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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24985公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：國產(chǎn)車的驕傲，無論是產(chǎn)品還是售后，都體現(xiàn)了共和國長子的大氣和底蘊(yùn)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面實(shí)在是差強(qiáng)人意了，車內(nèi)異響情況一直存在。
外觀：滿意
內(nèi)飾：太老土了
空間：長寬都不錯(cuò),只是高度有點(diǎn)低,可能是帶天窗的緣故,后排乘客乘坐時(shí),腿部空間無壓力.
配置：還可以
動(dòng)力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動(dòng)力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時(shí)候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動(dòng)力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個(gè)人性子比較慢，我也不急，慢點(diǎn)也沒啥不好，至少安全點(diǎn)，哈哈。不過在升檔以后，動(dòng)力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是，起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開空調(diào)的話，動(dòng)力明顯感覺要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn)，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動(dòng)擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23585公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速真的很舒服
缺點(diǎn)：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個(gè)，市郊好一點(diǎn)，9~10個(gè)左右，傷不起啊！
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺得很不起眼，但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后，感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題，原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：空間還不錯(cuò)
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開起來動(dòng)力絕對夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車的時(shí)候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，剎車靈敏
油耗：買車的時(shí)候4s店沒有把工信部的油耗貼出來，所以沒有了解這車的油耗，等把錢交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油，就開了300多公里油表就開始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢，算下來要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽網(wǎng)友說還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：轎跑的底盤，懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶后排較顛。不過操控好，路感強(qiáng)，這就足夠了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位車中，配置是很豐富的。多功能方向盤、座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)等都是我作為新手選擇他的理由。偶爾跑高速時(shí)巡航定速既省油又輕松。后備箱容積大，后座支持放到，在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題，身高不超過180的乘坐后排無壓力。高速140無壓力，接近150的時(shí)候方向盤信心不足，沒再敢試過，但三檔以后動(dòng)力還是滿意的。
缺點(diǎn)：起步慢，油耗高
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺得很不起眼，但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后，感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題，原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：上面已提到，空間非常滿意。
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：高速140無壓力，接近150的時(shí)候方向盤信心不足，沒再敢試過，但三檔以后動(dòng)力還是滿意的。
操控：
操控性非常好，B50在行駛的時(shí)候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重，特別是在高速過彎的時(shí)候感覺非常棒。而且前后都是獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位的車中基本沒有，產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點(diǎn)，容易托底，但這也是B50值得驕傲的地方：轎跑車底盤的A級車，國內(nèi)只此一家，別無分號！
油耗：說起油耗就比較傷心了，舉例說明：加油3次（油價(jià)7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說一百塊錢分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平，唉！
舒適：舒適性還行吧，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后皆可調(diào)節(jié)，比較方便，頭部空間不足，后排空間很好，而且我的豪華版配置較高，乘坐舒適，調(diào)節(jié)方便，就是皮座椅（4s說是真皮的，本人持懷疑態(tài)度）有點(diǎn)硬，包裹性略差。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很耐看，同價(jià)位車型中底盤懸掛方式是最好的，國產(chǎn)車的配置一向比較高，音響效果也是同價(jià)位車中比較好的。
缺點(diǎn)：B50的發(fā)動(dòng)機(jī)太古老了，我89年的我覺得它出現(xiàn)的年齡比我都大，四缸八氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏小，油耗大但也有好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單便于維護(hù)保養(yǎng)，不嬌貴。離地間隙偏低遇到溝溝坎坎就托底。。。。
外觀：買它很大程度上是沖著它的外觀來的，外觀不張揚(yáng)，但很大氣，車身夠長，造型流暢，前臉漂亮，比較滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較考究，彰顯人性化的審美觀，真皮的座椅和內(nèi)飾體現(xiàn)了尊貴的品質(zhì)和大氣，讓駕駛和乘坐者有一種享受感和自豪感。
空間：前排空間夠用 但是車廂內(nèi)的高度不盡如人意 1米81的人坐進(jìn)去頭頂距離頂棚也就1指的寬度,這還是調(diào)整完以后的高度 所以說1米8以上的人群還是盡量買不帶天窗的版本比較好 這樣可以空出更多的頭部空間 后排適合家用 并且配有兒童安全座椅裝置 但是后排的頭部空間仍然不適合超過1米8的人乘坐 坐直了頂頭 坐低了還沒有那么多的腿部空間 后備箱非常寬敞
動(dòng)力：正常起步無力 需要提升轉(zhuǎn)數(shù)到2300轉(zhuǎn)左右才能換2擋 否則頓挫感較強(qiáng) 這不是油離配合的問題 奔騰B50的自重比較大造成的 3擋以后的提速及格 某款適合城市行駛的韓系車前90提速快 上100提速超級弱 50是典型的高速巡航車型 城市間游走的能力還是照韓系車差點(diǎn) 高速行駛信心十足
操控：
操控性能還可以，除了動(dòng)力反應(yīng)慢一點(diǎn)之外，其它都還比較好，手動(dòng)模式檔位清晰操作靈敏，雖然上坡、起步動(dòng)力反映慢，但是平路和下坡時(shí)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，特別是下坡和山路拐彎，操控起來行動(dòng)的穩(wěn)妥，轉(zhuǎn)向非常靈敏；本人2012年7月自駕青海湖，走的是青藏線；2013年7月自駕西藏，走過林芝、日喀則、樟木等地；2013年8月自駕喀納斯，去過哈巴河、吉木乃布爾津；2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門，走的是獨(dú)庫公路和沙漠公里，所有路況操控起來都感覺比較舒適。
油耗：油耗在預(yù)料之中，剛過磨合期，磨合期內(nèi)綜合油耗9L/百公里。因?yàn)槭切萝囆率�，在以后的日子里或許油耗還會(huì)下降點(diǎn)�，F(xiàn)在過了磨合期，100塊錢的油能跑180公里，油耗明顯下來了，百公里8L以內(nèi)，7.5L左右,還算不錯(cuò)吧。
舒適：舒適度一般，座椅的乘坐感比較舒適，因?yàn)樽陨碇亓康脑虼丝钴嚥慌骂嶔�；本人女性，身�?.77米，駕駛空間可以通過電動(dòng)調(diào)整座椅，駕駛起來比較舒適，座椅可以降低調(diào)整，上下空間還是可以，付駕的座椅也可以調(diào)整，前排空間調(diào)整舒適了，后排的空間就比較小了；還有因?yàn)檐嚿砀叨炔粔�，造成后排乘坐者的視線受限；后排乘坐者有壓抑感，長途乘坐容易造成疲勞感；如果能把高度調(diào)整十公分，不管是駕駛還是乘坐都會(huì)很舒適的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用！空間大！份量足！
缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬吧，可能是我自己的感覺，過溝溝坎坎的時(shí)候車子震的比較厲害，急剎的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)頂腳的感覺，不知道是不是abs沒有起作用還是我用的不對。還有惡心的鯊魚鰭，難看的很，我今天看了一下，有個(gè)角都翹起來一點(diǎn)了，這個(gè)東西應(yīng)該取消，要不然還做轉(zhuǎn)向燈用唄。底盤也有點(diǎn)惡心，太低了。據(jù)說馬6是轎跑車？
外觀：挺不錯(cuò)的，流線型車身，挺大氣的，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，塑料感太強(qiáng)了，有些細(xì)微的地方有點(diǎn)毛糙。門扶手上的那點(diǎn)絨布愛臟，為什么不能換成皮的呢？很值錢嗎？由于還沒買座套，幾個(gè)座椅被弄的有點(diǎn)臟，不好清理。
空間：本人182公分，駕駛座調(diào)到最低前后舒適的位置頭部有3指的空間，后排頭部也是3指，腿部有4指的空間，總體來說還不錯(cuò)，家用轎車夠用了，后備箱空間很大，如果自駕游不用擔(dān)心物品沒地放。
配置：大優(yōu)惠的時(shí)候買的，這個(gè)價(jià)位的車還是這款車的性價(jià)比還可以
動(dòng)力：動(dòng)力前面已經(jīng)說過了，本人不算很懂車，不過看論壇一些朋友說的，加上自己開了這么長時(shí)間，覺得也說得很中肯：50在低轉(zhuǎn)速低檔位上提速比較弱，但是在高轉(zhuǎn)速高檔位上的提速還是很不錯(cuò)的。也許是由于車重和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的問題吧，要跑起來之后才能感受到提速的快感。而且這個(gè)動(dòng)力也是因人而異的。很多路上開寶馬奔馳的動(dòng)力那么好也不可能跑多快，只要自己覺得夠用就好。我個(gè)人最大的感受是，50相對來說很適合跑城郊或者高速路，跑起來又快又穩(wěn)，特別是左右不斷超車的時(shí)候，感覺真心舒服！1.6的動(dòng)力說明書上寫的最高時(shí)速是180，不過我還是不敢踩到5000轉(zhuǎn)以上，高速上最多也就跑到160，再快我覺得自己駕馭不了了。
操控：
方向盤大小合適，自己加裝的多功能方向盤雖無定速巡航，但基本滿足日常需要。我就是上下班開，定速想也別想，這堵的....方向盤除了重一些其它都很好，指向精準(zhǔn)，高速轉(zhuǎn)彎很有自信。
油耗：關(guān)于油耗，一直是很多人詬病50的一點(diǎn)，不過也許14款以后的車型是重新調(diào)校過吧，個(gè)人覺得手動(dòng)擋開著還好吧，可能跟每天行車的線路很有關(guān)系。我平時(shí)內(nèi)環(huán)快速路跑得比較多，之前油耗一直維持在7.2—7.3左右，現(xiàn)在行駛了13000多公里，加上后來開車越來越激進(jìn)，比較喜歡超車，目前顯示的油耗是7.5，平均時(shí)速在35左右。我身邊不少之前買50的人說油耗都在8.5以上，可能跟路線和平均時(shí)速有很大關(guān)系，要是在城市里經(jīng)常堵車的話，估計(jì)會(huì)比較高。
舒適：舒適性灰常一般，座椅老是調(diào)不好，感覺像坐在一個(gè)小井口，屁股往下的太狠了。后排聽老婆說不錯(cuò)。上車的時(shí)候老是碰頭，那個(gè)門太低了，其他車就沒這么厲害，不知道是什么原因。音響雖說是倆喇叭，但是聽歌不錯(cuò)啊，嘿嘿，可能是我太容易滿足了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車時(shí)就看中了這車的大空間，和同事的車做比較，空間是最大的。尤其是后排，能夠?qū)捤傻淖齻�(gè)人，且不太擁擠，即使前排座椅調(diào)到最后，后排也有良好的腿部空間，儲(chǔ)物盒也挺大，放個(gè)墨鏡或票據(jù)，都能找到合適的空間。買車時(shí)銷售就說這車空間很大，果然名不虛傳。
缺點(diǎn)：起步慢，油耗高
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開始還不以為然，但是被別人說過幾次我的車是夏利車后，我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就很一般了，都是硬朔料，沒什么亮點(diǎn)。
空間：上面已提到，空間非常滿意。
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：動(dòng)力讓人有些失望，加93號油很肉，給油都不愛走，每次起步需要深踩油門，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后升檔，沒升檔前，聲音會(huì)變得很大，起步幾乎就沒贏過車，跑了起來會(huì)好很多。因?yàn)檐囂�，排量又小，典型小馬拉大車，動(dòng)力肯定肉。加了97號油會(huì)改善一些，油門稍微有了點(diǎn)勁，聲音會(huì)小點(diǎn)，總體來說，動(dòng)力這方面表現(xiàn)一般。
操控：
可能用了轎跑的底盤，B50的操控很凌厲，基本上指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，尤其是在高速路上，變道不用打多余的方向。底盤穩(wěn)健，底盤較硬，過減速帶后排較顛，曾經(jīng)60KM/H過彎，車很穩(wěn)，車子極限很高。出過幾次遠(yuǎn)門，還跑過山路，在山路上跑，操控指向性精準(zhǔn)，車子很穩(wěn)，在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤。
油耗：說起油耗就比較傷心了，舉例說明：加油3次（油價(jià)7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說一百塊錢分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平，唉！
舒適：舒適性還行吧，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后皆可調(diào)節(jié)，比較方便，頭部空間不足，后排空間很好，而且我的豪華版配置較高，乘坐舒適，調(diào)節(jié)方便，就是皮座椅（4s說是真皮的，本人持懷疑態(tài)度）有點(diǎn)硬，包裹性略差。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11360公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外形還是不錯(cuò)的，大氣穩(wěn)重，比較適合男人。
缺點(diǎn)：車漆薄、脆；離地間隙小，通過性較差。
外觀：有點(diǎn)過時(shí)的感覺車燈設(shè)計(jì)：后尾燈組不好看，燈小亮度不夠，前大燈光差，幸虧現(xiàn)在路上基本都有路燈做工車漆：做工還可以，就后蓋子關(guān)閉有點(diǎn)鎖扣有點(diǎn)沒對其，關(guān)閉明顯能看來蓋子往左移了一點(diǎn)點(diǎn)車身造型：側(cè)身流線很好，后邊實(shí)在難看，前臉不新穎，總體一般般
內(nèi)飾：都是硬塑料手感材質(zhì)：方向盤手感不錯(cuò)，其它地方都是硬塑料，檔桿材質(zhì)不好，已經(jīng)摸的掉皮了儀表中控：中間儲(chǔ)物盒方便實(shí)用，儀表總成換過一次，故障燈常亮，毛病不好找，最后換了儀表總成好了異味異響：意味不大，好像時(shí)間不長就沒了，放點(diǎn)柚子皮什么的
空間：空間一般，適合坐女人，男人坐車有點(diǎn)小乘坐空間：1.7米，駕駛位剛剛好！后排一般般，緊湊型就這樣子儲(chǔ)物空間：后備箱大，放幾個(gè)行李箱沒問題，就是面積大的東西從口塞不進(jìn)去全家出游時(shí)：開長路有點(diǎn)累，坐車的也累空間小么，油門重腳困放行李：后備箱很大，一般的東西都能放，小孩自行車??放不進(jìn)去，口小橫向?qū)Ρ龋寒?dāng)時(shí)就是覺得地盤好！現(xiàn)在再看也就那樣子，現(xiàn)在車地盤都好油耗太高，小毛病多：有一次加滿油市區(qū)跑了268公里，加油補(bǔ)了267塊錢
配置：性價(jià)比不高，以前的機(jī)器老油耗高動(dòng)力肉標(biāo)配配置：配置豐富，不錯(cuò)，功能全，很多都用不上，我個(gè)人用不上選裝配置：忘了，記不起來了，不知道當(dāng)時(shí)咋說的！還能選裝配置嗎？
動(dòng)力：強(qiáng)烈建議一汽換裝1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者1.4T的也不錯(cuò)！不然這爺爺發(fā)動(dòng)機(jī)根本拉不動(dòng)小五的身子，你掛上D擋，不踩剎車，不踩油門，它都不動(dòng)！1擋和2擋的時(shí)候聲音太大，而且看瞬時(shí)油耗，基本上都會(huì)顯示50開外，嚇得我都不敢踩油門！開朋友的S60，地板油的時(shí)候，瞬時(shí)油耗都沒超過30！不過上了3擋以后 就好多了，尤其到了4擋，超車，變道等都相當(dāng)輕松了！
操控：
操控很精準(zhǔn)，方向略沉山路：山路上坡必須手動(dòng)，急坡還可以，慢上坡就跑不動(dòng)了底盤及懸架：通過性差，地盤地，小小一個(gè)東西都能磕住地盤雨雪泥濘路面：下雨時(shí)候后視鏡加熱比較方便，泥濘路沒走過，過過幾次三四十厘米水坑，差點(diǎn)淹死，一檔大油門還是沖過去了橫向?qū)Ρ龋翰倏匦钥傮w還是可以，比同級別國產(chǎn)車要好很多
油耗：油耗太傷心了，都快趕上我哥2.4君越的油耗了！不過上了高速，定速巡航80馬，瞬時(shí)油耗居然只顯示2.9--4.2升！這是愛信變速箱的功勞！
舒適：一般行駛舒適性：行駛起來比較穩(wěn)，得心應(yīng)手，拐彎倒車有盲區(qū)，全屏感覺和經(jīng)驗(yàn)座椅舒適性：座椅有點(diǎn)硬，材質(zhì)是放屁，都有點(diǎn)爛了，還一直套的墊子噪音控制：低速發(fā)動(dòng)機(jī)聲很大，高速胎噪聲很大，輪胎膠質(zhì)比較硬空調(diào)：制冷不太好，夏季比風(fēng)扇強(qiáng)一點(diǎn)，冬天制熱效果好
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：購車以來已經(jīng)使用三年有余，整個(gè)用車的過程中沒有一次出現(xiàn)過車輛發(fā)生過故障，車體符合一汽給人的感覺，結(jié)實(shí)，皮實(shí)，耐用。開車上路讓乘駕者放心踏實(shí)。
缺點(diǎn)：底盤太低，走爛路易托底。
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開始還不以為然，但是被別人說過幾次我的車是夏利車后，我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：空間大，非常令人滿意，長×寬×高(mm)：4600*1785*1435，快趕上B級車的大小了，后備箱空間超大。我媽媽坐其他的車都暈車，就坐我的小五不暈，就是這么奇怪。美中不足的是前排頭部空間不足，我老丈人1.8m，坐主駕駛頂著頭。
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：高速140無壓力，接近150的時(shí)候方向盤信心不足，沒再敢試過，但三檔以后動(dòng)力還是滿意的。
操控：
B50的操控性比較值得稱贊，因?yàn)橛玫氖抢像R六的底盤，底盤較低，前后獨(dú)立懸架，車身厚重，所以小五在行駛過程中顯得很穩(wěn)定，高速過彎的時(shí)候側(cè)傾感小。所以說小五是轎跑車底盤的A級車，這點(diǎn)真不是蓋的，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)锩娼^對是只此一家，別無分號！
油耗：高 個(gè)人感覺油耗確實(shí)高了點(diǎn)!跑了3500公里油耗是8.5~9.5L/100km
舒適：從駕駛的角度來說，這車的舒適性還可以，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進(jìn)去，稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬，過溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多，這些老人坐其他的車動(dòng)不動(dòng)就暈車，但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀，這點(diǎn)非常值得稱贊！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：光鮮亮麗的外表適合國人審美的要求
缺點(diǎn)：也許是有些老氣吧，由于本人比較年輕 所以稍顯穩(wěn)重了點(diǎn)。馬力小點(diǎn)，普遍購車者說肉.低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力確實(shí)偏弱；大燈不算很亮。這兩點(diǎn)也是老問題了，動(dòng)力1.6手動(dòng)擋在5擋2500轉(zhuǎn)以上就比較給力了，想提速都還是能輕松提起來，不過低檔低轉(zhuǎn)速就有點(diǎn)杯具了，特別是上坡的時(shí)候，那叫一個(gè)痛苦啊，不過這也跟開車人的性子有關(guān)，我開車比較激進(jìn)，所有有點(diǎn)容不得該快的時(shí)候提不起來速的感覺，要是心態(tài)放平和一點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力問題也是可以無視的，上了高速那就真心杠杠滴！
外觀：挺不錯(cuò)的，流線型車身，挺大氣的，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：簡約玩兒不奢華，搭配合理 就來拿最低配說 化妝鏡副駕駛都配備了
空間：這車的空間是我最最滿意的地方，后備箱也大。放幾箱子?xùn)|西完全沒有問題�；乩霞�?guī)纱用姘∶装 ？臻g還相當(dāng)?shù)母辉�。高度也好，平時(shí)坐人�？臻g顯大。非常滿意！
配置：大優(yōu)惠的時(shí)候買的，這個(gè)價(jià)位的車還是這款車的性價(jià)比還可以
動(dòng)力：動(dòng)力前面已經(jīng)說過了，本人不算很懂車，不過看論壇一些朋友說的，加上自己開了這么長時(shí)間，覺得也說得很中肯：50在低轉(zhuǎn)速低檔位上提速比較弱，但是在高轉(zhuǎn)速高檔位上的提速還是很不錯(cuò)的。也許是由于車重和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的問題吧，要跑起來之后才能感受到提速的快感。而且這個(gè)動(dòng)力也是因人而異的。很多路上開寶馬奔馳的動(dòng)力那么好也不可能跑多快，只要自己覺得夠用就好。我個(gè)人最大的感受是，50相對來說很適合跑城郊或者高速路，跑起來又快又穩(wěn)，特別是左右不斷超車的時(shí)候，感覺真心舒服！1.6的動(dòng)力說明書上寫的最高時(shí)速是180，不過我還是不敢踩到5000轉(zhuǎn)以上，高速上最多也就跑到160，再快我覺得自己駕馭不了了。
操控：
這個(gè)是最讓我心動(dòng)的一點(diǎn)了，它搭載了馬六地盤這個(gè)急速拐彎、超車讓我心里感覺穩(wěn)穩(wěn)的，還有個(gè)小發(fā)現(xiàn)小五的輪胎比同樣價(jià)位的車胎要寬，所以很穩(wěn)。方向盤路感很強(qiáng)、很準(zhǔn)、很輕
油耗：關(guān)于油耗，一直是很多人詬病50的一點(diǎn)，不過也許14款以后的車型是重新調(diào)校過吧，個(gè)人覺得手動(dòng)擋開著還好吧，可能跟每天行車的線路很有關(guān)系。我平時(shí)內(nèi)環(huán)快速路跑得比較多，之前油耗一直維持在7.2—7.3左右，現(xiàn)在行駛了13000多公里，加上后來開車越來越激進(jìn)，比較喜歡超車，目前顯示的油耗是7.5，平均時(shí)速在35左右。我身邊不少之前買50的人說油耗都在8.5以上，可能跟路線和平均時(shí)速有很大關(guān)系，要是在城市里經(jīng)常堵車的話，估計(jì)會(huì)比較高。
舒適：皮革座椅舒適性上感覺不錯(cuò)，車內(nèi)噪音不是很大，不過在高速上上了120之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，不過還是在能接受的范圍。車內(nèi)音響著實(shí)的不錯(cuò)，就是音響少點(diǎn)
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程17650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間在同級別中是令我最滿意的，一家三口出門很寬松，還可以裝很多東西
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面實(shí)在是差強(qiáng)人意了，車內(nèi)異響情況一直存在。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時(shí)的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：太老土了
空間：空間沒得說，緊湊級里面沒幾個(gè)比小5強(qiáng)的，因?yàn)槲业氖翘齑鞍妫椅冶救藗�(gè)頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置：當(dāng)時(shí)來說性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，96800，現(xiàn)在又降價(jià)了，有點(diǎn)心理不平衡，只能說性價(jià)比越來越高。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)東西吧�？磦�(gè)人，這車的定位就是家用。也別拿賽車來跟他比，這是不科學(xué)的。當(dāng)時(shí)研究了好久這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，很古老，是個(gè)短板。但為什么我還選他呢。因?yàn)檫@動(dòng)力對于家用來講夠了。綜合下來性價(jià)比很高。所以最終還是選了這車。只要肯加油，表現(xiàn)也是可以的，可能國產(chǎn)車有任何問題都會(huì)無限被放大。這就跟媳婦都是別人家的好一個(gè)道理。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個(gè)600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點(diǎn)我不滿意。平時(shí)主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個(gè)紅綠燈。可能這也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
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