上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了8個(gè)多月的車，最滿意的就是小6的操控與外形
缺點(diǎn)：開了接近6000km，實(shí)際油耗為9.6元/km，算下來是13.5L/100km，油耗不是一般的高，坑爹的是表顯的平均油耗只有10.1。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，還能接受，變速箱低速頓挫較明顯（降檔時(shí)）。底盤太低，刮蹭多次，但是鑒于扎實(shí)的底盤，沒有什么痕跡。
外觀：外觀當(dāng)然沒話說，正臉霸氣，側(cè)面拉風(fēng)，屁股也很銷魂，絕對(duì)的滿分
內(nèi)飾：畢竟是12年的車，以當(dāng)年的眼光看還是不錯(cuò)的，經(jīng)過這么久的使用了，做工也算精良，比起大多數(shù)合資車也毫不遜色，只是以現(xiàn)在的眼光看落伍了，去看過新款的90周年版的，有進(jìn)步，但是中控部分仍然有該進(jìn)的空間
空間：空間沒的說，同級(jí)車基本無敵了，前排空間自不多說，駕駛位比較高，視野很好（A柱除外，太大，擋視野）空間較大，本人1米8駕駛位調(diào)好了毫無壓力，頭部至少還有一拳多，后排更是給力，2米7級(jí)別的軸距已經(jīng)堪比不少中級(jí)車了，后排最多擠下過4個(gè)成年男子，3個(gè)人毫無壓力，朋友們均反應(yīng)感覺比朋友的新君威后排更大。后備箱大到?jīng)]話說，把分隔罩取下來（這里得贊一下小細(xì)節(jié)，后排座椅后面設(shè)置有專門的格位放置），空間已經(jīng)堪比不少SUV了，后排推倒之后更是沒話說，嬰兒車，自行車什么的毫無壓力（當(dāng)然，大號(hào)的不行，只能放置中號(hào)以下的）
配置：我覺得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，空間買菜車超優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，油耗買菜車勉強(qiáng)及格的標(biāo)準(zhǔn)，舒適性買菜車良好的標(biāo)準(zhǔn)，操控買菜車優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，外觀當(dāng)然是超優(yōu)秀！跟車友討論大部分人的意見都是“誰買誰后悔，后悔沒早買”！
動(dòng)力：估計(jì)是因?yàn)檐囍氐膯栴}，加上這發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有些年頭，低轉(zhuǎn)速下扭矩嚴(yán)重不足，高轉(zhuǎn)速會(huì)好一點(diǎn)，但是也好不到哪去，推背感？算了吧，買菜車，普通人可能會(huì)覺得有一點(diǎn)，反正我習(xí)慣了是沒啥感覺，同級(jí)別車也都沒啥推背感，只能說我這不帶T的在同級(jí)車?yán)锘旧弦簿褪莻�(gè)中游吧（主要是同級(jí)車已經(jīng)開始普及帶T的了），但是考慮到這是12年的車，那時(shí)候也沒啥這級(jí)別的車有推背感。
操控：
還算是比較不錯(cuò)的，比起同級(jí)的車，這個(gè)應(yīng)該是中上游，甚至可以說是前列的，跟高爾夫、�？怂埂3比各有千秋，跟花冠、騏達(dá)、科魯茲比完勝，跟寶馬1系比被完爆（當(dāng)然人家這價(jià)能買咱倆）
油耗：表顯8.9（小縣城，路況好）實(shí)際估計(jì)大概是9.5-10左右的樣子，我只能吐槽，油老虎不是浪得虛名，對(duì)比起來，菲翔差不多的路況大概是8-8.5，2.5的森林人是10.5-11的樣子，實(shí)在無力吐槽了。強(qiáng)烈要求上期換代換掉發(fā)動(dòng)機(jī)！
舒適：按理說空間越大應(yīng)該越舒適的，只是這后懸掛。。估計(jì)是為了操控性，調(diào)教的非常硬，比不少非獨(dú)的車子還顛，不過總的來說尚能接受，一般后座不太坐人，坐了也是能忍受的范圍，不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí) 內(nèi)飾做工精良 外形帥氣
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)燥音大 胎燥也大 方向燈遲緩 另外4S店不是很熱情而且工作不負(fù)責(zé) 提個(gè)車等了一個(gè)多月就算了 提車當(dāng)天從上午10點(diǎn)到店里的 最后下午4點(diǎn)才全部辦完手續(xù) 去的時(shí)候車還沒有洗 當(dāng)中發(fā)現(xiàn)車漆有問題 然后前陣子小刮蹭走了保險(xiǎn)就去4S店補(bǔ)個(gè)漆最后弄了一車的霧漆 對(duì)MG的4S店是最最最最最不滿意
外觀：外觀不用說了吧。好，非常好。漂亮，非常漂亮。
內(nèi)飾：還算厚道吧
空間：本人1.65的個(gè)，所以駕駛座椅需向前移足距離才能很好的駕駛，因此后排距離就顯得足夠大了，朋友1.8的個(gè)在后座翹個(gè)二郎腿么問題啊
配置：還好，除了油耗可能稍微高一點(diǎn)，其他都還好
動(dòng)力：跑高速爽死，高速有力氣。
操控：
還行 我是新手感覺很好開
油耗：符合預(yù)期
舒適：前后獨(dú)立懸架，懸架偏硬，座椅包裹性很到位，跑長途不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，真的很拉風(fēng)，只要從旁邊經(jīng)過，回頭率那是沒得說！其次是車身重，跑高速穩(wěn)，這是一柄雙韌劍……
缺點(diǎn)：油耗太高，相比于其他同類型的車，MG6的油耗真的是相當(dāng)高了！
外觀：相信選肥6的童鞋們99.9%是看中了她的外形吧，不得不說，當(dāng)我第一次看到肥6時(shí)就定下決心，買車就買肥6。有別與MG5比較惡魔似的前臉，不同于MG3小巧的前臉，肥6的前臉給人的感覺是柔和美。再說肥6的側(cè)面，額滴神，謀殺了多少人的眼球啊，流線型有木有，沖擊力有木有，運(yùn)動(dòng)感有木有。。。。。。肥6的屁股，我LD的話說跟BMW的的屁股那是有的一拼的。我也想說，別看我屁股好看就想來爆菊。。。。。。哈哈
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點(diǎn)綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格！儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強(qiáng)光影響，這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間：這也是我比較滿意的。4655MM的長度讓我感覺他不像是10多W的車。而且MG6的軸距達(dá)到了2705mm的B級(jí)車水平，這也為其車內(nèi)乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空間。事實(shí)也是如此。每次我爸爸媽媽做后排的時(shí)候我感覺他們都坐的很舒服。
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：我是1.8L自動(dòng)不帶T 動(dòng)力不算強(qiáng)勁 但不是說他跑不快 上高速120碼 很輕松的 只是急加速時(shí) 相對(duì)來說肉一點(diǎn) 但只要肯給油 推背感 加速度 還是有的 家用足夠 想最求飚車 激情的 可以考慮帶T的
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿�。�
油耗：油耗實(shí)說高了點(diǎn) 目前跑了500公里 沒過首保百公里耗油9.7 純市區(qū)駕駛 只跑過一次100公里左右的高速 1，5噸以上的自重 1.8的排量 在市區(qū)跑七八個(gè)油也不現(xiàn)實(shí)啊
舒適：座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9825公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀犀利，走到那里都是焦點(diǎn)。車身夠長夠?qū)捤钥臻g不錯(cuò)。在高速車非常身穩(wěn)定性能非常好。內(nèi)飾非常不錯(cuò)，
缺點(diǎn)：視線不好，盲點(diǎn)多，油耗高
外觀：MG6的外觀造型非常動(dòng)感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力，同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn)：Fastback（掀背）設(shè)計(jì)！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾很時(shí)尚，很符合我這種青年中的中年，中年中的青年人。遺憾的就是原廠座套居然是織布了，只能另掏錢在4S換了超纖皮，感覺還好，比較大氣，上檔次。
空間：整體空間還算可以，177cm 身高，主駕駛放的略后，后面還能坐個(gè)胖子，后備箱空間挺大
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是肥6最大的劣勢了，好在我對(duì)動(dòng)力要求不是太高，平時(shí)只是上下班，周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時(shí)候明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
精準(zhǔn)，可圈可點(diǎn)。剎車設(shè)置的很舒服，屬于主流的漸強(qiáng)型，幾乎不用適應(yīng)。215/55R16的輪胎提供了足夠的操控基礎(chǔ)，高速上穩(wěn)定扎實(shí)；山路（平谷~薊縣海子水庫北面）60~80游刃有余（建議大家還是別試）；最近又測試了雪地（就是下面結(jié)冰上面是雪的那種）比預(yù)想的好得多，W檔可以保證穩(wěn)健的起步，制動(dòng)、邊轉(zhuǎn)向邊制動(dòng)都可正常操控，只要操控略微輕柔些就可保證與日常無異（雪地還是小心為妙）。
油耗：個(gè)人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實(shí)際在11個(gè)左右。
舒適：車子的懸架很硬，論舒服算不上，好玩就要付出代價(jià)，對(duì)于好玩的車不能太貪圖舒服。其他的舒適性設(shè)計(jì)方面，首推是音響，功能不花哨，音質(zhì)非常好，英國味道十足，聽音樂適合，不適合聽迪曲（沒有那種所謂的超重低音）；其他輔助操作都設(shè)計(jì)的很細(xì)致、且人性化，功能不算多，都比較容易上手；座椅的包裹感強(qiáng)，可調(diào)高矮有腰撐，后排有些顯得硬；導(dǎo)航比較垃圾，好在有手機(jī)，不指望它的也能實(shí)時(shí)更新。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人買的香檳色，感覺耐臟，外觀又大氣，流線型強(qiáng)，尤其兩廂的屁股有著拉丁美女肥臀的飽滿，前臉略帶殺氣
缺點(diǎn)：個(gè)人不太喜歡中控臺(tái)大面積凸起的設(shè)計(jì)，覺得有點(diǎn)擋視線。
外觀：MG6的外觀造型非常動(dòng)感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險(xiǎn)杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實(shí)用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險(xiǎn)杠看起來很富有沖擊力，同時(shí)線條感也相對(duì)其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點(diǎn)：Fastback（掀背）設(shè)計(jì)！整車線條非常快速而流暢的通過后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動(dòng)感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級(jí)車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計(jì)，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計(jì)。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點(diǎn)綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)勁風(fēng)格！儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點(diǎn)。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強(qiáng)光影響，這也是獨(dú)特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機(jī)的原因。
空間：空間寬闊，后排坐三人還是比較輕松
配置：個(gè)人認(rèn)為除開油耗和加速。性價(jià)比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器很是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是肥6最大的劣勢了，好在我對(duì)動(dòng)力要求不是太高，平時(shí)只是上下班，周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時(shí)候明顯的感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動(dòng)的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動(dòng)作居然順暢無比。也讓我對(duì)他有了重新的認(rèn)識(shí)！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿�。�
油耗：個(gè)人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實(shí)際在11個(gè)左右。
舒適：座椅無論是對(duì)腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時(shí)坐墊厚實(shí)的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，速度起來過后，那個(gè)超車不要太容易。
缺點(diǎn)：爛大街速度太快了
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點(diǎn)吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級(jí)別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個(gè)車門的儲(chǔ)物格，居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來沒有用過！
空間：后備箱開口大能放進(jìn)去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當(dāng)床使用~ 乘坐空間方面：本人身高1.80 前排調(diào)整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內(nèi)部空間絕對(duì)不小。。2米7的軸距 一只腳已經(jīng)邁入B級(jí)車的范圍了 空間方面還是很滿意！
動(dòng)力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
將操控基本上涉及5個(gè)大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì)，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運(yùn)動(dòng)，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端，懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點(diǎn)是路感清晰，缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個(gè)也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個(gè)原因，轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒啥好說的，這臺(tái)愛信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個(gè)檔位都很好掛，吸入感強(qiáng)，我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些，主要原因是車重導(dǎo)致這個(gè)油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：手動(dòng)檔車再加上駕駛習(xí)慣和我住在農(nóng)村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實(shí)際應(yīng)該在8個(gè)多，一般投6毛每公里，對(duì)于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個(gè)人感覺與其說肥6是運(yùn)動(dòng)型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強(qiáng)的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程58800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，空間足夠
缺點(diǎn)：車窗膠條（不過新系列改進(jìn)了）還有也許引擎蓋后備箱這些地方的間隙有點(diǎn)寬！
外觀：最滿意的一點(diǎn)，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關(guān)注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價(jià)位可想而知
內(nèi)飾：香檳之金，耀黑之城。。。除了車頂之外，其他全部是黑色，好不好還是那句話，仁者見仁智者見智。
空間：后備箱空間比較大，乘坐空間明顯設(shè)計(jì)不合理，2705的軸距，空間沒有得到完美展現(xiàn)，比2651軸距速騰空間顯得小蠻多
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對(duì)吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價(jià)比不用說了吧！
動(dòng)力：1.8的加上車子重動(dòng)力談不上太好！特別是車上座上5個(gè)成年人時(shí)起步相當(dāng)無力。起步后還行！有次車上座了5個(gè)人兩個(gè)140左右 ，三個(gè)100上下 ，車子起步老息火 和平時(shí)一個(gè)人座車上感覺差別太大了�。。�！不過開起來后還行就是有點(diǎn)剎不住的樣子 。1.8T會(huì)好很多吧！
操控：
操控還是比較滿意的，方向不算輕，所以，對(duì)于我個(gè)人來說，力度正好（因人而異吧）。由于胎寬叫寬，速度起來后感覺很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時(shí)候心里感覺踏實(shí)。后輪的獨(dú)立懸掛在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的支撐力也不錯(cuò)。但是有點(diǎn)偏硬了，過個(gè)減速帶的時(shí)候，有點(diǎn)跳。
油耗：由于本人不愛暴力駕駛，所以油耗還行，表顯7.5，實(shí)際9個(gè)多點(diǎn)，大概一公里7毛錢。剛買車，加上天冷，啟動(dòng)時(shí)候預(yù)熱實(shí)際較長（我都預(yù)熱3min才走），加上個(gè)人為新手，車還在磨合期，又在城里跑，這個(gè)油耗還是很滿意的，相信后面首保后加上駕駛技術(shù)的改進(jìn)，還會(huì)下來些。有些人覺得小6的油耗較高，這里我發(fā)表下觀點(diǎn)，小6 的車身重1.5T以上，同時(shí)胎寬215，加之1.8 的動(dòng)力，9到10個(gè)油在正常不過了。如果將小6的車重減小，胎寬減小，采用1.6的排量，我相信小6的油耗不會(huì)比一些節(jié)油神車差的（個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）。
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯(cuò)滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運(yùn)動(dòng)感十足的座椅包裹性能也不錯(cuò)，唯獨(dú)就是座椅較高，調(diào)節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)，這點(diǎn)比較惱火。后排座椅空間不錯(cuò)，空調(diào)制冷效果好，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)操縱性非常滿意。車頭對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)敏感度高，轉(zhuǎn)向靈活，方向精準(zhǔn)，手到車到，指哪打哪，高速絕無發(fā)飄現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)型的懸掛對(duì)車身控制到位，完全是準(zhǔn)歐系風(fēng)格。
缺點(diǎn)：1.關(guān)于油耗問題買之前聽人介紹都說偏高，如今自己實(shí)際體驗(yàn)下來并非外界傳言的那樣。TAT性能版目前行駛4000公里表顯9.7/100KM實(shí)際應(yīng)該多1-1.5個(gè)油吧，就是那樣也是合理范圍內(nèi)。畢竟小六那體重不是虛的而且純市區(qū)多。2.車窗密封條太差勁了，新車時(shí)馬虎過的去但沒一個(gè)月變形的有些讓人火大，3變速箱傳感器壞過 不過質(zhì)保 弄好了 心理造成陰影，低檔換擋頓挫感較明顯，這一點(diǎn)不是很滿意
外觀：當(dāng)初買小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時(shí).本來之前準(zhǔn)備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個(gè)性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長的丑。訂車的時(shí)候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強(qiáng)大的氣場所折服
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風(fēng)格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認(rèn)為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細(xì)致，用料不錯(cuò)中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級(jí)車都好。
空間：空間很大很滿意�。�！后排座椅放下趟下正常身材2個(gè)人都沒問題！
動(dòng)力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，3檔以后動(dòng)力較充沛.起步表現(xiàn)不錯(cuò)，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時(shí)候，給油提速感覺最好，推背感很強(qiáng)烈
操控：
指向比較精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，不算輕也不算重；得益于扎實(shí)的底盤，車子行駛過程相當(dāng)穩(wěn)妥，經(jīng)常不知不覺就上到100；高速過彎（嘗試過接近40公里/時(shí)掉頭，60以上公里/時(shí)急轉(zhuǎn)彎）表現(xiàn)善可，有點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾；懸掛偏硬（運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校），路感反饋較好（路面的顛簸過濾不夠）。
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個(gè)左右，從一開始就這樣，我個(gè)人開車習(xí)慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個(gè)水平，車有那么重，應(yīng)該算能接受，通過瞬時(shí)間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時(shí)候非常費(fèi)油，所以起步的時(shí)候油門重一點(diǎn)，盡量早點(diǎn)升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗(yàn)了.
舒適：門隔音效果我個(gè)人認(rèn)為還可以，唯有感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時(shí)速50-60碼轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表不錯(cuò)，就是車漆有點(diǎn)偏黃，感覺沒有別的車白
缺點(diǎn)：油耗，絕對(duì)是油耗。。。新車，不知道能具體油耗，反正現(xiàn)在幾乎都是50km/h封頂，平均油耗在6個(gè)多一點(diǎn)。我想所有開車的人，大都不會(huì)滿意油耗吧，畢竟燒油就是燒錢啊，誰不心疼自己的錢？就算你的車子自己改成雙燃料了，你依舊嫌養(yǎng)車費(fèi)用高。10個(gè)油了想8個(gè)油，降到8個(gè)油了想6個(gè)，最后為油耗，總是小心翼翼的駕駛，駕駛樂趣何在？買車不就是為了代步，為了舒適么？何必那么在意油耗？8個(gè)油和10個(gè)油，一百公里差15快錢，一年能跑多少個(gè)100公里？十幾萬的車子都到手了，為了那幾百的油錢而不能隨心所以的駕駛，值得么？
外觀：最滿意的一點(diǎn)，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關(guān)注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價(jià)位可想而知
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型不錯(cuò)，就是放水的地方臺(tái)坑人了，四門每一個(gè)能放下水的，只能放些雜物。希望上汽能夠重視。全黑的內(nèi)飾看起來很動(dòng)感，這和小6的外觀不謀而合，這個(gè)個(gè)人覺得很贊，以此同時(shí)，也要求自己要經(jīng)常打掃，不然很容易就臟了。
空間：前排很寬敞很舒服；后備箱也很寬敞很能裝。唯獨(dú)后排乘坐空間可能比較一般，尤其是中間的位置，不過后排是我最不關(guān)心的方面。。。：）
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對(duì)吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價(jià)比不用說了吧！
動(dòng)力：1.8排量，也是相當(dāng)強(qiáng)勁的，只不過起步的時(shí)候，看著那三四十的瞬時(shí)油耗，鬧心啊……本人新手，對(duì)動(dòng)力暫無需求，能代步，超車不會(huì)出現(xiàn)只吼不走就OK，我感覺1.8L應(yīng)付家用轎車，平時(shí)代個(gè)步，逢年過節(jié)串串親戚，結(jié)婚時(shí)候做個(gè)彩車什么的，已經(jīng)綽綽有余了
操控：
指向清晰，路感明確，高速過彎時(shí)給駕駛者很強(qiáng)的信心。操控絕對(duì)領(lǐng)先同級(jí)別車。
油耗：處于磨合期，暫時(shí)還不準(zhǔn)確，，，50km/h的油耗大概在6個(gè)左右，對(duì)于1.8來說，很是不錯(cuò)。。。后期綜合油耗應(yīng)該能保持到9個(gè)左右，對(duì)于跑車出身的MG，也不算多。
舒適：噪音大。隔音不好。發(fā)動(dòng)機(jī)著車狀態(tài)。也是聲音大。由于運(yùn)動(dòng)車型。舒適性不好。小六的減震硬 可是為什么底盤很低呢。從外面看好像也不低啊。我經(jīng)常走爛路。 可害苦我了。經(jīng)常碰到底盤。現(xiàn)在只要看到有坑。就只有慢慢下去。否則。哐當(dāng)一聲就出來了
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時(shí)候就感覺整車都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：本人個(gè)字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個(gè)人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個(gè)中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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