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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27011公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，懸掛堅韌，動力將就，外觀耐看
缺點：隔音效果差，即使關閉所有車窗，在時速80km以上，噪音大。
外觀：還行家用空間滿夠用的
內(nèi)飾：動力2.0的自吸發(fā)動機，可以讓你在高速上輕松地以120碼行駛，在山路上行駛很少感受到動力的匱乏，總之一句話，動力尚可。
空間：沒得說，比很多中高級轎車都好（本人見解）
配置：油耗在市里每公里7毛左右，100公里9到10個油，高速6個多油，相對于2.0的車來說，比較省油了。
動力：有待改善，但是這個級別來說不錯了
操控：
十年了，還這么美，加了個押尾，換了多明戈尾燈，順眼的很~~
油耗：一般，說不上難看
舒適：馬六的優(yōu)勢就在于操控性和質(zhì)量的穩(wěn)定性
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購買時間2010年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方便
缺點：內(nèi)飾應該稍微改改 至少加個行車電腦顯示油耗吧
外觀：比較滿意
內(nèi)飾：2.0的動力勉強夠用，估計是發(fā)動機調(diào)教的問題，馬六的發(fā)動機是一款高轉速發(fā)動機，在低速區(qū)域動力輸出很平淡，但在深深踩下油門時，還是能感到一定的推背感，配合5AT的變速箱，換擋不是很積極，尤其是4擋到5擋，估計還是和發(fā)動機調(diào)教有關
空間：這個價位，可以說完美。指向精準，路感清晰，尤其是過彎時的表現(xiàn)，真是讓人驚嘆，給10分。
配置：油耗非常不滿意，11升，不知道得要怎么解決下�。�！
動力：座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般
操控：
經(jīng)典的外觀，上市近10年，以現(xiàn)在的審美來看，也不過時；
油耗：內(nèi)飾比較粗糙，沒有行車電腦，比較不方便，對于一款中級車來說
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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程116000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方便
缺點：內(nèi)飾做工不夠精細，隔音差，鐵皮不厚像紙包的一樣.燥音超大，
外觀：對空間我還是非常滿意的，尤其是前排，副駕位置上還可以把座位往后拉，直到呈90度水平，一個大人躺下睡覺還是綽綽有余的。雖然只是十多萬的價位，但空間感完全沒有小家子氣，還是不錯的。
內(nèi)飾：動力比較滿意~ 在我們小縣城 一般的車基本上都能“戰(zhàn)斗”勝利！特殊的“暴力機器”除外~
空間：沒有話說，指向性很明確
配置：有點高
動力：懸掛有點硬，不過了為了操控都值得！我喜歡
操控：
10年了 外觀設計還是很好看 流線還是不錯滴
油耗：還行，自己不注重
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程32240公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方便
缺點：配置過于低，作為一款中級車配置有點太寒酸
外觀：空間很大，從外面看起來不怎么樣，但是內(nèi)部空間可以和軒逸媲美
內(nèi)飾：也行
空間：液壓助力轉向稍沉，但是用習慣了沒啥
配置：還可以89毛
動力：運動型的車，舒適度都一般，地盤低沙板聲音會很吵，隔音比較 差的
操控：
不能說時尚吧！但是這個車子上市有10多年了！還是不會覺得難看！所以從設計的角度來說很成功�。ǹ纯蠢峡畹腁6 寶馬的老款X5我自己覺得太難看了額�。�
油耗：：做工一般，畢竟是老車了，期待2013款。
舒適：高。尤其是現(xiàn)在很便宜了。
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購買時間2008年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常不錯，0到40加速，40到80加速還是非常滿意的。
缺點：噪音有點大
外觀：我是178。200斤�？臻g足夠。高度略顯不足。儲物空間：出門后備箱放入嬰兒車還可以放入一個20寸皮箱加一個35升拎包。我還經(jīng)常來拉貨。
內(nèi)飾：動力2.0的自吸發(fā)動機，可以讓你在高速上輕松地以120碼行駛，在山路上行駛很少感受到動力的匱乏，總之一句話，動力尚可。
空間：精準度高，特別是彎道很好，放在后面的餐巾紙盒不會掉下。高速行駛車輛穩(wěn)重，沒有飄逸的感覺。
配置：比較高，13個油。
動力：底盤還是不錯的，高速過彎都ok，就是避震太硬了。硬傷。
操控：
老面孔，沒有現(xiàn)代感，但還不至于馬上淘汰。
油耗：傳統(tǒng)不失經(jīng)典，中控臺 覆蓋部分用料還是比較厚道的，其他的地方塑料件還是偏多了些， 有待提高
舒適：M6的性價比很高。同類車型價錢是最合理的 保養(yǎng)也不高，配置也夠家庭使用了。
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購買時間2009年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程57869公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控外觀 底盤剎車 發(fā)動機聲音
缺點：相比201304年左右的車，一汽現(xiàn)在的裝備工藝和配件質(zhì)量都要差很多，很多易損件也縮短了使用周期，輪胎鼓包，變速器闖擋都是不可回避的事實。
外觀：馬自達6的空間還是可以的，前面沒問題，后面坐三個的話覺得中間的位置坐久了會很累。
內(nèi)飾：家用夠了，動力說得過去
空間：還是不錯的
配置：6萬公里期間平均油耗11個，最低9.5，最高12。除了油品質(zhì)量問題，主要和駕駛習慣和方法有關，在同排量自動檔車里算是偏低的。
操控：
時尚時尚最時尚，不過缺少LED的燈飾，感覺很遺憾！
油耗：內(nèi)飾還行吧。
舒適：較高，主要是價格比較吸入眼球，保有量高，A級車的價格B級車享受。
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購買時間2009年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控確實沒的說，這個價位性價比最高的車
外觀：適中，開始購車是考慮過速騰等，但還是覺得這個空間更適合，5口之間用起來足夠
內(nèi)飾：相當不錯
空間：：非常優(yōu)秀，是我目前開過的十來種車里面操控性最好的，非常靈活，開起來有人車合一的感覺，可以按照自己的意愿毫不費力的做出各種動作。
配置：正常合理范圍內(nèi)，平時都是在市區(qū)內(nèi)跑
動力：感覺坐車還行。開時間長了會有點小累。
操控：
不過時，還好。
油耗：內(nèi)飾有點老氣
舒適：當時較高，主要是價格比較吸入眼球，保有量高，A級車的價格B級車享受。
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購買時間2010年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準、好開、
缺點：噪音偏大
外觀：空間也是比較關注的一個問題，馬六在空間上還是屬于中等，乘坐空間是夠用也不緊湊，不過頭部空間相對比較局促，不過個頭在一米八以下的就還好，車內(nèi)的儲物盒蠻多的在設計上還算不錯，后備箱的空間在轎車行列還算是可以排到中等位置，一般出行基本上也夠用
內(nèi)飾：馬自達6的動力不錯，只要舍得踩油門，起步時數(shù)一數(shù)二的。
空間：本人不飆車，對于操控來說沒有太多的感受。就一點，車速快的時候轉彎比較輕松。不要扣字眼。
配置：8.0左右，相當滿意
動力：一般，輪胎噪音比較大，密封隔音不理想。
操控：
老車型了，白看不厭，保有量很高。
油耗：當年是不錯的選擇
舒適：性價比高，值得購買
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購買時間2010年10月
購買地點四川 樂山
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準，動力充沛。
缺點：方向盤重且有時有異響
外觀：比較寬敞
內(nèi)飾：不飆車的話夠用了，油門響應快，超車不吃力
空間：操控一直都是馬自達的強項，前雙橫臂帶穩(wěn)定桿的，后多連桿多穩(wěn)定桿
配置：我純市區(qū)，蘇南地區(qū)小縣級市，而且是最堵的路。加上開車很隨心，反正都在10個以上，夏天空調(diào)會再高點。由于上下班跑，所以無視油耗。
動力：城市道路開比較平穩(wěn)的，如果走了坑洼路面，舒適性就比其他轎車差很多，異響也就隨之而來了。
操控：
外觀設計流線，而且運動感十足，年輕人普遍喜愛.
油耗：六年的車了，內(nèi)飾相對來說是有點老了，但絕不是過時的那種。
舒適：現(xiàn)在馬六又便宜很多，相對于14萬左右的車，絕對應該選擇馬六，但是技術有點落后，質(zhì)量絕對沒得說，很棒！
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購買時間2009年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和動力
缺點：沒有不滿意的，如果非要寫的話，就是希望馬自達4S也能提供原廠改裝，政策也可以對改裝車放寬一點，這樣馬自達6的優(yōu)點可以表現(xiàn)的更多。
外觀：還不錯吧，同級別的車里應該算好的
空間：沒得說，比很多中高級轎車都好（本人見解）
配置：一般，不省不費。
動力：舒適性不錯~~ 自己改裝了棕色真皮座椅 舒適性非常好的同時 還很拉轟！~ 個人感覺比CC的棕內(nèi)還漂亮~！
操控：
流線型 十年不過時!
油耗：說實話內(nèi)飾一般吧，顯得不是很高檔。檔桿上面的金屬板才開了兩年多，劃痕很明顯。儲物空間還是很人性化的。中控臺上的儲物盒我常用來放零錢和駕駛證行駛證，左手邊下面的眼鏡盒不錯。
舒適：比較高
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