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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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優(yōu)點(diǎn):
外型很時(shí)尚(627)+1 操控性好(491)+1 空間很充裕(408)+1 內(nèi)飾性價(jià)比高(353)+1 手動(dòng)檔更推薦(29)+1缺點(diǎn):
門板不能放水(2459)+1 隔音不是很好(1512)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
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最新印象:
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):開了8個(gè)多月的車,最滿意的就是小6的操控與外形
缺點(diǎn):開了接近6000km,實(shí)際油耗為9.6元/km,算下來是13.5L/100km,油耗不是一般的高,坑爹的是表顯的平均油耗只有10.1。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,還能接受,變速箱低速頓挫較明顯(降檔時(shí))。底盤太低,刮蹭多次,但是鑒于扎實(shí)的底盤,沒有什么痕跡。
外觀:外觀當(dāng)然沒話說,正臉霸氣,側(cè)面拉風(fēng),屁股也很銷魂,絕對(duì)的滿分
內(nèi)飾:畢竟是12年的車,以當(dāng)年的眼光看還是不錯(cuò)的,經(jīng)過這么久的使用了,做工也算精良,比起大多數(shù)合資車也毫不遜色,只是以現(xiàn)在的眼光看落伍了,去看過新款的90周年版的,有進(jìn)步,但是中控部分仍然有該進(jìn)的空間
空間:空間沒的說,同級(jí)車基本無敵了,前排空間自不多說,駕駛位比較高,視野很好(A柱除外,太大,擋視野)空間較大,本人1米8駕駛位調(diào)好了毫無壓力,頭部至少還有一拳多,后排更是給力,2米7級(jí)別的軸距已經(jīng)堪比不少中級(jí)車了,后排最多擠下過4個(gè)成年男子,3個(gè)人毫無壓力,朋友們均反應(yīng)感覺比朋友的新君威后排更大。后備箱大到?jīng)]話說,把分隔罩取下來(這里得贊一下小細(xì)節(jié),后排座椅后面設(shè)置有專門的格位放置),空間已經(jīng)堪比不少SUV了,后排推倒之后更是沒話說,嬰兒車,自行車什么的毫無壓力(當(dāng)然,大號(hào)的不行,只能放置中號(hào)以下的)
配置:我覺得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,空間買菜車超優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),油耗買菜車勉強(qiáng)及格的標(biāo)準(zhǔn),舒適性買菜車良好的標(biāo)準(zhǔn),操控買菜車優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),外觀當(dāng)然是超優(yōu)秀!跟車友討論大部分人的意見都是“誰買誰后悔,后悔沒早買”!
動(dòng)力:估計(jì)是因?yàn)檐囍氐膯栴},加上這發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有些年頭,低轉(zhuǎn)速下扭矩嚴(yán)重不足,高轉(zhuǎn)速會(huì)好一點(diǎn),但是也好不到哪去,推背感?算了吧,買菜車,普通人可能會(huì)覺得有一點(diǎn),反正我習(xí)慣了是沒啥感覺,同級(jí)別車也都沒啥推背感,只能說我這不帶T的在同級(jí)車?yán)锘旧弦簿褪莻(gè)中游吧(主要是同級(jí)車已經(jīng)開始普及帶T的了),但是考慮到這是12年的車,那時(shí)候也沒啥這級(jí)別的車有推背感。
操控:
還算是比較不錯(cuò)的,比起同級(jí)的車,這個(gè)應(yīng)該是中上游,甚至可以說是前列的,跟高爾夫、?怂埂3比各有千秋,跟花冠、騏達(dá)、科魯茲比完勝,跟寶馬1系比被完爆(當(dāng)然人家這價(jià)能買咱倆)
油耗:表顯8.9(小縣城,路況好)實(shí)際估計(jì)大概是9.5-10左右的樣子,我只能吐槽,油老虎不是浪得虛名,對(duì)比起來,菲翔差不多的路況大概是8-8.5,2.5的森林人是10.5-11的樣子,實(shí)在無力吐槽了。強(qiáng)烈要求上期換代換掉發(fā)動(dòng)機(jī)!
舒適:按理說空間越大應(yīng)該越舒適的,只是這后懸掛。。估計(jì)是為了操控性,調(diào)教的非常硬,比不少非獨(dú)的車子還顛,不過總的來說尚能接受,一般后座不太坐人,坐了也是能忍受的范圍,不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):底盤扎實(shí) 內(nèi)飾做工精良 外形帥氣
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)燥音大 胎燥也大 方向燈遲緩 另外4S店不是很熱情而且工作不負(fù)責(zé) 提個(gè)車等了一個(gè)多月就算了 提車當(dāng)天從上午10點(diǎn)到店里的 最后下午4點(diǎn)才全部辦完手續(xù) 去的時(shí)候車還沒有洗 當(dāng)中發(fā)現(xiàn)車漆有問題 然后前陣子小刮蹭走了保險(xiǎn)就去4S店補(bǔ)個(gè)漆最后弄了一車的霧漆 對(duì)MG的4S店是最最最最最不滿意
外觀:外觀不用說了吧。好,非常好。漂亮,非常漂亮。
內(nèi)飾:還算厚道吧
空間:本人1.65的個(gè),所以駕駛座椅需向前移足距離才能很好的駕駛,因此后排距離就顯得足夠大了,朋友1.8的個(gè)在后座翹個(gè)二郎腿么問題啊
配置:還好,除了油耗可能稍微高一點(diǎn),其他都還好
動(dòng)力:跑高速爽死,高速有力氣。
操控:
還行 我是新手感覺很好開
油耗:符合預(yù)期
舒適:前后獨(dú)立懸架,懸架偏硬,座椅包裹性很到位,跑長途不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先是外觀,真的很拉風(fēng),只要從旁邊經(jīng)過,回頭率那是沒得說!其次是車身重,跑高速穩(wěn),這是一柄雙韌劍……
缺點(diǎn):油耗太高,相比于其他同類型的車,MG6的油耗真的是相當(dāng)高了!
外觀:相信選肥6的童鞋們99.9%是看中了她的外形吧,不得不說,當(dāng)我第一次看到肥6時(shí)就定下決心,買車就買肥6。有別與MG5比較惡魔似的前臉,不同于MG3小巧的前臉,肥6的前臉給人的感覺是柔和美。再說肥6的側(cè)面,額滴神,謀殺了多少人的眼球啊,流線型有木有,沖擊力有木有,運(yùn)動(dòng)感有木有。。。。。。肥6的屁股,我LD的話說跟BMW的的屁股那是有的一拼的。我也想說,別看我屁股好看就想來爆菊。。。。。。哈哈
內(nèi)飾:經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào),而后又以銀色作為點(diǎn)綴,這樣一來,整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格!儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感,是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意,但容易受到強(qiáng)光影響,這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間:這也是我比較滿意的。4655MM的長度讓我感覺他不像是10多W的車。而且MG6的軸距達(dá)到了2705mm的B級(jí)車水平,這也為其車內(nèi)乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空間。事實(shí)也是如此。每次我爸爸媽媽做后排的時(shí)候我感覺他們都坐的很舒服。
配置:個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力:我是1.8L自動(dòng)不帶T 動(dòng)力不算強(qiáng)勁 但不是說他跑不快 上高速120碼 很輕松的 只是急加速時(shí) 相對(duì)來說肉一點(diǎn) 但只要肯給油 推背感 加速度 還是有的 家用足夠 想最求飚車 激情的 可以考慮帶T的
操控:
得益于流線形的車身及沉重的車身,MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定,高速行駛下的變線,減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn),沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是,去年又一次跟我老婆在車上吵架,我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎,然后又加速,變線,掉頭。。。。然后再急加速,急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)!旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 (危險(xiǎn)動(dòng)作,切勿模仿。
油耗:油耗實(shí)說高了點(diǎn) 目前跑了500公里 沒過首保百公里耗油9.7 純市區(qū)駕駛 只跑過一次100公里左右的高速 1,5噸以上的自重 1.8的排量 在市區(qū)跑七八個(gè)油也不現(xiàn)實(shí)啊
舒適:座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬,的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9825公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀犀利,走到那里都是焦點(diǎn)。車身夠長夠?qū)捤钥臻g不錯(cuò)。在高速車非常身穩(wěn)定性能非常好。內(nèi)飾非常不錯(cuò),
缺點(diǎn):視線不好,盲點(diǎn)多,油耗高
外觀:MG6的外觀造型非常動(dòng)感,黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo),讓整車顯得氣勢十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷,更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱,修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力,同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn):Fastback(掀背)設(shè)計(jì)!整車線條非?焖俣鲿车耐ㄟ^后背部,讓整體車身線條相當(dāng)流暢,整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì),它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感!短小的尾蓋被修飾的很到位。這,就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)!
內(nèi)飾:個(gè)人覺得內(nèi)飾很時(shí)尚,很符合我這種青年中的中年,中年中的青年人。遺憾的就是原廠座套居然是織布了,只能另掏錢在4S換了超纖皮,感覺還好,比較大氣,上檔次。
空間:整體空間還算可以,177cm 身高,主駕駛放的略后,后面還能坐個(gè)胖子,后備箱空間挺大
配置:個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力可以說是肥6最大的劣勢了,好在我對(duì)動(dòng)力要求不是太高,平時(shí)只是上下班,周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了,起步慢啊,每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量,在踩下油門時(shí)候明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的吼聲,聽著很舒服,在高速公路上還是很有感覺的,超車還是比較輕松的。
操控:
精準(zhǔn),可圈可點(diǎn)。剎車設(shè)置的很舒服,屬于主流的漸強(qiáng)型,幾乎不用適應(yīng)。215/55R16的輪胎提供了足夠的操控基礎(chǔ),高速上穩(wěn)定扎實(shí);山路(平谷~薊縣海子水庫北面)60~80游刃有余(建議大家還是別試);最近又測試了雪地(就是下面結(jié)冰上面是雪的那種)比預(yù)想的好得多,W檔可以保證穩(wěn)健的起步,制動(dòng)、邊轉(zhuǎn)向邊制動(dòng)都可正常操控,只要操控略微輕柔些就可保證與日常無異(雪地還是小心為妙)。
油耗:個(gè)人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實(shí)際在11個(gè)左右。
舒適:車子的懸架很硬,論舒服算不上,好玩就要付出代價(jià),對(duì)于好玩的車不能太貪圖舒服。其他的舒適性設(shè)計(jì)方面,首推是音響,功能不花哨,音質(zhì)非常好,英國味道十足,聽音樂適合,不適合聽迪曲(沒有那種所謂的超重低音);其他輔助操作都設(shè)計(jì)的很細(xì)致、且人性化,功能不算多,都比較容易上手;座椅的包裹感強(qiáng),可調(diào)高矮有腰撐,后排有些顯得硬;導(dǎo)航比較垃圾,好在有手機(jī),不指望它的也能實(shí)時(shí)更新。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):個(gè)人買的香檳色,感覺耐臟,外觀又大氣,流線型強(qiáng),尤其兩廂的屁股有著拉丁美女肥臀的飽滿,前臉略帶殺氣
缺點(diǎn):個(gè)人不太喜歡中控臺(tái)大面積凸起的設(shè)計(jì),覺得有點(diǎn)擋視線。
外觀:MG6的外觀造型非常動(dòng)感,黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo),讓整車顯得氣勢十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷,更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱,修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力,同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn):Fastback(掀背)設(shè)計(jì)!整車線條非常快速而流暢的通過后背部,讓整體車身線條相當(dāng)流暢,整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì),它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感!短小的尾蓋被修飾的很到位。這,就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)!
內(nèi)飾:經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào),而后又以銀色作為點(diǎn)綴,這樣一來,整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格!儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感,是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意,但容易受到強(qiáng)光影響,這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間:空間寬闊,后排坐三人還是比較輕松
配置:個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力可以說是肥6最大的劣勢了,好在我對(duì)動(dòng)力要求不是太高,平時(shí)只是上下班,周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了,起步慢啊,每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量,在踩下油門時(shí)候明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的吼聲,聽著很舒服,在高速公路上還是很有感覺的,超車還是比較輕松的。
操控:
得益于流線形的車身及沉重的車身,MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定,高速行駛下的變線,減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn),沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是,去年又一次跟我老婆在車上吵架,我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎,然后又加速,變線,掉頭。。。。然后再急加速,急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)!旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 (危險(xiǎn)動(dòng)作,切勿模仿。
油耗:個(gè)人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實(shí)際在11個(gè)左右。
舒適:座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬,的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀好看,速度起來過后,那個(gè)超車不要太容易。
缺點(diǎn):爛大街速度太快了
外觀:外觀不說了,各花入各眼,網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點(diǎn)吧,09年出的車,至今外形沒有大改,其他車型你比較一下,同級(jí)別的老款是不是都看不下去了,MG6依然看著不丑,這就是外形的功力
內(nèi)飾:不屬于精致型的,不過也還算中規(guī)中矩,有一定的科技感,座椅也沒有下塌的感覺,塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度,細(xì)碎的劃痕也充斥其中,不過最不能讓人接受的是,四個(gè)車門的儲(chǔ)物格,居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的!而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解,只有一個(gè)且不說了,那個(gè)位置確實(shí)難受,從來沒有用過!
空間:后備箱開口大能放進(jìn)去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當(dāng)床使用~ 乘坐空間方面:本人身高1.80 前排調(diào)整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內(nèi)部空間絕對(duì)不小。。2米7的軸距 一只腳已經(jīng)邁入B級(jí)車的范圍了 空間方面還是很滿意!
動(dòng)力:開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積,在高速上跑過220,感覺還能再上去些,1.8帶T很給力,
操控:
將操控基本上涉及5個(gè)大方面:底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩,我一樣一樣來說說。底盤方面,MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì),比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、?怂诡惐,底盤表現(xiàn)很整,想了解又沒有試駕車的話,可以找輛?怂垢惺芤幌碌妆P,?怂估峡。懸掛方面,用的是前麥弗遜后多連桿,配置上主流水平,調(diào)教上正面說法叫偏運(yùn)動(dòng),反面說法叫比較硬,各有利弊。哪輛車都有這兩方面,好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端,懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力,優(yōu)點(diǎn)是路感清晰,缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加,低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉,高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕,這個(gè)也是液壓助力的通病,但是有舍有得,寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力,也就是這個(gè)原因,轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò),指向性好。值得一提的是用料也很厚道,比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒啥好說的,這臺(tái)愛信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟,冷熱車的各個(gè)檔位都很好掛,吸入感強(qiáng),我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些,主要原因是車重導(dǎo)致這個(gè)油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲,但是不嚴(yán)重。
油耗:手動(dòng)檔車再加上駕駛習(xí)慣和我住在農(nóng)村,沒有什么擁堵,表顯油耗6.8,實(shí)際應(yīng)該在8個(gè)多,一般投6毛每公里,對(duì)于自重1.52噸,排量1.8的車來說,我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適:車子舒適性比較好,個(gè)人感覺與其說肥6是運(yùn)動(dòng)型車輛不如說是家用舒適性車輛,過彎比較舒適沒有太強(qiáng)的指向性,路感一般,懸掛調(diào)校比較舒適,家用推薦!
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程58800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀拉風(fēng),空間足夠
缺點(diǎn):車窗膠條(不過新系列改進(jìn)了)還有也許引擎蓋后備箱這些地方的間隙有點(diǎn)寬!
外觀:最滿意的一點(diǎn),掀背車,外觀沒得挑。如果滿分為100,打95不為過!據(jù)目測,C柱下滑至尾部,而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6(貌似寶馬X6是SUV,不過他要是去掉行李架,說他是掀背車,也不為過吧)。。。MG十萬出頭,歌詩圖、日系車,沒關(guān)注過,大概也得二十多萬吧。寶馬X6,豪車,價(jià)位可想而知
內(nèi)飾:香檳之金,耀黑之城。。。除了車頂之外,其他全部是黑色,好不好還是那句話,仁者見仁智者見智。
空間:后備箱空間比較大,乘坐空間明顯設(shè)計(jì)不合理,2705的軸距,空間沒有得到完美展現(xiàn),比2651軸距速騰空間顯得小蠻多
配置:話說long long ago,羅孚被寶馬收購,寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子,MG、榮威、路虎,保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威,單說路虎、寶馬Mini,列入豪車之列沒人反對(duì)吧?!同出身的別的車賣好幾十萬,甚至上百萬,MG賣十幾萬,性價(jià)比不用說了吧!
動(dòng)力:1.8的加上車子重動(dòng)力談不上太好!特別是車上座上5個(gè)成年人時(shí)起步相當(dāng)無力。起步后還行!有次車上座了5個(gè)人兩個(gè)140左右 ,三個(gè)100上下 ,車子起步老息火 和平時(shí)一個(gè)人座車上感覺差別太大了。。!不過開起來后還行就是有點(diǎn)剎不住的樣子 。1.8T會(huì)好很多吧!
操控:
操控還是比較滿意的,方向不算輕,所以,對(duì)于我個(gè)人來說,力度正好(因人而異吧)。由于胎寬叫寬,速度起來后感覺很穩(wěn),轉(zhuǎn)向時(shí)候心里感覺踏實(shí)。后輪的獨(dú)立懸掛在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的支撐力也不錯(cuò)。但是有點(diǎn)偏硬了,過個(gè)減速帶的時(shí)候,有點(diǎn)跳。
油耗:由于本人不愛暴力駕駛,所以油耗還行,表顯7.5,實(shí)際9個(gè)多點(diǎn),大概一公里7毛錢。剛買車,加上天冷,啟動(dòng)時(shí)候預(yù)熱實(shí)際較長(我都預(yù)熱3min才走),加上個(gè)人為新手,車還在磨合期,又在城里跑,這個(gè)油耗還是很滿意的,相信后面首保后加上駕駛技術(shù)的改進(jìn),還會(huì)下來些。有些人覺得小6的油耗較高,這里我發(fā)表下觀點(diǎn),小6 的車身重1.5T以上,同時(shí)胎寬215,加之1.8 的動(dòng)力,9到10個(gè)油在正常不過了。如果將小6的車重減小,胎寬減小,采用1.6的排量,我相信小6的油耗不會(huì)比一些節(jié)油神車差的(個(gè)人觀點(diǎn),不喜勿噴)。
舒適:車子的舒適性總體來說還是不錯(cuò)滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤,讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運(yùn)動(dòng)感十足的座椅包裹性能也不錯(cuò),唯獨(dú)就是座椅較高,調(diào)節(jié)較空難,副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié),這點(diǎn)比較惱火。后排座椅空間不錯(cuò),空調(diào)制冷效果好,雖然沒有后排出風(fēng)口,但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽?傮w來說,舒適性也不錯(cuò)!
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):對(duì)操縱性非常滿意。車頭對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)敏感度高,轉(zhuǎn)向靈活,方向精準(zhǔn),手到車到,指哪打哪,高速絕無發(fā)飄現(xiàn)象,運(yùn)動(dòng)型的懸掛對(duì)車身控制到位,完全是準(zhǔn)歐系風(fēng)格。
缺點(diǎn):1.關(guān)于油耗問題買之前聽人介紹都說偏高,如今自己實(shí)際體驗(yàn)下來并非外界傳言的那樣。TAT性能版目前行駛4000公里表顯9.7/100KM實(shí)際應(yīng)該多1-1.5個(gè)油吧,就是那樣也是合理范圍內(nèi)。畢竟小六那體重不是虛的而且純市區(qū)多。2.車窗密封條太差勁了,新車時(shí)馬虎過的去但沒一個(gè)月變形的有些讓人火大,3變速箱傳感器壞過 不過質(zhì)保 弄好了 心理造成陰影,低檔換擋頓挫感較明顯,這一點(diǎn)不是很滿意
外觀:當(dāng)初買小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)性,小六很大氣但不失時(shí).本來之前準(zhǔn)備買科魯茲的,后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個(gè)性可言?墒抢习忠恢辈幌矚gMG,不知道聽了誰的讒言,說油耗大長的丑。訂車的時(shí)候把他拉到現(xiàn)車前一看,立馬被MG6強(qiáng)大的氣場所折服
內(nèi)飾:打開車門,發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很酷,雙炮筒式儀表盤,內(nèi)飾風(fēng)格,低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的,不知道其他車主有沒有這想法,我認(rèn)為車子的按鈕太多反而不好,內(nèi)飾造型優(yōu)雅,做工細(xì)致,用料不錯(cuò)中控都是軟性材質(zhì),比大部分同級(jí)車都好。
空間:空間很大很滿意。!后排座椅放下趟下正常身材2個(gè)人都沒問題!
動(dòng)力:MG6搭配的是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī),3檔以后動(dòng)力較充沛.起步表現(xiàn)不錯(cuò),稍微給油,轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn),在3檔的時(shí)候,給油提速感覺最好,推背感很強(qiáng)烈
操控:
指向比較精準(zhǔn),方向盤轉(zhuǎn)向力度適中,不算輕也不算重;得益于扎實(shí)的底盤,車子行駛過程相當(dāng)穩(wěn)妥,經(jīng)常不知不覺就上到100;高速過彎(嘗試過接近40公里/時(shí)掉頭,60以上公里/時(shí)急轉(zhuǎn)彎)表現(xiàn)善可,有點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾;懸掛偏硬(運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校),路感反饋較好(路面的顛簸過濾不夠)。
油耗:大家都敏感的問題,我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個(gè)左右,從一開始就這樣,我個(gè)人開車習(xí)慣還算比較好,但是不管怎么注意油耗都維持在這個(gè)水平,車有那么重,應(yīng)該算能接受,通過瞬時(shí)間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時(shí)候非常費(fèi)油,所以起步的時(shí)候油門重一點(diǎn),盡量早點(diǎn)升檔,這就是我唯一的經(jīng)驗(yàn)了.
舒適:門隔音效果我個(gè)人認(rèn)為還可以,唯有感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大但在能接受的范圍。,減震很生硬,不知道是胎壓過硬還是減震的問題,乘坐感很不舒服,特別是過減速帶,感覺車子很輕,減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人,MG6方向盤明顯很沉,小6的方向盤就不屬于很輕的那種,女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時(shí)速50-60碼轉(zhuǎn)向時(shí),方向盤卻比小派要輕了,很容易控制方向,
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外表不錯(cuò),就是車漆有點(diǎn)偏黃,感覺沒有別的車白
缺點(diǎn):油耗,絕對(duì)是油耗。。。新車,不知道能具體油耗,反正現(xiàn)在幾乎都是50km/h封頂,平均油耗在6個(gè)多一點(diǎn)。我想所有開車的人,大都不會(huì)滿意油耗吧,畢竟燒油就是燒錢啊,誰不心疼自己的錢?就算你的車子自己改成雙燃料了,你依舊嫌養(yǎng)車費(fèi)用高。10個(gè)油了想8個(gè)油,降到8個(gè)油了想6個(gè),最后為油耗,總是小心翼翼的駕駛,駕駛樂趣何在?買車不就是為了代步,為了舒適么?何必那么在意油耗?8個(gè)油和10個(gè)油,一百公里差15快錢,一年能跑多少個(gè)100公里?十幾萬的車子都到手了,為了那幾百的油錢而不能隨心所以的駕駛,值得么?
外觀:最滿意的一點(diǎn),掀背車,外觀沒得挑。如果滿分為100,打95不為過!據(jù)目測,C柱下滑至尾部,而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6(貌似寶馬X6是SUV,不過他要是去掉行李架,說他是掀背車,也不為過吧)。。。MG十萬出頭,歌詩圖、日系車,沒關(guān)注過,大概也得二十多萬吧。寶馬X6,豪車,價(jià)位可想而知
內(nèi)飾:內(nèi)飾造型不錯(cuò),就是放水的地方臺(tái)坑人了,四門每一個(gè)能放下水的,只能放些雜物。希望上汽能夠重視。全黑的內(nèi)飾看起來很動(dòng)感,這和小6的外觀不謀而合,這個(gè)個(gè)人覺得很贊,以此同時(shí),也要求自己要經(jīng)常打掃,不然很容易就臟了。
空間:前排很寬敞很舒服;后備箱也很寬敞很能裝。唯獨(dú)后排乘坐空間可能比較一般,尤其是中間的位置,不過后排是我最不關(guān)心的方面。。。:)
配置:話說long long ago,羅孚被寶馬收購,寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子,MG、榮威、路虎,保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威,單說路虎、寶馬Mini,列入豪車之列沒人反對(duì)吧?!同出身的別的車賣好幾十萬,甚至上百萬,MG賣十幾萬,性價(jià)比不用說了吧!
動(dòng)力:1.8排量,也是相當(dāng)強(qiáng)勁的,只不過起步的時(shí)候,看著那三四十的瞬時(shí)油耗,鬧心啊……本人新手,對(duì)動(dòng)力暫無需求,能代步,超車不會(huì)出現(xiàn)只吼不走就OK,我感覺1.8L應(yīng)付家用轎車,平時(shí)代個(gè)步,逢年過節(jié)串串親戚,結(jié)婚時(shí)候做個(gè)彩車什么的,已經(jīng)綽綽有余了
操控:
指向清晰,路感明確,高速過彎時(shí)給駕駛者很強(qiáng)的信心。操控絕對(duì)領(lǐng)先同級(jí)別車。
油耗:處于磨合期,暫時(shí)還不準(zhǔn)確,,,50km/h的油耗大概在6個(gè)左右,對(duì)于1.8來說,很是不錯(cuò)。。。后期綜合油耗應(yīng)該能保持到9個(gè)左右,對(duì)于跑車出身的MG,也不算多。
舒適:噪音大。隔音不好。發(fā)動(dòng)機(jī)著車狀態(tài)。也是聲音大。由于運(yùn)動(dòng)車型。舒適性不好。小六的減震硬 可是為什么底盤很低呢。從外面看好像也不低啊。我經(jīng)常走爛路。 可害苦我了。經(jīng)常碰到底盤。現(xiàn)在只要看到有坑。就只有慢慢下去。否則。哐當(dāng)一聲就出來了
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的,尤其冷車的時(shí)候就感覺整車都在震動(dòng),但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn),離合器高不容易掌握,很容易熄火,尤其對(duì)新手來說,變速箱不給力,掛擋的聲音堪比公交車,頓挫感強(qiáng),儲(chǔ)物空間少,門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn),老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電,如果你使用的是iphone,這個(gè)接口則沒有任何作用。
外觀:外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說,回頭率超高,當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑,掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處,除了幾處縫隙有些不均外,其余做工還算不錯(cuò);車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚,也得益于和寶馬的淵源,音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置,看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近,容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象,而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器,反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)?傮w來說比較滿意。
空間:本人個(gè)字不高,感覺還挺好的,至少夠用,最多擠過7個(gè)人的,沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個(gè)中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力:1.8L只能說是夠用,夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大,相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力,屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油,換擋及時(shí),還是可以感覺到一些推背感的。
操控:
方向偏重,但是指向精準(zhǔn),擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題,多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼,如果堵車的情況下,腳底板比較受罪。操控總體來說較好,方向盤手感好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);起步較穩(wěn),但是有些肉;剎車系統(tǒng)靈敏;底盤扎實(shí);輪胎較寬,抓地力強(qiáng);但是1、2檔加速較慢;獨(dú)立懸掛,但懸掛較硬;高速過彎,車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏,雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗:由于車身較重,所以油耗高,屬于情理之中,目前行車電腦顯示為7.6,實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把(本人高速跑得多)市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁,智者見智,既然選擇了MG6 ,油耗問題你只有接受了,很多朋友改了氣,開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多,肉的都有些不習(xí)慣,但也是確實(shí)是省錢了。
舒適:由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型,懸掛較硬,過減速帶尤其明顯,車內(nèi)相對(duì)比較安靜,座椅的包裹性很好,比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛,要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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