沃爾沃(進口)-沃爾沃XC90
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沃爾沃XC90
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
沃爾沃XC90
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格79.04萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程783公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是比較喜歡90的空間表現(xiàn)的，因為我覺得他不管是作為商用車還是家用車來說，空間都是非常合適的，因為對于我自己來說的話，家庭情況人口還是比較多的，所以在空間選擇上還是會選擇空間大一點的車子，而90的空間剛剛好符合我的要求吧，而且它的后備箱容積也特別大，而且車內(nèi)的橫跨度也是非常大的，能夠放下不少的東西，就算自己開車出去自駕游的話，買的特產(chǎn)什么的都是非常合適的。還有就是90車子的外形設(shè)計也是非常吸引人的，我覺得是有非常高的辨識度的，而且開出去的話也是非常的吸引人，而且本身它也是讓人覺得穩(wěn)重大氣的，不會覺得車型大就會讓人覺得很笨重。
缺點：出行的時候，我發(fā)現(xiàn)它的胎噪聲有點大，還有就是跑高速的時候，風(fēng)噪聲也有點大，有時候會覺得比較吵吧，上周末的時候，帶著家人跨城游玩了一番，跑了幾個小時的高速，然后就發(fā)現(xiàn)車子的胎噪聲和風(fēng)噪聲真的挺大的，車內(nèi)隔音降噪做的確實不夠優(yōu)秀吧。
外觀：如果說給這臺XC90的外觀打分，我得以最快的速度和最高的分數(shù)打分。外觀方正不夸張，犀利但不缺少穩(wěn)重。尤其是兩個前大燈非常亮。所以XC90的氣場絕對不輸于BBA。別的不說看看圖片，大家是否有同感。男人的一生能有幾臺自己滿意的車，幾個自己真正看的上配置。只要自己不掉面子就行。年輕人就應(yīng)該這樣。
內(nèi)飾：XC90的內(nèi)飾我還是很認可的，主要是它的用料很實在，很環(huán)保。作為家庭用車，除了安全，環(huán)保也是必不可少的。很多新車的內(nèi)飾都或多或少的有點異味，但是我的XC90在拿到手的第一時間，我就沒有聞到過這種味道，特別好。當然，XC90的內(nèi)飾風(fēng)格有點沉悶，這是我不太滿意的地方，如果能有一些更有活力的元素，可能會更好一些。
空間：這個車身尺寸完全可以說是寬敞了，如此龐大的外廓尺寸自然也讓車子擁有了非常充裕的內(nèi)部空間，我將近1米8的身高，坐在前排都能夠收獲一拳的頭部空間，第二排腿部空間最少都有一拳，最多有兩拳半。第三排空間的空間表現(xiàn)當然不如前兩排那么優(yōu)秀，但應(yīng)急使用一下也不成問題，最起碼能解決有無問題。充裕的內(nèi)部空間也讓XC90輕松贏得了家人認可，尤其我媳婦更是對這臺車贊不絕口，她說坐在第二排完全就可以輕輕松松的翹個二郎腿，要活動雙腿，伸個懶腰也完全沒問題，一點都不會覺得憋屈。
配置：不管怎么說，沃爾沃XC90給人的感覺還是比較大氣沉穩(wěn)的，性價比也很高，無論停在什么位置或者行駛的過程當中，都會成為焦點，而且辨識度是非常高的。
動力：官方的百公里加速6秒多，已經(jīng)是這個級別SUV的中上水準了。沃爾沃在調(diào)教方面還是很有功底的，這么小排量的發(fā)動機也能有一個這么強勁的表現(xiàn)。就是受限制于排量，渦輪遲滯方面優(yōu)化的不是太好，能夠感覺得出來明顯的延遲，這一點還需要改進。
越野：
XC90的良好動力，也讓它的操控有了更大的余地。不管是城區(qū)也好，還是高速也好，變道超車都顯得既平穩(wěn)有迅捷。XC90在過彎時，底盤的反饋很扎實，給我很強的安全感。匹配的幾種駕駛模式，也會自動的調(diào)節(jié)底盤的高度，特別的舒服。
油耗：當時我也研究過，到了中大型SUV這個級別，很多其他的豪華品牌油耗都要在12升往上。想著XC90 2.0T的發(fā)動機，油耗方面會低一點，估計也要11~12升。但是目前我的綜合油耗才剛剛10.5升，要是跑長途多的話還可以進一步下降。我專門測試過高速上巡航的油耗，可以控制在8升左右，長途出行特別省油。
舒適：座椅設(shè)計還是很不錯的，給人一種大沙發(fā)的感覺，坐在上面不軟不硬，十分舒適。車內(nèi)隔音效果也很棒，基本關(guān)上車窗，車內(nèi)沒有什么噪音，避震也是車子的一大亮點，懸掛調(diào)校適中，顛簸感不大。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 瀘州
裸車價格79.79萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意XC90的燃油經(jīng)濟性，這么大一輛豪華SUV，雖然發(fā)動機只有2.0T的排量，但是車重擺在那，現(xiàn)在平均油耗10.5升，還是挺出乎我預(yù)料的，在同級別車型中應(yīng)該算得上是非常省油的車型了，小排量果然更有優(yōu)勢。
缺點：我這一款是頂配版本，原廠就配備了空氣懸架，能夠調(diào)節(jié)軟硬和高低，雖然看上去逼格滿滿，但是在實際的舒適性表現(xiàn)上，我覺得并沒有展現(xiàn)出它應(yīng)該有的水平，特別是在一些連續(xù)的爛路行駛，車身的路感比較明顯，即使調(diào)到最軟的那一檔，感覺也不是那么的舒服，高級感方面有所欠缺。
外觀：說實話，我覺得XC90在外觀上的設(shè)計有的地方看起來似乎很中庸，沒什么亮點。但是時間久了，我反而覺得這樣的設(shè)計很耐看，不會太過時。另外，XC90的外觀設(shè)計也有一些很時尚的元素，比如雷神之錘的大燈，不僅好看，功能還很強大。XC90中網(wǎng)的設(shè)計也很特別，家族事的前臉，辨識度是很高的。雷神之錘的大燈:XC90的大燈設(shè)計是我很喜歡的，不管是樣子還是名稱都很有特點。除了外觀的好看，大燈的功能也是很強大。XC90的大燈不僅是自動大燈，還帶了遠近光的切換和延時關(guān)閉等功能，用起來也是相當?shù)膶嵱谩?/span>
內(nèi)飾：車內(nèi)兩個我最喜歡的配置，一個是水晶擋把，能夠提升一定的質(zhì)感，二個是寶華韋健的音響，看上去就覺得不便宜。只是在其他大的方面，設(shè)計上有些太平庸了，如果能夠設(shè)計得更加具有科技氛圍或者增強車內(nèi)的豪華氣息，會讓人更加滿意。
空間：我對7座版本倒是沒有硬需求，不過XC90 2.0T高功率的動力系統(tǒng)配備的都是7座，相比于5座，在放倒第三排，僅使用前兩排座椅的情況下，車內(nèi)的空間很寬敞，我175的身高能夠在后排翹二郎腿。后備箱的進深特別足，容積很大，有很多東西我都直接放在車上，比如釣魚的漁具還有朋友送的酒之類的禮品，省得往家搬來搬去。另外，車內(nèi)門板上都設(shè)置有儲物格，前后排也有中央扶手，日常使用，空間方面不需要擔心不夠用。
配置：現(xiàn)在XC90的優(yōu)惠力度確實很大，對比同級別的其他品牌，在產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的同時，價格又很有優(yōu)勢，性價比非常高。我自己作為沃爾沃車主，對它的安全性很認可，相比于原來我的S60，XC90空間實用性方面又有很大的提升，感覺以后再要換車都找不到什么理由了。
動力：我之前一直以為大車的動力肯定都比較一般，但開了XC90之后，它的動力的確給了我驚喜，十分的強勁，深踩油門，推背感很強，這是我完全沒有想到的，2.0T的雙增壓發(fā)動機的確給力，開起來十分的舒服。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式下，動力感覺會比較一般，提速沒那么積極，運動模式下，整個動力效應(yīng)都變得很快了，油門踩多少，動力來多少。跑高速:XC90跑高速蠻給力的，超車什么的，十分的輕松，輕踩油門，速度就上120了。
越野：
別看XC90的個子大，車重也是重量級選手，但是這么大一臺車，零百加速居然只需要7秒左右的時間，這是有點讓我驚訝的。所以，很多時候我開著XC90都覺得是在開一臺動力強勁的緊湊型SUV。XC90的方向盤調(diào)校也不錯，輕重合適，指向也準確，操控起來的感覺很不錯。底盤的平整化設(shè)計，讓XC90不僅通過性好，跑高速時也顯得特別的穩(wěn)，給我很好的安全感。
油耗：我對油耗這塊倒沒那么關(guān)注，感覺一年用下來也差不了多少錢。目前我自己在城里面開下來，平均油耗也就是10升左右，這樣的油耗表現(xiàn)真的是給了我不小的驚喜，即使這么大一輛SUV，使用下來1公里的油錢也才6毛多，非常經(jīng)濟。
舒適：人性化配置很多，無鑰匙進入就不用說了，這輛車還有個俗稱掃堂腿的功能，就是在后保險杠下面用腳掃一下，后備箱就能電動開啟，識別成功的準確率至少在百分之九十以上。不過電調(diào)方向盤的缺失我覺得對于這輛車來說有些不應(yīng)該，畢竟全下來這輛車也大幾十萬了，四十多萬的寶馬5系都有電動方向盤但XC90沒有，不論是從實用方面或者是豪華方面考慮，都不能令我滿意。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格79.89萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2179公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個級別的7座豪華品牌SUV不算多，空間寬暢的就更少了。XC90的車身尺寸夠大，車內(nèi)的空間優(yōu)化很好，即使是使用第3排的情況下，也能夠滿足我們家用乘坐的需求，滿載7人出行，只要不是每個人身材都很高，基本上沒問題。還有它的后備箱容積大，空間方面讓我特別滿意。
缺點：2.0T雙增壓的發(fā)動機，參數(shù)看著很迅猛，最大300匹馬力，實際加速也不弱。但是就是渦輪的遲滯會比較嚴重，經(jīng)常一腳油門下去之后，可能要過個半秒到一秒的樣子，動力才會明顯爆發(fā)出來。
外觀：沃爾沃的車型，前臉造型看上去都差不多，設(shè)計很統(tǒng)一，不過放在XC90這么大的尺寸上，我覺得那種霸氣感更加明顯，相比于同級別其他品牌的一些車型，XC90的車身側(cè)面很簡單，將整個輪廓拉的非常長，配合多條幅的20寸輪圈，有種不怒自威的感覺。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾整體設(shè)計，我覺得還是蠻不錯的，對于我來說的話不是我喜歡的類型吧，因為感覺它是那種設(shè)計的簡約大氣的，我還是比較喜歡那些精致的，但是不得不說整體的材質(zhì)選用的還是比較高級的。中控臺的設(shè)計也是恰到好處的，功能設(shè)計的也挺齊全，開著它出去還是比較省心的。
空間：我買的七座車型最后一排可以應(yīng)急的時候備用，日�；旧鲜遣蛔司桶炎詈笈诺淖伪壤诺梗缓笏涂梢詳U充出更大的后備箱空間，載載貨真的挺合適的。前兩排的空間都是足夠?qū)挸ǖ�，一家人坐在車�?nèi)，都覺得寬敞自在。不管是商用，還是家用，亦或是載貨它都能滿足我的需求，挺好的。
配置：綜合車子的性價比來看，我覺得還是非常高的，因為它的價格不算是特別貴的吧，在同價位的車子里，大部分都能符合我的要求，除了在車子的油耗方面讓我有一些擔心以外，其他的方面我覺得都是我自己可以接受的，我相信在未來的這段時間里車子的油耗也會慢慢的穩(wěn)定下來。
動力：動力足夠強勁，一踩油門動力說來就來輸出也很平順，每次跑在路上有什么急事兒超個車也是很輕松的。
越野：
頂配的操控加全進口的配置應(yīng)該集成了沃爾沃所有的黑科技了，其實買車之前我們就是在X5和沃爾沃XC90之間糾結(jié)。但是新改款的X5，3.0t差不多要70w左右了，而且還沒有現(xiàn)車。沃爾沃的自適應(yīng)巡航和X5的定速巡航上也沒那么安全。還有就是底盤升降，我老公是覺得我們經(jīng)常要去基地，走的都是坑洼不平的路面。而且就是寶馬要賣選裝包，一個選裝包3w多。老公說這個錢足夠落戶和一年的有錢的，有的沒得好像也不是那么重要。
油耗：它比我想象中的油耗要更低，百公里才9.8升油，燃油經(jīng)濟性不錯，沒有想到沃爾沃能夠在這方面做的讓人如此放心。這車子它的動力比較強，在市區(qū)里面開車油耗不高，這樣就能很直接的給我省下不少錢。
舒適：以前還沒開過空氣懸架的車，現(xiàn)在我的XC90有這個配置，體驗下來，舒適度確實不一樣，在不同的環(huán)境下都可以保持一個非常舒適的乘坐體驗。前排座椅有加熱通風(fēng)功能，配合空調(diào)可以讓我更舒適，而且還有腿托調(diào)節(jié)，長途巡航時特別放松。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格78.59萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃被稱為安全系數(shù)較高的車型，不是沒有原因的，從整個車子的配置就充分的體現(xiàn)出來，它配置了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前排座椅的加熱功能，以及駕駛位的電動座椅記憶功能，可開啟全景天窗，還有全車車窗一鍵升降功能，還有自動空調(diào)以及外后視鏡的電動折疊，電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱，記憶，以及倒車自動下翻等等功能。還配置了10喇叭的揚聲器，這些都為車子的操控性，內(nèi)飾以及舒適性等方面增加了不少分，讓我在正常的駕駛當中，充分體驗出豪華高檔車子所有的配置，而且也可以增加安全性，所以說我是特別滿意的。
缺點：最不滿意的地方就是它的第三排的座椅比較硬，坐久了會比較不舒服，而且即使是小孩子坐也都覺得累。
外觀：總體來說，XC90的外觀是很不錯的�？粗嚧�，但絕對不會給你臃腫的感覺。前臉是家族式的內(nèi)凹中網(wǎng)，兩側(cè)的雷神之錘大燈，非常的醒目。車身的線條很流暢，又做到了棱角分明，柔中帶剛。20寸的大腳，也給XC90的外觀加分不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用了實木飾板作為裝飾，這輛車的木紋飾板是我見過所有采用木飾板車里最不老氣的一個，表面的啞光紋路比那些亮面木板更顯檔次，而且也不用擔心出現(xiàn)劃痕的問題。車里有一套寶華韋健的音響，音質(zhì)我倒是聽不太出來，不過金屬音響網(wǎng)罩看起來倒是很有檔次感。
空間：空間很大很充足，一家六口坐在里面很寬松，老婆跟父母都很滿意這臺車的空間。甚至有時候幫朋友搬家也不是什么大問題，第二排第三排可以同時放倒，這樣就會有一個超大的后備箱。
配置：相比同級別車型，XC90的價格要優(yōu)惠很多，而且配置要高一些，舒適性也要強一點，對比下來，我就是覺得XC90的性價比蠻高的，所以才選擇了它。
動力：對于車子動力的方面其實也沒有特別大的要求，只需要開著順暢就比較好了，它的話我覺得還是讓我很驚喜的，因為開著它，我覺得不僅可以滿足我的日常家用，還有出差的時候開著它出去，它在高速上的表現(xiàn)還是讓人很喜歡的，特別是在提速的時候，瞬間速度就能提上去讓我很喜歡。
越野：
我覺得它完全顛覆了大車子不容易操控這種傳統(tǒng)的觀念，真正駕駛起來也沒有太大難度，只要磨合好了，就沒有什么問題，而且車子高大，駕駛員的視野也比較開闊，A柱對于視野的影響并不明顯，自然會更輕松一些。
油耗：油耗方面的表現(xiàn)還可以，也完全是在我能夠接受的范圍內(nèi)，雖然并不省油，但是也完全沒達到費油的地步，買車之前，我也在這方面有了充分的思想準備。
舒適：空氣懸架果然就是不一樣，底盤那種與路面隔絕開來的感覺很明顯，坐在車內(nèi)就像漂浮在氣墊上一樣，特別舒適。另外，座椅也有一個很好的包裹，平常大部分時間都是我在開車，在前排不僅僅有腰部支撐，還帶有腿托，現(xiàn)在天氣熱，配上通風(fēng)的功能真的是太舒適了。此外，后排配備了獨立空調(diào)，對于家人來說坐在后面能夠自己控制溫度，前后不會相互影響。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格79.29萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
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優(yōu)點：XC90的動力是最讓我滿意的一部分，這臺發(fā)動機雖然排量只有2.0，但是因為有渦輪和機械增壓還有48V輕混系統(tǒng)，在動力方面不夸張的講，我覺得能達到那些3.0T發(fā)動機的水平，在城市中代步或者是在中高速情況下跑長途，動力都是底氣十足的。并且因為小排量發(fā)動機和輕混的原因，所以這輛車的油耗也是很讓我滿意的。
缺點：整個車內(nèi)的豪華氛圍不算特別突出，雖然用料做工這些沒問題，但是在設(shè)計還有布局方面，距離同級別一些高級的車型會有一定的差距，我認為應(yīng)該再加強一些。比如說它的中控屏幕尺寸只有9英寸，不夠凸顯出它的科技感，還有整個車內(nèi)看上去有些單調(diào)，缺乏那種特別立體、抓人眼球的設(shè)計元素。
外觀：感覺到了這個級別這樣的尺寸，外觀看上去都會有一種與生俱來的強大氣場，氣勢十足。XC90的外觀設(shè)計總體來說都是非常沉穩(wěn)、成熟的，停在那里，和一般的車型感覺上就不一樣。我喜歡他的雷神之錘大燈，LED日行燈點亮之后，那份兇狠霸氣立馬顯現(xiàn)了出來。輪轂有20寸，和車身的尺寸比例搭配十分協(xié)調(diào)，不會有大車穿小鞋的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計既豪華又高端，真皮的座椅，真皮的方向盤，車內(nèi)很多地方都用料皮質(zhì)包裹，看著足夠有檔次感，而且整體的設(shè)計也足夠時尚，做工也精細，中控臺的設(shè)計也足夠豪華，尤其是9英寸的觸控液晶屏和空調(diào)出風(fēng)口的造型設(shè)計足夠亮眼。
空間：XC90總共是7個座位，共有三排，平常不用第3排的時候座椅放倒，后備箱容積特別大，需要用到多人出行的情況，使用最后一排，他的空間也并不小。我身高173，坐進去剛好合適，如果身材再矮小一些的話，剩余會更加充足。它的后面兩排座椅都可以比例放倒，而且放倒之后特別平整，很適合用來裝運一些大件的行李和物品。
配置：就拿空間和配置來說，這款車在同級別來說，性價比是很高的！問過保養(yǎng)費用，也是我自己可以承受的范圍。
動力：2.0T的發(fā)動機，雙增壓，馬力也被壓榨到了最大300P，性能表現(xiàn)確實不差。從官方給的百公里加速數(shù)據(jù)上能夠看得出來，橫向?qū)Ρ�，處于同級的中上水準。目前，我們還沒有一家人開車長途出行，最多的時候也就是坐上5個人，這時在高速上面動，力的衰減并不明顯，加速超車還是可以像低速一樣獲得一個輕快的動力感受。
越野：
雖然車身看著挺大的，但是開起來靈活，而車內(nèi)的按鍵清晰明了，各個功能實用且操控起來簡單，連我這種新手也可以輕松的駕馭，而且安全系數(shù)也比較高，方向盤輕盈，剎車也很靈敏。
油耗：油耗是XC90比較明顯的一個劣勢。同樣是2.0T的排量，以前我的邁騰綜合油耗就只有9個多。而我現(xiàn)在的XC90的綜合油耗接近12個油了。雖然，XC90由于車重和全時四驅(qū)的原因，造成油耗會高一些，但是高出那么多，還是有點出乎我的意料。
舒適：這個級別的車型，行駛品質(zhì)方面都不會差，我這款頂配版本還帶有空氣懸架，能夠調(diào)節(jié)軟硬，在不同的路況下行駛都可以有一個很好的適應(yīng)性，乘坐非常舒適。功能方面，前排座椅帶有加熱和通風(fēng)，我對這個通風(fēng)功能真的是太滿意了，因為我最怕熱，在夏天的時候雖然有空調(diào)，但是經(jīng)常開車下來，背部都很悶熱，有了通風(fēng)以后這個問題就不存在了。此外就是原廠配備的寶華韋健音響，在聽覺上可以給我一個享受。全車有19個喇叭，環(huán)繞聲和立體聲非常明顯，音質(zhì)超棒。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格77.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是XC90的動力。XC90的排量雖然只有2.0T，但是它不僅擁有三百匹的馬力，還加上了48V的輕混。機械和渦輪的雙增壓，讓XC90的動力輸出達到了完美�？粗敲创蟮能�，開起來有種開緊湊型SUV的感覺。還有就是XC90的全時四驅(qū)，不僅在動力的分配上很完美，也在很大程度上提高了駕乘的舒適性。
缺點：車子油耗的表現(xiàn)，個人覺得還是有一點擔心的，因為現(xiàn)在來看的話確實是有一些高了，因為我自己的駕駛習(xí)慣客觀來說，雖然不算是特別好的，但是我覺得沒有特別的糟糕，可能也是因為路況的影響吧，經(jīng)常在高速上開車，所以在油耗方面他的變動還是稍微有些大的，這兩個月下來車子的油費確實超出了我自己的預(yù)期標準，還是希望能夠慢慢的調(diào)整一下油耗，讓它慢慢的穩(wěn)定下來。
外觀：T字型的日間行車燈很容易就能認出來，這是沃爾沃的一大特點。這個大燈帶有自適應(yīng)遠近光功能，能激發(fā)自動遠光的條件比較苛刻，我試了一下之前是在晚上去機場的路上，有一段沒有路燈，遠光燈自動開啟。但是一旦對面出現(xiàn)來車，系統(tǒng)檢測到之后馬上就把遠光燈關(guān)掉，利人利己。
內(nèi)飾：沃爾沃的內(nèi)飾基本都是一個風(fēng)格，簡約大方，雖然看起來不是特別豪華，但看久了之后覺得很順眼，我很喜歡這樣的內(nèi)飾風(fēng)格。
空間：這個級別的車型，前面兩排空間肯定不會有問題，都是非常寬敞。最主要關(guān)注的還是第3排，我176的身高能夠坐進第3排，只要把第2排座椅挪到合適位置就沒有問題。而且它的頭部空間充足，兩側(cè)的玻璃也可以給最后一排帶來一個敞亮的視野，不會讓人感到壓抑。
配置：我們當時買車預(yù)算在70萬左右，落地，結(jié)果看了幾款車，雖然預(yù)算超了幾萬，但是家人都滿意，我也就其實更滿意，畢竟我自己開。配置秒殺BBA，性價比已經(jīng)很高了。在我們?nèi)易钚枰@臺車的時候，正好各種配置都有。一年幾次的長途旅游，無論是空間還是配置都是一流的。這就是性價比。
動力：這輛車在百公里的加速方面做的還挺優(yōu)秀的，尤其是油門的響應(yīng)比較快，在起步還有中后期的提速過程中都比較自然比較迅猛，沒有什么遲鈍感。動力強勁了，這樣在市區(qū)里面開車或者是跑高速的時候也都能夠應(yīng)付得了，感覺也很有勁兒。
越野：
論操控，市區(qū)和高速方向盤不輕不重，低速不費力，高速跟沉穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺，開起來很踏實研究已經(jīng)是無法自拔了。底盤的舒適度很高，調(diào)教的也很不錯。有一點不好的地方就是剎車很重，踩起來不太適應(yīng)，而且剎車踏板有點高也不太適應(yīng)。其實啥叫操控，很抽象的詞語，但是就是這種感覺是很多人感受不出來的�？墒堑饶阆肫饋碓倥�
油耗：目前我行駛了2000多公里，綜合油耗在11個左右，最開始我以為至少會要到12個油，畢竟車這么大嘛，反正目前的油耗，我覺得不錯，很多人說購買這么價位的車型沒必要在意油耗了，但能省油一些更好吧，沒有誰的錢是大風(fēng)刮來的。城市道路行駛:純城區(qū)道路行駛，油耗感覺也差不多，可能是XC90的輕混的搭配吧，所以城區(qū)的油耗也控制的不錯。
舒適：舒適性真心沒話說，不管是隔音還是座椅舒適性，或者是懸架，我覺得XC90都對得起它的售價，甚至超出了我的預(yù)期。座椅舒適性:座椅包裹性很好，填充物也是軟硬適中，坐著很舒服，高檔車的座椅不管是設(shè)計還是用料的確不一樣。車內(nèi)噪音:整個的隔音水平很優(yōu)秀，噪音控制的很好，不管是城區(qū)駕駛還是高速行駛，只要關(guān)上車窗，整個車內(nèi)就十分的安靜�！� 第三排舒適性:第三排的座椅舒適性還算不錯，座椅的長度也還可以，就是腿部空間不是很好，成年人坐起來舒適性一般。懸架減震舒適性:空氣懸架的舒適性比起普通懸架好很多，就算是遇到一些大的起伏路面，坐在車內(nèi)也不會覺得不舒服，的確很多人說的對，貴的車除了貴哪里都好，哈哈。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格79.49萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1528公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是XC90的操控了，說實話，XC90開起來大車感不強，就和一般的緊湊型SUV差不多，還有XC90的動力也是十分給力，2.0T的雙增壓，動力很強勁，開起來十分的暢快，我的確沒有想到這么大一輛車，開起來會是這樣的感覺，還有舒適性不錯，空氣懸架，的確滿高檔的，也很舒服，貴的車的確有貴的道理。
缺點：不滿意的其實不是4s店的服務(wù)，是中國人買車的這個過程。遇到置換的情況，大部分二手車商都非常懂客戶心理，瘋狂殺價。4s店本身也是只有自身品牌的置換政策，相對于其他品牌。4S店的人也是很為難，自己沒辦法涉及也很想讓客戶能夠置換的價格高些。所以大家都是絞盡腦汁，索性最后老公找到的朋友也很給力，直接看完車簽了個合同就把款轉(zhuǎn)給我們了。剛好夠首付和保險，很快就把事情給辦了。
外觀：車子總體的外觀設(shè)計很大氣，整個車身沒有采用復(fù)雜的線條，都是流暢且修長的。家族式的前臉設(shè)計辨識度高，車燈的造型足夠耐看，夜間點亮車燈，足夠帥氣，開出門也有不錯的回頭率。
內(nèi)飾：車內(nèi)最大的亮點我覺得就是這個水晶檔吧，讓整體的質(zhì)感提升了很多。而且用料上還是沃爾沃一貫堅持的環(huán)保風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的元素，內(nèi)飾氣味不明顯。車內(nèi)大部分地方都使用了軟包，觸感舒適，對得起它旗艦級的定位，做工也很好，細節(jié)的地方看著同樣精致，不會有粗糙的感覺。另外，全液晶儀表顯示效果很棒，屏幕尺寸大、界面也是一目了然，看著很舒服。
空間：接近五米的車長，XC90作為家用，絕對是空間很大的一臺車。前排的空間寬敞，不管是頭部空間和腿部空間，都是很不錯的。第二排的空間也很棒，座椅還能前后調(diào)節(jié)。不足之處就是第三排的空間和后備箱空間的矛盾感。單獨看，XC90的后備箱空間還是很大的，平時日常用，肯定是沒得問題的，基本上是用不完的。單獨說第三排，也是不常用的。雖然使用第三排的時候，第三排的空間和前面比，肯定是顯得小很多，偶爾應(yīng)急使用也還是能接受。矛盾的就是一旦使用第三排，后備箱的空間就小的可憐了。基本就只能放點日常放后備箱的小東西。要想裝幾個行李箱也是有點夠嗆的。
配置：優(yōu)惠后車輛性價比還可以，我覺得如果完全追求性價比，聯(lián)系智逸版，預(yù)算充足，絕對值得上智雅版，唯一擔心的就是空氣懸掛，建議沃爾沃多出點質(zhì)保售后的福利
動力：發(fā)動機的動力響應(yīng)很快，在起步階段基本是由48V輕混系統(tǒng)提供動力，所以這車的燃油經(jīng)濟性還是挺不錯的。日常城區(qū)駕駛基本是有內(nèi)燃機提供動力，只有在深踩油門踏板全力加速時，內(nèi)燃機和48V輕混才會共同提供動力，跑高速時，什么時候踩下去動力都足夠的充沛。
越野：
車子這個東西還是要開習(xí)慣了，別看XC90尺寸看著這么大，感覺操控上需要多多小心，但是習(xí)慣之后也就那么回事原。因為坐得更高，看得也更清楚，XC90的方向盤還有油門、剎車踏板調(diào)教都很輕盈，在車內(nèi)開車時感覺不出來這是一輛這么大的車型。我這一款頂配版本，功能方面很齊全，駕駛模式還支持好幾種不同的切換，能夠讓我在不同的環(huán)境下找到一個最匹配的駕駛模式。
油耗：目前開了1500公里，我們從地州上昆明兩趟大前天才去落牌，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)算下來居然油耗只有9L，比奧迪車省油不止一點點。而且那個車車齡老，油箱還很大。以前感覺來回一趟昆明都一箱油都不夠，這兩回來回居然還有不足13。這里給大家安利一個軟件—團油。我們都是去中海油加油，一次優(yōu)惠下來差不多70-80元，連過路費都省了。
舒適：除了快速行駛會聽到胎噪以外，它整體的舒適度也還不錯，前排座椅增加了高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，所以即使開車時間長了也不怕，因為腰腿都不會有疲憊感。
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購買時間2021年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格77.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對動力這塊沒有太高的要求，反正也不飆車，開著夠用就行。不過這段時間用下來，我發(fā)現(xiàn)沃爾沃的這套2.0T還真的不容小覷，性能很突出，變速箱也將整個動力梳理的很順滑，在任何情況下都可以給我一個充足的動力儲備，不用擔心動力不夠用。而且四缸發(fā)動機的順滑程度也很棒，開著很平順，和我朋友的六缸對比過，有些差別，但是差距不大，沒有那么明顯，整體表現(xiàn)完全能夠讓我滿意。
缺點：我個人不太滿意它的內(nèi)飾設(shè)計吧，感覺就是普遍的簡潔設(shè)計風(fēng)，雖然用料還可以，但還是希望它能有更高端一點的設(shè)計。
外觀：不單單是外觀吸引我，整個車的輪廓，大燈，尾燈都是干凈利落。除了后備箱我覺得打開以后，我1.65的個子感覺有點尷尬之外，所有的感覺都是我喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格設(shè)計簡約，大方，沒有寶馬奔馳的豪華的科技感，但是配置應(yīng)有盡有。沒有奧迪的大屏幕，但是沃沃的大屏幕功能還是挺多的。座椅都是真皮座椅。操控臺其實豪華不缺少穩(wěn)重。方向盤為真皮的把套，其實廠家還是有點良心的。三排座椅都電動放倒放平，能正常豎起。整體內(nèi)飾穩(wěn)重和渾厚形成一體好，
空間：整體看，空間符合我的使用要求，前排中間扶手小了點，感覺除了無線充電的地方外，沒有放手機的空間，中間儲物箱空間有點小。前排座椅空間充足，本人183cm身高，空間很充足，第二排空間也很大，第三排本人可以剛剛好坐下，不會有頂天立地的感覺。
配置：之前我入手的時候，給到的優(yōu)惠力度就蠻大的，而且店家的服務(wù)態(tài)度也很好，再加上車子的保值率也比較高，在我看來它的性價比是很高的。
動力：它所搭載的是2.0T發(fā)動機，48V輕混系統(tǒng)，起步反應(yīng)快，提速也挺不錯的，爬坡也不肉，而且它最大有300Ps的馬力，即使是跑長途高速，動力都是蠻充沛的，多給點油推背感也是有的，提速也是輕松的。
越野：
沃爾沃最出名的就是安全系統(tǒng)，這輛車帶有沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，想到想不到的安全功能在這輛車上全都有。并線輔助在平時開車的時候很好用，因為這輛車的尺寸大，也難免有視野盲區(qū)，并線輔助可以在后視鏡上亮起一個黃燈提醒我后邊有車。其它的比如主動剎車這些配置也都有，但還暫時沒有體驗過，我也不想讓它發(fā)揮作用，畢竟安全還是得靠自己掌握。
油耗：綜合油耗目前還是13個多，感覺能接受，但是目標值在11以后，本人平時駕駛不暴力，期待油耗可以往下走
舒適：在舒適性上來說，我覺得XC90也是做得很不錯的。既有舒適的方面，也做到了環(huán)保。XC90的新車就沒有異味，第一次拿到新車就覺得這點很不錯。另外，XC90的座椅也很寬大，坐著很舒服。雖然XC90的底盤偏硬，但是減震對震動的過濾特別好，駕乘的感受都不錯。還有就是它的空氣管理，真的是讓一家人坐在車里隨時都能感受最好的空氣，這個必須點贊。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格80.09萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能讓我最滿意，沃爾沃可以說是充分壓榨出了這臺2.0T發(fā)動機的動力，最大300匹，官方的百公里加速也是6秒多，讓我偶爾想要感受一下激情的駕駛體驗都沒有問題，加速能夠帶來很明顯的推背感，非常刺激。
缺點：不太滿意的就是車子的隔音和降噪效果不佳，平時出行胎噪聲就挺大的，跑高速的時候，風(fēng)噪聲也蠻大的，相對來說比較影響舒適性吧，有時候我愛人在車上睡著了，容易被風(fēng)噪聲給吵醒，說這車怎么這么吵，就帶著她的起床氣一起數(shù)落我，所以我對這一點是比較失望的。
外觀：外觀設(shè)計繼承了家族化的設(shè)計元素，前臉的直瀑式中網(wǎng)配上鍍鉻的飾條，很精致，雷神之錘的大燈也是我不可或缺的一個元素，從正面看過去氣場十足。側(cè)面給我的感覺就是非常大，無論是整個尺寸還是輪轂都特別霸氣，多條幅的造型也讓這套輪轂看著不單調(diào)，凸顯出了一種行政級SUV的范。尾部相對簡約，豎條的尾燈燈帶夜晚點亮很漂亮，還有雙邊雙出的排氣孔，顯得非常有力量感。
內(nèi)飾：打開車門的一瞬間，我就覺得有很好的視覺感受，看上去就感覺很豪華。真皮打孔的座椅，多功能方向盤，12.3寸的液晶儀表盤。那個水晶檔桿，絕對是XC90內(nèi)飾的亮點，時尚元素滿滿。但XC90的內(nèi)飾在色調(diào)上我不是很滿意，有點過于沉重的感覺。還有就是那個中控屏，才9英寸，比同級的BBA要小氣不少，拉低了XC90的內(nèi)飾整體檔次。
空間：空間是非常大，后排的整個空間也非常滿意。上牌時候連工作人員都說。大姐，你這個車空間太大了嘛。我心里也覺得一家人出游也可以，長途也可以，平時拉一些基地的蔬菜給客戶也完全沒問題。唯一不好的就是第三排空間不是那么大，讓孩子坐在最后一排倒是合適，但是就是怕高速行駛追尾安全性不高。所以這種第三排設(shè)計要真的肯寬敞還是只有買個商務(wù)車。
配置：這種豪華品牌SUV，我覺得功能配置豐富很重要，雖然買個低配價格上確實省了很多錢，但是用車體驗和頂配版本差距還是巨大的。我現(xiàn)在用下來，對XC90很滿意，這個價格入手一輛這樣的旗艦性SUV很值。
動力：提車半個月，開過高速，開過城市道路，平時用節(jié)能模式，感覺節(jié)能模式和舒適模式區(qū)別不大，高速提速很快，因為之前開的是大排量自然吸氣，從內(nèi)心來說并不喜歡渦輪增壓，這也是為什么之前糾結(jié)飛行家還是xc90得原因之一，但是半個月駕駛下來，感覺xc90的發(fā)動機調(diào)教更像自然吸氣發(fā)動機的感覺，提速很線性，感覺不錯。運動模式，并不是很暴力，但是提速換擋很敏捷，整體動力可以說是最強2.0t吧故障-動力系統(tǒng):沒有發(fā)生過
越野：
我單手也可以輕松轉(zhuǎn)動方向盤，因為確實挺輕盈的，轉(zhuǎn)向也精準，雖然車子看著挺大的，但是車身操控起來靈活，而且即使是在晚上，有360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，前、后駐車雷達的輔助，也一樣可以輕松完成倒車入庫，它的上坡輔助、陡坡緩降和自動駐車也讓我在坡上塞車、下坡、市區(qū)等紅綠燈時既方便又安全。
油耗：因為采用的是48V輕混系統(tǒng)，加上內(nèi)燃機的動力搭配，所以在油耗這方面比我預(yù)想中來的低，目前表顯是9.7L100km。平時自己高速也跑的少，都是在市區(qū)開的多，能維持這樣的油耗確實是非常理想的。
舒適：我覺得它的座椅調(diào)試的很到位，軟硬程度適中，長時間乘坐也不會難受，而且它的減震和隔音能力也比較強。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格77.29萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意車內(nèi)的配置豐富，而且實用，無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、HUD抬頭數(shù)字顯示、多功能方向盤、9英寸的觸控液晶屏、遠程啟動、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器等等，都是非常實用的配置，其中，我個人特別喜歡的就是它的遠程啟動，因為現(xiàn)在天氣比較熱，尤其是大中午的，車內(nèi)不開空調(diào)座椅都是燙屁股的，而有這個遠程啟動，我就可以在上車前五分鐘，讓車子先提前把空調(diào)打開，到時候我一上車，車內(nèi)就是涼爽的了，就非常的不錯。還有就是車內(nèi)的安全裝備也挺多的，疲勞駕駛提示、多個安全氣囊、并線輔助、全車安全帶未系提醒、剎車輔助、胎壓報警等等，我也挺喜歡這個胎壓報警的，說起來我就想起了我以前開的車子，因為沒有胎壓報警，輪胎都被細長的釘子給扎漏氣了我都還不知道，知道我回到家才發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣了，而有這款XC90以后，就不需要再擔心這個問題了，因為如果有輪胎漏氣的話，它會通過胎壓報警來提醒我，既實用又安全。
缺點：車子的隔音降噪效果不夠好，跑高速時，它的胎噪聲和風(fēng)噪聲都挺大的，而且和后排的人聊天時得稍微大點聲講話。
外觀：XC90整體看起來足夠時尚，前臉的造型穩(wěn)重大氣，進氣格柵夠大，LED的車大燈夠亮，開出門足夠有面子，車身整體看著也挺霸氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得顯然是沒有奔馳那么豪華，沒有那么多情調(diào)。這里面有個我非常喜歡的小細節(jié)，就是所有門把手的都是會發(fā)光的，晚上特別明顯。
空間：接近5米的車身長度，車內(nèi)空間肯定小不了，即使做了三排也足夠用了。我身高176，在第2排調(diào)整到合適的位置，腿部空間非常寬裕，翹二郎腿都沒有問題，第3排的空間相比于第2排要小一些，但是對于170左右的人來說，乘坐空間也并不擁擠，如果是一家人出行，讓小孩坐在后面完全沒有問題。后備箱空間很大，而且還有一個非常實用的地方，就是后面兩排座椅能夠完全放平整，鋪上一個墊子，堪比一些裝貨的小車。
配置：沃爾沃XC90作為二線豪華品牌的車子，價格肯定不便宜的，但是對我來說是在接受范圍內(nèi)，而且它的配置足夠豐富，實用性高，所以綜合來看，對我來說性價比還是可以的。
動力：動力這個東西，每個人的標準不一樣，所以也是因人而異。我對動力的要求就是加速超車時速度提升要明顯，爆發(fā)感要強烈，而XC90能夠給我這樣的感覺�？此募铀俪煽�，超出了大部分同級別2.0T的SUV，甚至要向一些3.0T的SUV靠攏，性能表現(xiàn)沒的說。同時，XC90的這臺變速箱匹配做的也很好，如果不看轉(zhuǎn)速的話，平時駕駛幾乎察覺不出來是什么時候換的擋，始終都可以保持非常平順。
越野：
這車子在我買了之前是比較擔心它的操控感受的，因為有點不太習(xí)慣這么大的車子，但是現(xiàn)在適應(yīng)了一段時間之后我發(fā)現(xiàn)之前的擔心都是多余的，日常在持續(xù)的有關(guān)駕駛還是很輕松的。因為車身比較穩(wěn)定，方向盤也比較的輕巧，轉(zhuǎn)向還有超車加速的過程都更加容易一些。
油耗：九千公里出頭，跑了趟西藏的原因，開得時間不長，公里數(shù)不短了。目前的綜合油耗10.8。城區(qū)開的話，大概是12個出頭的樣子。要是跑高速，也就是10個油左右�？紤]到車重和其他的因素，個人對XC90的油耗表現(xiàn)還是比較滿意的。
舒適：這方面是沒有什么問題的，因為個人感覺車子的隔音效果還是挺好的，因為在高速上的時候并沒有聽見車外發(fā)出的噪聲，還是讓人感覺比較舒適的，而且坐在座椅上也是感覺有很好的包裹性和支撐性，能夠很好的保護我們駕駛員的腰部。
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