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MG6
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2021款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共5款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 14.49萬元 車主平均油耗: 6.2L/100km
  • 外觀
    4.95
  • 內(nèi)飾
    4.36
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.91
  • 操控
    3.68
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.07
4.56
14.49萬元
6.2L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動領(lǐng)潮豪華版
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 12.03萬元 車主平均油耗: 6.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.34
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.97
  • 動力
    4.94
  • 操控
    3.84
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.75
4.56
12.03萬元
6.0L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy旗艦版
04.485 綜合評分 車主裸車均價: 13.91萬元 車主平均油耗: 6.1L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內(nèi)飾
    4.28
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.88
  • 操控
    3.61
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.65
4.48
13.91萬元
6.1L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy豪華版
04.365 綜合評分 車主裸車均價: 12.85萬元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.42
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.90
  • 動力
    4.89
  • 操控
    2.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.42
4.36
12.85萬元
6.9L/100km
--
--
購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格11.96萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 新手,不知道怎么評論,感覺很不錯,方向盤的指向性很清晰,新車離合器有點高,不過還是那句話,習(xí)慣就好。最滿意的是參數(shù)寫的前后剎車都是通風(fēng)盤式。大多數(shù)前制動是通風(fēng)盤,但是別的后制動,有鼓式,實心盤式居多,不錯
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 將操控基本上涉及5個大方面:底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩,我一樣一樣來說說。底盤方面,MG6能夠進入第一梯隊,比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、福克斯類比,底盤表現(xiàn)很整,想了解又沒有試駕車的話,可以找輛?怂垢惺芤幌碌妆P,福克斯老款。懸掛方面,用的是前麥弗遜后多連桿,配置上主流水平,調(diào)教上正面說法叫偏運動,反面說法叫比較硬,各有利弊。哪輛車都有這兩方面,好在MG6還不是運動的很極端,懸掛只是略硬一點。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力,優(yōu)點是路感清晰,缺點是動力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加,低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉,高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕,這個也是液壓助力的通病,但是有舍有得,寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力,也就是這個原因,轉(zhuǎn)向機調(diào)校的不錯,指向性好。值得一提的是用料也很厚道,比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的,這臺愛信的手動變速箱技術(shù)成熟,冷熱車的各個檔位都很好掛,吸入感強,我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強人意一些,主要原因是車重導(dǎo)致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲,但是不嚴重。
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購買時間2015年07月
購買地點內(nèi)蒙古 烏海
裸車價格14.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 不錯,精準(zhǔn),就是方向有點重,但是感覺不錯,女孩開要吃力點,女漢子除外
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購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 底盤扎實配上較硬的四輪獨懸,指向精準(zhǔn)明確沒有虛位,彎道可以保持比較高的速度進彎側(cè)傾較小。過坎聲音太大,不舒適。
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格12.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13688公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 屬于操控準(zhǔn)確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設(shè)計底盤調(diào)試校準(zhǔn)的,因此轉(zhuǎn)向性,操控性,都很精準(zhǔn)!在高速路上不是一般的穩(wěn)啊,轉(zhuǎn)向時也是很穩(wěn),比起我同事的軒逸來,那是一個天上一個地下。
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10760公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 只能說一般,機械助力不太好掌控,高速行車需小心翼翼,明顯比電動助力差了許多。底盤偏硬,考慮到這是一款家用車的話倒也符合本身的定位,但若以此車類似轎跑的外觀和宣傳來講,未免強差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了,除了實用剩下的只有裝B了,這在用價位是難能可貴的。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我認為很好。指向超精準(zhǔn)。高速過彎也不怕。四輪獨立懸掛。但是好的操控就犧牲掉了舒適性。哎。魚和熊掌不能兼得。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 三門峽
裸車價格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾,雖然單純的并線沒問題,但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活,在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向,車頭由于慣性的作用,并不會立刻指向你打方向的位置,而是會慢半拍。同樣因為車重問題,剎車的成績也并不理想,MG6的極限并不高,在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn),但代價就是犧牲速度。從某些方面說,由于底盤扎實,在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶,你會覺得自己像在坐轎子,它會帶著你大大的搖擺一下,特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈,所以相比之下快過比慢過要舒服,這從某種程度上來說算是運動吧?但是這細說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路,又不夠運動,也不那么商務(wù),操控上也沒法給你帶來樂趣,甚至有些時候還有點累。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格12.68萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5180公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),車身很穩(wěn)。
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購買時間2012年02月
購買地點江西 新余
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程38634公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還是比較滿意的,方向不算輕,所以,對于我個人來說,力度正好(因人而異吧)。由于胎寬叫寬,速度起來后感覺很穩(wěn),轉(zhuǎn)向時候心里感覺踏實。后輪的獨立懸掛在轉(zhuǎn)彎時候的支撐力也不錯。但是有點偏硬了,過個減速帶的時候,有點跳。
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