華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、外觀、動力
缺點：呃，當(dāng)然是內(nèi)飾和配置了，落地都30萬出頭的車了，電動折耳都不是標(biāo)配，而且還是16寸的輪胎，真是有點無力吐槽了。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠遠就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：當(dāng)初買的時候選擇了320i，選擇標(biāo)軸就意味這放棄了空間，整體來說這車一般就坐我跟老婆兩個人空間也夠，但是后備箱的開口小，放大點的東西都很困難
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
雖然沒開過什么好車，但是深切感受到底盤很有韌性，偶爾任性的60碼拐彎，那都不是絲兒！
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設(shè)計還是挺好的。
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17150公里
綜合評分
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優(yōu)點：BBA里面我覺得寶馬是最適合年輕人的車，外觀，操控，都比較能迎合年輕人的口味，滿意的地方很多，如果問我哪點最滿意，我可以說我最喜歡天使眼么
缺點：配置不高
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內(nèi)飾：塑料感極強。時尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：既然選擇買標(biāo)準軸距版本，我肯定想好要舍棄后排空間的，本來這車買來也就我自己開開，后排一般情況是不怎么會坐人的。不過實際情況是，我上次開車帶著四個朋友出去兜風(fēng)，后排坐了兩男一女，他們都說不擠誒，最多就是中間一個人因為后橋過高，腳放的不舒服而已。所以，我還是建議，如果不是太過家庭用車，標(biāo)準軸距真的夠了。另外，對于后備箱的儲物空間，我真的表示滿意了，夠了夠了！
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車里面，它就是性價比�。。�
動力：沒話說，發(fā)動機聲音，加速等等，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷
操控：
作為偽車迷，我個人認為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設(shè)計還是挺好的。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力操控。2.0T高功率的動力+8速變速箱的動力匹配平順性非常好。2、M套件外觀+哈曼+舒適進入+HUD抬顯的標(biāo)配組合很有誠意。這個價位該有的配置基本都有了。
缺點：自動雨刮不夠聰明，你想快，它慢，你想它慢，它快。
外觀：屁股不是太滿意，其他地方感覺很棒，感覺M套件是所有運動車系里面最低調(diào)的，但是同時還保留一份兇狠，不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾最滿意的還是M Performance的方向盤了，如果撥片和M3的一樣就更好了。其他的話真的就是一般般了，奔馳C級的內(nèi)飾真是同級別的楷模，有金屬科技感。不過個人感覺也OK了，簡單實用，配置齊全。車平時也是開的，沒時間一直看著個中控臺啊。儀表盤如果0的時候指針垂直向下就更好了，更有戰(zhàn)斗氣息，需要改進啊。
空間：空間上對我而言也是綽綽有余，平時也就自己上下班開，偶爾接接老婆逛逛街買買菜，后排很少坐人，正常情況下我調(diào)整好駕駛位置，后排腿部空間還有兩拳，后備箱也算夠用，和后排空間的感覺一樣，不多不少，剛剛好。
配置：優(yōu)惠18個點以后性價比高級了，配置到位了，動力到位了，操控到位了，空間也不小外觀低調(diào)霸氣，舍我其誰？多少人想買這車就可以看出它的性價比了，還配備了原廠hud+哈曼，更是將性價比提高到新的界限，去4s店時就這最后一臺了，不多說了吧？這個車5秒+的01時間和超強的配置，如果同等配置加速度再快的車怎么也得2.5或者3.0排量以上了的話，在國內(nèi)至少要貴20+萬了吧，但是其實客觀只多了1秒甚至更少的01時間，其實這點提升值不了那么多錢，超過2.0的錢大部分都是用來給天朝上稅的....當(dāng)然土豪可以無視，國外sti,370z,evo,335i的價格才是他們本來真實的價格
動力：切換到運動模式，隨踩隨有，推背感很強。2.0T能做到這樣已經(jīng)很不可思議了。
操控：
方向也不會指哪打哪啊！轉(zhuǎn)彎的時候手指頭指一下左邊，方向就去左邊了？這好像是奧迪剛出的無人駕駛技術(shù)吧，反正我的328方向沒有指哪打哪。OK，方向轉(zhuǎn)向很精準，comfort模式下，方向盤超輕，再去開A1那方向?qū)嵲谑翘亓恕汃R這電子助力確實OK。用YYP的話說是，一根手指就能轉(zhuǎn)向了。之前4S店銷售開的320Li，80km/h時一個急變向，我當(dāng)時以為要翻車了嚇尿了，車子青絲蕾蕾從超車道變到主車道。
油耗：目前駕駛里程不多還，12個多，平均時速22，所以還不好下準確的判斷。
舒適：畢竟是主打運動的，相比于5系，A6，E系舒適性肯定比不過了。有時候顛得還是比較厲害的，路感傳遞得比較清晰。Comfort模式下還是比較舒適的。不過座位我調(diào)了整整一個月才調(diào)到了個最舒服的位置和高度。車廂隔音效果還是很好的。乘客舒適性的話：真正的高手，即使是桑塔納也能把乘客開出坐邁巴赫的感覺（夸張了）。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，已經(jīng)sports模式+手動撥片！驚呆了！
缺點：都30多萬的車了還沒有單尾排氣管、簡配了電耳！哎不應(yīng)該啊，害的我想天天想去改車。還有就是車開久后，腰部特別不舒服！
外觀：買車時對比了競爭對手A4、新C、S60. 我只對比了一點，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國加長，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對外觀控
內(nèi)飾：運動內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營造出一種運動車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：標(biāo)軸軸距雖不小，但是寶馬車特殊的比重設(shè)計導(dǎo)致乘坐以及后備箱空間要小于很多B級車。。。追求空間去買Li。。。。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗下。方向穩(wěn)準狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價合情合理。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點，開了一個多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：運動座椅，良好的包裹性，和強大的可調(diào)節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿意。當(dāng)然，只是對于我而言，如果和以舒適著稱的車來說，座椅沒人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過一次長途，感覺不錯。兩手剛好平行的搭在車門和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽光，很舒適。同樣，這是相對于我170的身高來說。太高了估計不會太舒服，比較i沒有Li長。連續(xù)開車幾個小時，沒有一點累的感覺，比較滿意。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和后排空間還是不錯的
缺點：1：渦輪增壓的發(fā)動機冷車啟動比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會抖動。 2：大燈沒有隨動轉(zhuǎn)向，感覺這等價位的車子有點遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒有配備舒適進入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實現(xiàn)，實在有點不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運動氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點，泡妞利器。
內(nèi)飾：一般。比起日系、美系，以及大眾、奧迪，寶馬的內(nèi)飾真一般。因為之前開的車是韓系豪華版，該有的都有了，所以當(dāng)?shù)谝淮巫綄汃R車（還是5系）里的時候，感覺到太簡陋了，想想那位“只想坐在寶馬車里哭泣”的傻妞（對車不對人）檔次也太低了。可仔細一想，也許就因為矚目，才成了大家模仿的目標(biāo)，才會看多了不顯好。畢竟該有的都有了，該為駕駛者想到的也都做到了，試駕久了，看著也順眼了，等領(lǐng)回家，怎么看都好看，“情人眼里出西施”。
空間：后排空間不多說了，堪比5系LI，非常寬敞，后備箱容量也不錯，就是小物品的存放空間設(shè)計不怎么樣
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：對于一個上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時間是獻給了堵車。所以對我來說，320的2.0T動力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點點油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車利器。
操控：
總是過彎超車算不算是操控優(yōu)良的體現(xiàn)
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個左右，是我沒想到的，8AT確實省油，2.0T的車子磨合期有這個油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個左右，非常滿意。
舒適：舒適性可以接受，畢竟我是司機，很少坐其他位子
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動造型的車輪護罩如雕塑般輪廓分明，讓整個前部看起來寬闊而富有動感。外觀時尚，線條流暢明快，內(nèi)飾做工比較精細，操控性靈活
缺點：輪轂較小，輪胎噪音較大，標(biāo)配無天使眼氙氣大燈，單邊單出排氣管，無電動折疊后視鏡
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時候后視鏡自動向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：沒有導(dǎo)航和倒車影像，價錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對我來說不需要，座椅有電動調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見得坐著難受，方向盤說實話手感一般，自己縫了一個真皮的，就解決問題了，后來自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過得稍微散散味道，不刺，但有一點
空間：316i進取型雖然是輛短軸距版的家轎 聽上去可能會覺得后排空間比較小 腿部空間比較局促 但事實并非如此 實際上它后排的座位包裹性非常好 本人身高170 在前排調(diào)好的情況下腿部空間仍然有一拳半的距離 畢竟它還算是一臺中級車啊
配置：在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單，改裝了幾項實用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗，但個人有兩點觀點，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個只能說開快車不是車，而是人
動力：城市上班、周末外出，都足夠使用，我平時開車都比較溫柔，基本上都在市內(nèi)開，1.6T的發(fā)動機省油，動力對于我這種新手來說綽綽有余。平時開節(jié)能模式和一般模式，開了次運動模式，提速明顯加快很多。我覺得對于女性或者不喜歡炫耀加速的朋友來說適合，對于喜歡速度的朋友還是328和335適合，這個太弱。
操控：
操控非常滿意，指向很精準，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運動轎車。
油耗：大部分都是高速，平均6.8個，表現(xiàn)還比較滿意，應(yīng)該還有進步空間，高速上發(fā)現(xiàn)有時必須要松油門才能升檔控制油耗，這一點還需要琢磨一下；開過一段時間發(fā)現(xiàn)最喜歡的功能之二就是lim，一點不用擔(dān)心超速，而且油門輕松且省油
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點操控換來的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點差，316也沒有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長途的話會挺累的。
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購買時間2014年03月
購買地點福建 漳州
裸車價格26.04萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，為什么買大家都懂。
缺點：最不滿意的我覺得還是它的內(nèi)飾 30萬左右的車了 內(nèi)飾看上去就那么沒檔次 儀表盤始終是腦樣子 硬邦邦的 中央扶手也顯得粗糙
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時候后視鏡自動向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：沒有導(dǎo)航和倒車影像，價錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對我來說不需要，座椅有電動調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見得坐著難受，方向盤說實話手感一般，自己縫了一個真皮的，就解決問題了，后來自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過得稍微散散味道，不刺，但有一點
空間：空間上，個人1米78，坐在主駕駛位置上舒適的位置后再到后排坐，還有有一拳多的空間，個人覺得家用電話，空間上是完全足夠了，就是中間位置坐人不是太舒服，跑長途的話會有點累，后尾箱的空間也足夠大了，后排的作為是可以放下去的。
配置：在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單，改裝了幾項實用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗，但個人有兩點觀點，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個只能說開快車不是車，而是人
動力：這是買316的朋友最擔(dān)心的問題了吧？要說和320的差距還是有的，但是我用車絕大多數(shù)是在城市里50邁以下（通常是30以下），316的動力對我來說足夠了，和我當(dāng)初備選的Q3、A3相比，雖然看數(shù)據(jù)可能不如這兩位，但是實際試駕后開起來的加速感覺還是寶馬強一些，尤其是sport模式下的油門響應(yīng)，比大眾奧迪好很多。
操控：
操控非常滿意，指向很精準，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運動轎車。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個不能作為參考價值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個人覺得市內(nèi)油耗8個點很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：三個突出的感受，一個是密封性好，發(fā)動機和外面的噪聲隔離效果好，而且喇叭的聲音很厚重，第二個就是車里沒有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，還很舒服，第三就是座椅的包裹性和減震效果好，過小區(qū)的隔離沒有什么感覺
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購買時間2015年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速吧 雖然只有184匹，但是動力隨叫隨到
缺點：辦完40多萬的車，連個腰托都沒有，其實這只是寶馬決策層腦殘的一個縮影，其他諸如316有大屏和互聯(lián)而320豪華確沒有、10萬塊最低配的榮威550都有的定速巡航這320豪華沒有等等的非設(shè)計層面的腦殘決策，我等車主已然是無力吐槽，真心想起來就想吐
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風(fēng)格，外觀時尚動感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：內(nèi)飾棕黑搭配輔以木紋、鍍鉻裝飾彰顯豪華，中控仍然延續(xù)經(jīng)典的非對稱環(huán)繞駕駛艙設(shè)計，功能布局清晰，上手簡單。用料上采用軟性材質(zhì)再輔以木紋、鍍鉻裝飾，做工不錯，彰顯了車內(nèi)的豪華感，一點都不會覺得low。儀表盤顯示內(nèi)容豐富，但是視覺沖擊力卻不是很強，尤其是背光燈不常亮，在某些特定的地方很不方便，有一點是必須要吐槽的，小屏，小屏，絕對是小屏，往前觀上一代往后看下一代，都是大屏，唯獨把這一代換成小屏，絕對的難接受！電子手剎，居然沒有出現(xiàn)在30多萬的車上，難道是為了操控舍棄了電子手剎？還是相差幾千的價格讓廠家果斷省去了？
空間：足夠，已經(jīng)直逼5系的320LI
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：這代n20的2.0戴套發(fā)動機比起上代320自吸2.0發(fā)動機必須要強太多，本來想上328，但是低功率版的這臺發(fā)動機動力已經(jīng)滿足我日常所需了，一般舒適模式下開，超個車深踩油門，秋風(fēng)掃落葉般簡單自然。偶爾高速撒撒野，調(diào)到運動模式，偏重的油門到底，配合8at變速箱會遲疑那么一會，便會持續(xù)爆發(fā)出所有的功率，扭矩，小3也會變得野性十足，不容小覷。
操控：
BMW的操控沒什么好說的了，開過的人都知道。雖然現(xiàn)在加強了舒適，但是我覺得還是蠻不錯的。就是沒有定速巡航，開高速要一直踩油門，十來萬的車都有這配置了，320高配還沒有太坑了。
油耗：基本在市區(qū)開，沒跑過高速，現(xiàn)在油耗在10個左右，還是很比較能接受的，從購車到現(xiàn)在油價也是一降再降，越來越便宜了。
舒適：當(dāng)初選擇了寶馬基本上沒打算要舒適性，開寶馬坐奔馳這句話已經(jīng)牢牢的印刻在國人的思想中了。不過長軸的3系也給了我不少驚喜，除了那胎噪嚴重的防爆胎以外當(dāng)然，我已經(jīng)給它換掉了！，駕駛舒適性以及乘坐舒適性都相當(dāng)?shù)暮�！順便說一下大家經(jīng)常吐槽的腰部支撐，我能說我開車四個小時都沒啥事兒嘛？開有腰部支撐的車一個小時我就腰酸背痛了，請問這是什么鬼？
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的超控確實是同級別車輛當(dāng)中的佼佼者，3系又是主打運動，所以在各方面都非常滿意，動力給我信心，快速過彎依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)
缺點：不滿意的地方？方向盤不是M的感覺很丑，準備馬上換掉。
外觀：賤人見痣吧，我本來是喜歡肌肉一點的美式的，但是這車屬于看時間長了也不會審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對厚道，實話，真說做工次一級的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個車的產(chǎn)品力，我說的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯，就是杯子架小了點，寶馬的通病，像某種原則一樣堅決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：車內(nèi)空間很充足的，座椅都是比小轎車那種稍微大點，前排和后排座椅的位置也可以依照你的身高體重自由調(diào)整，不管是萌妹紙還是壯漢都可以享受到最合適的空間
配置：看你怎么比，你要跟美國比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒用，你在中國呢，那么按指導(dǎo)價買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個點加送哈曼卡頓音響，1個月提車，提車距離出廠一個月，公里數(shù)15，我認為性價比可以，說過了看中均衡，對比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請自行思考。
動力：動力強勁，轉(zhuǎn)矩不小，輸出是相對寬泛的。我自己認為現(xiàn)在也算的上是最平穩(wěn)的傳動效率高的一款車。這車開起來也是得心應(yīng)手的，寶馬在這些方面做的很不錯，經(jīng)常在一些不平穩(wěn)的地面還是可以保持速度和穩(wěn)定性的
操控：
這車是自己行走的另一條腿，所以說操作性能好是必須的。寶馬在這方面做的就非常好。方向盤的靈活性很高，時油門的位置有點太過靈敏，時間久了腳會有點不舒服
油耗：13.8，有人可能會說高，我不喜歡報低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開的君威GS實在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機會再跟大家說，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點我，刺猬叔會生氣，后果很嚴重。
舒適：舒適性是挺不錯的，車的內(nèi)部空間設(shè)計的很大，前排的座椅離前面的擋風(fēng)玻璃距離還是不小的，退可以適度的做點小運動，放松一下。 座椅的軟硬也是很適中的對腰還是挺不錯的，開久了不會太累
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購買時間2016年11月
購買地點湖北 十堰
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不說了，寶馬經(jīng)典。其他滿意的地方，1，騷藍，運動版獨有的顏色，回頭率你懂的。2，led大燈和轉(zhuǎn)向燈，沒了天使眼卻擁有了更經(jīng)典犀利的雙勺眼，配上led，咳咳。3，操控，開了不少車，大眾，日系韓國車，奧迪奔馳，寶馬操控轉(zhuǎn)彎，拉不開差距也至少是第一的。4，變速箱，八檔換擋平順之極，運動模式給油的靈敏度當(dāng)仁不讓，320也可以瘋狂。5，品牌價值，不說了，abb里面，不算第一也絕對不是第三。6，期待發(fā)現(xiàn)
缺點：該死的萬年單菊花！不求雙邊四出，哪怕雙邊單出，在外觀的評分上，我也會給5分！
外觀：M套件 外觀比320LI 來說好太多了 輪轂18寸，看起來大氣，比320LI的看起來舒服多了
內(nèi)飾：很喜歡翻毛皮，坐車舒服，可打整相對比較不易，黑灰頂棚，運動感爆棚，
空間：前排不說了，主要是后排，橫向和縱向空間不如老508大，頭部沒啥問題，我178的身高前排調(diào)好坐到后排腿部還有1拳的空間。駕駛位后座裝了小閨女兒的兒童座椅以后，后排基本上只能再坐1個成年人了，中間的凸槽就是拿來被吐槽的。對乘坐空間要求非常高的人，不推薦F30標(biāo)軸3系，可以考慮F35長軸版。小3的后備箱還是不錯的，480L，支持后座放倒，足夠用。
配置：三十多萬，一臺運動又實用，不失個性的四門轎車。競爭對手的運動版都沒有 3 系 M Sport Package 這么搶眼。
動力：除了40km/h之前加速有些肉以外，40以后提速杠杠的，可以容忍。
操控：
一如既往的優(yōu)秀
油耗：感覺不是想象那么高
舒適：開起來非常舒服，以至于路上沒車你都想開得超級快
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