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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點云南 文山
裸車價格7.56萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向比較精確，剎車很好，原車導(dǎo)航很好用，屏幕顯示很清楚！
缺點：主駕駛門上玻璃升降器壞了，非說是人為的，不給索賠。
外觀：總體來說外觀還是比較大氣的，不過就是不能比，一比較劣勢就出來了…關(guān)鍵還是得自個兒喜歡，越看越好看
內(nèi)飾：還有很大的改進空間
空間：這車的空間我給5分，足夠用了。他的備胎是掛在車底下的節(jié)省了部分車內(nèi)空間，我哥們提的樓蘭后備箱空間都沒有他大。出去玩的時候裝東西超級爽，那叫一個能裝。后排座椅的空間也足夠大了，前排座椅推到最后時，后排女士可以搭二郎腿，男士180cm的坐著還有很大空余。這樣的空間足夠滿足我們出行的需要了，跑長途的時候后面的乘客也會感覺很舒服。前排空間更不用說了，我一米八的胖子，坐駕駛位座椅都不用推到最后。
配置：10萬內(nèi)的suv性價比最高的吧，不管空間 動力 品質(zhì)在國產(chǎn)鐘排前幾！不為過
動力：超車要降檔，高速上坡要2檔，達不到最低限
越野：
操控十分順手，這是我的第一輛車，我也是新手，沒有開過別的車，感覺比駕校好多了，我開了將近一年，很好。
油耗：鄉(xiāng)下10升了。
舒適：座椅還是不錯的，坐著很舒服，即使坐滿五個人空間也十分舒適。
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購買時間2015年10月
購買地點青海 黃南
裸車價格7.89萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2868公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初買這車看中的是樣子和空間。GX7的樣子大氣、線條硬朗，前臉更是多了一點“兇猛”感覺，非常喜歡，無論是前排還是后排，找到舒服的坐姿后，頭和腳都還有挺多剩余的空間，本人182，體重也不輕有89kg。
缺點：駕駛座有些頂腿，方向盤調(diào)節(jié)幅度較小，尾門玻璃減配嚴重，
外觀：總體來說外觀還是比較大氣的，不過就是不能比，一比較劣勢就出來了…關(guān)鍵還是得自個兒喜歡，越看越好看
內(nèi)飾：便宜車子也就這樣了。
空間：大
配置：車展訂的車，當時感覺很便宜，現(xiàn)在對比差不多，同事有說買貴的，但買來了，后悔也沒有用了，總體看還行啊
動力：本人新手，不過也懂點，那一檔起步跟老牛拉破車一樣，后面的家伙各種滴滴~煩！提車十來天，沒跑過高速（我要自由的感覺），一直跑市區(qū)上下班（沈陽堵成啥樣大家都懂的），關(guān)鍵是油耗蹭蹭上去了，都有點不敢開出去了…
越野：
操控十分順手，這是我的第一輛車，我也是新手，沒有開過別的車，感覺比駕校好多了，我開了將近一年，很好。
油耗：高速的油耗真他媽的驚人。1.8的排量竟然可以跑到6個多點。非常滿意，特別喜歡跑高速。
舒適：隔音不算太好，聲音有點大了，開車加油都很大聲音，論壇有很多做隔音處理的，以后看看不行也做吧
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購買時間2016年08月
購買地點新疆 哈密
裸車價格7.25萬元
平均油耗9.34L/100km
行駛里程10166公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀
缺點：聲音有點大
外觀：大氣
內(nèi)飾：地毯-有間隙或無法密合 隨車腳墊會滑動或污損
空間：算比較大的，特別是第二排和后備箱
配置：對比同樣的緊湊級suv，盡管我的小七已經(jīng)減配得不要不要的，沒有ESP，沒后雨刷，但人家排量在那嘛�？吹焦居泄�6是1.5的，價格還貴不少，我覺得就是用小型suv的錢買緊湊級的，四星評價吧！
動力：加起步慢。加速也一般。不過對我來說夠用了
越野：
方向盤有虛位 有時候像輪胎漏氣的感覺， 全球鷹GX7 4544 x 1832 x 1671mm，2661mm的軸距。從數(shù)據(jù)上看，GX7這個大個車身操控我還比較滿意的。
油耗：這么大的車。油耗這么低。出乎我意料
舒適：可以，空間大。
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購買時間2015年10月
購買地點云南 保山
裸車價格6.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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購買時間2016年04月
購買地點新疆 吐魯番
裸車價格7.45萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點云南 保山
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程28750公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格低空間大，雖然軸距有限但乘坐空間沒有受到影響，底盤經(jīng)過調(diào)校后穩(wěn)健扎實，底盤各種零件雖然成本低但是在耐久性和實用性方面有了大幅提高，
缺點：噪音有點大
外觀：大氣穩(wěn)重
內(nèi)飾：比較時尚，大方，但質(zhì)地一般。
空間：空間很大，坐著很舒服。
配置：總體來說 對得起這個價格
動力：看了很多人評論說，起步不給油不行。什么動力差等，我在這里想說，你們應(yīng)該是開轎車習(xí)慣了，不舍得加油，這車沒有動力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來動力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因為他的車用油耗換動力。有動力輔助，感覺沒踩油，實際上發(fā)動機自已加了油 ，獲得了動力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動車問題，后來停路上看風(fēng)景時，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因為我們發(fā)動機都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時有影響，平路一點不影響動力。還有一點，我想告訴大家的是，爬坡和平路對動力的要求是不一樣的，根據(jù)動力加速原理，平路可以有，但上坡是不會有的�；蛟S你有時候覺得，感覺這個坡不大，但怎么就是跑不動呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個檔，不要怕加油。現(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實際只是一個風(fēng)門，好好看看電噴的工作原理，你就會明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向性很好
油耗：400公里 新車 新手 顯示的是8.9 實際我猜11個油 能接受 等人車都熟悉后會更好
舒適：還可以
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購買時間2014年07月
購買地點云南 香格里拉
裸車價格7.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很棒，平平常常坐6個人，沒有一點問題
缺點：提速有點慢，剎車有點偏硬。
外觀：外面還看得過去
內(nèi)飾：這個就沒啥說的了，雖然大部分都是硬質(zhì)塑料，但是這車最大的特點就是用料踏實，沒有任何異味。
空間：駕駛室坐著不壓抑，后排空間很大的，而且不像別的轎車那樣中間有個很明顯的凸起，后排中間的乘客乘坐舒適度還是比較高的。空間真的大，上次跑長途9個小時啊，家人覺得還不錯，沒什么疲憊感，要是三廂車腳早就受不了了 第三排感覺短途跑跑還可以。
配置：高 非常高
動力：看了很多人評論說，起步不給油不行。什么動力差等，我在這里想說，你們應(yīng)該是開轎車習(xí)慣了，不舍得加油，這車沒有動力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來動力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因為他的車用油耗換動力。有動力輔助，感覺沒踩油，實際上發(fā)動機自已加了油 ，獲得了動力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動車問題，后來停路上看風(fēng)景時，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因為我們發(fā)動機都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時有影響，平路一點不影響動力。還有一點，我想告訴大家的是，爬坡和平路對動力的要求是不一樣的，根據(jù)動力加速原理，平路可以有，但上坡是不會有的�；蛟S你有時候覺得，感覺這個坡不大，但怎么就是跑不動呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個檔，不要怕加油�，F(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實際只是一個風(fēng)門，好好看看電噴的工作原理，你就會明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向很準，視線也很棒
油耗：提車已有4個多月，跑了10200 公里，加油6000元整，油箱還有半箱油大多在市區(qū)跑，高速上了幾回吧，總的來說比較省油。9.39升/百公里吧 用的是小熊油耗
舒適：噪音有點大，音噪是這車的最大問題
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格7.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：導(dǎo)航內(nèi)存，U盤，手機都能連接。
缺點：動力 高速最多跑130 上不去了 車身縫隙太大
外觀：我能接受
內(nèi)飾：低配就一般般了 能接受
空間：一個字 大 前排后排都大 后排還是靠背調(diào)節(jié) 贊
配置：對比同樣的緊湊級suv，盡管我的小七已經(jīng)減配得不要不要的，沒有ESP，沒后雨刷，但人家排量在那嘛�？吹焦居泄�6是1.5的，價格還貴不少，我覺得就是用小型suv的錢買緊湊級的，四星評價吧！
動力：看了很多人評論說，起步不給油不行。什么動力差等，我在這里想說，你們應(yīng)該是開轎車習(xí)慣了，不舍得加油，這車沒有動力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來動力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因為他的車用油耗換動力。有動力輔助，感覺沒踩油，實際上發(fā)動機自已加了油 ，獲得了動力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動車問題，后來停路上看風(fēng)景時，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因為我們發(fā)動機都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時有影響，平路一點不影響動力。還有一點，我想告訴大家的是，爬坡和平路對動力的要求是不一樣的，根據(jù)動力加速原理，平路可以有，但上坡是不會有的�；蛟S你有時候覺得，感覺這個坡不大，但怎么就是跑不動呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個檔，不要怕加油。現(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實際只是一個風(fēng)門，好好看看電噴的工作原理，你就會明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
開了快三萬了 方向盤有間隙了 還沒去4S店弄 沒時間去
油耗：我嘞個去，感覺一年辛苦掙的錢都會被小7吃了，唉�。◤S家故意的吧，又不是燒他家的油）
舒適：舒適性這個問題就看你以前開的什么車了，如果你以前開的是旗云2、面包車、老夏利、出租車那種桑塔納、捷達這種車型的話，你會說這車超靜音、超舒適。這就是我的真實感受，看我的認證，我還有一臺旗云2，這不是瞎說是親身感受。如果你以前開的是寶馬X5、樓蘭、奧德賽這類車的話，你會覺得這車座椅差點，隔音差點..... 這也是我的親身感受，這幾個都是朋友和同事的車，我都開過。當然了咱買車也沒花那么多錢不是，在這個價位上我覺得這車舒適性可以了。
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：——空間 1、車內(nèi)空間大。駕駛室空間大，頭部空間很好，我1米8身高，坐進去毫無壓力。坐姿高視野開闊，長途開著也不覺得太累了。后排座椅不僅能調(diào)角度，還能前后移動十幾公分。 2、空間靈活多變，后排座椅折起來，能大大增加后備箱的容積，適合偶爾拉貨。正常情況下后備箱儲物空間也很不錯，外出旅游帶些常用物品夠用。過年過節(jié)跑長途走親訪友，帶些禮品，也夠用。隔板下設(shè)置了很多小格子，可以放些不常用的修車工具、洗車工具、打蠟工具等，很實用。
缺點：——輪胎 其實也沒什么不滿意的，真的要說說，那就是輪胎了。佳通SUV520，確實不怎么樣。胎硬，噪音大，輪胎做工不考究，外表看上去就毛毛糙糙的，給人的感覺不好，實在很難讓人相信其性能有多好。 說說我提車當天的不幸遭遇吧：中秋節(jié)，上午提車，還沒仔細看好呢，下雨了。于是抓緊辦手續(xù)，開車走人。大雨傾盆。還沒到家呢，接到電話要送姐姐去火車站，這條路開著熊貓不知跑了多少遍，偏這次郁悶：到站前停車取卡，起步走了不到2米，突然方向打不動，聲音很大，我兒子說像飛機聲，姐姐家孩子講像拖拉機聲。下車一看：右前輪完全癟了！冒雨換備胎，心里真不是滋味！才30公里！雖然兜了一圈，但總歸還沒開到家呢！氣憤，難以言表……
外觀：外觀不是那種很吸引人眼球的造型，但是比較耐看。經(jīng)過改款，前臉造型更大眾化了，看起來比較舒服。尾部立柱燈的加入，既提高了識別性，又加強了美感。側(cè)面的造型沒什么變化，但也是恰到好處，比例協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型是最新改進的，中控部分層次豐富。點綴上少許鍍鉻條，更有現(xiàn)代感。全黑內(nèi)飾使車內(nèi)氛圍更加年輕充滿活力。紅色縫線增添了幾分運動感。雖然駕駛位車窗按鈕用起來不是特方便，但這次內(nèi)飾的改進還是值得肯定的。儀表簡潔，讀數(shù)清晰。車內(nèi)儲物空間也比較豐富。
空間：空間是這車讓我感覺最滿意的地方�？赡軇倧男茇堒嚀Q過來。最明顯的對比，當然是后排乘坐空間，熊貓車后排乘客只能窩在里面，坐直了頂頭，坐舒服了擠腿。短途還好，長途就是煎熬。GX7，我調(diào)整好駕駛座椅，然后進入后排坐下，很寬敞，將座椅拉到最后位，將靠背調(diào)整到最后，半躺著坐都可以，真的很舒服。我3歲的兒子稱GX7為“大熊貓”，就因為GX7和熊貓都是全球鷹標。兒子第一次上GX7時，用一口六安土話說：“這大熊貓?zhí)罅耍疑喜蝗パ�，差點搞跌倒了……”那表情，那神態(tài)，至今想來還覺得很好玩。 3歲的孩子愛玩，玩具擺滿了家里各個房間，由于我們辦了個小學(xué)輔導(dǎo)班，經(jīng)常來回帶，扭扭車，電動小汽車，自行車……以前最怕這些了，熊貓根本沒辦法帶走，而GX7很輕松的載著眾多小車車。
配置：綜合來講，GX7的性價比還是很不錯的�；蛟S是面臨品牌整合換標，優(yōu)惠幅度大購入很值得。
動力：2.0L自然吸氣發(fā)動機，5檔手動變速箱，參數(shù)很普通，沒有驚人的數(shù)據(jù)。就像我們家，是千千萬萬個普普通通家庭中的一個，沒有什么特別之處。但是，我們幸�？鞓罚�充滿活力！我們每天大多數(shù)時間都在忙各自的事情，但是我們家庭和睦，處處充滿歡聲笑語，都在各自的工作中為社會、為家庭做著貢獻。 GX7的各個零件都很普通，但是，它們合作得很愉快，在它們的協(xié)作下，GX7也充滿了活力，動力澎湃。從鑰匙轉(zhuǎn)動那一刻起，各部件便活躍起來，輕輕一點油門，各部件隨著歡快的音樂，滿懷激情地工作在自己平凡的崗位上。而我，聽著美妙的音樂，安心地握著方向盤，駛向我的目的地。 動力很不錯，油門響應(yīng)也很快，車的提速還是比較滿意的。按照提示卡上說的，發(fā)動機2000轉(zhuǎn)換擋，感覺比較平順。
越野：
車開起來很得心應(yīng)手，方向輕重合適，指向精準。剎車也比較給力，一點就有。不過急減速還是覺得剎車后半程有些重�？赡苁峭蝗恍⌒茇垞Q大熊貓，停車時有些不習(xí)慣，車身寬過車輪比較多，還是要適應(yīng)一下。
油耗：新車大約1000公里，還在磨合期，現(xiàn)在油耗大約9L/百公里。還是比較滿意的。畢竟還在嘗試如何操作有更好的動力和更低的油耗，并且大部分在市區(qū)走走停停。
舒適：座椅寬大，軟硬適中，雖然包裹性并不是太好，也沒有腰部調(diào)節(jié)，但總體舒適程度還不錯。后排除中間座椅稍硬，兩側(cè)座椅舒適性很不錯，GX7的座椅不是太軟也不是太硬，長距離乘坐就能體會到這種設(shè)計的好處了。后排地板近乎全平，這樣即使?jié)M員，中間乘客腳部的舒適度仍然很好。
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購買時間2014年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間夠大、出色。
缺點：后備箱深度不夠。
外觀：給4.7分，最開始時我比較注意ix35、瑞虎5等比較流行比較年輕化的車型，感覺非常漂亮，好像除此之外都不好看了。后來有了“適合自己的才是最好的”的想法后觀點就改變了，所以后來對于車型的定位是：中性之中略顯剛性、大氣、比較穩(wěn)重、比較上檔次、耐看”，我覺得琥珀金小七正好合我的口味。稍微插兩句，有幾款車我也去細看了但都不適合我，瑞虎5偏高的座位和前俯后抬的造型更年輕化更有沖勁；綠色的鋒馭真的是非常好看（好多合資車的外觀真的是很完美，哪怕是改動一點都不好看了也不知是人家造車的經(jīng)驗足還是更用心），長安CS75也屬此類。但都已經(jīng)不屬于我這樣的中年人了；景逸X5的配置和數(shù)據(jù)真的好誘人，但外觀怎么看都不能勾起我的購買欲。有好些朋友在論壇里發(fā)問類似的配置和價格如何做出抉擇，我覺得車和人能不能相配這個問題應(yīng)該好好考慮一下，我見過個子不大的人開著大型SUV，上下車就像個小孩一樣，也見過穿著打扮不講究甚至有點土的人（突然不記得用土豪這個詞了）開著價格不菲、時尚好看的車型，我覺得存在一個“match”的問題，估計他們買車也就圖個流行，人家都說好，貴，所以買了。對于小七的外觀，我覺得如果尾部的造型作些改動完全可以打滿分。從側(cè)面看，后玻璃有凹陷感（14款增加的柱式尾燈有所改觀），下部上抬如山頂洞人下巴，顯得屁股比較尖，還是那個嗜好，哥們應(yīng)該多半喜歡豐滿的臀部……
內(nèi)飾：14款的做工有大大的提升，皮質(zhì)、接縫都相當?shù)暮谩?/span>
空間：乘坐空間絕對夠大，前后排的距離不止一般的寬。對比其他同類車型，坐姿比較低，地板平整，上下車較方便，曾非常留意瑞虎5，但在這點上小七完勝。雖然后排可移動和靠背可調(diào)，但我覺得極少用到。后備箱設(shè)計不夠科學(xué)，深度不夠，基本平后沿。究其原因，一是備胎掛得太高，沒必要（雖然放在下面，低下頭亦難看見）；二是在后備箱墊下部設(shè)計了工具箱及儲物格，白白浪費的十幾公分的空間，再說后備箱有一定儲物的情況下，如何提取設(shè)計在里頭的儲物格里的東西？相反，外側(cè)的工具又幾何時用到？本人動手能力較強，實在看不慣這種浪費空間的做法，于是自己動手去掉工具箱和儲物格，用木板鋪平，再蓋上原來的墊子，輕易就增加了十三公分的深度，爽！
配置：當你想著它的優(yōu)點的時候，你就覺得值；當你瞅著它的某些缺點的時候就覺得有些惋惜。
動力：試駕的是13款1.8排量的車子，感覺動力有所欠缺，購買的是14款2.0的，足夠用了，特別是低擋階段車子運行相當平穩(wěn)，不像低排量的車那么頓，一二擋完全可以怠速起步。
越野：
操控性比較好，方向盤的大小剛合適，指向精準；油門比較靠近右壁，速度比較穩(wěn)定時腳可以靠在旁邊，開長途沒有那么累（對這樣的價格還不配定速巡航的不滿有所安慰）；剎車不軟不硬腳感很好；離合和換擋就沒那么好了，首先說換擋，比較松，手感不太好，而且后半段還有一點卡，是松且有點卡的那種，哥們應(yīng)該都喜歡緊點而且有吸入感的那種感覺，對吧？離合呢本來問題比較大，經(jīng)過我改造也就無所謂問題了。具體是行程太長，事實上踩下去一點就分離了，但要踩很深才到底，不但腳難受，而且也會大大縮短皮鞋的壽命的，最糟糕還是堵車的時候；相反右腳基本上是輕踩，行程都比較短，左右不同的感覺很不爽，同時座位也不好調(diào)。我的解決方法是在離合桿的背面嵌一塊厚度合適的木頭，人為地讓離合踩不到底，也就是把多余的行程給咔嚓掉了，開起來非常爽！有時真想寫篇改造心得，起名曰《有待馴服的金鷹》或《提升空間較大的GX7》等等；
油耗：油耗真不大，廠家標示8.6綜耗，目前我高速跑得多些，表顯8.2最多；
舒適：可以打4.8分，駕乘舒適性都比較好，座墊和避震都不軟不硬，剛好；走在路上就是風(fēng)噪稍大，可能是因為SUV外形的原因，感覺發(fā)動機的怠速噪音并不小，但跑起來卻基本聽不到了；這里要贊一下那兩雙大小剛合適的大腳，同樣是不軟不硬，過減速帶的舒適性是轎車沒法比的。
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