華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動力最滿意，外觀很喜歡
缺點(diǎn)：非常討厭這個款沒有配天使眼，有些不喜歡。
外觀：還是標(biāo)準(zhǔn)軸距的好看不過要是在車窗加些鉻條簡直完美了
內(nèi)飾：中控臺看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：空間比較一般，朋友坐后排腿都伸不直
配置：國產(chǎn)車這個價(jià)格并不實(shí)惠，為了要面子三十萬買個寶馬的品牌，動力操控還不錯，安全系數(shù)也還行，但性價(jià)比真的不如現(xiàn)在很多二線品牌的產(chǎn)品，比如君威、3008等等不到二十萬的車開起來應(yīng)該也不錯，三系貴出那么多也沒提升多少。
動力：動力不錯。給油響應(yīng)時(shí)間短
操控：
敏捷，精準(zhǔn)。
油耗：9個以內(nèi)沒什么問題，一般8.5左右，常開運(yùn)動模式9
舒適：舒適性不能打滿分，駕駛座不如運(yùn)動座椅那種包裹感，也沒有腰部支撐腿部支撐等，還少了電加熱座椅，相比奔馳新C略有不足，和朋友同事的十幾萬的車比還是勝出一些的。進(jìn)取版后排沒有出風(fēng)口，沒有遮光簾，都給舒適性減分。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59195公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：天使隨動大燈很舒服
缺點(diǎn)：差速器異響
外觀：M套件的加入將普通版3系分割開來 霸氣十足
內(nèi)飾：馬鞍棕的坐椅顏色搭配黑色主色調(diào) 運(yùn)動氣息濃烈 中控臺的鎂鋁合金裝飾條恰到好處
空間：緊湊，按目前市場的發(fā)展，此車的空間算很小了，
配置：價(jià)格稍微偏高 但是物有所值 那套M套件在SSSS店要值7萬多
動力：動力真的是這車的一大特色 直列6缸發(fā)動機(jī)可謂動力源源不斷 高速上120到180提速都是相當(dāng)?shù)挠行判牡?200以上都還有 城里面起個步超個車那也是油門一點(diǎn)就來 變速箱在DS運(yùn)動模式的反印是相當(dāng)?shù)目?/span>
操控：
這個車能給予駕駛者最好的駕馭體驗(yàn)，隨時(shí)隨地，人車合一的感覺
油耗：高速平均油耗在7.8左右 基本上和1.8排量的差不多 市區(qū)的話要高點(diǎn)12個左右 而且我喜歡經(jīng)常DS運(yùn)動檔 所以覺得油耗基本上還是滿意 運(yùn)動型車就不要在乎油耗
舒適：這車主打運(yùn)動 在舒適性方面還是很不錯的 座椅也很舒服前后排的支撐都很好 只是懸掛有一點(diǎn)偏硬 過減速帶的 時(shí)候車速快了有點(diǎn)難受 但是做為一款運(yùn)動型中級車 我覺得正常 懸掛軟了側(cè)傾就大了
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間超大，這點(diǎn)非常實(shí)用，操控可以動力不錯！
缺點(diǎn)：音響效果和座椅包裹性，很差很差。
外觀：外觀嘛還是比較霸氣的，回頭率還可以
內(nèi)飾：米內(nèi)不耐臟，沒等到粽內(nèi)一直是心結(jié)!另外門把手的塑膠小朋友頑皮用指甲扣，居然一扣一塊，難道是橡皮泥???
空間：超級大非常舒服
配置：總體來說對于一款主打運(yùn)動的豪華品牌轎車,在動力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價(jià)比我覺得還是蠻高的!
動力：由于車身也不是很重，2.0T跑起來足夠了，馬力也還可以，畢竟也只是40萬的車，要求不能太高。起步不錯，開到120以上就顯弱勢了。
操控：
操控應(yīng)該可以用精準(zhǔn)來形容，過彎和變道超車都基本是想有就有。（當(dāng)然咱也沒開過什么好車，比以前的307三廂好很多的。當(dāng)然銀子也多很多啦。啊哈）
油耗：基本市區(qū)和小長途73開，百公里10，平均8毛，挺省的
舒適：開過也座過朋友的525Li,相比之下內(nèi)飾和座椅方面我覺得以0:0是打平的話,3系可能輸1:0吧.(也可能他是領(lǐng)先型的緣故吧).懸掛就不用比了,一個主打運(yùn)動,一個主打舒適的.
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面應(yīng)該是比較突出的優(yōu)點(diǎn)，8速變速箱很棒！
缺點(diǎn)：各車型竟然印在一本說明書上，你無從知道自己的車有沒有說明書上的某項(xiàng)功能。
外觀：大愛。犀利動感。最愛天使眼。另外前臉部分個人覺得比長軸的動感，更加運(yùn)動。不喜歡鍍鉻裝飾^^
內(nèi)飾：真的一般。不多講。大家應(yīng)該很清楚寶馬的內(nèi)飾，尤其是中控。其他的不說，屏幕起碼可以整觸摸的吧，也沒幾個錢。 座椅舒適度個人覺得很不錯，腰部支撐也滿意。后排座椅也有空調(diào)出風(fēng)口。
空間：前排還行，后排空間略小，后備箱很大，能放很多東西。
配置：特價(jià)車，30W落地，高，實(shí)在是高！
動力：動力非常給力，三種模式非常人性化。要猛可猛，要省可省。非常聰明的發(fā)動機(jī)與變速箱。
操控：
日常駕駛，沒有極限操作，很難評價(jià)。不過方向盤虛位小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：目前油耗是9個油。油耗表現(xiàn)比較滿意吧，跑高速的時(shí)候曾經(jīng)也開出過6.4個油的平均油耗。家住北京北五環(huán)外，安立路和北五環(huán)相對較為緩慢的車流的情況下，9個油也可以了。而且最近駕駛風(fēng)格比之前的激進(jìn)了一些。
舒適：懸掛合適，不覺得硬，也不覺得軟。挺喜歡。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，操控
缺點(diǎn)：新車的味道有點(diǎn)大，剛買的時(shí)候真的不敢進(jìn)去，在家放了好幾天才能開，以后要是機(jī)上一個空氣清新劑還是挺不錯的
內(nèi)飾：對BMW已經(jīng)有些審美疲勞 多年來一成不變 不過較之老款型 新款車型科技感要高一些 但和同級別的benz比起來 還是有差距 內(nèi)飾做工相較粗糙 和benz同級別的車系比起來 確實(shí) 相差不小 當(dāng)然 買BMW就要放棄內(nèi)飾這一條 畢竟 3是非常追求操控的一款車型
空間：不用說，肯定滿意。
動力：選購328其實(shí)為的就是245P馬力，動力方面表現(xiàn)卓越，但在起步階段如果沒有用S或S+模式還是太肉。
操控：
駕駛的感覺是我這么多年開車經(jīng)歷里最好的啦，反應(yīng)速度特別快。有時(shí)候都會感覺是人車合一啦，真的沒有丟寶馬車操作的神話，以后買車還是會選寶馬系列，開的舒服才是買車的王道
舒適：一般 魚和熊掌難以得兼 座椅稍微往左傾 坐姿比較低 時(shí)間開久了 右腿有些麻木 懸掛僵硬 過坎顛簸 最大的問題 冷啟動聲音太坑爹 唉。。。。座椅比較硬 不適合開長途 短距離駕駛還可以。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快 一腳剁下去絕對快
缺點(diǎn)：寶馬中低配車排氣不是雙邊單出。有點(diǎn)小氣了。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)軸距車肯定看起來不如長軸距那么帥，但青菜蘿卜各有所愛。
內(nèi)飾：寶馬家族式設(shè)計(jì)。
空間：一般，畢竟不是加長版，跟大眾系的中級車比不了。
配置：性價(jià)比一般，因?yàn)檫@個價(jià)格配置上還是有所欠缺。不過寶馬品質(zhì)還馬馬虎虎啦。
動力：將駕駛模式切換至SPORT，動力隨叫隨到，隱藏的性能和動力得以釋放，油門響應(yīng)迅速，換擋過程中變速箱也露出干脆利落，有種開EVO的刺激。同時(shí)，噪音很小你會覺得非常安靜和輕盈，沒有了轟鳴聲取而代之的是舒適和科技。寶馬可是造飛機(jī)發(fā)動機(jī)出身，誰開誰知道。
操控：
3系的操控不想說那么多了，只想說如果3系不是標(biāo)桿，這個級別那么多品牌也不會拿3系做對比。
油耗：這個動力下的油耗很棒，猛踩油門的油耗大概在10個油左右。如果溫柔提速剎車并且有意識的節(jié)約動力的情況下開車基本在8個油左右。所以，在這個動力級別的車來說，2.0T的發(fā)動機(jī)油耗是一個非常棒的地方。一個字就是��！
舒適：如果路平，那舒適性杠杠的，如果路不平，你懂的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌
缺點(diǎn)：沒有原廠氙氣大燈，后期加裝費(fèi)用較高，
外觀：新3就是比老3時(shí)尚，現(xiàn)在開到老3好丑呀哈哈，新3相當(dāng)薄，前臉和跑車是的。
空間：空間夠用，最滿意后備箱平整，短軸版后排空間也沒有想象中那么小， 但由于后排中間凸起，坐5個人確實(shí)不爽
配置：個人覺得這個價(jià)位能夠買到寶馬，性價(jià)比還是非常不錯的，油耗相對較低，品牌也到位，做工也好，發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，大部分高配配置也都擁有了，例如藍(lán)牙電話，一鍵啟動，后驅(qū)雷達(dá)，等等，如果又要顧忌面子，又喜歡操控，手頭資金不是非常充裕，是個非常好的選擇。
動力：BMW的動力沒得說，別看1.6，提速不錯，剛好家用。除非你一直想飚車。1.6T+8速，絕對搭檔。
操控：
操控其實(shí)我覺得都差不多呢，帝豪的時(shí)候有點(diǎn)輕，這個3系方向盤用力適中，都還可以吧】
油耗：開了5300了，加了2650的油，還能跑450公里，維持在5.6的油耗，最低的時(shí)候是4.5，基本上在5.3--5.8之間，市區(qū)很少，郊區(qū)很多
舒適：座椅稍微有點(diǎn)硬，快速行駛過坎時(shí)，后排乘客不太舒服，高速行駛時(shí)胎噪較大
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀覺得很運(yùn)動，車型很漂亮。
缺點(diǎn)：鎖車既然沒有聲音，就是木棍炸車也不會報(bào)警，這個寶馬怎么會這樣啊，要自己去刷隱藏
外觀：外觀很犀利，前臉很兇悍，側(cè)面線條優(yōu)雅，尾部看著很厚實(shí)，除了單菊花和16的輪轂之外都很滿意。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，沒有什么出跳的地方。音響是最不想吐槽的地方了，沒想法。
空間：2米9的軸距，讓后排能夠很舒適的翹起二郎腿
配置：性價(jià)比很高。
動力：起步都是第一個竄出去的。完全足夠
操控：
后驅(qū)操控完美，指哪打哪，完全沒有轉(zhuǎn)向模糊的感覺
油耗：油耗還是特別不錯的，9個之內(nèi)，很是不錯！贊一個。
舒適：前排座椅老是覺得坐起來不舒服，不知道怎么回事，感覺腰部沒有腰靠開久了腰酸背痛
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間，變速箱，操控感
缺點(diǎn)：踩到底用舒適模式還要停頓一下。不知道是不是個例。要想快點(diǎn)加上去還是得把檔把往左掰一下
外觀：外觀前面提到了，很滿意�；仡^率很高。還有把320當(dāng)成6系的。還有人說你這車100多萬吧。。無語了
內(nèi)飾：還不錯，比圖片上好
空間：長軸的空間很大，家用完全夠了，因?yàn)楹篁?qū)可能傳動軸占的多點(diǎn)，但不影響整體空間
配置：其實(shí)說真，沒優(yōu)惠的話，性價(jià)比低了，電耳都沒有，搞個屁啊！
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)讓這車加速起來綽綽有余，日常完全夠用，是不是還可以超一把。
操控：
寶馬的操控不是蓋的
油耗：目前開了14000多公里，油耗7.71L/100km，平均車速40km/h不到一點(diǎn)兒吧，一直用APP統(tǒng)計(jì)油耗，比較準(zhǔn)確。寶馬行車電腦記錄的油耗還算比較準(zhǔn)確，比實(shí)際略高0.1~0.2L吧。這油耗吧，跟你車速和開行距離很有關(guān)系。我平時(shí)上下班走環(huán)線和高速，但是也每天堵車，單程40公里。長距離高速油耗大約6L, 市區(qū)紅綠燈多的話就要12L左右了。另外，行車距離短，如10公里以內(nèi)，油耗也比較高。
舒適：懸架減震都很舒適，沒有特別硬的感覺，感覺回饋的恰到好處，調(diào)校的非常棒，發(fā)動機(jī)聲音和路噪也被隔離的比較徹底，只是座椅微微偏硬，有點(diǎn)太低了，不是太習(xí)慣，可能以前開的是SUV，習(xí)慣了高大的姿勢吧。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和動力
缺點(diǎn)：踩剎車和松剎車時(shí)有咯噔的聲音；自動啟停無法默認(rèn)自動關(guān)閉比較麻煩。
外觀：帥氣！犀利！
內(nèi)飾：好在是豪華版，馬鞍棕內(nèi)飾。不然對比目前的同級別的確顯得有點(diǎn)過于老舊了，但是我們這些小老百姓潮流是永遠(yuǎn)跟不上的，夠用就好。只是希望下次改款能有一個質(zhì)的提升吧。
空間：是這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，后座轉(zhuǎn)為中國市場加長，帶來了非常寬裕的腿部空間，后備箱也是主流的尺寸，平時(shí)的物件裝載基本無壓力！
配置：上市幾年大幅度優(yōu)惠以后已經(jīng)具有不錯的性價(jià)比了，加之技術(shù)成熟，市場保有量比較高，各方面價(jià)格還是比較容易接受的。特別是保養(yǎng)方面還是比較有優(yōu)勢的。
動力：日常駕駛足夠了，運(yùn)動模式還沒試過，舒適模式的加速已經(jīng)很不錯了。N20B20和ZF8AT這套動力總成寶馬已經(jīng)調(diào)校得非常好了，也是這臺車最吸引我的地方。
操控：
這不用說了吧，極好！
油耗：還在磨合期當(dāng)中，目前一箱油60升可以跑600多公里，算下來就是十點(diǎn)幾，偶爾小激情駕駛，還算可以。
舒適：這款3系懸掛的減震過濾的不錯，至少比我上一輛蒙迪歐致勝好一些。特別是后排空間！
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