東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9776公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體乘坐舒適，底盤穩(wěn)健扎實，過小的溝坎底盤與減震過濾優(yōu)秀，尤其高速行駛時車身相當(dāng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確，車身用料實在，整體做工優(yōu)秀。
缺點：油耗稍微高了那么一點點
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：在同級里面不算大了，不過也夠用，前排調(diào)好之后，后排只要不是超大只的基本上都有個舒適的乘坐姿勢，頭頂空間稍微差點， 只能靠著后背坐著，不能直挺挺的坐著。但是后排地板中間的平整那是很多車不能比的，后排還帶有三個頭枕，只想說C5滿載5人那是妥妥滴，就算跑跑長途，后排中間的乘客也還不錯。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇嚕瑢恿σ蟛桓�，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外形，是她最吸引我的地方。流暢的線條，動感的造型，讓人一看就有愛上的沖動。
缺點：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個 這么適合跑高速和長途的車子怎么會不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個車門的儲物格簡直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點就沒有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：C5最早讓我動心就是內(nèi)飾，全黑的大面積的軟面料和全黑真皮營造出一個動感又高檔的氛圍，儀表造型很有科技感，設(shè)計獨特的方向盤，可能是因為本人喜歡黑內(nèi)飾的，我第一次坐進(jìn)C5的感覺：就是TA了~~~~~ C5內(nèi)飾最大的缺點就是一直被人咎病的儲物空間，這么大的B級車這么大的空間就不能多挖幾個洞？？？一上車從褲兜里拿出來的錢包呀現(xiàn)金呀珠寶首飾呀之類的想找個地方放好真不是件容易的事，真是誰用誰知道呀！
空間：其實買車的時候，主要還是考量它在同級車當(dāng)中空間相對寬大，家里老人帶小孩5口，坐進(jìn)去還是比較寬敞的，絲毫沒有擁擠感，當(dāng)初袋里“米”有限，本來考慮購置14萬左右的，但是朋友一再勸說，買車一定要有前瞻性，不能只考慮“三口之家”，最后覺得朋友說的有道理，于是選擇了貸款購車，總體來說，物有所值，空間蠻大。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當(dāng)然每個人對動力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
C5的整體操控還算不錯，穩(wěn)健且舒適，前檔視野開闊，上路指向準(zhǔn)確、轉(zhuǎn)向清晰，但由于方向助力采用的是液壓助力，對女同胞來說可能會略重，但對我個人來說卻因為其使得C5駕馭起來更加有路感；操控上個人感覺的缺點就是轉(zhuǎn)彎過后方向輔助回正的響應(yīng)遲鈍，有時過急彎后回方向很累。
油耗：市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：由于底盤、懸掛調(diào)教的出色表現(xiàn)，使得無論是駕駛還是乘坐在同級車?yán)锉憩F(xiàn)都應(yīng)該稱得上是佼佼者，過彎不飄、顛簸路面不顛簸，我?guī)缀趺看巫鳦5沒幾分鐘就睡著，非常安靜非常穩(wěn)。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計漂亮，法系特色風(fēng)格明顯，地盤功力不俗，高速穩(wěn)定性非常好，關(guān)門聲音好聽，雪鐵龍還是很實在的，目前跑了接近5W公里連一個燈泡都沒換過，車還是比較硬的，記得剛提車那會追尾過一個日產(chǎn)NV200我把人家車后備箱蓋撞了大坑，咱車一點問題都沒有，難道是我角度好？ 車用了快3年了，整體來看能給85分了，相當(dāng)可以
缺點：發(fā)動機(jī)聲音太大
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：相比同級德系和日系，C5的空間算是比較小的。甚至不及有些A級車。只能說夠用，不擠。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇�，對動力要求不高，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控舒適，外觀漂亮，動力強(qiáng)勁，大長前頭。還有就是安全系數(shù)超高。各種鋼板，當(dāng)然了也導(dǎo)致車身自重增加，但是為了安全也就無所謂這點油耗了
缺點：儲物空間小。尤其是后排車門儲物空間，幾乎等于沒有。使用起來有些不方便。希望以后能加以改進(jìn)。
外觀：中級車因為軸距長，有足夠的空間容納設(shè)計師想表達(dá)的設(shè)計，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：簡潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺塑料是軟的，按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間：前排寬敞不需要多說。后排橫向?qū)挾炔诲e，不愧1860mm的整車寬度，但腿部空間略顯緊湊，頭部空間局促，還好我家都不是長人。在試坐過一些A級車之后跑到C5后排，還是開闊許多，畢竟是B級的車廂。儲物空間確實少，不過我東西不多，夠放了。眼鏡放在中控臺最上的小格子里剛剛好。更高配置的C5同一位置被導(dǎo)航屏幕占據(jù)，就沒這個福利了。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍(lán)牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以。可能因為是第一部車，對動力要求不高，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學(xué)高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：沒在走車時坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級車舒服不少。但因為丐版沒有腰部支撐，長時間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯，停車后關(guān)掉發(fā)動機(jī)聲音，外面的聲音只會隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動機(jī)就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)酸爽噪音，風(fēng)噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時大一點，聽音樂不是問題。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣沉穩(wěn)，亮麗的日間行車燈非常具有魅力，全系標(biāo)配天窗，軟性材料用料較多，很厚道，多功能方向盤彰顯華貴，LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、后尾燈與車身整體交相呼應(yīng)，在夜間猶如一簇璀璨的花火，非常具有法國浪漫主義的氣息。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：家庭夠用但是空間表現(xiàn)沒有體現(xiàn)出他2815的軸距優(yōu)勢來，頭部空間不是很充裕本人180座位調(diào)到最低感覺頭都要挨著車頂了，可能是整車設(shè)計追求流線型的緣故吧
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以。可能因為是第一部車，對動力要求不高，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車半年了，再來說說新的感受，最滿意的是C5的舒適性了，真的是高速不飄，過坎不顛，看了個段子說C5的底盤震動頻率就是走路的震動頻率，適合接吻哦，下次一定要帶妹子試試。笑話歸笑話，不過真的舒適性頂呱呱，老人小孩乘坐感都不錯，跑長途高速那個舒服啊，一手扶盤子一手放在中央扶手上，定速巡航開起來，真的很愜意很享受，然后座椅的包裹性確實不錯，真的感覺不到腰痛呢。
缺點：后排的乘坐空間稍顯局促，尤其是腿部空間，儲物格較少，車門儲物格過于窄小。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：我家都是中等身材,空間不算小 足夠伸展了,只是這車的流線設(shè)計,幾個朋友說進(jìn)進(jìn)出出得低頭.雖然車身很大,車內(nèi)空間在B級里一般啦.門太厚了,c5一個車門的料夠其它車做一對的了.有很多人說儲物空間小,我車都空著,一直在想找點啥放車上呢?
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0手動我覺得其實夠用，我在高速上追過寶馬，飚過2.3自動，法國車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)只要把轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)換擋就沒問題
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：這個只能說是法系車的弱項了，不過在B級車?yán)锩�，也差不了多少，和個人開車習(xí)慣也有關(guān)系，2.0手動我路途短又是市區(qū)，控制在12個以內(nèi)吧，也基本滿意。以前小獅子也還開出10個多油呢。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時間2013年10月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格17.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是C5的舒適性。由于長時間辦公室辦公，腰部難免會有一些不舒服，所以購車首先考慮舒適性，高速長時間駕駛腰部沒有疲勞感。
缺點：提車時間不久開的也不算多，可能人品好論壇車友所遇到的各種小問題我都沒有，要說最不滿意的就是中控大屏，不知道是安裝的位置設(shè)計不太合理屏幕太靠外，還是這個屏幕的亮度太小或者說可是角度太小，只要光線好一點的時候都看不太清，買的導(dǎo)航貼膜沒到貨，原廠的塑料膜沒敢撕掉看著很朦朧的趕腳，希望貼膜后有所改善
外觀：老生常談了，之前不支持我買這車的都說漂亮大氣
內(nèi)飾：在這個級別里感覺不錯了，買什么都圖個自己喜歡，這車內(nèi)飾確實談不上時尚或者說大氣上檔次，但是洽洽都是我能接受的
空間：相信關(guān)注或者實際體驗過C5的同學(xué)都有所了解，跟同級別同大小的車來比較內(nèi)部空間沒有優(yōu)勢，不過家里沒有大塊頭也還夠用，記得車展的時候去比較了pst還是什么的感覺頭部空間跟小5比也沒什么太大區(qū)別，就儲物空間略小，防水的地兒少，還好有心理準(zhǔn)備就無所謂了
配置：已經(jīng)很多人都問我這車二十幾萬，當(dāng)我答下地二十萬不到，然后看著他們驚訝的不相信的表情心里實在舒服啊哈哈，連買日系車的朋友都是性價比高，所以你懂的
動力：看網(wǎng)上小五最被人嫌棄最為人所詬病的就是動力，當(dāng)初買之前看比較多的同學(xué)說2.0的肉，也糾結(jié)了好久要不上2.3？后來仔細(xì)想想，難道小五的動力真差到那個地步，恐怕不是，原因可能是現(xiàn)在的人不管買個什么級別什么價位的車都一味的想追求帶套的，當(dāng)初我身邊的人聽聞我準(zhǔn)備買個二十萬左右的車基本上各個都強(qiáng)力推薦我買渦輪增壓的，我覺得這種畸形的消費觀念完全沒有著眼于日常實際使用來考慮，個人觀點不贊同勿噴啊，恐怕也不見得，再說本人好像開車比較溫柔2.0應(yīng)該滿足我的需求，我主要市區(qū)開家附近路又都比較破，動力再好還想怎么的？于是訂了2.0，提車至今給我的感覺是動力真的夠用，甚至于我還覺得加速挺輕快的啊，前天回老家，親戚自告奮勇要開我的車（親戚前幾年買卡羅拉好像也花了十六七萬...），我樂得后排睡覺，由于買車前周圍沒一個推薦小5的，回來路上我頗忐忑的問親戚感覺這車怎么樣，他說這車挺穩(wěn)的，動力不錯.....
操控：
之前對車了解不多，開過的車也不多，所以這方面自認(rèn)沒什么資格過多評價，反正開了幾天感覺這車挺好開的，車頭挺長的新手多注意下這個就行了，沒有方向盤很沉的感覺，開這車心里踏實，不知道為什么就是很有安全感
油耗：就像我不是太在意什么渦輪增壓什么推背感之類的一樣，我個人不是太喜歡研究油耗什么的，因為本來就沒有苛求它怎么比別的車省油，只要油耗不要太離譜都可以接受，開了不到400公里，市區(qū)占一大半而且最近一年附近的路都被渣土車軋的稀巴爛，到處是大坑，所以行車速度可想而知，現(xiàn)在油耗顯示13.2，隨著里程的增加下降空間還是很大的
舒適：本來打算推遲購車計劃的因為我們這里的路實在太爛了，不想糟蹋愛車，不過老婆下半年要生沒辦法，買車的要求以安全性和舒適性為主，以前每回接親戚的車（馬6and凱越）走家附近的路都心驚膽戰(zhàn)的，怕啊到處是坑公交車一不小心都減震彈簧縮到底...現(xiàn)在開小五居然很有自信很享受的樣子，老婆不懂車都說比親戚的車舒服多了像坐船....歡迎想挑戰(zhàn)極限的朋友來青山這邊青王路路段體驗...
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格17.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，性價比高
缺點：新車是剎車就有剎車盤異響，且此問題從未解決，但是不影響正常使用。4萬公里過了后，抖動明顯，冷車時尤為突出。發(fā)動機(jī)噪音較大，而且換擋延遲現(xiàn)象突出，加速尤其費勁，油耗偏高，車內(nèi)后排空間較小。
外觀：見仁見智 13款車頭的改造確實不如12款協(xié)調(diào) 但是大燈的LED燈帶 以及總體的車身輪廓給我的感覺還是很不錯的 優(yōu)雅不失動感 穩(wěn)重不失活力
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風(fēng)擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實的車門，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺的標(biāo)致508車內(nèi)空間略大就是因為508的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車頂曲線平直，再加上設(shè)計年代比C5晚，車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開過的標(biāo)致408還要小一點，但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負(fù)重拉貨滴
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：個人覺得動力足夠，市區(qū)走走停停不是C5強(qiáng)項，當(dāng)時速上了6、70以上時你會發(fā)現(xiàn)不單只動力很輕松，而且瞬時油耗也降了不少。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長長的車頭在剛上手的時候確實有點負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對操控的另一種詮釋吧
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個人不在乎 但是想給對油耗敏感的車友提個醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計 舒適可以說是C5最大的買點了
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購買時間2013年07月
購買地點山西 運城
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)定性好，安全性高，外觀美耐看！
缺點：縱向空間太狹小，主要是頭部空間不夠，副駕駛位無法上下調(diào)節(jié)，當(dāng)然這只針對手動檔，必須放棄座位調(diào)節(jié)，但180的人進(jìn)入副駕駛時必須要小心，不然很可能就碰到頭了。再一個就是氣囊太少，而且無法選裝，對于目前的乘車安全主流配置來說這點手動檔車型落后太多了。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個子高的容易頂頭。儲物空間很不足，放個杯子的地方都沒有，手機(jī)也沒地方放。全家出游時：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0的發(fā)動機(jī)拖1.5噸的車身，提速相對比較肉，估計是車太重了的原因，當(dāng)然，家用足夠了，要想有加速感，3000轉(zhuǎn)換檔，但是沒必要，畢竟不是開賽車激烈駕駛，偶爾超超車的時候用，不過速度跑起來了提速還是不錯的，家用車只要能在120的速度上穩(wěn)定行駛就夠了。
操控：
這個PSA 的強(qiáng)項了吧，板車懸掛都能調(diào)校出不錯的操控，這個4輪獨立懸掛更不用說了，最重要的是還兼顧了舒適性了，本來偏軟的懸掛，但是短尾的設(shè)計，個人感覺很大程度上彌補(bǔ)了不少操控上不足。超車并線時沒有半點的拖泥帶水，高速上的四平八穩(wěn)。唯一不足的是山路的表現(xiàn)，由于連續(xù)的彎道，感覺和以前的小獅子比還是差很多，沒有那么淋漓盡致。不過車長數(shù)據(jù)擺在那了。
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升�？桃獾陀秃牡亻_，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學(xué)高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖孢m性了咯，過彎真的很穩(wěn)，高速真的不飄，過減速帶真的不顛，后排乘客那個舒適感受明顯比駕駛者更爽，靜音也做的很好，跑起來之后車內(nèi)感覺真的不錯，沒有過多的噪音帶來的不適，不愧為中級車，和我以前的小獅子真的是天壤之別啊。
缺點：底盤好，但是后懸掛擺臂襯套卻質(zhì)量一般，保內(nèi)已索賠過一次；車子大，軸距長，但是沒體現(xiàn)在空間上，坐在里面沒有B級車的感覺，全長到車頭去了，后座稍顯擁擠；最不滿意就是置物空間，法國人難道不喝水嗎？車?yán)锓艂�杯子的地方都找不到，更別說手機(jī)啦，充電寶啦，香煙啦等等等等。
外觀：怎么看怎么漂亮，特別是側(cè)面和屁股，但是感覺13款的前臉被東雪改的稍微有點差強(qiáng)人意了。感覺搞的小家子氣了，C4L 配那臉還行，C5 還是大氣點好。
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：我家都是中等身材,空間不算小 足夠伸展了,只是這車的流線設(shè)計,幾個朋友說進(jìn)進(jìn)出出得低頭.雖然車身很大,車內(nèi)空間在B級里一般啦.門太厚了,c5一個車門的料夠其它車做一對的了.有很多人說儲物空間小,我車都空著,一直在想找點啥放車上呢?
配置：根據(jù)目前的優(yōu)惠，這個性價比絕對是剛剛滴。 雖然本人買的是手動檔，但是還是覺得尊享的性價比最高。
動力：這些年了還是這套老的動力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會覺得動力弱點，但是這輛5MT的C5動力還是不錯滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：這個一般吧，也不過分，從最早的13 4個油，現(xiàn)在穩(wěn)定到10個以內(nèi)了，很滿足了。車重在那了，沒有更高期望了，當(dāng)然希望有新的動力總成帶來更好的油耗。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
