東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長(zhǎng)（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：C5這車其實(shí)沒有什么特別出眾的地方，單獨(dú)來說每一個(gè)點(diǎn)都不是最強(qiáng)。所以，只能說最滿意于他的均衡實(shí)力，沒有短板，各方面都不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：手動(dòng)擋掛擋比較澀，完全沒有吸入感，后排空間有點(diǎn)小，我一米七八一百九十斤座后排有點(diǎn)壓抑！
外觀：大氣，上檔次，說明書上說的風(fēng)阻系數(shù)低，屬于那種越看越耐看的類型，法國(guó)車好像都那樣，始終流露出一種浪漫的感覺，反正我老婆喜歡雪鐵龍的很
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實(shí)不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個(gè)子高的容易頂頭。儲(chǔ)物空間很不足，放個(gè)杯子的地方都沒有，手機(jī)也沒地方放。全家出游時(shí)：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個(gè)箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點(diǎn)頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個(gè)行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲(chǔ)物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計(jì)
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：2.0的手動(dòng)擋動(dòng)力還好，不是很弱，但也絕不出眾。感覺這個(gè)車提速還是有點(diǎn)慢，尤其是高檔位的提速，和帶渦輪增壓的2.0T車型相比，確實(shí)相差很大。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級(jí)車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長(zhǎng)進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實(shí)不錯(cuò)，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因?yàn)樗�(wěn)（這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因?yàn)檐囋u(píng)人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點(diǎn)就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：目前大多數(shù)時(shí)間是3公里以內(nèi)上下班，兼偶爾跑跑高速。百公里10以內(nèi)，能夠接受。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，同級(jí)別車同樣配置要高3-4萬
缺點(diǎn)：提車時(shí)間不久開的也不算多，可能人品好論壇車友所遇到的各種小問題我都沒有，要說最不滿意的就是中控大屏，不知道是安裝的位置設(shè)計(jì)不太合理屏幕太靠外，還是這個(gè)屏幕的亮度太小或者說可是角度太小，只要光線好一點(diǎn)的時(shí)候都看不太清，買的導(dǎo)航貼膜沒到貨，原廠的塑料膜沒敢撕掉看著很朦朧的趕腳，希望貼膜后有所改善
外觀：老生常談了，之前不支持我買這車的都說漂亮大氣
內(nèi)飾：在這個(gè)級(jí)別里感覺不錯(cuò)了，買什么都圖個(gè)自己喜歡，這車內(nèi)飾確實(shí)談不上時(shí)尚或者說大氣上檔次，但是洽洽都是我能接受的
空間：C5的車身尺寸、軸距等數(shù)據(jù)在同類車?yán)锸潜容^突出的，可能由于外形設(shè)計(jì)偏Coupe，前部偏長(zhǎng)，所以長(zhǎng)軸距沒有在空間上有更多的體現(xiàn)，后排腿部空間相比之下，甚至?xí)�。但如果�?shí)際對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，C5后排座椅比大部分車都要寬大一些，乘坐更舒適，后排兩個(gè)人最適合，短途三個(gè)人也沒問題，中間不會(huì)很舒服。前排沒什么多數(shù)的，座椅都是電動(dòng)多向調(diào)節(jié)的，總會(huì)找到舒服的角度和姿勢(shì)。獨(dú)特的后檔玻璃設(shè)計(jì)，使后備箱開口很大，拿取物品很方便，如果后備箱門是液壓或電動(dòng)升起的就更好了�？傊谥医^對(duì)夠用。
配置：已經(jīng)很多人都問我這車二十幾萬，當(dāng)我答下地二十萬不到，然后看著他們驚訝的不相信的表情心里實(shí)在舒服啊哈哈，連買日系車的朋友都是性價(jià)比高，所以你懂的
動(dòng)力：看網(wǎng)上小五最被人嫌棄最為人所詬病的就是動(dòng)力，當(dāng)初買之前看比較多的同學(xué)說2.0的肉，也糾結(jié)了好久要不上2.3？后來仔細(xì)想想，難道小五的動(dòng)力真差到那個(gè)地步，恐怕不是，原因可能是現(xiàn)在的人不管買個(gè)什么級(jí)別什么價(jià)位的車都一味的想追求帶套的，當(dāng)初我身邊的人聽聞我準(zhǔn)備買個(gè)二十萬左右的車基本上各個(gè)都強(qiáng)力推薦我買渦輪增壓的，我覺得這種畸形的消費(fèi)觀念完全沒有著眼于日常實(shí)際使用來考慮，個(gè)人觀點(diǎn)不贊同勿噴啊，恐怕也不見得，再說本人好像開車比較溫柔2.0應(yīng)該滿足我的需求，我主要市區(qū)開家附近路又都比較破，動(dòng)力再好還想怎么的？于是訂了2.0，提車至今給我的感覺是動(dòng)力真的夠用，甚至于我還覺得加速挺輕快的啊，前天回老家，親戚自告奮勇要開我的車（親戚前幾年買卡羅拉好像也花了十六七萬...），我樂得后排睡覺，由于買車前周圍沒一個(gè)推薦小5的，回來路上我頗忐忑的問親戚感覺這車怎么樣，他說這車挺穩(wěn)的，動(dòng)力不錯(cuò).....
操控：
滿意
油耗：就像我不是太在意什么渦輪增壓什么推背感之類的一樣，我個(gè)人不是太喜歡研究油耗什么的，因?yàn)楸緛砭蜎]有苛求它怎么比別的車省油，只要油耗不要太離譜都可以接受，開了不到400公里，市區(qū)占一大半而且最近一年附近的路都被渣土車軋的稀巴爛，到處是大坑，所以行車速度可想而知，現(xiàn)在油耗顯示13.2，隨著里程的增加下降空間還是很大的
舒適：本來打算推遲購車計(jì)劃的因?yàn)槲覀冞@里的路實(shí)在太爛了，不想糟蹋愛車，不過老婆下半年要生沒辦法，買車的要求以安全性和舒適性為主，以前每回接親戚的車（馬6and凱越）走家附近的路都心驚膽戰(zhàn)的，怕啊到處是坑公交車一不小心都減震彈簧縮到底...現(xiàn)在開小五居然很有自信很享受的樣子，老婆不懂車都說比親戚的車舒服多了像坐船....歡迎想挑戰(zhàn)極限的朋友來青山這邊青王路路段體驗(yàn)...
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適，油門感覺良好，前部空間舒適
缺點(diǎn)：2.0的動(dòng)力不行，準(zhǔn)確的說是自動(dòng)檔模式時(shí)6檔總是下不了5檔，在跑高速時(shí)，75邁的速度時(shí)，還在6檔掛著，非得要通過手動(dòng)模式降為5檔。高速路上遇到坡道就明顯覺得自動(dòng)模式下加速十分吃力，幾乎不能加速，手動(dòng)模式也要降到4檔才有點(diǎn)感覺，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗚嗚的響得讓人心碎。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會(huì)覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了�？臻g最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會(huì)挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會(huì)擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個(gè)最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級(jí)別的車來比較，雖然在車身長(zhǎng)度上不占優(yōu)勢(shì)，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個(gè)表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級(jí)車明明軸距相對(duì)要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價(jià)20.19W 砍價(jià)砍到16.5W 有的緊湊級(jí)車都要十七八萬了 誠(chéng)然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價(jià)比應(yīng)該算是很高了
動(dòng)力：2.0動(dòng)力足以，起碼稍肉，速度上來后就很好，超車也在一瞬間
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時(shí)候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個(gè)除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個(gè)人不在乎 但是想給對(duì)油耗敏感的車友提個(gè)醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性
缺點(diǎn)：1，我車是2.0手動(dòng)舒適的車內(nèi)門板和座椅都是絨布的及其不耐臟。2.我身高178坐駕駛位座椅調(diào)到最低還是有點(diǎn)蹭頭發(fā)。3，剎車點(diǎn)頭 4。 高速100邁轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)高速過110噪音明顯增大。5 每次加油都必須拔下鑰匙開油箱蓋，不方便。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：比較大，值得一提的是后排空間，座椅非常寬，非常深。但腿部空間一般。前排座椅就很舒服，駕駛位和副駕駛位由于車體較寬，所以感覺很舒適。后背廂空間居中吧，但規(guī)整，很好用。
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：還可以，相對(duì)與2.0排量，表現(xiàn)應(yīng)該說可圈可點(diǎn)的。低速起步比較平順，感覺比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來后，提速就比較給力啦。當(dāng)然，如果舍得給油，加速也是很凌厲的。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級(jí)車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長(zhǎng)進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實(shí)不錯(cuò)，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因?yàn)樗�(wěn)（這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因?yàn)檐囋u(píng)人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點(diǎn)就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：夏天勻速20下10個(gè)多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個(gè)多,這個(gè)車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費(fèi)油.而且這個(gè)油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個(gè)多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個(gè),吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程17788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是舒適度了，當(dāng)初試駕小五，是帶老婆和女兒一起試的，她們一坐上去都覺得很舒服，所以最后定下小五還是因?yàn)樗氖孢m性占了很大的優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間小。尤其是后排車門儲(chǔ)物空間，幾乎等于沒有。使用起來有些不方便。希望以后能加以改進(jìn)。
外觀：中級(jí)車因?yàn)檩S距長(zhǎng)，有足夠的空間容納設(shè)計(jì)師想表達(dá)的設(shè)計(jì)，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡(jiǎn)潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：C5在乘坐空間上比較中庸，算是“剛剛好”，5個(gè)人乘坐，談不上擁擠但也論不上富余。
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：這些年了還是這套老的動(dòng)力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會(huì)覺得動(dòng)力弱點(diǎn)，但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評(píng)價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會(huì)變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測(cè)試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7275公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度很好
缺點(diǎn)：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個(gè) 這么適合跑高速和長(zhǎng)途的車子怎么會(huì)不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個(gè)車門的儲(chǔ)物格簡(jiǎn)直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動(dòng)那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點(diǎn)就沒有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會(huì)覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：總體感覺還可以，一家五口坐進(jìn)去毫無壓力，本人身高1.78，駕駛位置調(diào)好后，坐后排感覺還可以，家里屬我最高。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價(jià)20.19W 砍價(jià)砍到16.5W 有的緊湊級(jí)車都要十七八萬了 誠(chéng)然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價(jià)比應(yīng)該算是很高了
動(dòng)力：我選購的是2.0的自動(dòng)檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動(dòng)力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實(shí)用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長(zhǎng)途 動(dòng)力發(fā)揮的不錯(cuò) 我個(gè)人也是很穩(wěn)重的類型 所以對(duì)于2.0C5的動(dòng)力也算滿意了 當(dāng)然每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時(shí)候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個(gè)除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時(shí)候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級(jí)車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動(dòng)力和油耗都處于下風(fēng) 但是請(qǐng)客觀看待C5 作為07年誕生09年在國(guó)內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個(gè)人看法 對(duì)油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：可以。五分吧，不多解釋。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：在同級(jí)里面不算大了，不過也夠用，前排調(diào)好之后，后排只要不是超大只的基本上都有個(gè)舒適的乘坐姿勢(shì)，頭頂空間稍微差點(diǎn)， 只能靠著后背坐著，不能直挺挺的坐著。但是后排地板中間的平整那是很多車不能比的，后排還帶有三個(gè)頭枕，只想說C5滿載5人那是妥妥滴，就算跑跑長(zhǎng)途，后排中間的乘客也還不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時(shí)的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個(gè)就是C5。這動(dòng)力相比前兩部自然是好了不少，而且因?yàn)檫x擇手動(dòng)，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以。可能因?yàn)槭堑谝徊寇�，�?duì)動(dòng)力要求不高，不排除以后有更高的要求。換加97號(hào)油感覺動(dòng)力有所增加（不排除主觀錯(cuò)覺）。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級(jí)車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長(zhǎng)進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實(shí)不錯(cuò)，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因?yàn)樗�(wěn)（這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因?yàn)檐囋u(píng)人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點(diǎn)就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升�？桃獾陀秃牡亻_，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，合資中型車中少有的手動(dòng)檔配置較全的。操控和動(dòng)力應(yīng)付日常駕駛足夠了，油耗控制目前較為滿意。橫向空間比較滿意，后排中間位置底部突起很低，適宜三人同乘
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉隔音沒做到位.嗡嗡聲,口哨聲,咆哮聲,我好靜,希望這些噪音控制得更好. 抖動(dòng)控制的不好,特別是開空調(diào).前臉太長(zhǎng).
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺(tái)塑料是軟的，按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間：前排空間比較理想，后排空間受那個(gè)厚實(shí)的副車架影響，勉強(qiáng)夠用，但是比一般的緊湊級(jí)轎車還是寬裕一點(diǎn)（不包括大眾家族）。
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：我這是手動(dòng)的,動(dòng)力是對(duì)我來說是足足夠用的.2000轉(zhuǎn)行車時(shí)市區(qū)隨車流走動(dòng)力就夠用,要是提到2500轉(zhuǎn)就比較猛了,到了3000就雞血模式了.1500轉(zhuǎn)以下確實(shí)沒什么勁,所以一檔起步?jīng)]那么生猛.得提到2500轉(zhuǎn)以后加上檔,動(dòng)力才就位.3檔4檔在2500轉(zhuǎn)左右,車隨心動(dòng).想搶個(gè)車身變線或反夾塞什么的一點(diǎn)不拖泥帶水.我喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力分配到行車段,因?yàn)槠鸩接玫臅r(shí)間很短,再說你起步的車速完全取決于前車.另外去十字路口看看,決大多數(shù)動(dòng)力很牛的車也是和大家差不多的起步速度.誰沒事總踹油門啊?
操控：
法系的強(qiáng)項(xiàng)了，指向精準(zhǔn)，底盤舒適那是很多其他車系不能匹敵的，開了不少車，還是繼續(xù)法系，就愛那不拖泥帶水的感覺，真的路感清晰，還能做到舒適性也很不錯(cuò)，真的那個(gè)平衡點(diǎn)找的很好。從小獅子到C5，其實(shí)最大原因就是舍不得那份操控。沒有之一。
油耗：夏天勻速20下10個(gè)多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個(gè)多,這個(gè)車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費(fèi)油.而且這個(gè)油耗和你開車風(fēng)格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個(gè)多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個(gè),吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：沒在走車時(shí)坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級(jí)車舒服不少。但因?yàn)樨ぐ鏇]有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯(cuò)，停車后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，外面的聲音只會(huì)隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時(shí)速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)酸爽噪音，風(fēng)噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時(shí)大一點(diǎn)，聽音樂不是問題。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格是最滿意的了，談到這個(gè)價(jià)格在我們寧夏這邊不容易，還是找了熟人比較靠譜啊。中級(jí)轎車不到17萬就落地了很劃得來。
缺點(diǎn)：最不滿意的，應(yīng)該是車內(nèi)的空間，在中級(jí)車?yán)锝^對(duì)是偏小的。尤其是后排座。偶爾坐一次后排，覺得和A級(jí)車差不多。
外觀：中級(jí)車因?yàn)檩S距長(zhǎng)，有足夠的空間容納設(shè)計(jì)師想表達(dá)的設(shè)計(jì)，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡(jiǎn)潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：1.前排：橫向空間很寬裕，坐過之后就不想再坐A級(jí)車了。 2.后排：橫向夠用，頭部和腿部空間就有些捉急了……坐兩個(gè)人還是妥妥的很舒適
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：2.0手波不算強(qiáng)勁，只能算夠用。其實(shí)開得夠好，只會(huì)舍得踩油門，第一個(gè)沖出去，還是沒問題。但是最好別這樣，車，有時(shí)候還真得慢點(diǎn)開。
操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評(píng)價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會(huì)變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測(cè)試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升�？桃獾陀秃牡亻_，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣,白色適合年輕人,法系車的浪漫氣息完全體現(xiàn)出來了
缺點(diǎn)：不飆車動(dòng)力方面我沒有太大異議，但是就油耗來說，真的略顯夸張，正常城市運(yùn)行油耗平均在11-12個(gè)，燒97，基本1.2一公里，讓人感覺吃驚。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：C5最早讓我動(dòng)心就是內(nèi)飾，全黑的大面積的軟面料和全黑真皮營(yíng)造出一個(gè)動(dòng)感又高檔的氛圍，儀表造型很有科技感，設(shè)計(jì)獨(dú)特的方向盤，可能是因?yàn)楸救讼矚g黑內(nèi)飾的，我第一次坐進(jìn)C5的感覺：就是TA了~~~~~ C5內(nèi)飾最大的缺點(diǎn)就是一直被人咎病的儲(chǔ)物空間，這么大的B級(jí)車這么大的空間就不能多挖幾個(gè)洞？？？一上車從褲兜里拿出來的錢包呀現(xiàn)金呀珠寶首飾呀之類的想找個(gè)地方放好真不是件容易的事，真是誰用誰知道呀！
空間：其實(shí)買車的時(shí)候，主要還是考量它在同級(jí)車當(dāng)中空間相對(duì)寬大，家里老人帶小孩5口，坐進(jìn)去還是比較寬敞的，絲毫沒有擁擠感，當(dāng)初袋里“米”有限，本來考慮購置14萬左右的，但是朋友一再勸說，買車一定要有前瞻性，不能只考慮“三口之家”，最后覺得朋友說的有道理，于是選擇了貸款購車，總體來說，物有所值，空間蠻大。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價(jià)20.19W 砍價(jià)砍到16.5W 有的緊湊級(jí)車都要十七八萬了 誠(chéng)然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價(jià)比應(yīng)該算是很高了
動(dòng)力：動(dòng)力沒有任何問題。好多人在懷疑2.0排量的龍龍5受自身車重（1580KG）影響，可能在起步上要相對(duì)弱一些？完全錯(cuò)了，我感覺龍龍?jiān)诰G燈下起步時(shí)很難遇到那個(gè)系列的車能比它反應(yīng)快。我在縣級(jí)市，基本不堵車，路面上比較大眾化的是普通轎車，所以龍龍的發(fā)揮還是很體面的。有幾回遇到過開同級(jí)別車的拼力超過我，但是只要我想秒他都不是問題（弱弱說一聲，本人開車有時(shí)候要猛一些）。車子跑起來你很平穩(wěn)。上坡（很陡）一車坐4個(gè)人除了油耗馬上飚20左右，再?zèng)]有任何變化。
操控：
C5的整體操控還算不錯(cuò)，穩(wěn)健且舒適，前檔視野開闊，上路指向準(zhǔn)確、轉(zhuǎn)向清晰，但由于方向助力采用的是液壓助力，對(duì)女同胞來說可能會(huì)略重，但對(duì)我個(gè)人來說卻因?yàn)槠涫沟肅5駕馭起來更加有路感；操控上個(gè)人感覺的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎過后方向輔助回正的響應(yīng)遲鈍，有時(shí)過急彎后回方向很累。
油耗：油耗目前感覺有些高。不過也無所謂，和周圍開2.0排量轎車的交流過，油耗都基本差不多。目前顯示綜合油耗10.2百公里，總車程7275公里。跑了一趟老家，一個(gè)來回1500公里，一半高速一半省道，油耗就5毛多，所以說耗油就是在城里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。上下班代步，城里晃悠的話，加300元93號(hào)油跑400公里左右。不過93號(hào)的粗糧加上相對(duì)低的保養(yǎng)瞬間平衡了。不信問問加97號(hào)油車的同志，那個(gè)費(fèi)用就高多了哦！
舒適：舒適性是C5的一大賣點(diǎn)，君威價(jià)格比C5高一些，但C5的座椅角度舒適，質(zhì)感更好，確實(shí)更加舒適，雖然兩者空間一樣大，但主觀感覺還以C5的空間大些。我以前開的雨燕更是沒法比。
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