一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
優(yōu)點(diǎn):
真的很省油(502)+1 性?xún)r(jià)比高(365)+1 安全性高(247)+1 空間寬敞(204)+1 底盤(pán)扎實(shí)(203)+1 外觀霸氣(179)+1 空間夠大(179)+1缺點(diǎn):
油耗高(535)+1 太費(fèi)油(366)+1 外觀要改(167)+1 起步時(shí)不夠快(129)+1 鈑金差車(chē)脫色(103)+1 無(wú)剎車(chē)輔助(29)+1 動(dòng)力不足(27)+1 儀表臺(tái)異響(16)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性一般。平時(shí)開(kāi)單位的雅閣多一些,就掛檔的手感和方向盤(pán)的指向性和路感等感覺(jué)都一般,但別是噪音,控制的更不再一個(gè)檔次上。還有就是剎車(chē),輕殺時(shí)有響聲,問(wèn)題應(yīng)該不大,但是對(duì)聲音敏感的人可能不太好接受。每次一聽(tīng)到這種剎車(chē)聲,都讓我想起以前的電動(dòng)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控比較滿(mǎn)意,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是比較精準(zhǔn)的,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,很穩(wěn)!第一次上高速,全程120,非常穩(wěn)!還有前后都有雷達(dá),還有倒車(chē)影像,感覺(jué)非常實(shí)用,倒車(chē)入庫(kù),必不可少的功能,可以避免很多小的剮蹭!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控一般,沒(méi)有覺(jué)得特別好,也沒(méi)有覺(jué)得特別不好。方向盤(pán)指向什么的,也都還行,至少目前還沒(méi)覺(jué)得有什么不舒服的地方出現(xiàn),當(dāng)然,和BMW那些高端車(chē)的操控性,那就完全沒(méi)得比了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
這個(gè)價(jià)位的suv,就不用談什么操控了,而且我也不是操控黨,家庭用車(chē)就是家庭用車(chē)的范,要操控還是買(mǎi)跑車(chē)吧。方向盤(pán)指向很準(zhǔn),沒(méi)多大虛位,開(kāi)起來(lái)也穩(wěn),過(guò)彎的時(shí)候傾斜不大。我覺(jué)得搞好油離配合,這車(chē)就好開(kāi)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26952公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控比較滿(mǎn)意,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是比較精準(zhǔn)的,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,很穩(wěn)!第一次上高速,全程120,非常穩(wěn)!還有前后都有雷達(dá),還有倒車(chē)影像,感覺(jué)非常實(shí)用,倒車(chē)入庫(kù),必不可少的功能,可以避免很多小的剮蹭!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 哈密
裸車(chē)價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 2.0L 手動(dòng) 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8950公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控良好,方向盤(pán)力度剛剛好,車(chē)身很穩(wěn)定,底盤(pán)扎實(shí),開(kāi)起來(lái)很有信心,懸掛略微偏硬,經(jīng)過(guò)volvo技術(shù)升級(jí)以后,14款的操控 隔音 底盤(pán)調(diào)校等真的有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,開(kāi)車(chē)時(shí)候關(guān)上門(mén)窗,真的有轎車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 1.8L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格10.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤(pán)比較小,適合我這樣手小的人士和女士,一把握住剛好。轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的,可謂指哪打哪,在高速的時(shí)候表現(xiàn)也是不錯(cuò)的哦,轉(zhuǎn)多少幅度,可以清晰的從方向盤(pán)上感覺(jué)出來(lái)。掛檔沒(méi)有出現(xiàn)所謂的檔位難掛的情況,不過(guò)有時(shí)候一擋掛不進(jìn),要踩2腳離合踩行,倒檔會(huì)偶爾的出現(xiàn)咯噔一聲響,其他檔位無(wú)壓力,輕輕一推就進(jìn)去了。剎車(chē)方面感覺(jué)挺不錯(cuò)的,不是那么一腳踩下就立馬剎住,是漸進(jìn)式的,感覺(jué)很不錯(cuò),沒(méi)有覺(jué)得人們說(shuō)的那么軟!至少一般剎車(chē)的時(shí)候你會(huì)提前判斷吧,急剎還沒(méi)有試過(guò),畢竟才開(kāi)了500多公里!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利GX7 2014款 1.8L 手動(dòng) 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤(pán)比較小,適合我這樣手小的人士和女士,一把握住剛好。轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的,可謂指哪打哪,在高速的時(shí)候表現(xiàn)也是不錯(cuò)的哦,轉(zhuǎn)多少幅度,可以清晰的從方向盤(pán)上感覺(jué)出來(lái)。掛檔沒(méi)有出現(xiàn)所謂的檔位難掛的情況,不過(guò)有時(shí)候一擋掛不進(jìn),要踩2腳離合踩行,倒檔會(huì)偶爾的出現(xiàn)咯噔一聲響,其他檔位無(wú)壓力,輕輕一推就進(jìn)去了。剎車(chē)方面感覺(jué)挺不錯(cuò)的,不是那么一腳踩下就立馬剎住,是漸進(jìn)式的,感覺(jué)很不錯(cuò),沒(méi)有覺(jué)得人們說(shuō)的那么軟!至少一般剎車(chē)的時(shí)候你會(huì)提前判斷吧,急剎還沒(méi)有試過(guò),畢竟才開(kāi)了500多公里!
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者