上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了8個多月的車，最滿意的就是小6的操控與外形
缺點：開了接近6000km，實際油耗為9.6元/km，算下來是13.5L/100km，油耗不是一般的高，坑爹的是表顯的平均油耗只有10.1。發(fā)動機噪音偏大，還能接受，變速箱低速頓挫較明顯（降檔時）。底盤太低，刮蹭多次，但是鑒于扎實的底盤，沒有什么痕跡。
外觀：外觀當然沒話說，正臉霸氣，側(cè)面拉風，屁股也很銷魂，絕對的滿分
內(nèi)飾：畢竟是12年的車，以當年的眼光看還是不錯的，經(jīng)過這么久的使用了，做工也算精良，比起大多數(shù)合資車也毫不遜色，只是以現(xiàn)在的眼光看落伍了，去看過新款的90周年版的，有進步，但是中控部分仍然有該進的空間
空間：空間沒的說，同級車基本無敵了，前排空間自不多說，駕駛位比較高，視野很好（A柱除外，太大，擋視野）空間較大，本人1米8駕駛位調(diào)好了毫無壓力，頭部至少還有一拳多，后排更是給力，2米7級別的軸距已經(jīng)堪比不少中級車了，后排最多擠下過4個成年男子，3個人毫無壓力，朋友們均反應感覺比朋友的新君威后排更大。后備箱大到?jīng)]話說，把分隔罩取下來（這里得贊一下小細節(jié)，后排座椅后面設置有專門的格位放置），空間已經(jīng)堪比不少SUV了，后排推倒之后更是沒話說，嬰兒車，自行車什么的毫無壓力（當然，大號的不行，只能放置中號以下的）
配置：我覺得性價比還是非常不錯的，空間買菜車超優(yōu)秀的標準，油耗買菜車勉強及格的標準，舒適性買菜車良好的標準，操控買菜車優(yōu)秀的標準，外觀當然是超優(yōu)秀！跟車友討論大部分人的意見都是“誰買誰后悔，后悔沒早買”！
動力：估計是因為車重的問題，加上這發(fā)動機的確是有些年頭，低轉(zhuǎn)速下扭矩嚴重不足，高轉(zhuǎn)速會好一點，但是也好不到哪去，推背感？算了吧，買菜車，普通人可能會覺得有一點，反正我習慣了是沒啥感覺，同級別車也都沒啥推背感，只能說我這不帶T的在同級車里基本上也就是個中游吧（主要是同級車已經(jīng)開始普及帶T的了），但是考慮到這是12年的車，那時候也沒啥這級別的車有推背感。
操控：
還算是比較不錯的，比起同級的車，這個應該是中上游，甚至可以說是前列的，跟高爾夫、�？怂埂3比各有千秋，跟花冠、騏達、科魯茲比完勝，跟寶馬1系比被完爆（當然人家這價能買咱倆）
油耗：表顯8.9（小縣城，路況好）實際估計大概是9.5-10左右的樣子，我只能吐槽，油老虎不是浪得虛名，對比起來，菲翔差不多的路況大概是8-8.5，2.5的森林人是10.5-11的樣子，實在無力吐槽了。強烈要求上期換代換掉發(fā)動機！
舒適：按理說空間越大應該越舒適的，只是這后懸掛。。估計是為了操控性，調(diào)教的非常硬，比不少非獨的車子還顛，不過總的來說尚能接受，一般后座不太坐人，坐了也是能忍受的范圍，不錯
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實 內(nèi)飾做工精良 外形帥氣
缺點：發(fā)動機燥音大 胎燥也大 方向燈遲緩 另外4S店不是很熱情而且工作不負責 提個車等了一個多月就算了 提車當天從上午10點到店里的 最后下午4點才全部辦完手續(xù) 去的時候車還沒有洗 當中發(fā)現(xiàn)車漆有問題 然后前陣子小刮蹭走了保險就去4S店補個漆最后弄了一車的霧漆 對MG的4S店是最最最最最不滿意
外觀：外觀不用說了吧。好，非常好。漂亮，非常漂亮。
內(nèi)飾：還算厚道吧
空間：本人1.65的個，所以駕駛座椅需向前移足距離才能很好的駕駛，因此后排距離就顯得足夠大了，朋友1.8的個在后座翹個二郎腿么問題啊
配置：還好，除了油耗可能稍微高一點，其他都還好
動力：跑高速爽死，高速有力氣。
操控：
還行 我是新手感覺很好開
油耗：符合預期
舒適：前后獨立懸架，懸架偏硬，座椅包裹性很到位，跑長途不會覺得累。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，真的很拉風，只要從旁邊經(jīng)過，回頭率那是沒得說！其次是車身重，跑高速穩(wěn)，這是一柄雙韌劍……
缺點：油耗太高，相比于其他同類型的車，MG6的油耗真的是相當高了！
外觀：相信選肥6的童鞋們99.9%是看中了她的外形吧，不得不說，當我第一次看到肥6時就定下決心，買車就買肥6。有別與MG5比較惡魔似的前臉，不同于MG3小巧的前臉，肥6的前臉給人的感覺是柔和美。再說肥6的側(cè)面，額滴神，謀殺了多少人的眼球啊，流線型有木有，沖擊力有木有，運動感有木有。。。。。。肥6的屁股，我LD的話說跟BMW的的屁股那是有的一拼的。我也想說，別看我屁股好看就想來爆菊。。。。。。哈哈
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運動的強勁風格！儀表盤外形設計頗具時尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強光影響，這也是獨特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導航一體機的原因。
空間：這也是我比較滿意的。4655MM的長度讓我感覺他不像是10多W的車。而且MG6的軸距達到了2705mm的B級車水平，這也為其車內(nèi)乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空間。事實也是如此。每次我爸爸媽媽做后排的時候我感覺他們都坐的很舒服。
配置：個人認為除開油耗和加速。性價比是15W以下車型最高的。特別是前后通風盤式制動器很是不錯。
動力：我是1.8L自動不帶T 動力不算強勁 但不是說他跑不快 上高速120碼 很輕松的 只是急加速時 相對來說肉一點 但只要肯給油 推背感 加速度 還是有的 家用足夠 想最求飚車 激情的 可以考慮帶T的
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當平穩(wěn)，沒有明顯晃動的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動作居然順暢無比。也讓我對他有了重新的認識！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險動作，切勿模仿�。�
油耗：油耗實說高了點 目前跑了500公里 沒過首保百公里耗油9.7 純市區(qū)駕駛 只跑過一次100公里左右的高速 1，5噸以上的自重 1.8的排量 在市區(qū)跑七八個油也不現(xiàn)實啊
舒適：座椅無論是對腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時坐墊厚實的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運動化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時間2012年12月
購買地點山西 長治
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9825公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利，走到那里都是焦點。車身夠長夠?qū)捤钥臻g不錯。在高速車非常身穩(wěn)定性能非常好。內(nèi)飾非常不錯，
缺點：視線不好，盲點多，油耗高
外觀：MG6的外觀造型非常動感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標，讓整車顯得氣勢十足。前風擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險杠看起來很富有沖擊力，同時線條感也相對其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點：Fastback（掀背）設計！整車線條非常快速而流暢的通過后背部，讓整體車身線條相當流暢，整體感覺動感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級車中導入Fastback設計，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設計。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：個人覺得內(nèi)飾很時尚，很符合我這種青年中的中年，中年中的青年人。遺憾的就是原廠座套居然是織布了，只能另掏錢在4S換了超纖皮，感覺還好，比較大氣，上檔次。
空間：整體空間還算可以，177cm 身高，主駕駛放的略后，后面還能坐個胖子，后備箱空間挺大
配置：個人認為除開油耗和加速。性價比是15W以下車型最高的。特別是前后通風盤式制動器很是不錯。
動力：動力可以說是肥6最大的劣勢了，好在我對動力要求不是太高，平時只是上下班，周末馱著老婆去兜風購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時候明顯的感覺到發(fā)動機咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
精準，可圈可點。剎車設置的很舒服，屬于主流的漸強型，幾乎不用適應。215/55R16的輪胎提供了足夠的操控基礎，高速上穩(wěn)定扎實；山路（平谷~薊縣海子水庫北面）60~80游刃有余（建議大家還是別試）；最近又測試了雪地（就是下面結冰上面是雪的那種）比預想的好得多，W檔可以保證穩(wěn)健的起步，制動、邊轉(zhuǎn)向邊制動都可正常操控，只要操控略微輕柔些就可保證與日常無異（雪地還是小心為妙）。
油耗：個人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實際在11個左右。
舒適：車子的懸架很硬，論舒服算不上，好玩就要付出代價，對于好玩的車不能太貪圖舒服。其他的舒適性設計方面，首推是音響，功能不花哨，音質(zhì)非常好，英國味道十足，聽音樂適合，不適合聽迪曲（沒有那種所謂的超重低音）；其他輔助操作都設計的很細致、且人性化，功能不算多，都比較容易上手；座椅的包裹感強，可調(diào)高矮有腰撐，后排有些顯得硬；導航比較垃圾，好在有手機，不指望它的也能實時更新。
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格10.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人買的香檳色，感覺耐臟，外觀又大氣，流線型強，尤其兩廂的屁股有著拉丁美女肥臀的飽滿，前臉略帶殺氣
缺點：個人不太喜歡中控臺大面積凸起的設計，覺得有點擋視線。
外觀：MG6的外觀造型非常動感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標，讓整車顯得氣勢十足。前風擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險杠看起來很富有沖擊力，同時線條感也相對其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點：Fastback（掀背）設計！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當流暢，整體感覺動感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級車中導入Fastback設計，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設計。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運動的強勁風格！儀表盤外形設計頗具時尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強光影響，這也是獨特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導航一體機的原因。
空間：空間寬闊，后排坐三人還是比較輕松
配置：個人認為除開油耗和加速。性價比是15W以下車型最高的。特別是前后通風盤式制動器很是不錯。
動力：動力可以說是肥6最大的劣勢了，好在我對動力要求不是太高，平時只是上下班，周末馱著老婆去兜風購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時候明顯的感覺到發(fā)動機咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當平穩(wěn)，沒有明顯晃動的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動作居然順暢無比。也讓我對他有了重新的認識！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險動作，切勿模仿�。�
油耗：個人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實際在11個左右。
舒適：座椅無論是對腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時坐墊厚實的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運動化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，速度起來過后，那個超車不要太容易。
缺點：爛大街速度太快了
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：后備箱開口大能放進去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當床使用~ 乘坐空間方面：本人身高1.80 前排調(diào)整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內(nèi)部空間絕對不小。。2米7的軸距 一只腳已經(jīng)邁入B級車的范圍了 空間方面還是很滿意！
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐龋妆P表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉(zhuǎn)向機調(diào)校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：手動檔車再加上駕駛習慣和我住在農(nóng)村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2013年02月
購買地點安徽 宣城
裸車價格10.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程58800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，空間足夠
缺點：車窗膠條（不過新系列改進了）還有也許引擎蓋后備箱這些地方的間隙有點寬！
外觀：最滿意的一點，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價位可想而知
內(nèi)飾：香檳之金，耀黑之城。。。除了車頂之外，其他全部是黑色，好不好還是那句話，仁者見仁智者見智。
空間：后備箱空間比較大，乘坐空間明顯設計不合理，2705的軸距，空間沒有得到完美展現(xiàn)，比2651軸距速騰空間顯得小蠻多
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時候分了四個牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價比不用說了吧！
動力：1.8的加上車子重動力談不上太好！特別是車上座上5個成年人時起步相當無力。起步后還行！有次車上座了5個人兩個140左右 ，三個100上下 ，車子起步老息火 和平時一個人座車上感覺差別太大了�。。。〔贿^開起來后還行就是有點剎不住的樣子 。1.8T會好很多吧！
操控：
操控還是比較滿意的，方向不算輕，所以，對于我個人來說，力度正好（因人而異吧）。由于胎寬叫寬，速度起來后感覺很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時候心里感覺踏實。后輪的獨立懸掛在轉(zhuǎn)彎時候的支撐力也不錯。但是有點偏硬了，過個減速帶的時候，有點跳。
油耗：由于本人不愛暴力駕駛，所以油耗還行，表顯7.5，實際9個多點，大概一公里7毛錢。剛買車，加上天冷，啟動時候預熱實際較長（我都預熱3min才走），加上個人為新手，車還在磨合期，又在城里跑，這個油耗還是很滿意的，相信后面首保后加上駕駛技術的改進，還會下來些。有些人覺得小6的油耗較高，這里我發(fā)表下觀點，小6 的車身重1.5T以上，同時胎寬215，加之1.8 的動力，9到10個油在正常不過了。如果將小6的車重減小，胎寬減小，采用1.6的排量，我相信小6的油耗不會比一些節(jié)油神車差的（個人觀點，不喜勿噴）。
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運動感十足的座椅包裹性能也不錯，唯獨就是座椅較高，調(diào)節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)，這點比較惱火。后排座椅空間不錯，空調(diào)制冷效果好，雖然沒有后排出風口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯！
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對操縱性非常滿意。車頭對方向盤的轉(zhuǎn)動敏感度高，轉(zhuǎn)向靈活，方向精準，手到車到，指哪打哪，高速絕無發(fā)飄現(xiàn)象，運動型的懸掛對車身控制到位，完全是準歐系風格。
缺點：1.關于油耗問題買之前聽人介紹都說偏高，如今自己實際體驗下來并非外界傳言的那樣。TAT性能版目前行駛4000公里表顯9.7/100KM實際應該多1-1.5個油吧，就是那樣也是合理范圍內(nèi)。畢竟小六那體重不是虛的而且純市區(qū)多。2.車窗密封條太差勁了，新車時馬虎過的去但沒一個月變形的有些讓人火大，3變速箱傳感器壞過 不過質(zhì)保 弄好了 心理造成陰影，低檔換擋頓挫感較明顯，這一點不是很滿意
外觀：當初買小六子就是準備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時.本來之前準備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長的丑。訂車的時候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強大的氣場所折服
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設計也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細致，用料不錯中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級車都好。
空間：空間很大很滿意！��！后排座椅放下趟下正常身材2個人都沒問題！
動力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動機，3檔以后動力較充沛.起步表現(xiàn)不錯，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時候，給油提速感覺最好，推背感很強烈
操控：
指向比較精準，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，不算輕也不算重；得益于扎實的底盤，車子行駛過程相當穩(wěn)妥，經(jīng)常不知不覺就上到100；高速過彎（嘗試過接近40公里/時掉頭，60以上公里/時急轉(zhuǎn)彎）表現(xiàn)善可，有點點側(cè)傾；懸掛偏硬（運動型的調(diào)校），路感反饋較好（路面的顛簸過濾不夠）。
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個左右，從一開始就這樣，我個人開車習慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個水平，車有那么重，應該算能接受，通過瞬時間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時候非常費油，所以起步的時候油門重一點，盡量早點升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗了.
舒適：門隔音效果我個人認為還可以，唯有感覺發(fā)動機聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時速50-60碼轉(zhuǎn)向時，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格10.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表不錯，就是車漆有點偏黃，感覺沒有別的車白
缺點：油耗，絕對是油耗。。。新車，不知道能具體油耗，反正現(xiàn)在幾乎都是50km/h封頂，平均油耗在6個多一點。我想所有開車的人，大都不會滿意油耗吧，畢竟燒油就是燒錢啊，誰不心疼自己的錢？就算你的車子自己改成雙燃料了，你依舊嫌養(yǎng)車費用高。10個油了想8個油，降到8個油了想6個，最后為油耗，總是小心翼翼的駕駛，駕駛樂趣何在？買車不就是為了代步，為了舒適么？何必那么在意油耗？8個油和10個油，一百公里差15快錢，一年能跑多少個100公里？十幾萬的車子都到手了，為了那幾百的油錢而不能隨心所以的駕駛，值得么？
外觀：最滿意的一點，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價位可想而知
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型不錯，就是放水的地方臺坑人了，四門每一個能放下水的，只能放些雜物。希望上汽能夠重視。全黑的內(nèi)飾看起來很動感，這和小6的外觀不謀而合，這個個人覺得很贊，以此同時，也要求自己要經(jīng)常打掃，不然很容易就臟了。
空間：前排很寬敞很舒服；后備箱也很寬敞很能裝。唯獨后排乘坐空間可能比較一般，尤其是中間的位置，不過后排是我最不關心的方面。。。：）
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時候分了四個牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價比不用說了吧！
動力：1.8排量，也是相當強勁的，只不過起步的時候，看著那三四十的瞬時油耗，鬧心啊……本人新手，對動力暫無需求，能代步，超車不會出現(xiàn)只吼不走就OK，我感覺1.8L應付家用轎車，平時代個步，逢年過節(jié)串串親戚，結婚時候做個彩車什么的，已經(jīng)綽綽有余了
操控：
指向清晰，路感明確，高速過彎時給駕駛者很強的信心。操控絕對領先同級別車。
油耗：處于磨合期，暫時還不準確，，，50km/h的油耗大概在6個左右，對于1.8來說，很是不錯。。。后期綜合油耗應該能保持到9個左右，對于跑車出身的MG，也不算多。
舒適：噪音大。隔音不好。發(fā)動機著車狀態(tài)。也是聲音大。由于運動車型。舒適性不好。小六的減震硬 可是為什么底盤很低呢。從外面看好像也不低啊。我經(jīng)常走爛路。 可害苦我了。經(jīng)常碰到底盤�，F(xiàn)在只要看到有坑。就只有慢慢下去。否則。哐當一聲就出來了
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點：發(fā)動機聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時候就感覺整車都在震動，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強，儲物空間少，門上的儲物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對普通智能手機進行充電，如果你使用的是iphone，這個接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時尚拉風沒得說，回頭率超高，當初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強�？傮w來說比較滿意。
空間：本人個字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會有點兒憋屈。
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；但是1、2檔加速較慢；獨立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨立懸掛。
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