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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，指向性比較明確，不用打多余的盤子，但是方向盤比較緊。
缺點：中控臺有點響，空調效果有等提高。輪胎用得差，胎噪比較大，油漆薄，非常容易出劃痕。
外觀：★十年經(jīng)典�！6的外觀已經(jīng)過了令人驚艷的時候了，但依然比較耐看，具有很高的識別度。而且，對于70后、80后的朋友來說，大多有個M6情結，因此對其外形也注入很多感情因素，百看不厭。這也一定程度上支持了它的常銷不退。
內飾：較為保守，傳統(tǒng)，但作為車子該有的都有了，經(jīng)典
空間：前排充足空間的同時后排也可以伸開腿，一般身高180CM的朋友坐在前排的話，后面也不會感覺不舒服！在同價位的車型對比還是比較寬敞的！對空間非常滿意。
配置：還是比較高的。
動力：2.0L發(fā)動機日常使用足夠,也不是賽車,安全為主
操控：
操控還是不錯的，指向性很不錯，指那打那。個人感覺還不錯。。。。
油耗：新車還沒有出首保，第一次加了500元97#的，第二次加了100元97#的，600元的油開了680公里，大概的算了一下9.27升/百公里，大概0.883元每公里。還算蠻滿意，畢竟剛提完車貼了龍膜，師傅跟我說3天不要開窗，然后去檢查膜有沒有起小泡什么的，然后前3天沒開窗，一直都是2擋的空調。不過其中大概有250公里是在高速上跑的。之后油耗怎么樣還是要接著觀察的。
舒適：座椅挺舒服的！不過自動時尚版駕駛位的手動調節(jié)較麻煩！
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購買時間2013年04月
購買地點山東 聊城
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達六這款車已經(jīng)出來很多年了，技術比較成熟，前雙橫臂式獨立前懸架和后多連桿式懸架使得馬六的地盤非常的穩(wěn)，在較高速度過彎時候也很穩(wěn)定。
缺點：隔音較差
外觀：10年經(jīng)典車，當初看中的就是外觀。犀利的小眼神，12款的波浪形的車身曲線，優(yōu)雅而又很有力量感。
內飾：整體看還是不錯的，真皮版采質用料上都比較厚道！中控部分的面板暗花紋不是很好，不注意以為是臟了呢。
空間：乘坐舒適，不局促，空間良好
配置：個人感覺老馬六還是有一定的性價比，只是油耗較高。
動力：2.0的動力無論是市區(qū)內超車或上高速都可以滿足需求
操控：
這是這個價位其他品牌車難以企及的一點，也是馬6最大的賣點，高速過彎側傾控制很不錯，絕對秒殺同級德系歐美車，前后獨立懸掛使車身可以牢牢的貼合路面；方向偏重，有時甚至感覺不像有助力的車，但是指向性不錯，絲毫沒有日韓車的模糊感，配合高轉速的發(fā)動機靈敏響應的變速箱，可以做出一些高難度的動作，某種程度上講提升了車輛的主動安全性；唯一的不足是噪音控制欠佳，與輪胎和做工有關，輕薄的車身在減少油耗的同時犧牲了一些操控的穩(wěn)定性，否則操控將會傲視群雄。
油耗：：高速油耗較低大約低至5—7個油，城市擁堵路段油耗相對提高到10—12個油，平均油耗在8—10左右，油耗相對較低。
舒適：舒適度不及豐田現(xiàn)代等同價位車，但是操控和舒適是魚和熊掌的關系，這個車適合駕駛。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動的外觀
缺點：方向盤略重，不太適合女生。媳婦總是嫌方向太重，我本來沒有感覺，最近試了試，確實低速下太重了，我這老爺們都能感到一絲費力。（車主們有同樣問題嗎？其實我一直懷疑是不是我該加轉向助力油了）
外觀：外形經(jīng)典，不落伍，大小正合適的中級車�，F(xiàn)在的風格算是比較低調了，適合各年齡段，各種公務家務時開。
內飾：也許我原來的車內飾差的看習慣了，所以覺得馬六的內飾還是可以的，摸了下面板材料不是很硬，儀表盤的設計感覺很運動，不過天窗不是很大，不過也用得不是很多。
空間：空間可以的！我身高184CM，坐在車里，把座椅放到最低，感覺還有兩個指頭。HOHO！后排嘛，有的時候我老爸回來也開開我的車，我坐在后排空間還是蠻不錯的，大概還有一拳左右的距離，我老爸身高176cm.
配置：性價比高，A級車的價格買B級車，而且還是經(jīng)典車，值。
動力：2.0的發(fā)動機表現(xiàn)不錯，市區(qū)動力充沛，還沒有上高速，不知道120以后提速表現(xiàn)如何。
操控：
和傳說的一樣，轉彎變向很精準，方向盤手感很好，駕駛感覺不錯
油耗：油耗屬于一個比較省油的一個水平，我開著在市里就基本上在6毛錢左右，高速就是4毛多錢。畢竟是個日系車。
舒適：比較舒適，畢竟路感和過濾不可同時都完美，馬六懸掛給我的感覺是柔中帶鋼，韌性不錯，有時候我會開車去恩施，恩施很多縣的山路都是鋪黑路段，馬六現(xiàn)在的懸掛應該能給我驚喜。
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達6最大的優(yōu)點莫過于良好的操控，使得開著它非常有駕駛樂趣，越開越喜歡！其得益于良好的機械素質，寬體底盤扎實，前雙橫臂，后多連桿，前后均帶橫向穩(wěn)定桿，乘坐舒適，方向盤握感舒適，指向精準，指哪打哪，人馬一體，渾然天成。車輛發(fā)動機、變速箱、底盤配合默契，行駛質感突出，高速行駛穩(wěn)定性好，空間動力夠用，車輛外形經(jīng)典，線條流暢，動感十足，百看不厭，而且適合改裝，過兩年變個樣，有新鮮感，車輛性能穩(wěn)定，使用安心，配件豐富，保養(yǎng)便宜，整體性價比超高，讓我非常滿意�。�
缺點：感覺整車隔音效果不是很理想，油漆層太薄，時速達到120KM/H時，總感覺車窗沒關好似的。
外觀：外觀經(jīng)典‘自己上高中那會的夢想車型‘‘雖然10年但是一樣很拉風時尚‘‘我22還是比較適合我個人口味的‘‘個人比較喜歡嗎6的屁股大大的因為自己裝了轎跑尾翼看起來更加的翹了大愛啊.12款的就是沒有擋泥板看著總是感覺少了點什么，反光鏡就是不帶加熱沒有轉向的燈，要死有就完美了。
內飾：內飾一般吧，畢竟價錢在那里
空間：蠻好
動力：：城市平坦路段1-2人時提速較快，但高速上坡路段或人多時提速較為吃力，發(fā)動機相對老舊，總體馬力偏小。
操控：
馬自達主打的操控優(yōu)勢，確實讓人很享受駕駛樂趣
油耗：住在北方郊區(qū)夏天9.5左右 冬季10.5左右
舒適：舒適性的話一般吧，沒有商務車舒服，但是比越野車要舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和空間：看了很多同價位的車，大眾、別克、現(xiàn)在、豐田等等。。。這款車是唯一一款空間和動力完勝對手的車，不用多說。
缺點：車身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！
外觀：很年輕~很時尚~比福克斯好看多了~當然還有速騰什么的~不然我也不買馬六了~不過這事分人眼光問題~
內飾：內飾比較老了，配置也低點，不過夠用了。
空間：對于我這個身高超過一米八的司機來說較為局促
動力：2.0的車子 對我來說夠用了 需要提速超車的時候能提起來
操控：
由于沒開過別的車沒法對比，感覺方向盤有些重，轉彎時車很穩(wěn)重的感覺，不漂。
油耗：滿意 我平均油耗就9個多點點 算下來6毛5百公里
舒適：車子的發(fā)動機聲音比較靜，怠速平穩(wěn)，在車內感受不錯；當然上了高速或是車多路面的時候，會感覺車子的隔音比較差；還有就是異物撞機到車底盤或是車身那種脆脆的聲音，讓人聽了感覺不是太舒服；其他方面，比如音響、空調等等都是中規(guī)中矩，家用足矣；對了，說一點關于舒適性的負面信息：原車的布座椅的布料真的是差的不能再差了，讓人摸了第一下，就不想摸第二下；完全對不起這個價位。所以本人提了車第一件事就是改裝真皮。還有最后一點不太好的，還是關于座椅，馬六的前排座椅的椅面太短了，真的，座在上面感覺包裹性不強，也不是十分舒服，大腿空的部分會比較多一些；當然，我指的是和同樣15萬上下的車車相比；
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購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37156公里
綜合評分
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優(yōu)點：對他的外觀，我是最滿意的。
缺點：胎燥大,上坡動力一般,內飾設計過于老化,跟不上現(xiàn)在制造商的步伐,油耗偏高一些.
外觀：馬六出廠外觀中規(guī)中矩，符合亞洲人審美。很多車友都把外觀進行了改裝，天天泡在，看過太多車友改裝，大部分為MPS、歐包、轎包，真的很喜歡，迫于經(jīng)濟壓力我一直沒有改裝。我也建議盡量不要破壞原廠配置，那樣多少都有隱患，要相信那句老話“原配才是最好”。馬六的輪胎輪轂屬于大眾化的，選用韓泰的輪胎胎噪很大，尤其在跑高速時，我一直按照出廠胎壓2.6行駛，感覺正好匹配，很多車友胎壓到2.8甚至3.0，那樣有隱患，尤其夏季，另外也降低舒適性。還有很多車友都很不爽的是馬六的車燈，大家稱之為“蠟燭燈”，我開了一段時間也有同感，馬六燈光成為一個讓大家郁悶的地方，所以很多車友都改了燈，說實話我也想改，但是我依然堅持不破壞原廠配置，一直沒有改，小六的眼睛卻是不敢恭維。
內飾：太差了,完全十幾年前的風格,哎,看現(xiàn)在的阿特茲也不怎么樣,真是奇怪.
空間：B級別的空間，A級別的價格
配置：不錯
動力：146P的馬六比起現(xiàn)在動不動就帶T的其他車型來說是有點寒酸，尤其是起步時那種“穩(wěn)坐釣魚臺”的感覺有點頭疼。但是中段加速不錯，高速到過200，說明還是有實力的，呵呵
操控：
基本滿意
油耗：油耗一般，半市區(qū)半郊區(qū)油耗10.39，個人覺得有點高，當然越省油越好了呵呵
舒適：還好
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能好。 車型好。
缺點：呵呵，還是因為經(jīng)歷的歲月太久，馬自達6的內飾和配置已經(jīng)遠遠落后于同價位車型了！不管是舒適性配置還是安全配置，都已落后太多~即使經(jīng)歷過多次改款，但是都屬于換湯不換藥！
外觀：轎跑的前臉很霸氣，前面大燈也看上去很兇悍，車身很運動時尚，挺復合我們這種年輕人的口味，哈哈。
內飾：內飾就不吐槽了.兩個字：老舊！但是可以接受.
空間：作為中級車實在是名不副實，但一般家用還是足夠的。后排空間尚可，畢竟后排的利用率不高，平時就坐2人，偶爾才坐4個人，后備箱空間也能接受。但就是前排頭部空間比較小。我175，駕駛座座椅調到最低，頭頂也沒有多少剩余，幾乎頂?shù)巾斉锪恕?/span>
動力：起步不肉 超車很輕松
操控：
馬自達6操控表現(xiàn)優(yōu)異，彎道性能極佳是它的突出亮點；指向精準，路感清晰。扎實的底盤功夫，一流的操控水準，享有“彎道王子”的美譽�？±实耐庑�，再加上優(yōu)秀的安全防護水平，使得馬自達6在市場定位和同級別競爭車型中占盡先機。
油耗：純市區(qū)12升以上，高速7個以下。
舒適：馬六的駕駛席乘坐是非常舒服的，方向盤上下前后都能調節(jié)，座椅也是前后上下還有腰部支撐調節(jié)，總可以找到一個非常舒服的姿勢，副駕駛雖然沒那么多功能，但是空間非常大，睡個覺啥的都不成問題。后排由于沒有什么調節(jié)功能，所以就比較一般了，坐兩個人還是很舒服的，一個人的話，還可以躺著睡覺，也非常不錯。
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購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒服，性價比較高，足以滿足本人需求。
缺點：沒有aux，裝富威導航智能用發(fā)射器，還有就是沒有行車電腦。這兩點是我最不爽的地方！
外觀：外觀很不錯，就對于現(xiàn)在來說，流線型的超跑樣還是一點也不落伍，不愧是多年來婚禮車隊的首選車型
內飾：內飾真是不敢恭維 造型比較老氣 沒有行車電腦 織布的座椅 也不帶電動 做工不顯檔次也不是特別細致 有的地方裝配的也不好 都是大縫子 生產線的質檢管理們應該少吃點了
空間：還算不錯，可能底盤有轎跑的設計因素較同級車低些，坐進去感覺頭部空間更寬松些。后排難得坐人，也沒聽誰反應壓抑。
配置：很好，就是看上他的性價比才選擇了他！
動力：中途加速不給力，新車提車后，發(fā)現(xiàn)在1-２擋位，2-3擋有頓挫感，后跑過高速，轉數(shù)保持在2500-3000之間，回來后發(fā)現(xiàn)好了很多，基本感覺不到，但在用車過程中起車加速還可以，但在2檔-４檔之間加速發(fā)動機反應延遲，有無力感，升到5檔后好些，速度提升比較快。
操控：
操控性能的表現(xiàn)還是很出色的，底盤非常穩(wěn)，彎道性能極佳，方向的指控性能非常到位，很好駕駛，車身較穩(wěn)，高速的穩(wěn)定性也較強。
油耗：油耗表現(xiàn)就不佳了，再怎么省著開，最少也要10個油
舒適：舒適性一般，因為我以前開的車都偏向于商務類別的，比如說 君越、帕薩特、奧迪等，當然馬6和他們沒可比性，畢竟不是一個檔次，可能是我個人因素，覺得原廠減震很硬的感覺。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格14.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15682公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛的感覺較好 尤其是過彎十分舒服順溜
缺點：最不滿意的是：1.因為車輛在深港澳國際車展購買，所以送的東西較多，出現(xiàn)問題的是導航和倒車影像，在一個月內去了4S店兩次，第一次是AMB失效，環(huán)境溫度無法顯示，后返回4S沖床導航后恢復正常，回來后發(fā)現(xiàn)倒車影像模糊，原來是攝像頭進水了，又去了第二次重裝攝像頭。2.最遺憾的是12款沒有全黑內飾，倒車鏡沒有帶轉向燈。
外觀：雖然馬6是標準的街車，但外觀不顯俗氣。
內飾：內飾要提出批評，雖然是軟性材質，但是做工一般，儀表臺和副駕駛車門的縫隙太大，而且有點過時，已經(jīng)審美疲勞了，顯示不了油耗信息，，儀表盤的紅色背光很有激情，但是有時也讓人煩躁。空調旋鈕，和面包車的差不多，太難看，應該換成自動空調那種樣式。
空間：不錯家用足夠 后備箱相當大
動力：動力一般，在高速上見車就想超的，還略顯不足，但是動力相對于油耗來說，算中上等的了，高速超車略慢，城市道路超車動力強勁，紅綠燈起步也比較快，后程動力是需要解決的一個問題。
操控：
操控也是小馬的一個優(yōu)點，可以說真的不錯，就是方向盤有點沉，開完別的車再開有點不適應。
油耗：油耗希望能降低點，但是也在可以接受的范圍。
舒適：舒適性不錯，對于道路的顛簸過濾的不錯，而且不失操控，但是跑高速時間久了覺得座椅不失很舒服，坐久了會累，可能坐的時間長了都有這種感覺，沒開過別的車，所以也不好說。
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購買時間2011年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足
缺點：前后包圍的漆太薄，碰擦后最受傷的肯定是它，門板設計不如美系、德系，關門要重，否則不容易關緊。
外觀：這么長時間了，還是比較耐看的。
內飾：有點過時，材料還行
空間：空間上，M6在B級車里還是要遜色一些，不過自己感覺已經(jīng)足夠用了，在面子上，也不輸給那些B級車。畢竟差那么一點點，不在一起放著基本可以忽略，哈哈。尤其是副駕駛位置，由于座位高低不可調，所以經(jīng)常會有副駕駛位人員碰頭的尷尬。后備箱我認為這款車子還是好實惠的，過年回老丈人家光卸貨就好長時間……
配置：性價比：我認為馬六的性價比真心很高~~從最初的B級車市場，到現(xiàn)在轉投到A級車市場，主要還是根據(jù)它的價格來說，我覺得馬六在同價位車型中真的是數(shù)一數(shù)二了！反正在我眼里它是性價比之王哈。（PS：性價比還得看個人所需，有的人看中的是那些比較現(xiàn)代，比較流行的電子配置，比如胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入，一鍵啟動、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)、電動座椅啊、座椅加熱啊、氙氣大燈啊、自動泊車等等這些功能，所以這些人一定不會認為馬六具有什么性價比）
操控：
操控比較穩(wěn)，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優(yōu)勢。底盤低，車輛高速運轉平穩(wěn)，抓地力明顯。
油耗：冬天磨合期11.7，現(xiàn)在差不多10個左右。
舒適：懸掛較硬，舒適性打點折扣
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