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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能還可以，除了動(dòng)力反應(yīng)慢一點(diǎn)之外，其它都還比較好，手動(dòng)模式檔位清晰操作靈敏，雖然上坡、起步動(dòng)力反映慢，但是平路和下坡時(shí)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，特別是下坡和山路拐彎，操控起來行動(dòng)的穩(wěn)妥，轉(zhuǎn)向非常靈敏；本人2012年7月自駕青海湖，走的是青藏線；2013年7月自駕西藏，走過林芝、日喀則、樟木等地；2013年8月自駕喀納斯，去過哈巴河、吉木乃布爾津；2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門，走的是獨(dú)庫公路和沙漠公里，所有路況操控起來都感覺比較舒適。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤大小合適，自己加裝的多功能方向盤雖無定速巡航，但基本滿足日常需要。我就是上下班開，定速想也別想，這堵的....方向盤除了重一些其它都很好，指向精準(zhǔn)，高速轉(zhuǎn)彎很有自信。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能用了轎跑的底盤，B50的操控很凌厲，基本上指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，尤其是在高速路上，變道不用打多余的方向。底盤穩(wěn)健，底盤較硬，過減速帶后排較顛，曾經(jīng)60KM/H過彎，車很穩(wěn)，車子極限很高。出過幾次遠(yuǎn)門，還跑過山路，在山路上跑，操控指向性精準(zhǔn)，車子很穩(wěn)，在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11360公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很精準(zhǔn)，方向略沉山路：山路上坡必須手動(dòng)，急坡還可以，慢上坡就跑不動(dòng)了底盤及懸架：通過性差，地盤地，小小一個(gè)東西都能磕住地盤雨雪泥濘路面：下雨時(shí)候后視鏡加熱比較方便，泥濘路沒走過，過過幾次三四十厘米水坑，差點(diǎn)淹死，一檔大油門還是沖過去了橫向?qū)Ρ龋翰倏匦钥傮w還是可以，比同級(jí)別國產(chǎn)車要好很多
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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操控：
B50的操控性比較值得稱贊，因?yàn)橛玫氖抢像R六的底盤，底盤較低，前后獨(dú)立懸架，車身厚重，所以小五在行駛過程中顯得很穩(wěn)定，高速過彎的時(shí)候側(cè)傾感小。所以說小五是轎跑車底盤的A級(jí)車，這點(diǎn)真不是蓋的，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)锩娼^對(duì)是只此一家，別無分號(hào)！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)是最讓我心動(dòng)的一點(diǎn)了，它搭載了馬六地盤這個(gè)急速拐彎、超車讓我心里感覺穩(wěn)穩(wěn)的，還有個(gè)小發(fā)現(xiàn)小五的輪胎比同樣價(jià)位的車胎要寬，所以很穩(wěn)。方向盤路感很強(qiáng)、很準(zhǔn)、很輕
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程17650公里
綜合評(píng)分
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操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級(jí)轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56523公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗6.82L/100km
行駛里程43755公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是B50的強(qiáng)項(xiàng)，底盤是馬六的，市區(qū)超車、變道、過彎非常穩(wěn)，不用分神注意車身穩(wěn)定性，這本身就帶來安全。有次開寶來70時(shí)速過彎，按照平時(shí)開B50的方式過彎，后側(cè)輪胎明顯感到離地，3個(gè)輪胎吃力自然車身不穩(wěn)，當(dāng)時(shí)趕緊減速調(diào)好方向，如果當(dāng)時(shí)車多就危險(xiǎn)了。再一個(gè)要說說機(jī)械助力，缺點(diǎn)是方向盤重，不適合女性，優(yōu)點(diǎn)就是指向精確、操控感好、維修便宜，要知道真正的越野車，真正能走泥濘顛簸路面的越野車，都是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向。
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