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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程357850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方：1 操控，地盤的確是“彎道之王“；2 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定；3 自動(dòng)變速箱，愛信的6速變速箱換擋平順穩(wěn)定
空間：本人81年生人，可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車，日子如抽絲一般劃過。2003年底上班，第一次領(lǐng)工資，上面記錄著我為黨和國(guó)家第一次打工所賺的辛苦錢：694.5元，激動(dòng)不已，那時(shí)我的交通工具只有一輛不知牌子的變速，咣咣鐺鐺伴我走過那青澀的時(shí)代。 2006年找到心中至愛，工資也漲了些許；2009年寶寶出生，也有了改變交通工具的想法，2012年3月踏上了去長(zhǎng)春的火車，飛馳而去，喜悅而歸，從此我有了生命當(dāng)中第一輛車——2011款自動(dòng)時(shí)尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā)，80后的一群人總是喜歡無病呻吟，希望大家理解見諒，目前車已行駛8756公里，把自己的一些真實(shí)感受和可以稱之為技巧的事和大家嘮嘮。在此，我要非常感謝汽車之家的各位童鞋，因?yàn)槟銈兾叶昧嗽S多汽車方面的知識(shí)，娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看，我一一列舉 1、外形方面：流線型的身形讓許多人駐步難忘，4.6米的身長(zhǎng)也充分證明了50的大氣和氣質(zhì)，欠缺之處后備箱做工略顯粗糙，乍一看還以為后備箱沒有蓋上，實(shí)屬敗筆，前梁A柱略顯粗壯，拐彎時(shí)須謹(jǐn)慎視之，謹(jǐn)防盲角，當(dāng)然這也許是因?yàn)榘踩紤]。 2、內(nèi)飾方面：紅色的背景和藍(lán)色的標(biāo)識(shí)讓50不失動(dòng)感，整個(gè)中控也很緊湊，2011款基本上沒有太大的變動(dòng)，出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺很溫馨，但到了冬天，整個(gè)中控會(huì)有“吱吱”聲，多少會(huì)有些不舒服，右側(cè)玻璃異響一直都在，首保時(shí)師傅曾“咣咣”敲過幾次，聲音消失，即使不消失，我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問題：很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問題，更有許多想買車的朋友關(guān)心，其實(shí)在這里我想告訴大家，我們生在這樣一個(gè)“溫暖”的國(guó)度，油耗的問題你可以完全無視，我的車在冬天基本是12、3個(gè)，高速5毛錢一公里，以前算的，現(xiàn)在根本不算，因?yàn)槟悴豢赡芤贿呴_車，一邊計(jì)算著，心疼著，糾結(jié)著，我們買車是為了舒適，而不是鬧心，我個(gè)人感覺，油價(jià)近期很可能又要下調(diào)，親耐的各位童鞋，我們只管好好開車，油耗的問題讓車自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷，大家都討論熱車的問題，我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過專業(yè)結(jié)論，熱車怠速大約1分鐘左右，不必時(shí)間過長(zhǎng)，開車在2到3公里之內(nèi)，輕給油門，怠速不要查過2500—3000轉(zhuǎn)，等水溫上來后，方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋，在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤不要打死，至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來一點(diǎn)，對(duì)車的好處多多，我也是一直這么做的。 6、因?yàn)槲业氖鞘肿砸惑w，大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行，本人溫馨提示，這種方法非常傷車的變速箱，我一次也沒有試過，希望大家有則改之，無則加勉。 以上并沒有什么技術(shù)含量，只是個(gè)人的一點(diǎn)想法，冬天到了，童鞋們注意身體，更要謹(jǐn)慎駕車，慢走輕停，避免各種交通事故的發(fā)生。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格9.18萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過彎比較有信心，空間同級(jí)別算大的，尤其把后排放倒拉點(diǎn)貨那是相當(dāng)?shù)慕o力，（我一般拉的貨物尺寸1.8m*0.7m*0.15m）
缺點(diǎn)：油耗，目前5.6萬(wàn)公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個(gè)左右，再就是我油門轟的有點(diǎn)大，暫不評(píng)論。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺時(shí)尚的，并且用的塑料質(zhì)感也還不錯(cuò)，不像某些合資神車一敲就是梆梆的動(dòng)靜，小五在這方面做的還是比較到位的，多功能方向盤，也不是以前老款的那種比較中庸的感覺，內(nèi)飾也倒還滿意，唯一一點(diǎn)小遺憾就是后排再多個(gè)閱讀燈就好了，晚上上車的話后面也會(huì)很亮的。這也沒多少錢，希望能改進(jìn)下。
空間：空間很好~，后面坐四個(gè)廋的不成問題，對(duì)空間很滿意
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控還行，在高速上速度來起來后婉轉(zhuǎn)的還是比較舒服，路況反映比較強(qiáng)烈，就是通過性有些差了，路況不好的地方都不敢去了
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：舒適性方面，奔騰B50總體感覺還不錯(cuò)，另外我一直認(rèn)為，車的舒適性和車價(jià)是成正比的，很多人拿10萬(wàn)的車去和15萬(wàn)、甚至20萬(wàn)的車去比，本身就是不公平的。奔騰B50在舒適性方面我認(rèn)為有幾點(diǎn)需要改進(jìn)：①密封性，這是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)橐坏┻_(dá)到一定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)燥的聲音非常大。②減震硬、異響。③座椅的舒適性，2013款之前的座椅都比較硬，而且座椅包裹性較差，2013款的已經(jīng)改進(jìn)了，只是沒有機(jī)會(huì)乘坐，因此不知道改進(jìn)效果如何。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較穩(wěn)重，地盤的配置挺好，開起來很穩(wěn)。這個(gè)價(jià)位的車子也給配了巡航，這個(gè)很滿意。
缺點(diǎn)：油耗，目前5.6萬(wàn)公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個(gè)左右，再就是我油門轟的有點(diǎn)大，暫不評(píng)論。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個(gè)問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間上肯定沒得說，很寬敞，滿座的話一點(diǎn)都不擠，這是同等價(jià)位的合資車給不了的。后備箱的空間也比較大，這點(diǎn)做的比較厚道。必須給予表?yè)P(yáng)
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
指向比較精準(zhǔn)，我的車沒有多少虛量，基本上可以做到指哪打哪，這也讓我在狹小的地方揉庫(kù)時(shí)能得心應(yīng)手，不至于擰了半圈了，方向還沒變。指向精準(zhǔn)，估計(jì)車友們都會(huì)同意。不過...原地打盤子真心費(fèi)勁啊，難道機(jī)械助力都這樣么？我之前開的老桑塔納也沒如此鍛煉臂力啊，右手練粗了讓我怎么解釋��？
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費(fèi)勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車隔音去改善下，試試效果。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤扎實(shí),外觀比較大氣,符合國(guó)人的審美觀,發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用。
缺點(diǎn)：動(dòng)力。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在捷達(dá)車上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時(shí)候那與捷達(dá)的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說只有肉人沒有肉車，猛然大腳油門的時(shí)候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對(duì)車不好，再說也廢油不是。車況熟悉以后也掌握了一些竅門，比一開始的時(shí)候好多了，但整體而言小五的動(dòng)力略顯不足。但必須指出高速的時(shí)候，這個(gè)問題是不存在的，超車、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：很不錯(cuò)的說，對(duì)于家用車來說，足夠了。由于我個(gè)子不是很高（1.7米），對(duì)于部分車友反映的頭部空間不足的問題我是不存在的。后排空間也夠?qū)挸ǖ�，最近下班總順帶同事回家，三個(gè)一米七八的小伙坐后排完全沒問題，其中兩個(gè)還是大塊頭。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控是指哪到哪
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費(fèi)勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車隔音去改善下，試試效果。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.16萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格還好吧
缺點(diǎn)：還是動(dòng)力落了些，家里老爸開得是小面的，平時(shí)開慣了，試駕50覺得動(dòng)力尚可可以接受，隨著車子入手，一萬(wàn)多公里開來了，越來越感覺動(dòng)力不夠用，特別是夏天打空調(diào)后，踩著油門明顯感覺動(dòng)力輸出更不上啊，灰常的蛋疼，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)應(yīng)該選擇上70 ，雖然一直覺得70外觀不咋地、老氣，沒有我們敬愛50犀利、陽(yáng)光，但是心臟不好讓我窩著氣啊，誒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~還有就是底盤太低了，每次蹭到肚子，我都非常心疼啊
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個(gè)問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：除了拉手那個(gè)位置時(shí)軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車時(shí)就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車，內(nèi)飾在今年看來，的確是古樸了些，估計(jì)當(dāng)時(shí)一汽廠家還是以中庸之道造車，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤，又是各種軟軟的，哎。不過不后悔，時(shí)間不同，造車的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：空間很不錯(cuò)，勤勤懇懇的B50為我搬家立下了汗馬功勞，每次都能拉很多東西。不錯(cuò)。值得表?yè)P(yáng)。
配置：性價(jià)比是沒的說，當(dāng)時(shí)我是93800提的車，等于較原車價(jià)優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽說71800就可以提到車，而且還送裝飾，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很不錯(cuò)，但和自己購(gòu)買時(shí)的價(jià)格比較，我可就花大錢了，另外車的保值率就直線下降了。我感覺這臺(tái)車以后的價(jià)格也就是7W這個(gè)區(qū)間的了。性價(jià)比真的不錯(cuò)，是選車的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力：這個(gè)確實(shí)一般。前面也有提及，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教我不懂，但就小五的表現(xiàn)來說，一二檔不及格，三檔一般，四五檔很出色。當(dāng)然我也懂得和捷達(dá)比較對(duì)小五來說是不公平的，畢竟小五的重量擺在那兒呢。
操控：
這個(gè)必須贊一個(gè)，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車還是拐彎都不會(huì)有傾斜跟飄的感覺，給人很扎實(shí)的感覺。
油耗：綜合油耗8.3升/百公里。城市快速路居多，超級(jí)擁堵和高速都比較少。這個(gè)油耗跟壇子里的車友比較不算很好，但也不是很壞，重要的是我能接受也覺得很正常。跟單位同事一自動(dòng)檔速騰基本表現(xiàn)相當(dāng)，不過同事開車那絕對(duì)是穩(wěn)字當(dāng)頭。
舒適：懸架調(diào)教很不錯(cuò)，如果忽略兩個(gè)后減震的噠啦噠啦響的話……這個(gè)底盤真好，慮震很好，小的顛簸沒有，大的顛簸也沒有給人一種特別顛的感覺，很不錯(cuò)座椅舒適性：座椅太硬了，比五菱車的座椅還難受，每次和朋友一起出門都會(huì)反應(yīng)坐我的別太累了噪音控制：噪音大特別大啊，高速上聽音樂都在三十個(gè)以上，三十個(gè)才能聽見，如果是慢歌什么的就別聽了，聽不見空調(diào)：空調(diào)通病，一點(diǎn)都不涼，一點(diǎn)點(diǎn)都不涼，而且開了空調(diào)車就跟人力車一樣的開著費(fèi)勁
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很好，自動(dòng)空調(diào)，安全性也不錯(cuò)，雙安全氣囊，駕駛室和副駕室?guī)?cè)氣囊，全車為H型鋼梁結(jié)構(gòu)，前懸掛雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車中獨(dú)樹一幟。
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺(tái)車在高速上滿載時(shí)油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會(huì)高達(dá)10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因?yàn)榇鬂?jì)南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計(jì)買此車的群眾們會(huì)趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個(gè)問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯(cuò)，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺(tái)車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進(jìn)啊。
空間：我身高175，坐在駕駛席倒是不感覺壓抑，二等殘廢嘛，自嘲一下。但是副駕駛就不太一樣了，畢竟主駕的座椅可以調(diào)高低。副駕進(jìn)門時(shí)要低頭，不能坐的太靠前，否則急剎車會(huì)撞腦袋，我會(huì)告訴你這種事情發(fā)生了好幾次了么？
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：乘坐一人或兩人時(shí)，動(dòng)力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，還能要求它貼地飛行么？但是！滿載時(shí)，請(qǐng)不要開空調(diào)。若開，請(qǐng)低檔高轉(zhuǎn)速吧，否則超車之類的只能靠想象了�？傊�，動(dòng)力中規(guī)中矩，不暴力，但是也夠用，我認(rèn)為挺符合家用車的情況的�！硗猓@車的自重也的確挺沉的了。
操控：
彎道感覺很不錯(cuò)，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯(cuò)的，甩尾不是那么明顯，這項(xiàng)，滿意。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：還不錯(cuò)，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨(dú)前排空間感覺頭有點(diǎn)頂棚，后排空間與B級(jí)車無差別，當(dāng)時(shí)買這臺(tái)車，空間是主要的選擇點(diǎn)。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點(diǎn)頂頭，但其他方面都不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重漂亮。
缺點(diǎn)：還是動(dòng)力落了些，家里老爸開得是小面的，平時(shí)開慣了，試駕50覺得動(dòng)力尚可可以接受，隨著車子入手，一萬(wàn)多公里開來了，越來越感覺動(dòng)力不夠用，特別是夏天打空調(diào)后，踩著油門明顯感覺動(dòng)力輸出更不上啊，灰常的蛋疼，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)應(yīng)該選擇上70 ，雖然一直覺得70外觀不咋地、老氣，沒有我們敬愛50犀利、陽(yáng)光，但是心臟不好讓我窩著氣啊，誒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~還有就是底盤太低了，每次蹭到肚子，我都非常心疼啊
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個(gè)問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯(cuò)，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺(tái)車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進(jìn)啊。
空間：很不錯(cuò)的說，對(duì)于家用車來說，足夠了。由于我個(gè)子不是很高（1.7米），對(duì)于部分車友反映的頭部空間不足的問題我是不存在的。后排空間也夠?qū)挸ǖ模罱掳嗫傢槑禄丶�，三個(gè)一米七八的小伙坐后排完全沒問題，其中兩個(gè)還是大塊頭。
配置：性價(jià)比是沒的說，當(dāng)時(shí)我是93800提的車，等于較原車價(jià)優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽說71800就可以提到車，而且還送裝飾，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很不錯(cuò)，但和自己購(gòu)買時(shí)的價(jià)格比較，我可就花大錢了，另外車的保值率就直線下降了。我感覺這臺(tái)車以后的價(jià)格也就是7W這個(gè)區(qū)間的了。性價(jià)比真的不錯(cuò)，是選車的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力上，很多人都說B50是“小馬拉大車”“起步吃力”等等，我倒是不這么想。我買的是家用車，而不是賽車，為什么非要在綠燈起步上一較高下呢？B50在起步時(shí)是稍遜一等，但是一旦升到3檔后，動(dòng)力我還是很滿意的。
操控：
這個(gè)必須贊一個(gè)，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車還是拐彎都不會(huì)有傾斜跟飄的感覺，給人很扎實(shí)的感覺。
油耗：油耗和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)，綜合油耗應(yīng)該在7.5左右。市區(qū)偏高，長(zhǎng)途偏低，這是每一個(gè)車標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。自身的安全結(jié)構(gòu)注定了車身重量，也就注定了油耗的大小。好的駕駛習(xí)慣不但能保養(yǎng)好自己的愛車，也能節(jié)約油量。
舒適：懸架調(diào)教很不錯(cuò)，如果忽略兩個(gè)后減震的噠啦噠啦響的話……這個(gè)底盤真好，慮震很好，小的顛簸沒有，大的顛簸也沒有給人一種特別顛的感覺，很不錯(cuò)座椅舒適性：座椅太硬了，比五菱車的座椅還難受，每次和朋友一起出門都會(huì)反應(yīng)坐我的別太累了噪音控制：噪音大特別大啊，高速上聽音樂都在三十個(gè)以上，三十個(gè)才能聽見，如果是慢歌什么的就別聽了，聽不見空調(diào)：空調(diào)通病，一點(diǎn)都不涼，一點(diǎn)點(diǎn)都不涼，而且開了空調(diào)車就跟人力車一樣的開著費(fèi)勁
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤扎實(shí),外觀比較大氣,符合國(guó)人的審美觀,發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用。
缺點(diǎn)：1.6的排量
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，還不錯(cuò)，但后排的數(shù)據(jù)連接功能幾乎沒有，科技感在這臺(tái)車?yán)飵缀跽也坏蕉嗌�。�?nèi)部的行車電腦沒有，不能查看車輛的行駛詳細(xì)情況，看來車輛需要改進(jìn)啊。
空間：夠用了
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控不錯(cuò)，換擋平順，倒檔好掛，行。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：優(yōu)點(diǎn)：1、車子自重很重，很穩(wěn)，時(shí)速120km很easy，駕駛感很舒服。2、配置豐富，多功能方向盤很實(shí)用，定速巡航很給力，尤其是跑高速，省心省力3、扶手箱非常的舒服，儲(chǔ)物盒，水杯架等儲(chǔ)物的地方設(shè)計(jì)的很人性化，使用時(shí)順手方便；4、音響效果相對(duì)來說很不錯(cuò)。低音很渾厚。5、倒車?yán)走_(dá)還不錯(cuò) 缺點(diǎn)：1、減震太硬，過減速帶咣咣響；2、座椅太硬；3、前排座椅太高，車身又太低，本人175cm，坐在駕駛座直接頂頭，有壓抑感，不舒服；4、噪音有點(diǎn)大，車發(fā)動(dòng)時(shí)一般會(huì)有1-2分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且很大；時(shí)速過60km，就明顯感覺到風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤噪音，所以本人開車CD音量一般在15以上。5、有異響，行車或怠速時(shí)中控臺(tái)有噠噠的聲音，右側(cè)前門處也有異響。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性，馬六地盤穩(wěn)
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗。油耗是很敏感的，并且我這臺(tái)車在高速上滿載時(shí)油耗僅有7升，但是在市區(qū)中會(huì)高達(dá)10~11升，也許是我技術(shù)不過關(guān)，也許是因?yàn)榇鬂?jì)南的路的確很堵，反正數(shù)據(jù)就是這樣，若市區(qū)油耗能降低到9，我估計(jì)買此車的群眾們會(huì)趨之若鶩奔走相告吧。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：除了拉手那個(gè)位置時(shí)軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車時(shí)就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車，內(nèi)飾在今年看來，的確是古樸了些，估計(jì)當(dāng)時(shí)一汽廠家還是以中庸之道造車，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤，又是各種軟軟的，哎。不過不后悔，時(shí)間不同，造車的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：整車空間不錯(cuò)，除了駕駛員位置，手動(dòng)豪華型，座椅放到最低，感覺還是太高，反光鏡影響前面的視線。后備箱很大，里面可以裝不少東西，回趟老家能拉回不少的綠色蔬菜，無增白劑面粉……
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
操控性方面讓人滿意，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常放心，轎跑的底盤很給力扎實(shí)，同價(jià)位的車?yán)�，其操控性還是很有優(yōu)勢(shì)的，相比合資車并不差！
油耗：油耗，我只能呵呵，這么費(fèi)油，一個(gè)揪心已久的問題。一輛1.6排量手動(dòng)擋的車型，油耗不能達(dá)到你的預(yù)想期，差點(diǎn)超過心理承受范圍。我朋友的1.8的�？怂苟急任沂『枚啵@款車的都通病吧，默默承受吧。差不多9L百公里的油耗真的說多了都是淚，現(xiàn)在1.6自動(dòng)擋的日韓系都沒我的車費(fèi)油。我駕駛習(xí)慣還是溫柔的，要是暴力駕駛會(huì)不會(huì)讓我加不起油啊，哈哈。
舒適：自我感覺良好，畢竟價(jià)格在那兒。乘駕舒適性較之速騰、寶來稍遜，但比朗逸、普桑的感覺可好多了。
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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是日系車，不怕被砸，不怕受到攻擊，國(guó)產(chǎn)車、自主品牌，我驕傲，我自信，我愛國(guó)，參與抵制日貨活動(dòng)毫不含糊，底氣足，氣場(chǎng)強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：異響太多 沒有持久性的異響 老是今天這里不響了 明天那里又響了尤其是減震老是響個(gè)不停 地盤太低 因?yàn)槭青l(xiāng)村道路開車要老是很小心看路上的坑哇 刮了很多次車底
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車的另一個(gè)主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個(gè)問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間還是不錯(cuò)的，車主本人也不高，對(duì)這方面也沒太多的講究，不在意。給人感覺也夠用了，不管乘坐空間還是后備箱空間，夠用了，別人小型車都坐5個(gè)人呢，我的B50總比小型車空間大吧，坐5個(gè)人總不會(huì)比小型車感覺壓抑吧，總之夠用，人感覺舒適不壓抑就行了。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B50去的，對(duì)我來說性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個(gè)都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：這個(gè)確實(shí)一般。前面也有提及，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教我不懂，但就小五的表現(xiàn)來說，一二檔不及格，三檔一般，四五檔很出色。當(dāng)然我也懂得和捷達(dá)比較對(duì)小五來說是不公平的，畢竟小五的重量擺在那兒呢。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，精準(zhǔn)度比較好，得益于老款馬自達(dá)6轎跑底盤，駕駛起來平穩(wěn)，給人很自信的感覺，一點(diǎn)也不飄。方向盤帶來的路面回饋給人感覺也很不錯(cuò)，這車的操控跟棒子車比就好太多了，尤其在過彎的時(shí)候，信心滿滿，但是不建議大家為了嘗試快速過彎，安全第一，不過操控這一方面真的我很滿意，讓我覺得國(guó)產(chǎn)車也真心越做越好了。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費(fèi)勁，就是覺得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車隔音去改善下，試試效果。
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