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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動感，時尚~適合年輕族
缺點：制動真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動效果像日系車似的，很軟，最終的制動效果的確不盡如人意，總有種制動信心不足的感覺。在此強烈鄙視日系車的制動調(diào)校，制動偏軟就說制動偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時候開的是1.5的自動運動款，感覺自動擋制動效果比手動擋要好，興許是行車電腦介入自動降檔的原因吧。在此強烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術(shù)成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個降低成本的說法也太牽強了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當時就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計大氣動感，運動氣息充滿整個車內(nèi)，坐進去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學合理分布，設(shè)計上酷似高級手機的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設(shè)計了全中文顯示，各種相關(guān)信息一目了然。中控臺上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應了車身外部的動感設(shè)計元素。速度計和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：前排尚可，后排緊張。適合2-3人出行。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點的地方。彈射起步試過幾次成功過，應該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強烈的沖射感。不過彈射起步的時候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時候油耗最經(jīng)濟啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動力儲備還是可圈可點的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
定位準確、方向盤很輕，但有點滑，準備加個xuji的套套，減震新車有點硬，現(xiàn)在要好點了，路面回饋明顯，但到了不好的路面，方向盤擺動的有點厲害，必須雙手控制住，新手來說有點緊張，我今年三月份拿的駕照，學車的時候師傅說我有天賦，其實只學了3天的倒車，就去考試了，一次通過。筆試看了兩小時的書，一次通過。在轉(zhuǎn)彎的時候我感覺比世嘉幅度大，我開過一次世嘉，確實嘉年華轉(zhuǎn)彎在70碼有側(cè)身的感覺。個人認為，我也不是很懂。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個人感覺油耗表現(xiàn)很不錯，因為本人開車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動車子就開空調(diào)的，開車時沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：運動版的座椅很舒適，后排我自己倒是沒有體驗過，爸媽說還可以，就是不知道跑長途的話會不會很疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有，隔音好（沒來過什么好車），音響效果好（重低音好），皮實耐操，價格很合適。我是新手，駕照考了很多年，但是一直沒有買車，車子平時上下班就我一個人，最多2個人，所以對空間沒有任何要求，買的時候最在乎的是安全性，當時看了關(guān)于硼鋼車身的介紹，就覺得挺靠譜，于是和LD一起去了福特4S，看了車感覺儀表盤的造型比較酷，比較對胃口，那就是他了，經(jīng)濟，安全，實用。
缺點：1、噪音太大，胎噪和風噪真是無語！韓泰輪胎真是不安靜，到時候公里數(shù)到后，換個靜音胎。2、后排空間真小，且沒有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒有后防撞梁，真是拿生命開玩笑，美版都是有設(shè)計進去了的，到了中國就符合了國情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個400公里就要加一次油，高速逼你去服務區(qū)消費休息（上次車停好好的，在服務區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時，那外觀絕對時尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過時，還是比較激進的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當然為了更大的后背箱，以及追尾時的安全過渡空間（無后保險杠），這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤還有點軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說，福特也沒有彩屏，我無言以對）3、內(nèi)飾太過于簡陋！沒有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點。4、發(fā)動機溫度顯示都沒有，所以車不要開太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：一個字，小。兩個字，很小。三個字，非常小。后排短時間搭載乘客還可以，若是長途則較為辛苦了。家庭用勉強可以吧。只能這樣說。
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標配；當然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當時，安全配置也算不低的。
動力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車；市區(qū)60公里以內(nèi)超車毫無壓力，畢竟車子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開，后續(xù)動力儲備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見速度提升多少。所以總的來說這車還是適合市區(qū)代步。
操控：
1、車小，操控還是不錯的；2、還有手動模式，讓你模擬一下手動檔，平時可以40碼早點掛4檔，這是很好的；（有一次同事說動力變強了，其實我在開手動）
油耗：9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見得省油，因為只有四檔自動，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個油耗是偏高了，當然我自己的駕駛風格偏激進了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風噪過濾作用比較強大。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.79萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，越看越喜歡。因為最開始選擇嘉年華也是被外形吸引了，所以很自然的把外形排在最滿意的一點。
缺點：最不滿意的地方輪胎的規(guī)格有點蛋疼，在AO級小車中，嘉年華的輪胎尺寸還是比較厚道的原車就佩戴了195 50 R16的輪胎和16寸的輪轂，外形比較動感和時尚，輪轂非常漂亮，重點批評的是這個輪胎，可能受制于成本的控制原車選擇了韓泰的輪胎，這個輪胎胎噪比較大，最讓人受不了的是它的這個輪胎規(guī)格要想更換別的牌子基本上就沒有這個尺寸的，如果輪胎有問題要么換韓泰的這款（噪音大，舒適性差）要么更換更大一個尺寸的輪胎，但是由于減震器的高度，所以更換大尺寸的輪胎就需要降低輪胎的扁平比，否則最大角度拐彎的時候會有問題，所以大部分車友在更換輪胎的時候選擇了205 45 r16的輪胎，這個規(guī)格的輪胎的優(yōu)勢是操控好，剎車更給力，同時也增加了安全性，但是這個價格又比較貴，一線大牌出的這個規(guī)格的輪胎對于這個小車來說價格就有點高了。
外觀：外觀靚麗這點是我一見鐘情這個小車的主要原因，我不太喜歡三廂車，這個跟個人審美有關(guān)系，蘿卜青菜各有所愛。
內(nèi)飾：吸引我的不光是車的外觀，另外一個重要部位是車中控臺以及車輛的運動座椅，車輛的中控臺個人認為是目前見過的最帥的了，本人悶騷型購買東西的時候總是喜歡找點亮點或者與眾不同的地方，同色中控臺和門把手使其騷在其中。
空間：在給老婆買代步車的時候 考慮了3輛車，第一輛 SMART 考慮到后期成本太BENZ了，而且2個位置雖然很時尚但是 總歸不算便利。第二輛POLO，那時候正好趕上新POLO上市，優(yōu)惠幅度0！上海有展車我第一時間趕到共和新路那看的現(xiàn)車，當時有紅色和黃色2輛，看了看做工，比上一代差了，但是內(nèi)飾搭配確實提高了科技感！然后帶老婆去看車， 老婆一句話 就PASS了， 后面這點空間能做人？！。。。。第三輛就是嘉年華了，老婆被嘉年華的中控深深的吸引了！太新潮了！外加我開了同事的手排嘉年華 感覺操控什么都不錯，關(guān)鍵是老婆覺得后排空間在小車里 算很OK的了！所以總體而言 對小+的空間 表示滿意！
動力：動力對于我來說是夠用的，畢竟大多數(shù)時間就在城市里行走，1.5的排量動力性能和節(jié)油性能都是出色的，市區(qū)紅綠燈比較多堵車也比較嚴重，1.5排量和5.1排量基本上沒啥區(qū)別，紅燈大家一起等，堵車大家一起堵。
操控：
操控性很好，估計在這個級別的車當中表現(xiàn)是相當出色的一款車，本人沒有開過太多車，更沒有開過豪車，只開過公司的寶來，朋友的ix35，長城H6，polo，K2，松花江，捷達。操控性能來講對于這些車無出其右。
油耗：油耗還是比較滿意的，最開始感覺這個小車在市區(qū)開8升左右油耗挺高的（為什么說8升左右，是因為夏天比冬天省油，冬天有的時候9升多，我距離比較近每天上下班單程5公里，車還沒太熱就到地方了），后來問了幾個有車的朋友，發(fā)現(xiàn)都沒有太低的，手動擋的稍微好點，自動的都差不多，相差不會超過1.5升，我不認為有多少人能在時速不超過25公里的市區(qū)油耗能控制在7升以內(nèi)。跑過幾次高速 應該說國道80-90公里最省油 我最低的時候跑過5.3升
舒適：小嘉的隔音做的不錯，在同級別中或者說更高一個級別中表現(xiàn)都是出色的，這個應該和福特的什么靜音工程有關(guān)系，但是對于車主來說我只需要去感受就可以了，安靜并且音響效果還是非常不錯的，對于不是發(fā)燒友偶爾只聽聽CD和收音機的朋友來說絕對夠用了。
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購買時間2009年11月
購買地點湖北 恩施
裸車價格10.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程90314公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是近年來小型車里回頭率最高的車款，運動款獨有的黃色更是錦上添花。個人認為外觀好于14款鯰魚嘴嘉年華。
缺點：其實現(xiàn)在看來沒什么不滿意的 于是前些天問老婆 對小嘉有哪些不滿意的啊 LP指示兩點 一是空間小了（以前沒嫌棄空間小 現(xiàn)在嫌棄了 貌似是生了小孩后······- -！）二是因為小嘉是手動檔 要知道女司機對掛檔的領(lǐng)悟永遠是停留在60分 所以LP開始吐槽手動檔了
外觀：這輛車是當時09款的手動擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當于加了個運動套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運動感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運動氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠看的整體性還是很不錯的，顏色搭配是真的不錯，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間沒得說得 看車型就知道了 很小啦 但還是要力挺下小嘉 因為小嘉是家里的第一臺車 我們在外面工作 過年過節(jié)什么的回去就是開小嘉 一般情況下連司機會有4-5個大人（當然都不是胖子） 偶爾還有小孩 你想啊這么多人攜帶的物品能少嗎 每個人的必需品 還有拿回老家的七零八碎的東西 還有我們在車上自己吃的零食 光泡面就要帶4桶（回家要開10-12個小時）后排和后備箱就是人擠貨 貨擠人 開后備箱就會有東西掉出來 其實說這么多是想說明只要物盡所能 小嘉的小肚還是能容下很多東西的
配置：性價比還是很不錯的，發(fā)動機，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴重，只要價格不離譜，都能夠接受。
動力：發(fā)動機的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動機成熟可靠，當時和馬自達車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動機里可能很不顯眼，但是在當時可是嘉年華的高配動力，下面還有一個1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動機的平順性，可靠性，以后后期的維護保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
這個是福特的強項 轉(zhuǎn)向很輕 很精準 一輛手動檔的車 配上福特的操控 駕駛在路況好 彎多的鄉(xiāng)下水泥路上 對于有駕駛欲的人來說絕對是種享受
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達到5萬多的小車，這個數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動機多少會老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：就駕駛和乘坐的舒適性來說是不錯了 座椅靠背都比較軟 要是大個子和比較胖的人坐進來就另當別論了 畢竟空間就那么點 怎么坐都不會多舒服的 其次就是避震比較硬 過坑洼的地方就享受不到中高檔車那種綿柔的感覺了 這里還得贊下隔音效果 真心好 比某些20多W得日系車隔音好多了 還有車打響后坐在車里很難感覺到車是不是啟動狀態(tài) 能感覺到的震動和聲音很小很小
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購買時間2011年06月
購買地點福建 福州
裸車價格9.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23107公里
綜合評分
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優(yōu)點：小嘉伙的隔音做的還是不錯的，發(fā)動后坐在車里，感覺不到已經(jīng)發(fā)動了。音響感覺不錯，可以跟據(jù)喜好選擇風格，我不是音響發(fā)燒友，對小嘉伙的音響也挺滿意的
缺點：最不滿意的地方輪胎的規(guī)格有點蛋疼，在AO級小車中，嘉年華的輪胎尺寸還是比較厚道的原車就佩戴了195 50 R16的輪胎和16寸的輪轂，外形比較動感和時尚，輪轂非常漂亮，重點批評的是這個輪胎，可能受制于成本的控制原車選擇了韓泰的輪胎，這個輪胎胎噪比較大，最讓人受不了的是它的這個輪胎規(guī)格要想更換別的牌子基本上就沒有這個尺寸的，如果輪胎有問題要么換韓泰的這款（噪音大，舒適性差）要么更換更大一個尺寸的輪胎，但是由于減震器的高度，所以更換大尺寸的輪胎就需要降低輪胎的扁平比，否則最大角度拐彎的時候會有問題，所以大部分車友在更換輪胎的時候選擇了205 45 r16的輪胎，這個規(guī)格的輪胎的優(yōu)勢是操控好，剎車更給力，同時也增加了安全性，但是這個價格又比較貴，一線大牌出的這個規(guī)格的輪胎對于這個小車來說價格就有點高了。
外觀：外觀靚麗這點是我一見鐘情這個小車的主要原因，我不太喜歡三廂車，這個跟個人審美有關(guān)系，蘿卜青菜各有所愛。
內(nèi)飾：吸引我的不光是車的外觀，另外一個重要部位是車中控臺以及車輛的運動座椅，車輛的中控臺個人認為是目前見過的最帥的了，本人悶騷型購買東西的時候總是喜歡找點亮點或者與眾不同的地方，同色中控臺和門把手使其騷在其中。
空間：小型車里空間算是很不錯了，前排很寬敞，尤其是座椅可以高低調(diào)節(jié)。不同身高可以找到合適的為止。 運動座椅包裹性出色，舒適度不比真皮的差。 后排腿部空間還行，不算擠。橫向空間稍顯局促。坐3個成年人會很吃力。并且中間位 置地板的隆起很高。 后備箱雖然不長，好在深度夠。所以放一些日常的物件完全夠了。并且后排可以放到，能放一些較大的物件。 儲物格稍微少了點，前排除了門側(cè)和中央的幾個位置可以放手機，錢包，就沒有多余的了。后排甚至都沒有儲物格。
動力：動力對于我來說是夠用的，畢竟大多數(shù)時間就在城市里行走，1.5的排量動力性能和節(jié)油性能都是出色的，市區(qū)紅綠燈比較多堵車也比較嚴重，1.5排量和5.1排量基本上沒啥區(qū)別，紅燈大家一起等，堵車大家一起堵。
操控：
操控性很好，估計在這個級別的車當中表現(xiàn)是相當出色的一款車，本人沒有開過太多車，更沒有開過豪車，只開過公司的寶來，朋友的ix35，長城H6，polo，K2，松花江，捷達。操控性能來講對于這些車無出其右。
油耗：油耗還是比較滿意的，最開始感覺這個小車在市區(qū)開8升左右油耗挺高的（為什么說8升左右，是因為夏天比冬天省油，冬天有的時候9升多，我距離比較近每天上下班單程5公里，車還沒太熱就到地方了），后來問了幾個有車的朋友，發(fā)現(xiàn)都沒有太低的，手動擋的稍微好點，自動的都差不多，相差不會超過1.5升，我不認為有多少人能在時速不超過25公里的市區(qū)油耗能控制在7升以內(nèi)。跑過幾次高速 應該說國道80-90公里最省油 我最低的時候跑過5.3升
舒適：小嘉的隔音做的不錯，在同級別中或者說更高一個級別中表現(xiàn)都是出色的，這個應該和福特的什么靜音工程有關(guān)系，但是對于車主來說我只需要去感受就可以了，安靜并且音響效果還是非常不錯的，對于不是發(fā)燒友偶爾只聽聽CD和收音機的朋友來說絕對夠用了。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能非常棒，同級車中絕無僅有。買嘉年華時就看中兩點，首先就是它的操控性能，注意嘉年華很久了，當時不懂車，只是看著外觀漂亮，其實操控性才是它的亮點，下邊再詳細說明它完美的操控性能；其次就是嘉年華漂亮的外觀，動感的流線型設(shè)計，飽滿的肌肉，看上去既不缺乏漂亮又非常結(jié)實穩(wěn)重。
缺點：除了兒童鎖之外，無法從車內(nèi)鎖住車門——車內(nèi)的人隨時可以打開車門。這一點據(jù)說是從安全考慮，但對于車子用途主要是接送孩子上學的我而言，雖說我的孩子很乖，但這仍然是個不大不小的安全隱患——為了兼顧其他乘車者，我不可能把所有車門都鎖上兒童鎖。真是魚和熊掌不可兼得��！也怪我買車的時候沒注意這個細節(jié)，不然就會果斷買其他車了。當然，對于廣大用戶而言，只要車上沒有好動的孩子或者多動癥患者，小嘉鎖車只防車外不防車內(nèi)的功能其實是一個挺安全的創(chuàng)意——特別是遇到事故可以防止車門無法打開的。
外觀：很潮，很靚，很酷，外觀是我當初選擇小嘉的主要原因之一。非常適合年輕人，當然也不排斥我這種中年人，呵呵。
內(nèi)飾：中控臺灰常漂亮，很有創(chuàng)意。中控的形狀很像個機器人的頭像，我家小孩超贊這個形象設(shè)計。其他內(nèi)飾一般般吧。
空間：空間方面小兩口絕對的夠用（ 駕駛員座椅可以上下調(diào)節(jié)，但是對于175以上的男性駕駛員來說降到最低就看不到前蓋了，所以對于新手就不能準確的判斷和前車的距離，貌似現(xiàn)在很多車都看不到），后排空間受車寬限制所以做1到2個胖紙就會緊窄了。但做3個標準體重沒有問題。我表弟185坐后排行駛100公里內(nèi)沒有不舒服狀況。我的是3廂的，后備箱空間有時候回老家就顯得不夠裝，拿的東西有點多�？傮w來說，我對小嘉的空間還是比較滿意的。
配置：性價比我認為很好。與國產(chǎn)車相比，性價比不高；但在合資車中，小嘉的性價比還是非常突出的。當然，如果考慮安全、耐用等，則性價比超高。
動力：我是那種在路上不愛超車、絕不飆車，但也不會被欺負的人。自我感覺小嘉動力很好，提速快，起步從不落人后，行駛中動力源源不斷。不過，高速路上我?guī)缀踹�沒有時速超過120km的記錄，畢竟安全第一嘛，所以，在超高速行駛中的動力情況本人沒有親身體驗。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，有較好的路感反饋。指向相當精準，指哪打哪。過彎穩(wěn)穩(wěn)當當。小嘉的操控是很多人都認同的最大優(yōu)點之一，絕非浪得虛名。有一次車隊出行，我跑在前邊，因發(fā)現(xiàn)后邊的車子沒跟上，我就把車停在路邊等，當時我左手在打手機，只用右手就輕巧地把車停到路邊的樹叢中，因停車難度很大，故而驚得我車上那位有30年駕齡的老把式同事連連咋舌。其實，這非我之能也，乃小嘉之功也！
油耗：有點重復前邊的話了。小嘉的油耗低到超乎我的想象。由于我一般都在郊區(qū)跑，百公里油耗保持在5.2-5.6之間。大家不信可以看看這幾個鏈接分別是我曬油耗的帖子、我節(jié)油節(jié)水的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-659-27885459-1.html ； http://i.autohome.com.cn/apps/oil ；http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3660858.html
舒適：小嘉舒適性不算太好，只能說是尚可。過減速帶時，感覺很硬，但這是追求操控性帶來的一點點路感，我完全能接受。中控臺有時候會有一些異響，雖說響聲較輕微，但也讓人感覺很不爽。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.26萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是其外觀和內(nèi)飾的風格很新穎，很受年輕人的歡迎，別具一格，整體流線型，突出年輕活力。
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：兩廂嘉年華空間真的沒有優(yōu)勢，畢竟是小型車，挺適合年輕人開的，成了家的就算了吧��！
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應該有中上游水準。
操控：
操控方面很優(yōu)秀，是我接觸的第一輛車，后來接觸的車多了，發(fā)現(xiàn)10W以內(nèi)無出其右，轉(zhuǎn)彎加速很有自信，40KM時候過直角彎，沒敢再快過。隨速可變方向盤低速時很輕，高速時變沉，駕駛它總有一種想榨干它每一滴油水的欲望。朋友試駕過也感覺不錯。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：，獨立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點日系車的確比嘉年華做的強。
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購買時間2009年03月
購買地點四川 成都
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程70700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 -- 側(cè)面看不是一般的好看，這才叫線條，這才叫動感。。（個人感受，親們輕噴。。高級別的車車別較真，你較真我就贏了。。） 三廂的哦。。潮流灰，個人比較喜歡。。
缺點：沒有用鋁輪。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運動元素的，視覺效果同級別車型算拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：09款福特新嘉年華空間在同級別A0級小型車中只能算是中下游水準，相比較日韓的小型車，諸如現(xiàn)代瑞納，起亞K2，本田鋒范，本田飛度等，空間上是一個弱勢，在歐美系小型車中，相對于大眾新POLO可能空間要稍微有那么一點點優(yōu)勢，A0級小車由于軸距的先天弱勢，2490mm的軸距的卻后座乘客是比較憋屈的，前座是還可以的。如果對于一般三口之家還是比較不舒服的，如果對于就一人---兩人的世界，還是足夠的。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應該有中上游水準。
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性�，F(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2010年04月
購買地點四川 成都
裸車價格8.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就是外觀了吧,反正09那年和飛度、POLO什么的沒壓力
缺點：外觀 -- 三廂小嘉的屁股正對著看，不是一般的丑啊。。深切懷疑后面跟車的親們紛紛變道超車，是受不了前面的視覺折磨。。研究發(fā)現(xiàn)是尾燈造的孽，這神奇的形狀，真服了。。曾經(jīng)想通過貼紙啥的改變一下，后來懶的，不勉強了。。后面的車友多包涵，離俺遠一點兒不就沒事了么。。哈哈。關(guān)注了13款的三廂小嘉，尾燈形狀改進了，順眼多了。。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：空間只能說夠用，因為是A0級別的小車，前排還不錯，后排若坐個子高的，頭部可能會略感覺壓抑，后備箱空間比較小，不能拉很多東西，放個儲物箱和一個浮灰彈子就差不多沒地方了，不過因為是兩廂掀背車，取放東西到是比較方便。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：本人小白一個沒開過別的車但對小嘉的動力表示肯定呵呵至少有所謂的推背感哈最快跑過140速度提升夠快感覺中后段加速還不錯！就是三檔踩油門總感覺那么肉要深踩才會慢慢的提速！一檔起步有些肉其他真心不錯畢竟已經(jīng)七年車齡了但卻讓我開起來信心十足甚至于讓我這個新手有點想要飆車的沖動！賣我車的人說他開著小嘉跑過一百八！加速表現(xiàn)：加速給力特別是四檔的動力輸出非常順暢迅速！
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性�，F(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30088公里
綜合評分
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優(yōu)點：小嘉外觀出眾，適合20多歲的青年群體，儀表盤看起來很有活力，操控性能很好，開起來有一種人車合一的感覺，超車變道感覺很爽，體積也小，基本想干嘛就干嘛，隔音也不錯在車內(nèi)很安靜，發(fā)動機基本沒有什么聲音，離合剎車油門都感覺和新的一樣，開了幾年拉出去當新車一樣有人相信。
缺點：取消了后防撞梁，有點向日系車看齊，鄙視一下，如果自己能裝上后防撞梁，我肯定加上了。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺中控應該像德系車型那樣采用軟性材料就好了，估計廠家還是為了降低成本才這樣做的，四車門頂側(cè)的拉手廠家都安裝了拉手阻尼，這點很人性化，不用聽到怕怕的松開拉手的撞擊聲了，而目前很多德系低配車型拉手阻尼都簡配了，贊一個嘉年華這方面！
空間：對于日常用空間是可以了（三個大人 一個小孩），不過逢年過節(jié) 有朋友來就不夠用了 去年五一去了趟阜陽 五個人 到哪三個來小時 下車后 好一頓被朋友說 呵呵 后面的三個被擠得都快吐了 呵呵 好朋友貧一貧 現(xiàn)在有了小孩子 后備箱放一個嬰兒車再啥都放不下了 正好兄弟福特翼搏上市了 看看空間如何 可以的話 升級一下 呵呵 這是后話
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：1.5l的發(fā)動機，帶來的澎湃動力是難以想象的，提速快，我們車友會專門開過飆車賽，就是加速賽，一定的距離看誰先到達，小嘉竟然可以燒胎起步，當然也就是偶爾為之，磨得輪胎就是金錢呀。值得肯定的就是小嘉的提速，除了幾個改裝的三菱車，比其他的車都強，在城區(qū)加速快，可以瞬間超車，感覺很爽。最后加一點就是小嘉1.3的動力確實偏弱，我們車友會出去自駕游，1.5的車子明顯動力好于1.3的，在高速上我們頻頻要休息等1.3的兄弟們上來。呵呵。尤其1.3的車子在人多時很明顯動力變?nèi)酢?.5的車子，如果滿載，加上開空調(diào)，也有動力不足的感覺，只能說夠用，適合。畢竟排量在那放著，呵呵，油耗也低不是。。
操控：
電子助力的方向很輕巧.女士開很好，轉(zhuǎn)向也很靈活圈數(shù)也不多。就是扭力梁的后懸掛覺得不如獨立懸掛好啊.個人感覺...120過彎.朋友眼睛都快掉出來了.這全仰仗小嘉不凡的操控性啊.
油耗：1.5的排量平均油耗8個還是很可以的，在高速行駛也就是6個油，不過如果滿載油耗姐就會大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計時間久了，小嘉就會抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個油耗。
舒適：，獨立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點日系車的確比嘉年華做的強。
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YARiS L 致炫
驪威
雨燕
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YARiS L 致享
起亞K2
YARiS L 致炫X
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起亞KX CROSS
