。（羨慕身旁的自行車，痛恨呼嘯而過(guò)的電動(dòng)車、摩托車以及三把子）
舒適：還行就是方向有點(diǎn)沉其他還可以
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省心省事，成熟車型，基本沒(méi)有什么毛病
缺點(diǎn)：大燈
外觀：動(dòng)感經(jīng)典。外形時(shí)尚動(dòng)感， 雖然馬自達(dá)6出廠到現(xiàn)在已經(jīng)10年了，但樣子一點(diǎn)都不老，還是那么經(jīng)典，整車的輪廓和圓潤(rùn)豐滿的屁股，讓你一眼就能喜歡上她。再有很慶幸這么多年馬6沒(méi)有被拉長(zhǎng)，沒(méi)有被改得面目全非，原汁原味才是真。運(yùn)動(dòng)和操控才是她的精髓所在！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老舊了畢竟上市已經(jīng)10年了 但是還是很簡(jiǎn)潔大方的 塑料感比較重 過(guò)石子路時(shí)老是能聽(tīng)到異響 這點(diǎn)讓人很不爽
空間：可以夠用啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，加速比較快，等紅燈基本上很容易第一個(gè)竄出去，動(dòng)力買菜，上下班代步是是夠用了。
操控：
底盤采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)復(fù)雜，用料扎實(shí)，路感清晰，彎道側(cè)傾在筒燈級(jí)別中抑制較好。方向較重，能給駕駛者增加信心
油耗：9個(gè)油�？赡芪也唤�(jīng)常深踩油門啊。我都是很溫柔的。
舒適：：在運(yùn)動(dòng)車中的舒適性中屬于中上等，駕感乘感都不錯(cuò)
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程74350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還記得讀高中的時(shí)候 那個(gè)時(shí)候杭州來(lái)了一只籃球隊(duì)來(lái)我們學(xué)校打球 有個(gè)隊(duì)長(zhǎng)開(kāi)了一輛紅色馬六5HB轎跑 哇 那個(gè)口水啊 記得當(dāng)時(shí)頂配要30幾萬(wàn)啊 對(duì)于我們學(xué)生來(lái)說(shuō)那真是奢侈品 大家都圍著轉(zhuǎn) 流口水 現(xiàn)在這么多年過(guò)去了 轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)踏入社會(huì) 家里也需要買輛車 自己也存了點(diǎn)錢 主要還是家里贊助的 呵呵 看來(lái)看去 還是喜歡馬六 至今十年的外觀 現(xiàn)在看來(lái)依舊那么動(dòng)人 好了 直接馬六了
缺點(diǎn)：油耗相對(duì)其他車型感覺(jué)較高
外觀：略顯過(guò)時(shí)，但對(duì)于追求性價(jià)比的我這點(diǎn)忽略
內(nèi)飾：最喜歡中控
空間：放了兒童座椅后 空間覺(jué)得不是那么的大
配置：還算可以吧。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)慢，后程很好
操控：
方向盤較重，機(jī)械助力里也算是比較重的一款，同時(shí)路感比較清晰，畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車，過(guò)彎轉(zhuǎn)向明顯，馬6的操控也是其賣點(diǎn)之一。
油耗：上下班來(lái)回30公里吧，路況還好，基本不堵車，就是紅綠燈較多，綜合下來(lái)差不多9-10L/100公里，油耗還是可以接受的。
舒適：很一般，如果M6舒適了，就失去M6的意義了！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，油耗不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油漆實(shí)在是薄，這個(gè)應(yīng)該是馬自達(dá)6的通病了，用手按機(jī)器蓋能按下去，自己洗車的時(shí)候都是小心翼翼的，很怕出現(xiàn)劃痕，有一次在路上跑也就50邁的樣子，前車帶起一個(gè)小石頭子砸在車上，回家一看都露白色了。
外觀：經(jīng)典造型沒(méi)有改變，各有所愛(ài)
內(nèi)飾：內(nèi)飾較為簡(jiǎn)單，不奢華，改造空間較大。
空間：馬6定位在B級(jí)車，不過(guò)內(nèi)部空間在目前B級(jí)車?yán)锼阈〉模捎趥�(gè)人駕駛習(xí)慣把座椅調(diào)到靠后一點(diǎn)，后座的空間就比較狹窄了，還好我車后座很少坐人，空間問(wèn)題不是很大。后座可以翻到，這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，有時(shí)候裝點(diǎn)大件的東西，把后座放倒，基本可以滿足我需要的空間。
配置：現(xiàn)在價(jià)格的馬6性價(jià)比可是相當(dāng)?shù)母�。A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的享受，價(jià)格低，性能好。
動(dòng)力：還行
操控：
由于底盤的降低，突出了車輛的轉(zhuǎn)彎能力，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：城市駕駛13個(gè)油，高速7.8個(gè)，綜合路況基本在9.2個(gè)。我用的是97號(hào)油，如果用93號(hào)還要再高些。
舒適：原車胎噪比較大，在車內(nèi)還是感覺(jué)到比較大的噪音，其他都很好。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤懸掛優(yōu)良，操控精準(zhǔn)，雙叉臂獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿的前懸傲視同價(jià)位車
缺點(diǎn)：內(nèi)部小異響多，4s去過(guò)幾次都沒(méi)有很好的解決。方向有點(diǎn)跑偏，4s說(shuō)是馬6的通病，一直沒(méi)有解決。
外觀：6年前看馬自達(dá)6是多么時(shí)尚的車型 隨著這幾年車型越來(lái)越多 人們的欣賞水平不斷提高 馬自達(dá)6的外觀早已審美疲勞 原廠樣子已經(jīng)落后了
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)于一款上市10年的車來(lái)說(shuō)確實(shí)比較老了，塑料感比較嚴(yán)重，該有的行車電腦都沒(méi)有。
空間：家用足夠了。身高1米80足以舒適，無(wú)論前排后排，都沒(méi)問(wèn)題。長(zhǎng)途自駕也很輕松。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用，在如今渦輪增壓的年代，一臺(tái)百公里加速已經(jīng)超10秒的車確實(shí)已經(jīng)不太符合運(yùn)動(dòng)之名，實(shí)測(cè)10.6s左右
操控：
指向精準(zhǔn)，路感清晰。70左右的速度過(guò)急彎都是杠杠滴……不愧是B級(jí)車?yán)锏倪\(yùn)動(dòng)王、彎道王，和銳志有的一拼。
油耗：一般
舒適：：輪胎有些硬，整體還好，在高速時(shí)的內(nèi)燥還是有些大，另外音響不是很好，且不說(shuō)高音發(fā)悶，就是和導(dǎo)航同時(shí)開(kāi)時(shí)，一卡一卡的，聽(tīng)起來(lái)不舒服。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。操控真的沒(méi)話說(shuō)，60碼過(guò)直角彎毫無(wú)壓力。換表哥的車就快要側(cè)翻了。厚重的方向盤和扎實(shí)的地盤，保證了駕駛樂(lè)趣。尤其是在立交橋上畫圓弧形整整轉(zhuǎn)一圈過(guò)彎的感覺(jué)爽翻了。
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾真心不夠檔次，尤其是車頂用的是毛茸茸的布料，覺(jué)得有點(diǎn)跟車本伸檔次不搭，好像粗制濫造的崴貨
外觀：就是衝著外觀買的
內(nèi)飾：老氣，過(guò)時(shí)。
空間：算不上特別大，但畢竟是B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，空間還是做夠用了，我1米76的的身高，反正一點(diǎn)兒也不覺(jué)得擠，后排擠擠還能做4個(gè)中等身材的人，500多升的行李箱容積一般家用是非常足夠的了
動(dòng)力：還在磨合期，起步最高2500prm，提速還是有的，但想要推背，還沒(méi)有感覺(jué)到；磨合期，還是穩(wěn)點(diǎn)兒吧，過(guò)了以后，再試試。3000prm以上起步，應(yīng)該還會(huì)有一些推背感的。
操控：
沒(méi)得說(shuō)就是方向盤有點(diǎn)沉，油門也比較硬（也可能是我以前開(kāi)的車比較輕的緣故）
舒適：鑒于本人身高的原因，在轎車?yán)锩嫖议_(kāi)起來(lái)沒(méi)有壓抑感的車子我就感覺(jué)很滿意了~家人乘坐的時(shí)候也都表示比較滿意
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 操控 還是操控，五十碼過(guò)彎，很穩(wěn)
缺點(diǎn)：★降價(jià)太快。 M6迅雷不及掩耳盜鈴之勢(shì)的降價(jià)，讓很多車主不爽。這是商家的策略，為了搶占低端市場(chǎng)，同時(shí)給新M6騰空間。我們除了罵幾句，表示理解，沒(méi)有更好辦法。
外觀：蠻喜歡的 那么多年的車 還沒(méi)落后
內(nèi)飾：做工粗糙啊啊啊啊啊啊啊啊啊氣死了啊啊啊啊啊啊啊啊啊
空間：家用完全足夠
配置：現(xiàn)在的價(jià)格不用說(shuō)了，基本和它的彎道之王名號(hào)想媲美！大連百利加12.88萬(wàn)起步！這么說(shuō)吧，現(xiàn)在不少1.6的車子都買到14W+了，同樣的價(jià)位，不同的動(dòng)力，不同的經(jīng)典！我肯定是被這個(gè)價(jià)格臣服！
動(dòng)力：秒殺20萬(wàn)以內(nèi)的自吸（我隨便說(shuō)說(shuō)的，別太認(rèn)真）
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，但是馬6的操控還是不錯(cuò)的，指向精確，過(guò)彎時(shí)配合手動(dòng)模式提前降檔可以保證比較好的駕乘感受，極限試駕是不敢的了。安全最重要！
油耗：一般，沒(méi)有傳說(shuō)中的省油，本人市區(qū)多而且堵
舒適：當(dāng)初買馬六U壓根就沒(méi)往舒適方向考慮，看中的也是馬六的運(yùn)動(dòng)感，所以也無(wú)所謂舒適與否，總的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有一顆成熟而久經(jīng)考驗(yàn)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很是到位，出色的操控表現(xiàn)再加上百看不厭的外觀和扎實(shí)的底盤，安全配置比較齊全，安全性能不錯(cuò)，空間大。
缺點(diǎn)：隔音較差
外觀：外觀很給力，絕對(duì)是NO.1！我覺(jué)得老馬在我眼里，風(fēng)情各種！既有陽(yáng)剛，又不失柔美！沒(méi)選錯(cuò)，很中意！
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔，但是很實(shí)用
空間：前排還行，后排偏小
動(dòng)力：2.0自動(dòng)擋的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不是太夠用，夏天開(kāi)了空調(diào)后，感覺(jué)起步更肉了。轉(zhuǎn)速3000以內(nèi)，動(dòng)力一般，起步很慢，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力輸出感覺(jué)還可以，但是每次都要高轉(zhuǎn)速才能感覺(jué)到提速有力， 油耗有點(diǎn)吃不消。
操控：
指向準(zhǔn)確，不失“彎道之王”之稱
油耗：開(kāi)車比較狠，目前13個(gè)油
舒適：減震有點(diǎn)硬，座椅包裹性一般，可能車型有點(diǎn)老了吧，不過(guò)空間還是可以的。由于馬6的車身屬于偷輕設(shè)計(jì)，引擎蓋 門板 車廂底板 所使用的鋼板都不是很厚，所以噪音控制的不是很出色，但是A B C 柱及底盤使用的鋼板厚度，連德系車都汗顏。其實(shí)魚和熊掌不能皆得吧~！
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