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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格18.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：性價比超高！
外觀：個人比較喜歡，很運動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿的內(nèi)飾比起同級車來說很精致，這也是當(dāng)初選擇它的原因。
空間：空間只能說夠用
配置：我買的時候優(yōu)惠五萬，性價比不錯，如果原價225800，沒性價比可言，不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少，個人感覺優(yōu)惠個3W5往上，應(yīng)該性價比還可以。
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
非常棒！扎實的地板，穩(wěn)重的懸掛，操控性非常棒，小巧的方向盤，操控性不用經(jīng)過改裝，就非常棒，地盤也很不錯，激情駕駛的時候不會感覺側(cè)傾很嚴(yán)重。。
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：座椅無可挑剔的舒服，厚實的包裹性，以及支撐感都不錯！方向盤、手剎、檔位的觸感我也很喜歡，尤其是思鉑睿的音箱效果，真的很帶感
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾科技感很強
缺點：車的空間太小了，特別是后排太雞肋了，作為運動款的轎車也是比較不錯了，在有酒是車的漆面，太差了，漆面太薄的，
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內(nèi)飾：和謳歌TL基本一個樣，內(nèi)飾是思鉑睿的最大優(yōu)點，精致，運動，不缺時尚，音響也是同價位里最強了，松下的音響很厚道加上10喇叭，如果硬要找個缺點，那就是沒有配那個TL紅紅的一鍵點火了。
空間：前排座椅放得比較低的情況下，后排腳塞在座椅下面就不好挪動了
動力：低扭確實一般，但是拉轉(zhuǎn)速還是很不錯，中段加速比較強，這車跑長途很愜意。變速箱雖然老舊，但是搭配很好，耐用性強大，隨便操。
操控：
方向盤很舒適，不過個人覺得稍微偏細，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪，60到70過彎，或者80變線很有信心。路面反饋清晰，底盤穩(wěn)。
油耗：雖然是2.4排量，再加上將近1.6噸的車重，你肯定會擔(dān)心油耗，那你就錯了。我在洛陽，不算堵，油耗基本在12以內(nèi)，夏天空調(diào)冬天暖氣。如果上高速，基本在8個油左右。
舒適：支撐稍硬，過減速帶可能晃動有些大，但是速度起來了非常穩(wěn)，感謝韌性十足的懸架。
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購買時間2012年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，有撥片換檔方便超車！
缺點：后排空間確實�。�
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設(shè)計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本田系列的亮點，設(shè)計精美，做工考究，功能分區(qū)合理，儀表盤燈光超級棒
空間：：對于我來做空間剛好，我不喜歡大車。
動力：那天在一個比較偏僻的道路上一狠心，按照論壇說的轟轟排氣管里的水，百公里加速9秒多！對于我這個上下班、過年回個老家、沒事南部山區(qū)自駕游個的主，購購的了！
操控：
絕對滿意。、
油耗：2.4L的排量，油耗和其他同款2.0的相似，市區(qū)基本在400元跑550公里。高速跑過8.7
舒適：前排的空間很大，因為寬度夠，腿可以來回擺動！ 座椅是我最喜歡的，我試過君威（也可能是君越哈，老分不清），別克車的座椅中間很凹，但兩邊確凸出很多，坐著感覺屁股很咯！但是大思就沒有這個情況，座椅軟硬正好！ 長途行駛挺平穩(wěn)，而且隨時速自動調(diào)控的音響簡直太給力了！十喇叭果然不是蓋的
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購買時間2016年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格17.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車好呀，超車不再怕了，還有就是有個性！
缺點：后排門的開口。
空間：前排夠用，后排局促，這個軸距也沒辦法，181的身高駕駛座椅調(diào)好位子后主駕后面只能坐165以下的成年人，后排坐三人會顯得非常擁擠
動力：新發(fā)動機201P馬力，動力隨叫隨到，和以前開高六1.4T比感覺2000轉(zhuǎn)以下比高六差點，上2000以上動力就可以用充沛表達了。
操控：
操控方面，是思鉑睿最精彩的部分。也是思鉑睿最為吸引人的地方。第一次開思鉑睿，是一位親戚的車子，那種感覺，真的很難形容，底盤很整，懸掛緊致，就是那種和機器最直接細膩的交流一樣的感覺。這種感覺很難形容，只有開過，對比過才會明白，建議感興趣的可以去試駕一下，你立刻會愛上這種感覺，和寶馬三系的感覺太接近了。
油耗：油耗這東西內(nèi)仁內(nèi)智了，像廣州這種城市，純市區(qū)的話，紅綠燈+限速+上下班擁堵走走停停的油耗在13-15左右。但高速上可以降到9個，綜合11-12個油吧，還要看個人開車習(xí)慣。
舒適：滿意，別看這車后排空間小，但是車體較寬，座椅包裹性很好，后排座椅深度較大，各種便利性配置很豐富，開起來非常舒服。
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購買時間2009年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格25.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工、用料杠杠的。配置高，用著舒心。
缺點：還好了，就是車尾感覺一般，不是太漂亮
外觀：大氣內(nèi)斂，尤其前后的“瞇縫眼”辨識度很高，整體顯得很精神；雙邊單出的排氣透出些許運動的元素，17寸5幅輪轂相對中庸但整體很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：說奧迪是造燈的那么本田就是造內(nèi)飾的，不管是造型、用料都相當(dāng)給力，我非常喜歡，那十個喇叭5.1聲道的先鋒音響只要不是發(fā)燒金耳朵，幾乎感覺不到任何瑕疵；整車的配置也是該有都有了，我很滿意。
空間：前排絕對寬敞，我180cm 92kg沒有感覺壓抑，后排只是夠用，平時我一個人開，后排基本不坐人，不過思鉑睿的座墊長顯得后排有些緊湊，其實對大腿的支撐相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
動力：個人覺得不錯沒什么說的，后半段也還是動力源源不斷
操控：
操控精準(zhǔn)，方向低速輕高速穩(wěn)，配合扎實的底盤懸架，相當(dāng)滿意。
油耗：城區(qū)上下班接送孩子，短途+紅綠燈+堵車油耗12-13個，長途國道或高速路6-7個油，總體來說還算正常，畢竟1.6噸，2.4排量在這兒擺著呢。
舒適：駕駛室內(nèi)隔音還不錯，就是有點兒胎噪；乘坐舒適性很好，尤其是座椅的包裹性很強，長途駕駛不容易疲憊。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，內(nèi)飾精致
缺點：后排空間稍小，尾箱地板不平整，胎噪稍高，發(fā)動機爆震，排氣煮水聲，后門開門腳位小，手套箱實在小，漆面薄得讓人完全沒信心，油門踏板高頻震動；
外觀：13款尾燈提升為led燈光，很不錯很漂亮。但是我還是更喜歡09款的前臉設(shè)計，外觀這東西，見仁見智了。
空間：家用還行，如身材高大或商務(wù)用車，可能就不合適了；
配置：在現(xiàn)在換代的優(yōu)惠趨勢下，30萬以下的B級車?yán)�，無論做工，配置都是無敵了，性價比很高。
動力：廠家宣傳上把用戶預(yù)期拉了太高了，實際情況是，1.6噸的車2.4發(fā)動機伺候不動，更談不上運動了，起步很肉還不如奧德賽，但中后段非常猛。這個車一定舍得給油，才能發(fā)揮ivtec發(fā)動機的潛力，3000轉(zhuǎn)以上才是思鉑睿的表現(xiàn)空間。聽說新款齒輪比重新調(diào)教了，初段扭矩提高，起步應(yīng)該會比老款好。
操控：
操控優(yōu)秀吧，不過方向在不平整的路上容易被拽走，不知是該歸為優(yōu)點還是缺點，過彎能給我不錯的信心，整個車支撐感覺不錯，很穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。
油耗：令人滿意，我在上海市區(qū)一般油耗9個左右（中環(huán)為主），高速極限開過5.6，一般在7個左右。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55500公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅綠燈超車沒的說了、雖說不建議暴利駕駛。但是有時候碰上旁邊的車得瑟。也是狠狠的踩下油門。
缺點：因為運動型車底盤不是很高 很多土路不好走
外觀：我可以說是謳歌TLX的換標(biāo)么？五六年的時光過去依然感覺很經(jīng)典！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，屏幕也很清晰，按鍵反饋也非常好�？照{(diào)制冷非�？�。
空間：前排空間還可以 但是后排空間不是很充裕 適合兩口之家開 不適合拉太多人
配置：因為我買的是二手車，價格也是市場價！但是日本車確實很讓人省心！
動力：動力還算不錯,本田這款2.4的發(fā)動機調(diào)教不錯,與變速箱的匹配也很好,動力可以說隨叫隨到,超車比較從容
操控：
操控是賣點，就如上面說的那樣，堪比寶馬的操控，但是還是比不上寶馬。尤其是過彎時加速可以給你很大的信心。剎車很靈敏，不會給駕駛員有虛位。操控非常棒。
油耗：畢竟發(fā)動機的技術(shù)，不要要求他太升油，跟自重也有關(guān)，另外，對于塞的不能再塞的純鬧市區(qū)路面，不到12個油還是嚴(yán)寒的冬季，很知足了
舒適：舒適性前排非常高，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但是舒適性沒得說，包裹性非常好，后排雖然空間小，但是座椅還是很軟的，女的坐正好也很舒服。
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚,俊紅色獨有的顏色感覺很特別,買來第一天全廠同事一致反映很好看,外觀與顏色都很養(yǎng)眼,內(nèi)心小小的得意!
缺點：胎噪，換了國產(chǎn)耐克森，實惠耐用
外觀：外觀好看又拉風(fēng),峻雅紅真心好看,再看其他紅色的車感覺實在過妖艷了!
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間：前排空間無敵，既寬又高，畢竟1845mm的車寬；后排相對緊湊，坐好與前排有1拳多點的空間，與A級車相近，屬于勉強夠用。
動力：低速狀態(tài)下動力夠用，高速狀態(tài)下就有種撒野的感覺了
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰的特點；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：跑了9000公里，9點9個油（帶高速，自駕游時候出去的），2.4的排量已經(jīng)很好了！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯，相當(dāng)柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較純正的血統(tǒng)，外觀造型、內(nèi)飾及做工
缺點：后排空間真的有點小！
外觀：我可以說是謳歌TLX的換標(biāo)么？五六年的時光過去依然感覺很經(jīng)典！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，屏幕也很清晰，按鍵反饋也非常好�？照{(diào)制冷非�？�。
空間：空間小，一米八的身高調(diào)整好主駕駛座椅坐后面就頂腿，但是前排空間非常大也很舒服。
配置：因為我買的是二手車，價格也是市場價！但是日本車確實很讓人省心！
動力：2.4自然吸氣放在現(xiàn)在的這個遍地渦輪增壓的時代說有多強大是假話！但是比較喜歡循序漸進的加速感受！完全可以滿足我對動力的需求！
操控：
操控是賣點，就如上面說的那樣，堪比寶馬的操控，但是還是比不上寶馬。尤其是過彎時加速可以給你很大的信心。剎車很靈敏，不會給駕駛員有虛位。操控非常棒。
油耗：市區(qū)9L，高速上8L左右，5速平行軸變速箱穩(wěn)定性相當(dāng)強！90碼巡航轉(zhuǎn)速也才2000轉(zhuǎn)！60碼市區(qū)行駛就可以升到5檔！雖然檔位數(shù)量不占優(yōu)勢，但是確實真心不費油！
舒適：舒適性前排非常高，雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，但是舒適性沒得說，包裹性非常好，后排雖然空間小，但是座椅還是很軟的，女的坐正好也很舒服。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，內(nèi)飾精致。音響效果很到位。
缺點：后備箱不夠用。
外觀：運動風(fēng)格特點鮮明。運動小包圍也蠻好看的，就是有時候會托底。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設(shè)計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學(xué)還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當(dāng)棒！
空間：一般
配置：優(yōu)惠后的性價比還是蠻高的，但廠商指導(dǎo)價還是很“坑爹”的！
動力：個人感覺很一般，連1.8T的都比不了
操控：
方向盤偏重，指向性明確，清晰，到位，彎路情況超空很好，配合自身的VSA效果發(fā)揮明顯，沒有發(fā)生側(cè)傾和打滑，冬季車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入效果良好，冰面速度40碼帶剎車轉(zhuǎn)彎可以完成。
油耗：原廠最低最低8.5 改裝后亂開最高16.5
舒適：大思的座位配有電動座椅，調(diào)節(jié)座椅輕松自在。帶電加熱可以保證寒冬屁股不受罪，據(jù)我測試加熱基本在三分以內(nèi)就很熱。肩護的存在很特別，它保證在轉(zhuǎn)彎時肩部有支撐，設(shè)計人性化。座椅的記憶功能可以自動區(qū)分智能鑰匙選擇駕駛員的習(xí)慣位置。還有腰部支撐，不怕開長途腰累。但唯獨缺少座椅通風(fēng)，希望可以加上。
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